ឆ្នាំនាគ 2024៖ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រីកចម្រើន

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនមានសុខភាពល្អ

យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) នៅឆ្នាំ 2023 ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសសរុបនឹងកើនឡើងដល់ជិត 74 លាននាក់ កើនឡើង 34.5% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 ហើយគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2024 ទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងកើនឡើងខ្លាំងជាងឆ្នាំ 2023។

ការវាយតម្លៃនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ព្រោះបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 2023 ចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកនឹងស្មើនឹងឆ្នាំ 2019 ដែលជាពេលវេលាមុនពេលជំងឺរាតត្បាត។ អតិថិជនអន្តរជាតិក៏កំពុងងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងដែរ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2024 ចំនួនអ្នកដំណើរអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមនឹងស្មើនឹងពេលវេលាមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត។ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិកំពុងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសជាង 61 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចំនួន 5 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការផ្លូវអន្តរជាតិចំនួន 147 តភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយ 28 ប្រទេស និងដែនដី... យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណើនខ្ពស់នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញគឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ "ងើបឡើងវិញ" ។

វាយតំលៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2024 លោក Le Hong Ha អគ្គនាយក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បាននិយាយថា ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ពិភពលោកនឹងងើបឡើងវិញជិតដល់ដំណាក់កាលមុនកូវីដ-១៩។ នៅក្នុងបរិបទនោះ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកសាងផែនការសេណារីយ៉ូខ្ពស់ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនបម្រើទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបើកផ្លូវហោះហើរវៀតណាម-ចិនបន្ថែមទៀត ហើយទន្ទឹមនឹងនេះក៏តាមដានការអភិវឌ្ឍទីផ្សារដើម្បីកែសម្រួលសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់។

លោក Dang Ngoc Hoa ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពកំពុងជម្នះបញ្ហាប្រឈមជាបណ្តើរៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងស្តារឡើងវិញ។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសំដៅធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពចំណូល និងចំណាយអាជីវកម្មចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ។

ការពិតដែលថា "បងធំ" នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃប្រាក់ចំណូល និងការចំណាយរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2024 គឺជាដំណឹងល្អ ព្រោះសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា (2020 - 2022) អង្គភាពនេះត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ។ នៅឆ្នាំ 2023 ស្ថានភាពនៃប្រាក់ចំណូលមិនគ្របដណ្តប់លើការចំណាយនៅតែកើតឡើងនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនៅពេលដែលការខាតបង់រួមមានចំនួនជាង 5,500 ពាន់លានដុង។

Vietjet Air ក៏ស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃការងើបឡើងវិញដ៏រឹងមាំផងដែរ។ បន្ថែមពីលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកដែលគ្របដណ្តប់លើផ្លូវសំខាន់ៗទាំងអស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងបន្តបើកជើងហោះហើរអន្តរជាតិថ្មីៗ។ មកដល់ពេលនេះ Vietjet មានជើងហោះហើរអន្តរជាតិជិត 100 ដែលក្នុងនោះមានផ្លូវហោះហើរថ្មីចំនួន 7 ត្រូវបានបើកក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2023 តែមួយ។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានស្វាគមន៍យន្តហោះថ្មីចំនួន 4 គ្រឿង ដែលនាំឱ្យចំនួនយន្តហោះសរុបនៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួនកើនឡើងដល់ជាង 100 គ្រឿង។ ការកើនឡើងនៃចំនួនយន្តហោះនេះគឺដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងបំពេញតម្រូវការកើនឡើងក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ដូចជាពេញមួយឆ្នាំ 2024 ។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ទោះបីជាឆ្នាំ 2023 ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារការផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ បន្ទាប់ពីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងលុបបំបាត់ផ្លូវដែលមានសក្តានុពលទាបជាច្រើន ពេលនេះវាមានស្ថេរភាពទាំងផ្នែកបុគ្គលិក និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងទទួលយន្តហោះ Airbus A320 ចំនួនពីរគ្រឿង ដើម្បីបម្រើដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏ខ្ពស់បំផុត។

បន្ទាប់ពីការហោះហើរអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានដាក់ឈ្មោះបន្តិចម្តងៗនៅលើផែនទីអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក ជាមួយនឹងគុណភាពសេវាកម្មដ៏ល្អ បណ្តាញហោះហើរដ៏ធំទូលាយ និងការរួមចំណែកជាវិជ្ជមានជាច្រើនដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ Bamboo Airways ក៏ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបន្តរក្សាតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកទាក់ទងនឹងជើងហោះហើរទាន់ពេល ហើយក៏ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានអត្រាទាបបំផុតនៃការពន្យារពេល និងលុបចោលជើងហោះហើរ។

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បាននិយាយថា ខ្លួននឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលហោះហើរជាមួយនឹងតម្លៃកាន់តែប្រសើរ ដោយផ្តោតលើអតិថិជនដែលមានប្រាក់ចំណូលចម្រុះ និងសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម។ ទាក់ទងនឹងផែនការប្រតិបត្តិការនេះ ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways នឹងផ្តោតលើការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក បន្ថែមពីលើប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរអន្តរជាតិមួយចំនួនក្នុងទម្រង់ជាជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើន

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) គឺជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនៅព្រលានយន្តហោះជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស។ នៅឆ្នាំ 2023 អង្គភាពនេះមានស្ថានភាពអាជីវកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ តាមនោះ អ្នកដំណើរសរុបកើនដល់ ១១៣.៥លាននាក់ កើនឡើង ១៥% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២២ ក្នុងនោះ អ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ៣២.៦ លាននាក់ កើនឡើង ១៧៣% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២២។ ចំនួនក្បាលដី និងទំនិញឆ្លងកាត់សរុប សម្រេចបាន ១.២០៧ ពាន់តោន។ ចំនួនសរុបនៃការចុះចត និងការហោះហើរបានឈានដល់ 710 ពាន់ជើងហោះហើរ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ ACV ក្នុងឆ្នាំ 2023 សម្រេចបានជាង 20.000 ពាន់លានដុង ដែលនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធជាង 8.600 ពាន់លានដុង កើនឡើង 14% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022។ សូចនាករហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានរក្សាសុខភាព ធានានូវកំណើន និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃសមធម៌រដ្ឋ។

នៅឆ្នាំ 2024 ACV កំណត់បរិមាណអ្នកដំណើរប្រមាណ 118 លាននាក់ កើនឡើង 3.3% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ដែលក្នុងនោះអ្នកដំណើរអន្តរជាតិមានចំនួន 39 លាននាក់ កើនឡើង 16.8% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកនឹងមាន 79 លាននាក់ កើនឡើងដល់ 98% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ។ ហើយទំនិញក្បាលដីនឹងមានចំនួន 1,332 ពាន់តោន កើនឡើង 8,5% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញនឹងកើនឡើងស្របតាមគោលដៅទាំងនេះ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយស្ថិរភាពរបស់ ACV នឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អង្គភាពនេះក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅឆ្នាំ 2024។ នៅឆ្នាំ 2024 អង្គភាពនេះនឹងបន្តវិនិយោគលើគម្រោងអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ដែលភាគច្រើនជាគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។

ជាក់ស្តែង ACV បន្តអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗចំនួនពីរនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺ “ការសាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ” និង “ការសាងសង់ ដំឡើងបរិក្ខារ និងការរចនាគំនូរសាងសង់ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងៗទៀត” ដែលមានតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុបជាង ៤៣.១០០ ពាន់លានដុង។

លើសពីនេះ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ACV នឹងបន្តបញ្ចប់កញ្ចប់ “ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat” ដែលមានតម្លៃគម្រោងសរុបជាង ១០.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងមួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយ ACV ក្នុងឆ្នាំ 2024 ដូចជា៖ ស្ថានីយ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi ។

ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ACV ក៏ផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន (IT) ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដូចជា៖ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធ IT check-in រួមអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ T2 International Terminal - Noi Bai និង Tan Son Nhat International Airports ប្រព័ន្ធ Server room ប្រព័ន្ធ IT នៅ T3 Terminal - Tan Son Nhat International Airport; គម្រោងដាក់ពង្រាយ AI Camera សម្រាប់ការសម្គាល់ផ្ទៃមុខសម្រាប់ប្រព័ន្ធឆែកឆេរនៅអាកាសយានដ្ឋាន។ គម្រោងវិនិយោគប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពព័ត៌មាននៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានវិទ្យា...

យោងតាមតំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ស្ថានីយអន្តរជាតិ Noi Bai T2 នឹងត្រូវបានពង្រីក ដោយបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនពី ១០ ទៅ ១៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ដោយបង្កើនសមត្ថភាពសរុបនៃអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ពី 25 លាននាក់បច្ចុប្បន្នដល់ 30 លាននាក់។ លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ក៏កំពុងរៀបចំធនធានក្នុងការវិនិយោគពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 និងសាងសង់ស្ថានីយ T3 ថ្មី បន្ទាប់ពីផែនការរបស់ព្រលានយន្តហោះត្រូវបានអនុម័ត។

ជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ ស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាលំដាប់។ នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ។

ប្រភព