ជួសជុលទូកក្តោងសម្រាប់អ្នកមាន

មកកាន់អាជីពនេះដោយសារចំណង់ចំណូលចិត្ត

មេកានិកវ័យចំណាស់ម្នាក់បានចង្អុលទៅលោក Truong Hai Duong ដែលជាជាងជួសជុលទូកកាណូ និងទូកកប៉ាល់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Thu Duc នៅពេលជួបអ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Giao thong ថា "ឈ្មោះបុរសនេះមានពីរពាក្យថា "សមុទ្រ" ដូច្នេះមិនថាទូកកាណូខូចយ៉ាងណាក៏គាត់អាចដោះស្រាយវាបានដែរ ។

Nghề tân trang du thuyền cho các đại gia- Ảnh 1. — ជាងជួសជុល ត្រួតពិនិត្យទូកនៅ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Thu Duc។

មានអាយុត្រឹមតែ៣១ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែលោក Hai Duong មានបទពិសោធន៍១២ឆ្នាំក្នុងអាជីព។ នៅដំណាច់ឆ្នាំ ម្ចាស់កប៉ាល់បានបញ្ជូនទូកកាណូ និងទូកកប៉ាល់ជាច្រើនគ្រឿងទៅសិក្ខាសាលា ដើម្បីជួសជុលឡើងវិញទាន់ពេលសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តឆ្នាំថ្មី។ ម៉ាស៊ីនសមុទ្រ 250CV កំពុងដក pistons របស់វាចេញ ដើម្បីជំនួស gasket ។ នៅជុំវិញនោះមានម៉ាស៊ីន 3 Four Stroke កំពុងរង់ចាំលាងសម្អាតផងដែរ។

ដៃដែលគ្របដោយប្រេងម៉ាស៊ីន លោក Hai Duong បានផ្អាកការជួសជុលរបស់គាត់ ហើយបាននាំយើងទៅមើលទូកខ្នាតតូចមួយដែលមានបន្ទប់គេងកំពុងរង់ចាំការជួសជុល។ ទូកដែលមានរបៀបបើកបរអង្គុយលើគេត្រូវបានអតិថិជនសាកសួរជាច្រើនថ្ងៃមកហើយ ប៉ុន្តែម្ចាស់មិនបានលក់ចេញទេ។ លោក ដួង បានណែនាំថា៖ «ទូកនេះកំពុងរង់ចាំការសម្អាត ហើយជង្រុកលើកប៉ាល់ត្រូវរុះរើចេញ។ ផ្នែកខាងក្នុងកំពុងរង់ចាំម្ចាស់ជ្រើសរើសពណ៌ថ្មី»។

គាត់បានសារភាពថា លើកដំបូងដែលគាត់ឡើងជិះទូកគឺពេលគាត់កំពុងសាកល្បងនៅតំបន់ ទេសចរណ៍ ក្នុងឃុំ Ninh Van ក្រុង Ninh Hoa ខេត្ត Khanh Hoa។ នៅពេលដែលគាត់មានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទទី 3 ក្រុមហ៊ុនបានចាត់ឱ្យគាត់ដឹកអ្នកដំណើរក្នុងដំណើរទេសចរណ៍នេសាទ ឬទៅលេងកោះប៊ិញឡាប និងកោះហុនមុន ។

នៅពេលដែលទូកបានជួបឧបទ្ទវហេតុ ហើយគាត់ត្រូវតស៊ូជាមួយប្រធានក្រុមដើម្បីជួសជុលវា គាត់បានក្លាយជាមេកានិច។ បច្ចុប្បន្នគាត់គឺជាមេកានិកម្នាក់ ជួសជុលទូកកាណូ និងទូកកប៉ាល់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Thu Duc ហើយថែមទាំងទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ពីទីក្រុង Thu Duc ទៅកាន់ស្រុក 1 និង Can Gio នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនចល័ត។

លោក ដួង បាននិយាយថា “ខ្ញុំចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងការងារតូចបំផុត និងជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺការបូមខ្សាច់សំពៅ។ នៅពេលនោះ ម្ចាស់ហាងជួសជុលបានទទួលយកដើម្បីបង្រៀនខ្ញុំពីការងារតាមលក្ខខណ្ឌដែលខ្ញុំត្រូវចាប់ផ្តើមដោយទន្ទេញលេខរៀងក្រដាសខ្សាច់ដើម្បីប្រើដៃរបស់ខ្ញុំដើម្បីបូមខ្សាច់សំពៅ។

ដោយសារតែចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ គាត់បានខិតខំបូមខ្សាច់អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ បន្ទាប់មកបានរៀនពីរបៀបលាប និងលាប ហើយបានក្លាយជាអ្នកកែលម្អសំបកឈើដែលល្អបំផុតក្នុងសិក្ខាសាលា។ ចាប់ពីពេលនោះមក ម្ចាស់រោងជាងថ្មីបានបន្តបង្រៀនឌួងពីរបៀបរុះរើម៉ាស៊ីនលម្អិត និងផ្នែកនីមួយៗរបស់ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ។

