លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 3 នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មដ៏ពិសេសរបស់វា ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទាំងបីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្ម។

បន្ទាប់ពីសាងសង់រយៈពេល ៧ ឆ្នាំ ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមួយនឹងជាន់ក្រោមដីចំនួន ៤ ជាន់ ដែលមានបណ្តោយ ២៣៦ ម៉ែត្រ ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ៣២ ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ធំជាងគេក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ទាំង ១៤ នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ហើយនឹងបម្រើជាចំណុចតភ្ជាប់សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត។

លក្ខណៈពិសេសដ៏លេចធ្លោមួយរបស់ស្ថានីយ៍នេះ គឺបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវដែលមានកម្ពស់ ៦ ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត ២១,៦ ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជារាងផ្កាឈូក។ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវនេះបម្រើដើម្បីផ្តល់ពន្លឺដល់កម្រិតបន្ទប់ក្រោមដី។

ជាន់ទីមួយនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ៤៥,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ។ តំបន់នេះរួមបញ្ចូលផ្សារទំនើប ច្រករបៀង ទីលានក្រោមដី ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រ តំបន់ឡប់ប៊ីសំខាន់ និងច្រកទ្វារសន្តិសុខ។

តំបន់ច្រកចូលអ្នកដំណើរនៅជាន់ទីពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងភ្លើងសញ្ញាយ៉ាងពេញលេញ។ កៅអីរង់ចាំ ផែនទីផ្លូវស្ថានីយ៍ បន្ទប់ទឹក ជាដើម ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផងដែរ។

មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh គឺស្ថានីយ៍ City Theatre។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ដែលមានបណ្តោយ ១៩០ ម៉ែត្រ ទទឹង ២៦ ម៉ែត្រ និងមាន ៤ ជាន់។

ជាន់ទីមួយមានគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់អ្នកដំណើរដូចជា កន្លែងរង់ចាំ ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រ ច្រកចេញចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ បន្ទប់ទឹកជាដើម។

តំបន់លក់សំបុត្រមានច្រកចូលពីរដែលបែងចែកជា ១៦ គន្លង រួមទាំងគន្លងធំទូលាយចំនួនបួនសម្រាប់ជនពិការ។ នៅជាប់នឹងវាគឺបន្ទប់លក់សំបុត្រ និងបន្ទប់កែសម្រួល កន្លែងត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ និងកន្លែងធ្វើការសម្រាប់បុគ្គលិកស្ថានីយ៍។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ក៏មានប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់អ្នកដំណើរផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយ៍ City Theatre មានបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការចំនួន ២៧ នាក់ ខណៈដែលស្ថានីយ៍ Ben Thanh និង Ba Son មានបុគ្គលិកចំនួន ២៣ នាក់ និង ២៤ នាក់រៀងៗខ្លួន។

ទីធ្លា ពណ៌ចម្រុះនៅលើពិដាន និងតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យស្រដៀងនឹងស្ថាបត្យកម្មនៃរោងមហោស្រពទីក្រុង។

នៅស្ថានីយ៍បាសឺន កម្មករកំពុងអនុវត្តការសម្អាត និងជូតកម្រាលឥដ្ឋ និងពិដានយ៉ាងសកម្ម។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានីយ៍ពីរផ្សេងទៀត ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបាសឺនគឺជាស្ថានីយ៍តូចបំផុត ដែលមានពីរជាន់ មានប្រវែង ២៤០ ម៉ែត្រ ទទឹងជាង ៣៤ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ២០ ម៉ែត្រ។ ចំណុចលេចធ្លោនៃស្ថានីយ៍គឺពិដានដែលស្រោបដោយដែកពណ៌ស ជាមួយនឹងលំនាំរលក ដែលជានិមិត្តរូបនៃទន្លេសៃហ្គន។

កម្រាលឥដ្ឋនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានក្រាលដោយក្បឿងដែលមានលំនាំ និងមានផ្លូវដើរពណ៌លឿងដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ជនពិការ។

ស្ថានីយ៍នេះមានច្រករបៀងទទឹង ៤ ម៉ែត្រ។ ជញ្ជាំងមានចន្លោះជាច្រើនសម្រាប់ដំឡើងផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។

ស្ថានីយ៍បាសឺនក៏ជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចុងក្រោយមុនពេលផ្ទេរទៅផ្នែកខ្ពស់ផងដែរ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៣,៧០០ ពាន់លានដុង ដែលលាតសន្ធឹងជិត ២០ គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ប៊ែនថាញ់ ដល់ឃ្លាំងឡុងប៊ិញ (ទីក្រុងធូឌឹក)។ បន្ថែមពីលើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួនបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយ៍ខ្ពស់ចំនួន ១១ ផងដែរ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ។