ប្រជាជនកំពុងប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 យ៉ាងសកម្ម និងមានទំនុកចិត្ត។

ចាប់ពីម៉ោង ០:០០ ថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 នឹងត្រូវដាក់ពង្រាយជាផ្លូវការទូទាំងប្រទេស ដែលជាផ្នែកមួយនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវអន្តរកាលប្រេងឥន្ធនៈរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ការសង្កេតនៅថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្តនៅ ទីក្រុងហាណូយ បានបង្ហាញថាទីផ្សារមានដំណើរការស្ថិរភាព។ នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើន ចំនួនអតិថិជនដែលចាក់ប្រេងគឺធម្មតា ដោយគ្មានសញ្ញានៃការស្តុកទុកប្រេងឥន្ធនៈ ឬការថប់បារម្ភមុនពេលការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។

ការទិញ និងលក់សាំង E10 នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយក្នុងសង្កាត់ដុងដា នៅរសៀលថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ ផាមហ៊ុង

អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងសិក្សាយ៉ាងសកម្មអំពី និងប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ដោយមានទំនុកចិត្ត។

នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាប់ផ្តើមលក់សាំង E10 អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនកំពុងសិក្សាអំពីប្រេងឥន្ធនៈថ្មីជាមុនសិន មុនពេលសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់វា។ អ្នកយកព័ត៌មានបានសង្កេតឃើញថា អតិថិជនភាគច្រើនមានចិត្តទូលាយណាស់ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មានពីភ្នាក់ងារនិយតកម្ម អាជីវកម្ម និងអ្នកជំនាញ។

លោក ង្វៀន ម៉ាញ ហ៊ុង (រស់នៅអាស័យដ្ឋានលេខ ៩ ផ្លូវហ័ងកូវ សង្កាត់អូចូ ឌួ) បាននិយាយថា “ខ្ញុំបានអានព័ត៌មានពីអ្នកជំនាញអំពីមាតិកាអេតាណុល និងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើម៉ាស៊ីន ដូច្នេះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ជាងមុន។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់វាបានមួយរយៈ ខ្ញុំយល់ថាដំណើរការរបស់វាមានស្ថេរភាព មិនខុសគ្នាច្រើនពីសាំង RON95 មុននោះទេ។ សម្រាប់ពេលនេះ រថយន្តកំពុងដំណើរការធម្មតា។ ការវាយតម្លៃរយៈពេលវែងគឺត្រូវការ ប៉ុន្តែនេះជាទិសដៅវិជ្ជមាន ពីព្រោះវាងាយស្រួលដល់បរិស្ថានជាង”។

ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរសេវាហៅរថយន្តក្រុងដែលធ្វើដំណើរជាញឹកញាប់នៅទីក្រុងហាណូយ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ មិញ បានចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំបើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដូច្នេះខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ ដំបូងឡើយ ខ្ញុំមានការស្ទាក់ស្ទើរបន្តិច ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីស្រាវជ្រាវរួច ខ្ញុំបានរកឃើញថា E10 ត្រូវបានប្រើប្រាស់រួចហើយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ប្រសិនបើរថយន្តដំណើរការបានរលូន ហើយតម្លៃសមរម្យ ខ្ញុំសុខចិត្តប្រើប្រាស់វារយៈពេលវែង»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកស្រី ដូ ធូហា (រស់នៅអគារអាផាតមិន ហ័ងដាវធុយ លេខ 34T សង្កាត់យ៉េនហ័រ) បាននិយាយថា កត្តាបរិស្ថានគឺជាហេតុផលដែលអ្នកស្រីគាំទ្រដល់ការអនុវត្តឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ។ ដោយមើលពីទស្សនៈប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន លោក ផាម ឌឹកឡុង ម្ចាស់ម៉ូតូដែលគាត់បានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ បាននិយាយថា “ខ្ញុំមិនប្រឆាំងនឹងគោលនយោបាយប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈ E10 ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូតូរបស់ខ្ញុំត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយ ដូច្នេះខ្ញុំនៅតែចង់តាមដានវាមួយរយៈទៀត ដើម្បីមើលពីភាពឆបគ្នា និងភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន”។

ដោយចែករំលែកអារម្មណ៍នេះ អ្នកស្រី ង្វៀន វ៉ាន់ អាញ ដែលរស់នៅលើផ្លូវម៉ាក់ថៃតុង បាននិយាយថា ម៉ូតូរបស់គ្រួសារអ្នកស្រីត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដូច្នេះអ្នកស្រីចង់បន្តតាមដានមតិប្រតិកម្មទីផ្សារជាក់ស្តែង។ អ្នកស្រី ង្វៀន វ៉ាន់ អាញ បានសម្តែងការសោកស្ដាយថា “អ្វីដែលមនុស្សព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺថាតើម៉ូតូនឹងស៊ីប្រេងឥន្ធនៈច្រើនឬអត់ ឬវានឹងប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលវែង”។

មតិខាងលើបង្ហាញថា អារម្មណ៍ទីផ្សារទូទៅនៅថ្ងៃដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 គឺមានភាពវិជ្ជមានណាស់។ មនុស្សលែងស្ទាក់ស្ទើរអំពីប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុលទៀតហើយ ដូចដែលពួកគេស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រេងសាំង E5។

ដើម្បីប្តូរទៅលក់សាំង E10 ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនបានចាក់ប្រេងចេញ និងសម្អាតធុងស្តុករបស់ពួកគេ ដោយផ្ទេរសាំងរ៉ែដែលនៅសល់ទៅឃ្លាំងកណ្តាល មុនពេលនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพថ្មីសម្រាប់លក់នៅលើទីផ្សារ។

នៅស្ថានីយ៍ ប្រេងឥន្ធនៈ Petrolimex លេខ 96 ក្នុងតំបន់ភូឡូ ឃុំសុខសឺន ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនយ៉ាងល្អ។ យោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ លោក ឡេ សួនត្រុង ស្ថានីយ៍នេះបានចាប់ផ្តើមលក់សាំង E10 នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ហើយទទួលបានមតិយោបល់វិជ្ជមានពីអតិថិជន។ “បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ ប្រជាជនមានការសាទរយ៉ាងខ្លាំង។ មុននោះ មនុស្សជាច្រើនបានសួរជាមុនថា តើពេលណាយើងនឹងចាប់ផ្តើមលក់សាំង E10។ នៅពេលដែលយើងអនុវត្តវា អតិថិជនបានឆ្លើយតបជាវិជ្ជមាន ពីព្រោះពួកគេយល់ថា ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះរួមចំណែកដល់បរិស្ថានបៃតង និងស្អាតជាងមុន”។

តំណាងហាងក៏បានរាយការណ៍ផងដែរថា អតិថិជនភាគច្រើនមិនមានប្រតិកម្មអវិជ្ជមានចំពោះប្រេងសាំង E10 ទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនបានសួរសំណួរទាក់ទងនឹងភាពឆបគ្នារបស់យានយន្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងគុណភាពផលិតផល។ ការលក់នៅថ្ងៃដំបូងបានដំណើរការជាធម្មតា ហើយការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានធានាថាមានស្ថេរភាព។

សាំង E10 មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ។

ការសង្កេតបង្ហាញថា ក្តីបារម្ភមួយក្នុងចំណោមក្តីបារម្ភទូទៅបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺថាតើសាំង E10 នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការយានយន្តរបស់ពួកគេឬអត់។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ សាលាវិស្វកម្មមេកានិច - សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ នៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 RON95 ដំណើរការបច្ចេកទេសរបស់យានយន្តគឺស្មើនឹងពេលប្រើប្រាស់សាំងរ៉ែ RON95។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា HC និង CO ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។

អ្នកជំនាញក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា យានយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បានដោយសុវត្ថិភាព។ រឿងសំខាន់គឺថា ម្ចាស់យានយន្តត្រូវធ្វើការថែទាំជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ពីទស្សនៈវិស័យផ្គត់ផ្គង់ លោក Nguyen Quang Dung អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនប្រេងកាតជាតិវៀតណាម (Petrolimex) បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់យ៉ាងសកម្មចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២៥ ចាប់ពីប្រភពអេតាណុល E100 ប្រព័ន្ធលាយ ភស្តុភារកម្ម រហូតដល់ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព។

លោក ង្វៀន អាញ ទួន ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មប្រេងកាត និងឧស្ម័ន នៃទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) ក៏បានជម្រាបផងដែរថា សមត្ថភាពលាយបញ្ចូលគ្នាបច្ចុប្បន្ន ជាទូទៅបំពេញតម្រូវការនៃការដាក់ពង្រាយទូទាំងប្រទេស ហើយការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលសម្រាប់ការផលិតឥន្ធនៈជីវภาพក៏ត្រូវបានធានាផងដែរ។ ដោយមានតម្រូវការអេតាណុល E100 ប្រហែល 92-100 ពាន់ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ សម្រាប់ការផលិតសាំង E10 សមត្ថភាពលាយបញ្ចូលគ្នាបច្ចុប្បន្នរបស់សហគ្រាសសំខាន់ៗត្រូវបានវាយតម្លៃថាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុន Petrolimex, PVOIL និង Saigon Petro តែម្នាក់ឯងបានរៀបចំសមត្ថភាពលាយបញ្ចូលគ្នាប្រហែល 700 ពាន់ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរឥន្ធនៈទូទាំងប្រទេស។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html