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដូចជាគ្រឿងយន្តជាច្រើននៅតំបន់កណ្តាលដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ពីការងារដោយសារការថយចុះនៃវិស័យទេសចរណ៍ គាត់បានផ្លាស់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ហើយធ្វើការនៅហាងជួសជុលមួយក្នុងទីក្រុង Thu Duc ។

«គ្រាដែលខ្ញុំជួបករណីខូចខាតពិបាកជួសជុល ខំប្រឹងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃទាំងឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ ហត់ណាស់ចង់ឈប់ពីការងារ ប៉ុន្តែស្រាប់តែខ្ញុំនឹកឃើញទេសភាពនៃកោះបៃតង ខ្ញុំឆ្ងល់ថា បើគ្មានកប៉ាល់បែបនេះ តើខ្ញុំអាចទៅដល់ទីនោះបានដោយរបៀបណា?

ថែទាំ និងថែទាំសម្រាប់ជួល

លោក Do Khanh Dong (អាយុ 27 ឆ្នាំ) ស្ថិតក្នុងជំនាន់ដែលបានកាន់កាប់អាជីវកម្មគ្រួសារ ហើយបច្ចុប្បន្នជាម្ចាស់រោងចក្រជួសជុលទូក Thu Duc ។ លោកបន្តថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ចំនួនអ្នកដំណើរដែលចូលចិត្តផ្នែកទេសចរណ៍មានការកើនឡើងគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ ពួកគេទៅកន្លែងជិះទូក Thu Duc ដើម្បីកក់ដំណើរកម្សាន្តកម្សាន្តទៅកាន់ទន្លេ Saigon ។

Nghề tân trang du thuyền cho các đại gia- Ảnh 2. — ទូកខ្នាតតូចម៉ាស៊ីនភ្លោះដែលត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញកំពុងស្ថិតក្រោមការធ្វើតេស្តមុនពេលបញ្ជូនទៅម្ចាស់។

បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់មួយរយៈ ពួកគេបានបញ្ជាទិញកប៉ាល់ខ្នាតតូចសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯងក្នុងតម្លៃប្រហែល ២ ទៅ ៣ ពាន់លានដុង។ នៅពេលនោះ សិក្ខាសាលារបស់អ្នកនឹងថែរក្សា និងថែទាំវាតាមកាលកំណត់។

ពេលសួរពីស្ថានភាពអាជីវកម្មកាលពីឆ្នាំមុន លោកបានចែករំលែកបែបកំប្លែងថា៖ «សិក្ខាសាលារបស់ខ្ញុំល្អជាងឆ្នាំមុន ដែលឆ្នាំមុនមានតែពុកម៉ែខ្ញុំទេ ដែល«គាំទ្រ»ខ្ញុំ ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះបងប្អូនខ្ញុំក៏ត្រូវ«ជួយ»ខ្ញុំដើម្បីរក្សាមុខរបរនេះ»។

បើតាមលោក ដុង ពីមុន រោងជាងបានជួសជុល និងដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជនប្រហែល ១០ គ្រឿងក្នុងមួយខែៗ ក្នុងនោះប្រហែល ៤ គ្រឿងជាទូកដែលមានបន្ទប់គេង។ បច្ចុប្បន្នចំនួននេះត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល ហើយបុគ្គលិកនៅតែត្រូវរក្សាដោយទទួលយកការងារថែទាំបន្ថែមនៅក្នុងខេត្តដាច់ស្រយាល។

ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រពីសិក្ខាសាលាជួសជុលទូក Thu Duc សិក្ខាសាលាជួសជុលទូក Hoang Tu ក៏កំពុងមមាញឹកក្នុងការជួសជុលទូកខ្នាតតូចចំនួនពីរសម្រាប់អតិថិជនផងដែរ។ កាលពីខែមុន ទូកតូចមួយបន្ទាប់ពីមានផ្នែកខាងក្នុង និងកន្លែងអង្គុយត្រូវបានម្ចាស់លក់ក្នុងតម្លៃ ៨០០ លានដុង។ ស្ថិតនៅលើច្រាំងទន្លេ Tac ដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង កប៉ាល់ត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញដោយឧកញ៉ា ហើយខ្លះកំពុងរង់ចាំការរំលាយចោល ដោយសារបញ្ហា សេដ្ឋកិច្ច ។

