ពង្រីកព្រំដែន និងលើកកម្ពស់ឋានៈនៃកំពង់ផែហៃផុង។

សំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ក្នុងការពង្រីកព្រំប្រទល់កំពង់ផែឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរួមនៃផ្លូវទឹក តំបន់ចតទូក តំបន់ចុះចតសាកល្បង និងតំបន់មុខងារថ្មីនៃកំពង់ផែហៃផុង។

កំពង់ផែនានាក្នុងតំបន់កំពង់ផែឡាចហ្វៀនទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើនមកពីជុំវិញ ពិភពលោក ឱ្យចូលចត និងដោះស្រាយទំនិញ។ រូបថត៖ លេ យុង

ការគ្រប់គ្រងទឹកកំពង់ផែឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

សេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ដែលប្រកាសអំពីដែនទឹកកំពង់ផែក្នុងទឹកដីទីក្រុងហៃផុង និងតំបន់គ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រហៃផុង ដែលក្រសួងសំណង់កំពុងស្វែងរកមតិយោបល់ បានកំណត់វិសាលភាពនៃដែនទឹកកំពង់ផែហៃផុងរួមមាន៖ ទន្លេវ៉ាន់អ៊ុក ទន្លេណាំដូសឺន ភាគឦសាននៃមាត់ទន្លេ ថៃប៊ិញ ហុនដូវ ឈូងសមុទ្រឡានហា ឡាចហ្វៀន ព្រែកហាណាំ ព្រែកកាយត្រាប ទន្លេបាច់ដាំង ទន្លេកាំ និងទន្លេយ៉ា។ ជាពិសេស យោងតាមសំណើនេះ ក្រសួងសំណង់អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងពង្រីកព្រំប្រទល់ដែនទឹកឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដោយអនុវត្តតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមផែនការកំពង់ផែដែលទើបបន្ថែមថ្មី តំបន់ចតយុថ្កាបន្ថែមជាច្រើន តំបន់ផ្ទេរទំនិញ កន្លែងចតទូក និងជម្រកព្យុះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កន្លែងចោលសម្ភារៈជីកយកដីនៅក្រៅឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើន (ចំណុច D1–D4) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងអនុម័ត។ ឆ្នេរសមុទ្រនៅតំបន់ឌីញវូខាងត្បូងក៏បានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ដោយសារតំបន់ឧស្សាហកម្មបន្តពង្រីក។ ប្រសិនបើព្រំដែនទឹកមិនត្រូវបានកែតម្រូវទាន់ពេលវេលាទេ តំបន់ឡើង និងចុះនៃនាវាសាកល្បងមួយចំនួន និងតំបន់ចតយុថ្កានាវាទម្ងន់ធ្ងន់នឹងស្ថិតនៅក្រៅវិសាលភាពគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្ន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ការត្រួតពិនិត្យ និងការឆ្លើយតបទៅនឹងឧប្បត្តិហេតុសមុទ្រ។

ការកំណត់ព្រំប្រទល់តាមបណ្តោយរយៈទទឹង 20°31'00" គ្របដណ្តប់លើតំបន់បូមខ្សាច់ទាំងមូល និងច្រករបៀងសមុទ្រថ្មី។ នេះមិនត្រឹមតែពង្រីកវិសាលភាពរដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់សម្របសម្រួលនាវា ការកំណត់ច្រកផ្លូវ ការផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាតចត និងការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែដែលបានពង្រីក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការកែតម្រូវត្រូវអនុវត្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការវាយតម្លៃបរិស្ថាន និងផែនការគ្រប់គ្រងបូមខ្សាច់។ លើសពីនេះ ការពង្រីកតំបន់ទឹកត្រូវតែអមដោយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យការបញ្ចេញទឹកសំណល់ ការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឆ្នេរសមុទ្រ និងយន្តការសម្រាប់ដោះស្រាយការកំពប់ប្រេង ដោយជៀសវាងស្ថានភាពដែលទំហំត្រូវបានពង្រីក ប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងមានភាពធូររលុង។

ការពង្រីកព្រំដែនសមុទ្រមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងជំរុញមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។

ការប្រើប្រាស់​ឡូជីស្ទីក​ឲ្យ​បាន​ច្រើន​

ការពង្រីកព្រំដែននៃផ្លូវទឹកកំពង់ផែមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងជំរុញមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍផ្នែកភស្តុភារកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។ នៅពេលដែលផ្លូវទឹកកំពង់ផែត្រូវបានពង្រីក អាជីវកម្មនានាមានមូលដ្ឋានច្បាប់ច្បាស់លាស់ជាងមុនក្នុងការវិនិយោគលើឃ្លាំងអណ្តែតទឹក ពោងចត ការផ្ទេរកុងតឺន័រ ឃ្លាំង និងសេវាកម្មភស្តុភារកម្មតាមដងទន្លេ។ ទាំងនេះគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់សម្រាប់សកម្មភាពផ្ទេរ និងនាំចូល/នាំចេញ។

លោក Tran Tien Dung ប្រធានសមាគមភស្តុភារកម្ម Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា “ការពង្រីកផ្លូវទឹកនឹងលុបបំបាត់ឧបសគ្គជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្មភស្តុភារកម្ម ដូចជាការកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ សម្រួលដល់ការចត និងការផ្ទេរទំនិញ ព្រមទាំងលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យវិនិយោគលើនាវាធំៗ និងឧបករណ៍ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញទំនើបៗ។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ទីក្រុង Hai Phong ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មកម្រិតជាតិមុនឆ្នាំ ២០៣០”។

តាមពិតទៅ កំពង់ផែនានាក្នុងប្រព័ន្ធកំពង់ផែហៃផុងកំពុងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន ច្រកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនកំពុងត្រូវបានជីកកកាយ ហើយច្រកដែលបានពង្រីកអនុញ្ញាតឱ្យមានការទទួលនាវាដឹកទំនិញធុនធំ។ រួមជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង ៦.២០០ ហិកតា និងភ្ជាប់វាទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឌិញវូ - កាតហៃ ការពង្រីកផ្លូវទឹកនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីកំពង់ផែ-ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្មជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីប្រសិទ្ធភាពប្រកបដោយចីរភាពពិតប្រាកដ ក្រសួងក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវធ្វើសមកាលកម្មដំណោះស្រាយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយ (ការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកទៅកាន់កំពង់ផែ) ការធ្វើឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ការកសាងយន្តការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការវិនិយោគលើភស្តុភារបៃតង និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សឯកទេស។ លើសពីនេះ យន្តការសម្របសម្រួលអន្តរស្ថាប័នក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ និងការការពារបរិស្ថានត្រូវតែពង្រឹងដើម្បីជៀសវាងជម្លោះផលប្រយោជន៍រវាងការកេងប្រវ័ញ្ច និងការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ។

ការពង្រីកព្រំប្រទល់នៃផ្លូវទឹកកំពង់ផែរបស់ទីក្រុងហៃផុង គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ និងចាំបាច់សម្រាប់ទីក្រុងហៃផុង ដើម្បីប្រើប្រាស់សក្តានុពលរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញជាច្រកទ្វារកំពង់ផែ លើកកម្ពស់ភស្តុភារ និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពជោគជ័យអាស្រ័យលើការធ្វើសមកាលកម្មនៃផែនការដី និងទឹក យន្តការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងាររដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។ នៅពេលដែលកត្តាទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត ទីក្រុងនេះមានមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីឈានដល់តំណែងជាកំពង់ផែឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់។

បាវ អាន

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/mo-rong-ranh-gioi-nang-tam-cang-cua-ngo-hai-phong-524731.html