បញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្សសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលើកឡើងក្នុងពិធីប្រកាសបង្កើតវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបណ្តុះបណ្តាល Deo Ca (DIC) រវាងសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និង Deo Ca Group នារសៀលថ្ងៃទី ៣០ កញ្ញា នៅទីក្រុងហូជីមិញ។
DCI ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងធ្វើសកម្មភាពស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅ ទទួល និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងនិរន្តរភាពក្នុងវិស័យការងារសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅវៀតណាម។
លោក Lai Xuan Mon ថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបណ្តុះបណ្តាល Deo Ca (រូបថត៖ Ha Ngo)។
សកម្មភាពរួមចំណែកក្នុងការផ្តល់ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងចំណេះដឹង និងជំនាញជាក់ស្តែង ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអង្គការដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើវិស័យសំណង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ណែនាំអំពីគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសម្ភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម។
លើសពីនេះ វិទ្យាស្ថាននឹងក្លាយជាចំណុចស្នូលសម្រាប់រៀបចំសិក្ខាសាលា ប្រមូលផ្តុំបញ្ហាគោលនយោបាយ កង្វះធនធានមនុស្ស និងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីធ្វើការណែនាំដល់ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយ និងយន្តការពាក់ព័ន្ធ។
ថ្លែងក្នុងពិធីនេះ លោក Lai Xuan Mon - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃនាយកដ្ឋានឃោសនាមជ្ឈិម បានវាយតម្លៃថា នេះជាគំរូថ្មី និងច្នៃប្រឌិត។
លោក Lai Xuan Mon បានចែករំលែកថា “វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះ នឹងជួយលើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្ស កសាងក្រុមអ្នកជំនាញសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម ដឹកជញ្ជូន និងវិស័យផ្សេងៗទៀត រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់បក្ស ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2025 យើងនឹងក្លាយជាប្រទេសឧស្សាហកម្ម។
ត្រូវការបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប្រហែល 10,000 នាក់។
ក្នុងសិក្ខាសាលា “អភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន” ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិធីសម្ពោធនោះ លោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Cuong នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា ផែនការមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០២៥ ប្រហែល ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០ និងប្រហែល ១០.២០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មចូលរួមសិក្ខាសាលាស្តីពីធនធានមនុស្សសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ Ha Ngo)។
យុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ក៏ត្រូវបានកំណត់ថានឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៥-២០៣៥។ ជាមួយនឹងផែនការបន្ទុកការងារបែបនេះ វាទាមទារឱ្យមានការកៀរគរធនធានសង្គមជាច្រើន ជាពិសេសធនធានមនុស្សដ៏ធំសម្បើម ទាំងបរិមាណ និងគុណភាពខ្ពស់។
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Cuong នាពេលខាងមុខ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវការធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 10.000 នាក់។
លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានជូនដំណឹងថា តម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតខ្ពស់ណាស់។ នៅក្នុងក្រុមតែមួយ នៅឆ្នាំ 2023 មានផែនការជ្រើសរើសបុគ្គលិកថ្មីប្រហែល 2,300 នាក់។ ផែនការជ្រើសរើសបុគ្គលិកថ្មីត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 20% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
យោងតាមលោក Hoang ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យនេះ យើងត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណពីរយ៉ាងដែលមិនអាចខ្ចីបាន គឺមនុស្ស និងវប្បធម៌។ មនុស្សត្រូវតែមានការបណ្តុះបណ្តាលដោយខ្លួនឯង និងអនុវត្តគ្រប់ផ្នែកនៃចំណេះដឹង សមត្ថភាព និងជំនាញ ខណៈដែលវប្បធម៌ត្រូវតែត្រូវបានកសាងឡើងដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។
តាមទស្សនៈរបស់គ្រូឧទ្ទេស សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan - នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ជាមួយនឹងតម្រូវការធនធានមនុស្សខ្ពស់នៅលើទីផ្សារ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន ធនធានមនុស្សដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីទិន្នផលនោះទេ។
លោក ទួន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបណ្តុះបណ្តាលលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ត្រូវតែអនុវត្តតាមការពិត និងតម្រូវការសង្គមយ៉ាងជិតស្និទ្ធ មិនត្រូវពឹងផ្អែកលើអ្វីដែលយើងមាននោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងត្រូវលើកកម្ពស់សកម្មភាពស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រមើលមើលនិន្នាការដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែង។
ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវការធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 10,000 ក្នុងពេលខាងមុខនេះ (រូបថត៖ NH)។
លោក Tuan បានជម្រាបថា សាលានឹងស្រាវជ្រាវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលមានគោលបំណងបញ្ជូនសិស្សទៅធ្វើអាជីវកម្ម។ អាស្រ័យហេតុនេះ សិស្សានុសិស្សនឹងមានឱកាសទទួលបានបទពិសោធន៍ ទទួលបានការណែនាំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈពីវិស្វករ និងបំប្លែងចំណេះដឹងទៅជាជំនាញ ដើម្បីជ្រើសរើសធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។
សាស្ត្រាចារ្យរង Dr. Tran Chung - ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកវៀតណាម (VARSI) បានចង្អុលបង្ហាញថា ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃធនធានមនុស្សក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនទាន់បំពេញតម្រូវការទាំងបរិមាណ និងគុណភាព។ នេះតម្រូវឱ្យមានគម្រោងឈានមុខគេក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រនៃអង្គការការងារ និងវប្បធម៌សាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងអំពីវិជ្ជាជីវៈ និងបង្កើតគោលនយោបាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតលើប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់កម្មករ។
លើសពីនេះ បើតាមលោក Chung យើងត្រូវមានមធ្យោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាពិសេសក្នុងយុគសម័យឌីជីថល ដើម្បីបង្កើតផលិតភាពការងារខ្ពស់ក្នុងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)