ណាំឌិញ៖ លុបបំបាត់ស្ថានភាព “កោះ” ទាក់ទាញការវិនិយោគ

ដើម្បីលុបបំបាត់ “ការស្ទះ” លោក Nam Dinh បានកំណត់ថា ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែដើរទៅមុខមួយជំហាន ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

ដើម្បីលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍ "កោះ" នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងមិនរត់កាត់តំបន់នោះ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ណាំឌិញ បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មលើការវិនិយោគលើការកសាង និងការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

លុបបំបាត់ "ការកកស្ទះចរាចរណ៍"

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ណាំឌិញគឺជាតំបន់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាបក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែ "ការស្ទះ" នៅក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

តំបន់នេះមានស្ថានភាព «អូរ» នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងមិនដំណើរការ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនមិនទាន់បានអនុវត្ត ឬទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត ជាពិសេសប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅតែមានផ្លូវតូច ផ្លូវតូចចង្អៀត ហើយតំបន់នេះមានទន្លេជាច្រើន (ទន្លេក្រហម ទន្លេថ្ងៃ ទន្លេ Ninh ទន្លេ។

ទិដ្ឋភាពស្ពានឆ្លងទន្លេ Dao តភ្ជាប់ផ្លូវ Song Hao ទៅផ្លូវ Vu Huu Loi ទីក្រុង Nam Dinh។

ដើម្បីលុបបំបាត់ “ការស្ទះ” លោក Nam Dinh បានកំណត់ថា ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែដើរទៅមុខមួយជំហាន ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ Nam Dinh បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មលើការកៀងគរធនធានជាច្រើនដើម្បីវិនិយោគក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

អាស្រ័យហេតុនេះ ខេត្ត Nam Dinh បាននឹងកំពុងវិនិយោគលើការកសាងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗថ្មីៗជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh; ស្ពាន Tan Phong; ស្ពាន Thinh Long; ស្ពាន Ben Moi ស្ពាន Dong Cao; ការកែលម្អផ្លូវខេត្ត 485B, 487B, 488B, 488C; ថ្ងៃ - គម្រោងប្រឡាយ Ninh Co ក្រោមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនតំបន់ដីសណ្តខាងជើង; ផ្លូវថ្មី ណាំឌិញ - ឡាកឃ្វាន - ផ្លូវមាត់សមុទ្រ តភ្ជាប់ ទ្រុក តាន់ - យ៉េន ឌិញ ឡាកឃ្វាន - ង៉ោដុង; ផ្លូវសេវាភាគខាងកើតនៃ North-South Expressway ដែលបានបញ្ចប់បានតភ្ជាប់ខេត្ត Nam Dinh ទៅ Ha Nam ; ផ្លូវថ្នល់ថ្មីនៃទីក្រុង Nam Dinh - ផ្លូវអ័ក្សសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់ Nam Dinh (ផ្លូវកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ ១០) ត្រូវបានកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមដោយផែនការសមស្របទៅនឹងការពិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

បន្ទាប់ពីសាងសង់ស្ពានរួច ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលបានគ្រោងទុកនឹងបើកទូលាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដូចជា Thinh Long, Quat Lam, Rang Dong និងឧស្សាហកម្ម ជាពិសេសតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រនៃខេត្ត Nam Dinh ដែលតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ នឹងចូលរួមចំណែកជំរុញការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមានមុខងារឯកទេសស្របតាមទិសដៅផែនការរបស់ខេត្ត និងឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

គម្រោងប្រើប្រាស់កម្ចី ODA ដូចជាគម្រោងផ្លូវជនបទលេខ៣ នៅខេត្ត Nam Dinh បានអនុវត្តការងារចំនួន ៣១។ គម្រោង LRAMP សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន និងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវក្នុងស្រុកបានបញ្ចប់ផែនការឆ្នាំទី១ មានផ្លូវចំនួន១៣ខ្សែ ផ្លូវឆ្នាំទី២ មាន១០ផ្លូវ និងកំពុងអនុវត្តផែនការឆ្នាំទី៣ មាន១២ផ្លូវ។

លើសពីនេះ ខេត្តបានដឹកនាំស្រុក និងក្រុង Nam Dinh ជាអ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តគម្រោងជាច្រើន ដើម្បីជួសជុល និងលើកកំពស់ការងារចរាចរណ៍ចាប់ពីផ្លូវខេត្ត ផ្លូវស្រុក ផ្លូវឃុំ ផ្លូវអន្តរឃុំ និងផ្លូវជនបទ។