លោក គួង ជាង ជាង ៥០ឆ្នាំ ជាងម៉ាស៊ីន បានសារភាពថា៖ «ការលំបាកដ៏ធំបំផុតក្នុងឧស្សាហកម្មជួសជុល និងជួសជុលកប៉ាល់សព្វថ្ងៃ គឺគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនសមុទ្រភាគច្រើនមិនផលិតក្នុងប្រទេសយើងទេ ហើយត្រូវនាំចូលពីបរទេស។ ក្នុងករណីជាច្រើន ការជួសជុលសម្រេចបាន 99% ប៉ុន្តែយើងនៅតែត្រូវរង់ចាំកៅស៊ូពិត ដែលត្រូវបញ្ជូនពីសហរដ្ឋអាមេរិក»។

លោក Cuong មានបទពិសោធន៍ជិត 30 ឆ្នាំក្នុងអាជីពជួសជុលម៉ាស៊ីនសមុទ្រ ដោយធ្វើការនៅទូទាំងខេត្តភាគខាងត្បូង ហើយបច្ចុប្បន្នជាមេកានិកសំខាន់នៅហាងជួសជុល Hoang Tu។

ការរំពឹងទុកសម្រាប់ទេសចរណ៍ទន្លេ

ដោយទើបតែឡើងលើទូកដែលកំពុងជួសជុល លោក Hoang Tu ម្ចាស់ហាងជួសជុលបានមានមតិថា៖ "ទូកនេះ ដើមឡើយត្រូវបានរចនាដោយម៉ាស៊ីនខាងក្នុង (ម៉ាស៊ីនសំឡេង) រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ និងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន ដូច្នេះការជួសជុល និងថែទាំនីមួយៗត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ម្ចាស់បាននាំយកវាមកទីនេះ ដើម្បីរង់ចាំការរចនា និងបំប្លែងទៅជាម៉ាស៊ីនខាងក្រៅ។

Nghề tân trang du thuyền cho các đại gia- Ảnh 3. — ទូកខ្នាតតូចដែលមានបន្ទប់គេងកំពុងផ្លាស់ប្តូរយុថ្កានៅសិក្ខាសាលា Hoang Tu។

ជាមួយនឹងប្រវែងជិត 10m ទទឹង 2.8m រួមទាំងបន្ទប់គេង ទូកក្តោងនេះតែងតែត្រូវបានឧកញ៉ានៅទីក្រុង Thu Duc ប្រើប្រាស់ដើម្បីស្វាគមន៍ដៃគូបរទេសមកកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីជិះទូកកម្សាន្តតាមដងទន្លេ ដោយធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Thu Duc ទៅទីលានវាយកូនហ្គោល Dai Phuoc (ខេត្ត Dong Nai)។

លោក Tu បាននិយាយថា “ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ខ្ញុំនៅតែសង្ឃឹមថាឆ្នាំក្រោយនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយសារកម្មវិធីទេសចរណ៍តាមដងទន្លេជាច្រើនដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ដូចលោក Tu ម្ចាស់ហាងជួសជុលទូកកាណូ និងទូកកាណូជាច្រើនបានចែករំលែកថា បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់ប្រតិបត្តិការជិះស្គី និងកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតជាច្រើន ដែលនាំឱ្យសកម្មភាពទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកមានកម្រិត។

ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលមានអាយុកាលយូរអង្វែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជួសជុល ម្ចាស់សិក្ខាសាលាបានផ្តល់អនុសាសន៍ថារដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមានយន្តការបើកចំហ និងគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់បន្ថែមតំបន់កម្សាន្តទឹកបន្ថែមទៀត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការបង្កើតកំពង់ផែផ្លូវទឹកដែលមានឯកទេសខាងទេសចរណ៍តាមដងទន្លេ។ ពីទីនោះទាញយកផលប្រយោជន៍ និងលើកកម្ពស់សក្តានុពលនៃឧស្សាហកម្មជួសជុលកប៉ាល់ដែលមានអាយុកាលយូរអង្វែងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមតំណាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹក (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន HCMC) គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងបានចុះបញ្ជី និងគ្រប់គ្រងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកប្រហែល 7,100 គ្រឿង។ ចំនួនយានជំនិះនេះគឺជា "បន្ទះចាប់ផ្តើម" សម្រាប់ទេសចរណ៍តាមដងទន្លេរបស់ទីក្រុងនាពេលខាងមុខនេះ។

ធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹក។

លោកស្រី Bui Thi Ngoc Hieu អនុប្រធានមន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍តាមដងទន្លេក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើពិពិធកម្មផលិតផល និងផ្សព្វផ្សាយសក្តានុពលទេសចរណ៍នៃផ្លូវទឹកក្នុងដី។

ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញខិតខំធ្វើឱ្យទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកក្លាយជាផលិតផលទេសចរណ៍ប្លែកនៅឆ្នាំ 2030 បង្កើនចំនួននាវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកសរុបដែលបម្រើភ្ញៀវទេសចរដល់ 200 ទូក កាណូ 100 ទូក ទូក និងទូកគ្រប់ប្រភេទនៅឆ្នាំ 2025។

ប្រភព