ដំណោះស្រាយលេខ ៤៣ ជួយស្តារ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្រោយជំងឺរាតត្បាត

*ទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចប្រជុំនាព្រឹកថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា។ (រូបថត៖ Doan Tan/VNA)*

នាថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា តាមរបៀបវារៈនៃសម័យប្រជុំលើកទី ៧ រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាអំពីរបាយការណ៍របស់គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យ និងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ “ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣/២០២២/QH១៥ ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយគាំទ្រ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋសភា”។ កម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ជាតិរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៣”។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា នៅក្រុមពិភាក្សា គណៈប្រតិភូបានបញ្ចេញមតិអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ); ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃកម្មវិធីគោលដៅជាតិស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០។

ការងើបឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត

ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកានៃរដ្ឋសភា និងជាអនុប្រធានគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យរដ្ឋសភា លោក Le Quang Manh មានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ ត្រូវបានចេញដោយរដ្ឋសភាក្នុងបរិបទពិសេស នៅពេលដែលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបានបង្កផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងស្ថានភាពសង្គមរបស់ប្រទេស។

ដំណោះស្រាយមានគោលនយោបាយខ្លាំង ខ្លាំង ប្លែក និងមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដើម្បីសម្រេចបាន "គោលដៅពីរ"៖ គាំទ្រដល់ការទប់ស្កាត់ និងគ្រប់គ្រង COVID-19 គាំទ្រមនុស្ស និងអាជីវកម្ម ជួយស្តារ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត។

នៅចុងឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់ពីរយៈពេល 2 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 43 ប្រទេសរបស់យើងបានបើកសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ហើយបានស្តារសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមឡើងវិញ។ សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ប្រទេសនេះបានវិលមករកភាពប្រក្រតីវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សពីស្ថានភាពនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងជំងឺរាតត្បាត ហើយបានធូរស្រាលជាបណ្តើរៗ។

គោលនយោបាយជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្ត និងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពទាន់ពេលវេលា ដូចជាគោលនយោបាយឥណទានតាមរយៈប្រព័ន្ធធនាគារគោលនយោបាយសង្គម ការគាំទ្រការជួលផ្ទះសម្រាប់កម្មករ និងការកាត់បន្ថយពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ដែលបានរួមចំណែកដល់ការជួយដល់ប្រជាជន កម្មករ និងអាជីវកម្មឱ្យជម្នះការលំបាក រក្សា និងស្តារផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មឡើងវិញ។

យន្តការជាក់លាក់ដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាបានលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព បង្កើនការទទួលខុសត្រូវ សមត្ថភាពគ្រប់គ្រង សកម្ម និងភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ក្រសួង សាខា ភ្នាក់ងារកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន កាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្ត ជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចេញមូលធន បំពេញបន្ថែមលំហូរសាច់ប្រាក់សំខាន់ៗ និងទាន់ពេលវេលាសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគ។

បន្ថែមពីលើលទ្ធផលវិជ្ជមានជាមូលដ្ឋាន របាយការណ៍របស់គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ ដូចជា៖ ការងាររៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួនមានភាពយឺតយ៉ាវ មិនធានាការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការអនុវត្ត ការបញ្ចេញដើមទុនតាមលក្ខខណ្ឌកំណត់នៃដំណោះស្រាយ។ បញ្ជីគម្រោងដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភាមិនប្រាកដប្រជាទេ ហើយត្រូវការការកែតម្រូវជាច្រើន។ ការបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ និងការបែងចែកដើមទុននៅតែពន្យារពេល ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់កម្មវិធី។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញដើមទុននៃគម្រោងជាច្រើនមិនធានាបាននូវពេលវេលាកំណត់ដែលបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 2022-2023 ជាពិសេសគម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសុខាភិបាល និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានមានការរីកចម្រើនយឺតយ៉ាវណាស់។ គោលនយោបាយមួយចំនួនមិនបានសម្រេចគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក ដូចជា៖ គោលនយោបាយគាំទ្រអត្រាការប្រាក់ 2%/ឆ្នាំ តាមរយៈប្រព័ន្ធធនាគារពាណិជ្ជ សម្រេចបានអត្រាការប្រាក់ទាប (ត្រឹមតែប្រហែល 3.05% នៃផែនការ)។ គោលនយោបាយគាំទ្រលំនៅដ្ឋានសម្រាប់កម្មករ (សម្រេចបាន 56% នៃផែនការ) ត្រូវផ្ទេរធនធានដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយផ្សេងទៀត...

សមាជិករដ្ឋសភាបានឯកភាពថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ៤៣ ស្តីពីគោលនយោបាយសារពើពន្ធ និងរូបិយវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម គឺជាការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទប់ស្កាត់ និងគ្រប់គ្រងជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងការស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

មតិផ្តោតលើការវិភាគលទ្ធផល ចំណុចខ្វះខាត ដែនកំណត់ មូលហេតុ និងទំនួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តដំណោះស្រាយ។ រួមចំណែកដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធផលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព នៅពេលចេញគោលនយោបាយក្នុងស្ថានភាពបន្ទាន់ បន្ទាន់ ឬនៅពេលដែលមានការប្រែប្រួលសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលមិននឹកស្មានដល់ ដោយសារកត្តាគោលបំណង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានពន្យល់ និងបំភ្លឺអំពីបញ្ហាមួយចំនួនដែលបានលើកឡើងដោយសមាជិករដ្ឋសភា។ (រូបថត៖ Doan Tan/VNA)