ខេត្តបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជួសជុល កែលម្អ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តប្រវែង ៤៣៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៨.៨៧០ ពាន់លានដុង; កៀរគរធនធានក្នុងខេត្ត ដើម្បីជួសជុល កែលម្អ និងកសាងផ្លូវជនបទថ្មីប្រវែង ៨.៤២២ គីឡូម៉ែត្រ។ ជួសជុល កែលម្អ និងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវទឹកថ្មីចំនួន ៧.២៣៩; 100% នៃឃុំ-ក្រុង មានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឬផ្លូវបេតុង ដល់ទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ។ ផ្លូវ​ភូមិ​ប្រវែង ៤.២១៦.៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​ភាគច្រើន​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ ៣.៥-៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបាន​ក្រាល​កៅស៊ូ និង​បេតុង​ស៊ីម៉ងត៍​ប្រមាណ ៨៣% ។

ប្រសិទ្ធភាពទាក់ទាញការវិនិយោគ

ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត Giao thong លោក Dinh Xuan Hung ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nam Dinh បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីវិនិយោគជាបណ្តើរៗក្នុងការកសាង និងបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនខេត្តតាមផែនការ ខេត្ត Nam Dinh បានផ្តល់អាទិភាព និងគៀងគរប្រភពជាច្រើនដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ ជួសជុល និងលើកកំពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត។

គម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Dao តភ្ជាប់ផ្លូវ Song Hao ទៅផ្លូវ Vu Huu Loi ។

គម្រោងដែលសម្រេចបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ កាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវពីស្រុកភាគខាងត្បូងនៃខេត្តទៅកណ្តាលទីក្រុង Nam Dinh និងខេត្តជិតខាង រួមចំណែកតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចដូចជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh។

“នាពេលខាងមុខ គម្រោងមួយចំនួននឹងបន្តវិនិយោគដូចជា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្មី Nam Dinh - Lac Quan - ផ្លូវមាត់សមុទ្រ តភ្ជាប់ Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong គម្រោងស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងទន្លេ Song Binh និងស្ពានតភ្ជាប់ខេត្ត Song Binh ជាដើម។ លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា ខេត្ត Dinh នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong ... បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

តាមលោក Hung នាពេលនេះ នាយកដ្ឋានកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខេត្ត និងប្រទេសដូចជា៖ ដំណាក់កាលទី២ នៃផ្លូវអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រខេត្ត Nam Dinh ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh; ផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្ត; ស្ពានឆ្លងទន្លេ Dao... ទន្ទឹមនឹងនោះ មន្ទីរក៏បានណែនាំយ៉ាងសកម្មខេត្តរៀបចំនីតិវិធីដាក់ពង្រាយផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ Nam Dinh មានប្រវែង 27.6km; សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Ben Moi និងរៀបចំនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong។

“គោលដៅជាក់លាក់ត្រឹមឆ្នាំ២០៣០៖ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងទិសដៅផ្តោតលើការវិនិយោគជាអាទិភាពក្នុងការសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗ រួមមានផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ ផ្លូវដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ ខណៈបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្តដែលមានស្រាប់ដល់កម្រិតបច្ចេកទេស។

“ការប្តេជ្ញាចិត្តប្រមូលផ្តុំការខិតខំប្រឹងប្រែង និងវិនិយោគជាបណ្តើរៗក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដោយផ្តោតជាសំខាន់គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់លោក Nam Dinh ក្នុងការកសាងគ្រឹះដ៏រឹងមាំ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ “អភិវឌ្ឍន៍ Nam Dinh ទៅជាខេត្តដ៏ល្អមួយក្នុងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2030” ដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តអាណត្តិ 2020-2025 និងផែនការខេត្តរយៈពេល 201-2023។ 2050” លោក Hung បាននិយាយ។

ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកសាង កែលម្អ និងកែលម្អកាន់តែខ្លាំងឡើង រួមចំណែកលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ណាំឌិញ។ ជាពិសេស ឆ្នាំ 2022 ក៏ជាឆ្នាំដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៅលើចំណាត់ថ្នាក់សន្ទស្សន៍ PCI ឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែល Nam Dinh ឡើងដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 24 ក្នុងចំណោម 63 ខេត្ត-ក្រុង (កើនឡើង 16 កន្លែងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2020) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមចំណាត់ថ្នាក់ល្អគួរសមនៅទូទាំងប្រទេស។ យោងតាមរបាយការណ៍ចំណាត់ថ្នាក់សន្ទស្សន៍សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ខេត្ត (PCI) ក្នុងឆ្នាំ 2023 លោក Nam Dinh សម្រេចបានពិន្ទុសរុប 66.67 ពិន្ទុ 1.38 ខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន។ ស្ថិតក្នុងក្រុមខេត្តដែលមានពិន្ទុមធ្យមជាតិ (៦៦.៦៦ពិន្ទុ)។

ត្រឹង គីម

ប្រភព៖ http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu