រារាំងអ្នកនេសាទមិនឲ្យទាញយកគោលនយោបាយ

តាមរយៈដំណើរការចុះល្បាត និងពង្រឹងច្បាប់នៅសមុទ្រ បញ្ជាការដ្ឋានឆ្មាំសមុទ្រ ភូមិភាគ២ បានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទប់ស្កាត់ករណីទូកនេសាទជាច្រើន ដែលបង្ហាញសញ្ញានៃការទទួលបានផលចំណេញពីគោលនយោបាយជួយដល់ប្រជានេសាទក្នុងដែនសមុទ្រ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ឆ្មាំសមុទ្របានផ្សព្វផ្សាយជាប្រចាំ និងបំផុសអ្នកនេសាទឱ្យគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់នៅពេលនេសាទ។ រូបថត៖ T.C — នាពេលថ្មីៗនេះ ឆ្មាំសមុទ្របានផ្សព្វផ្សាយជាប្រចាំ និងបំផុសអ្នកនេសាទឱ្យគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់នៅពេលនេសាទ។ រូបថត៖ TC

ទៅឆ្នេរគ្រាន់តែដើម្បី... ចុចកូអរដោណេ

នៅដើមខែមេសា នាវាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ 4038 (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងវរសេនាតូចលេខ 212 កងវរសេនាតូចលេខ 21 បញ្ជាការឆ្មាំសមុទ្រតំបន់ 2) បានល្បាត និងអនុវត្តច្បាប់នៅក្នុងដែនទឹក អធិបតេយ្យភាព ក្រោមការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់។

ក្នុងអំឡុងពេលដើរល្បាត នៅតំបន់សមុទ្រប្រហែល 40 ម៉ាយពីភាគឦសាននៃទីក្រុង Son Tra (ទីក្រុង Da Nang ) ក្រុមការងារអន្តរកម្មលើនាវាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ 4038 បានត្រួតពិនិត្យទូកនេសាទដែលមានលេខ DNa-90479TS ដែលអណ្តែតនៅសមុទ្រ។ មានតែប្រធានក្រុមនៅលើកប៉ាល់។

ដោយធ្វើការជាមួយក្រុមអន្តរកម្ម លោក Captain M. ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការទូកនេសាទនេះ បាននិយាយថា ទូកបានចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ហើយបានចុះឈ្មោះចេញដំណើរជាមួយនាវិកចំនួន 4 នាក់ ដោយបំពេញតម្រូវការបុគ្គលិកអប្បបរមា។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ដោយពន្យល់ថា មានមនុស្សនៅលើទូកតែម្នាក់នោះ លោក អឹម បាននិយាយថា សមាជិកទាំងនោះទៅនេសាទ ហើយមានជម្លោះ ទើបលោកបញ្ជូនទូកមួយទៀត ដើម្បីនាំអ្នកនេសាទចូលច្រាំងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណា លោក អឹម មិនចាំថាអ្នកនេសាទនៅលើទូកបានត្រឡប់ទៅច្រាំងដោយរបៀបណាទេ។

ការត្រួតពិនិត្យទូកនេសាទរបស់លោក អឹម អាជ្ញាធរបានរកឃើញថា កន្លែងស្តុកអាហារសមុទ្រមិនមានផ្ទុកទឹកកក ដែលប្រើសម្រាប់បង្កកអាហារសមុទ្រទេ។ នេះជារឿងមិនធម្មតាសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទរយៈពេលវែងដូចទូកនេសាទរបស់លោកអឹម។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅតំបន់សមុទ្រនៃភាគឦសាន Sa Huynh ( Quang Ngai ) ក្រុមការងារអន្តរកម្មបានបន្តរកឃើញកប៉ាល់ BD-97732TS ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 710CV ដែលដឹកនាំដោយលោក Q. (រស់នៅ Binh Dinh) ដោយមានមនុស្សជិះតែ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ក្រៅពីលោក Q. មានតែមេកានិកម្នាក់ និងអ្នកនេសាទពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានចុះឈ្មោះចាកចេញពីកំពង់ផែ ហើយត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ។ លោក Q. បានសារភាពថា នៅពេលដែលកប៉ាល់ចេញពីចត គាត់បានបញ្ចេញកន្ត្រកឱ្យអ្នកនេសាទទាំងពីរនាក់ហែលទៅច្រាំង។ មូលហេតុដែលប្រធានក្រុមនេះប្រាប់គឺអ្នកនេសាទម្នាក់ឈឺ និងម្នាក់ទៀតជាប់រវល់ ដូច្នេះគាត់សុំមិនចូលរួមដំណើរនោះទេ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ កប៉ាល់នេសាទនៅពេលនេសាទនៅសមុទ្រត្រូវតែធានាឱ្យមានបុគ្គលិកអប្បបរមាអាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់នេសាទ។ សម្រាប់ទូកនេសាទទាំង២ខាងលើនេះនាវិកយ៉ាងតិច៤នាក់។

នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យដោយអាជ្ញាធរ មានមនុស្សជិះតែពី ១ ទៅ ២ នាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលវាទាបជាងចំនួននាវិកអប្បបរមា និងបំពានច្បាប់នៅពេលនេសាទក្នុងសមុទ្រ។ ម្ចាស់កប៉ាល់ទាំងនេះបានសារភាពថាពួកគេបានទៅសមុទ្រដើម្បីផ្ញើសារសំរបសំរួលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ច្រាំងដើម្បីបំពេញនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 48 ស្តីពីគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តនិងគាំទ្រការធ្វើអាជីវកម្មវារីវប្បកម្មនិងសេវាកម្មធ្វើអាជីវកម្មអាហារសមុទ្រនៅតំបន់ឆ្ងាយសមុទ្រ។

ពង្រឹងការឃោសនា

លោកវរសេនីយ៍ឯក Tran Hong Que ស្នងការរងនយោបាយនៃបញ្ជាការដ្ឋានឆ្មាំសមុទ្រតំបន់ទី 2 បាននិយាយថា ចំពោះករណីទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្រុមការងារអន្តរការីបានចងក្រងជាឯកសារ ស្នើឱ្យនាវាទាំងនេះត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ និងជូនដំណឹងដល់កងកម្លាំងឆ្មាំព្រំដែន Da Nang និង Binh Dinh ដើម្បីទទួល និងដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុនេះ។

ឆ្មាំសមុទ្រតែងតែល្បាត ផ្សព្វផ្សាយ និងដោះស្រាយការបំពានលើនាវានេសាទនៅសមុទ្រ។ រូបថត៖ T.C — ឆ្មាំសមុទ្រតែងតែល្បាត ផ្សព្វផ្សាយ និងដោះស្រាយការបំពានលើនាវានេសាទនៅសមុទ្រ។ រូបថត៖ TC

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Tran Hong Que នាពេលថ្មីៗនេះ បញ្ជាការដ្ឋានឆ្មាំសមុទ្រតំបន់២ បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពជាច្រើនក្នុងការត្រួតពិនិត្យ គ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទរបស់ប្រជានេសាទ។ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់សមាជិកនាវិកនៅលើយន្តហោះ។

ឆ្មាំសមុទ្រផ្តោតសំខាន់លើការអនុវត្តច្បាប់ និងដោះស្រាយការរំលោភលើផ្នែកដែលស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន។ រួមជាមួយអង្គភាពជាច្រើនទៀត យើងបានបង្កើនការការពារ និងដោះស្រាយការបំពាន ដូចជាការបញ្ជូនឧបករណ៍តាមដានទៅកប៉ាល់នេសាទផ្សេងទៀត និងផ្តាច់ឧបករណ៍តាមដានពីកប៉ាល់នេសាទ។

នេះគឺដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជាចំបងសម្រាប់ប្រជានេសាទដែលចេញទៅនេសាទ ធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ក៏ដូចជាយុត្តិធម៌សម្រាប់ប្រជានេសាទទាំងអស់នៅពេលចូលរួមនេសាទ” - វរសេនីយ៍ឯក Tran Hong Que បាននិយាយថា។

ទាក់ទិននឹងដំណោះស្រាយ ដើម្បីរារាំងអ្នកនេសាទពីការទាញយកផលប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយគាំទ្រ លោកវរសេនីយ៍ឯក Tran Hong Que បានបញ្ជាក់ថា នាពេលថ្មីៗនេះ ឆ្មាំសមុទ្របានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្មលើការឃោសនានៅលើឆ្នេរសមុទ្រ និងក្នុងសមុទ្រសម្រាប់ប្រជានេសាទ ដោយបង្កើនស្មារតីទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលចូលរួមក្នុងការនេសាទ។

“អ្នកនេសាទត្រូវតែយល់ថា ការធានាកម្រិតបុគ្គលិកគឺជាកត្តាសំខាន់ណាស់ ជួយដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុនៅសមុទ្រ ធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត ជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិ។ បន្ថែមពីលើការឃោសនា យើងក៏ចុះល្បាត និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ហើយនឹងមានវិធានការសម្របសម្រួលដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសកម្មភាពទាញយកប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយ ប្រសិនបើអ្នកនេសាទប្រព្រឹត្តល្មើសដោយចេតនា”។

ប្រភព