តំណាងរដ្ឋសភាក៏បានរួមចំណែកដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ និងអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវគោលនយោបាយនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ ដែលមិនទាន់បានអនុវត្ត។

ថ្លែងមតិអំពីបញ្ហាដែលជាកង្វល់របស់គណៈប្រតិភូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ Nguyen Chi Dung បានថ្លែងអំណរគុណចំពោះគណៈប្រតិភូចំពោះមតិដ៏ស្មោះត្រង់ និងត្រឹមត្រូវ ដែលនឹងជាមេរៀនដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ដំណើរការកសាង និងអនុវត្តគោលនយោបាយនាពេលខាងមុខ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ដំណោះស្រាយលេខ ៤៣ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងស្ថានភាពលំបាក ពិសេសនៅពេលដែលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង អាជីវកម្មប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលត្រូវបានខូច ទាមទារដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជនដើម្បីរក្សាលំនឹងជីវិត និងស្តារសេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាបណ្តើរៗ។

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទនេះ ទេសាភិបាលធនាគាររដ្ឋ Nguyen Thi Hong បានចែករំលែកថា បន្ទាប់ពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ ត្រូវបានចេញ រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឲ្យធនាគាររដ្ឋធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងផ្តល់យោបល់លើការដាក់អនុក្រឹត្យលេខ ៣១។

ទេសាភិបាលធនាគាររដ្ឋបានមានប្រសាសន៍ថា មិនដែលមានកម្មវិធីណាមួយដែលធនាគាររដ្ឋបានចំណាយពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តនោះទេ។ សន្និបាតជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយតម្រូវឱ្យសាខាខេត្តក្រុងនីមួយៗដាក់ពង្រាយតាមមូលដ្ឋាន។

ទេសាភិបាលធនាគាររដ្ឋបានសម្តែងការយល់ស្របជាមួយមតិជាច្រើនរបស់តំណាងរាស្រ្តថា ក្នុងបរិបទស្មុគស្មាញ និងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក គោលនយោបាយប្រហែលជាមិនជិតនឹងការពិតទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថា តាមរយៈនេះ យើងអាចទាញមេរៀនអំពីវិធីជួយដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។

ទំនាក់ទំនងចរាចរណ៍នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល

នារសៀលថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម គណៈប្រតិភូបានបញ្ចេញមតិលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc)។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia-Chon Thanh ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង។ នេះគឺជាអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ដោយតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយភាគអាគ្នេយ៍ និរតី និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia-Chon Thanh នឹងដោះស្រាយការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍ និងកណ្តាល។

អត្ថាធិប្បាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង មតិភាគច្រើនបានឯកភាពជាមួយភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ដើម្បីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល 10 ឆ្នាំ 2021-2030 របស់តំបន់ដីសណ្ដែកភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ទំនាបកណ្តាល។ តំបន់; បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋាន បង្កើតការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល បង្កើតការរីករាលដាល ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ការវិនិយោគលើគម្រោងក៏ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងផែនការពាក់ព័ន្ធផងដែរ។ មតិដែលបានសម្តែងក៏យល់ស្របជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងវិសាលភាពវិនិយោគ និងផ្លូវនៃគម្រោង មាត្រដ្ឋានវិនិយោគ និងវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ។

គណៈប្រតិភូតំណាងរដ្ឋសភាមកពីខេត្ត Dien Bien, Vinh Long, Binh Dinh និងទីក្រុង Can Tho បានពិភាក្សាជាក្រុម។ (រូបថត៖ Doan Tan/VNA)

ថ្លែងមតិជាមួយគណៈប្រតិភូក្នុងកិច្ចប្រជុំ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ប្រតិភូមកពីទីក្រុង Dien Bien) បានឲ្យដឹងថា ប្រជាជននៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំគម្រោងនេះ។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះក្លាយជាការពិត នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត ហើយពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងណាស់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ភាគអាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏មានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយផងដែរដែលរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តល់ថវិកាចំនួន ៥០% នៃគម្រោងនេះ ហើយនៅសល់ត្រូវបានអំពាវនាវដោយអាជីវកម្ម។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា លោកមិនព្រួយបារម្ភអំពីការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះទេ។ មូលហេតុគឺជាគម្រោងដែលមានរយៈពេលប្រមូលប្រាក់មិនយូរពេកគឺ១៨ឆ្នាំ ធានាទាំងអត្រាការប្រាក់ធនាគារ និងអត្រាការវិនិយោគ។ ពេលវេលានេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូងចំនួន 3 នៅបូព៌ា ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយហៀបនឹងប្រមូលថ្លៃសេវា។

លើសពីនេះ ការអនុវត្តគម្រោងនៃយន្តការចែករំលែកចំណូលក៏ជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀត ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យចូលរួមផងដែរ។ បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ប្រតិភូរដ្ឋសភាអាចធានាបានចំពោះបញ្ហាឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ ដោយសារក្រសួងមានបទពិសោធន៍ ប្រព័ន្ធច្បាប់មានភាពពេញលេញ ហើយអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការឈប់សម្រាក។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុមនារសៀលថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា ប្រតិភូបានបញ្ចេញមតិលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃកម្មវិធីគោលដៅជាតិ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០។/។

(ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម/Vietnam+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/nghi-quyet-so-43-giup-phuc-hoi-va-phat-trien-kinh-te-sau-dai-dich-post955437.vnp