លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ

ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មពិសេស ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 3 នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ សម្រាប់ថ្ងៃដែលរថភ្លើងចូលដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។

ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេល៧ឆ្នាំ ស្ថានីយ Ben Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានបន្ទប់ក្រោមដីចំនួន៤ បណ្តោយ២៣៦ម ទទឹង៦០ម ជម្រៅ៣២ម ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ធំបំផុតក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ទាំង 14 នៅលើខ្សែនេះ ហើយជាចំណុចតភ្ជាប់នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត។

ចំណុចលេចធ្លោនៃស្ថានីយ៍គឺកម្ពស់ 6 ម៉ែត្រ កម្ពស់មេឃ 21.6 ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជារាងផ្កាឈូក។ អណ្តូងផ្តល់ពន្លឺសម្រាប់ជាន់ក្រោម។

ជាន់ទីមួយនៃស្ថានីយ៍ក្រោមដីគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 45,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលផ្សារទំនើប ច្រករបៀង ការ៉េក្រោមដី ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រ កន្លែងទទួលភ្ញៀវសំខាន់ និងច្រកទ្វារត្រួតពិនិត្យត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។

តំបន់ច្រកចូលអ្នកដំណើរនៅជាន់ទី 2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងភ្លើងសញ្ញា។ ជួរនៃកៅអីរង់ចាំ ផែនទីផ្លូវស្ថានីយ៍ បន្ទប់ទឹក... ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

នៅមិនឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh គឺជាស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីនេះ មានប្រវែង 190m ទទឹង 26m និងមាន 4 ជាន់។

ជាន់ទី១ ជាតំបន់ប្រើប្រាស់សម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ ដូចជា បន្ទប់រង់ចាំ ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រ ច្រកទ្វារប្រាក់ស្វ័យប្រវត្តិ បង្គន់អនាម័យ...។

តំបន់គ្រប់គ្រងសំបុត្រមានច្រកចូលចំនួន 2 ចែកចេញជា 16 ផ្លូវ រួមទាំងផ្លូវធំទូលាយចំនួន 4 សម្រាប់ជនពិការ។ នៅជាប់វាមានកន្លែងលក់សំបុត្រ និងបន្ទប់កែតម្រូវ ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ និងកន្លែងធ្វើការរបស់បុគ្គលិកស្ថានីយ៍។

នៅស្ថានីយ៍ក្រោមដីនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក៏មានប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់អ្នកដំណើរផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុងមានបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការចំនួន ២៧ ស្ថានីយ Ben Thanh និង Ba Son មានបុគ្គលិកចំនួន ២៣ និង ២៤ នាក់រៀងៗខ្លួន។

លំហ, ពណ៌ចម្រុះនៅពីលើពិដាន ក៏ដូចជាតំបន់ជុំវិញនៃស្ថានីយ៍នេះ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រដៀងនឹងស្ថាបត្យកម្មនៃមហោស្រពទីក្រុង។

នៅស្ថានីយ៍ Ba Son កម្មករកំពុងធ្វើការសម្អាត និងជូតកម្រាលឥដ្ឋ និងពិដានយ៉ាងសកម្ម។

បើធៀបនឹងស្ថានីយ៍ពីរផ្សេងទៀត ស្ថានីយ៍ក្រោមដី Ba Son គឺតូចជាងគេក្នុងមាត្រដ្ឋាន ដែលមាន 2 ជាន់ បណ្តោយ 240 ម៉ែត្រ ទទឹងជាង 34 ម៉ែត្រ ជម្រៅ 20 ម៉ែត្រ។ ចំណុចលេចធ្លោនៃស្ថានីយ៍គឺពិដានដែលគ្របដណ្ដប់ដោយលំនាំដែកពណ៌ស បង្កើតជារលក ដែលជានិមិត្តរូបនៃទន្លេ Saigon ។

ជាន់ស្ថានីយ៍ក្រោមដីត្រូវបានក្រាលដោយក្បឿងសេរ៉ាមិច និងមានផ្លូវដើរពណ៌លឿងដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ជនពិការ។

ស្ថានីយ៍នេះមានច្រករបៀងធំទូលាយ 4 ម៉ែត្រ។ ជញ្ជាំងមានកន្លែងទំនេរជាច្រើនសម្រាប់ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។

ស្ថានីយ៍ Ba Son ក៏ជាស្ថានីយ៍ក្រោមដីចុងក្រោយមុននឹងផ្ទេរទៅផ្នែកកើនឡើង។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ Ben Thanh - Suoi Tien មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៣.៧០០ ពាន់លានដុង ប្រវែងជិត ២០ គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ដល់ឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc)។ បន្ថែមពីលើស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងនេះក៏មានស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ផងដែរ។ គេរំពឹងថាខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ។