តាមរយៈសៀវភៅ "ថ្ងៃចាស់ នៃទីក្រុង Da Nang" (បោះពុម្ពដោយ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព Da Nang - Phanbook) អ្នកស្រាវជ្រាវ Vo Ha ប្រាប់យើងថា Da Nang ធ្លាប់ជាទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ដែលជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដ៏សំខាន់ទីពីរបន្ទាប់ពីទីក្រុង Saigon ។ ជាមួយនឹងអត្ថបទស្រាវជ្រាវដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួន 10 អ្នកនិពន្ធនឹងនាំអ្នកអានត្រលប់ទៅសម័យកាលមុនឆ្នាំ 1975 ដើម្បីឱ្យយើងអាចមើលឃើញ "រូបភាព" ផ្សេងទៀតនៃទឹកដីនេះក៏ដូចជាទំនាក់ទំនងជាមួយតំបន់ទីក្រុងនៅវៀតណាមខាងត្បូងមុនពេលការបង្រួបបង្រួមរបស់ប្រទេស (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1975) ។
រូបភាពក្នុងការងារ "ថ្ងៃចាស់នៃទីក្រុង Da Nang" និងអ្នកនិពន្ធ Vo Ha
ក្នុងឱកាសនេះ អ្នកនិពន្ធ Vo Ha បានចែករំលែកជាមួយ Thanh Nien បញ្ហាជាច្រើនជុំវិញការងារ។
* គេដឹងថាបច្ចុប្បន្នគាត់រស់នៅ និងធ្វើការនៅទីក្រុង Da Nang ។ តើវាដោយសារឯកសារភ្ជាប់នេះដែលអ្នកបានសរសេរការងារឬ?
អ្នកស្រាវជ្រាវ Vo Ha៖ ខ្ញុំកើតនៅ Duy Xuyen ហើយក៏នៅ Quang Nam ជិតទីក្រុង Da Nang។ ក្នុងការចងចាំដំបូងរបស់ខ្ញុំ កាលខ្ញុំអាយុប្រហែល ១០ឆ្នាំ ខ្ញុំបានទៅលេងទីក្រុង Da Nang ហើយចងចាំយ៉ាងច្បាស់នូវទិដ្ឋភាពផ្ទះឈើ កាណូត និងស្ពានពីរឆ្លងកាត់ទន្លេហាន។ ក្រោយមក នៅពេលដែលខ្ញុំរស់នៅ និងធ្វើការនៅទីក្រុង Da Nang ហើយមានឱកាសកាន់តែច្រើនដើម្បីរៀនអំពីទីក្រុងនេះ ខ្ញុំបានដឹងថានៅមានរឿងរ៉ាវ និងបញ្ហាជាច្រើនដែលមិនទាន់ច្បាស់លាស់ ឬចាំបាច់ត្រូវតែបញ្ជាក់។
នៅក្នុងបរិបទនោះ សៀវភៅនេះពិតជាមិនត្រូវបានសរសេរជាមួយនឹងការគិតរួមនៃអក្សរកាត់ (ឯកសារយោង) យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ នេះជាលទ្ធផលនៃការងារ និងស្រាវជ្រាវជាច្រើនឆ្នាំលើប្រធានបទនីមួយៗ ហើយប្រធានបទនីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងអត្ថបទក្នុងសៀវភៅ ព្រោះវាបើកចេញនូវបញ្ហាជាច្រើនក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងអតីតកាល-បច្ចុប្បន្ន-អនាគតរបស់ទីក្រុង Da Nang និងវៀតណាមខាងត្បូងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ១៩៥៤-១៩៧៥។
ទីតាំងវារីអគ្គិសនី Nhon Trach នៅទន្លេ Thu Bon (គ្រោងទុក) (ឥឡូវនៅស្រុក Nong Son ខេត្ត Quang Nam )។ ឯកសារ 15108. First Republic Font
មជ្ឈមណ្ឌលបណ្ណសារជាតិ II
ដូច្នេះហើយ ការបំផុសគំនិតសម្រាប់អត្ថបទនីមួយៗរបស់ខ្ញុំ (រួមទាំង ១០ អត្ថបទ) ហើយបន្ទាប់មកការចងខ្សែជាប្រព័ន្ធនៃផ្នែកទាំងពីរនៃសៀវភៅ (ទាក់ទងគ្នា) គឺកើតចេញពីការចង់បញ្ជាក់បន្ថែមអំពីបញ្ហាប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើននៃទីក្រុង Da Nang ទាក់ទងនឹងវៀតណាមខាងត្បូងមុនឆ្នាំ 1975 ដែលយើងបានយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចក្នុងអតីតកាល ឬមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែដោយសារខ្វះឯកសារដើម។ ពីទីនោះ យើងមានមូលដ្ឋានបន្ថែមទៀតដើម្បីកំណត់ពីធម្មជាតិ និងលក្ខណៈរបស់ទីក្រុង Da Nang តាមរយៈសម័យកាលប្រវត្តិសាស្ត្រនីមួយៗ។
* យើងអាចមើលឃើញភាពច្របូកច្របល់ និងការត្រួតស៊ីគ្នារវាងអង្គភាពរដ្ឋបាលក្នុងការពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Da Nang ឬការសាងសង់ស្ពានពីរឆ្លងកាត់ទន្លេ Han (ស្ពាន Nguyen Van Troi និងស្ពាន Tran Thi Ly សព្វថ្ងៃនេះ)... តាមរយៈការងារនេះ តើអ្នកចង់បង្រួបបង្រួមប្រភពព័ត៌មានទេ?
- សម្រាប់ទីក្រុង Da Nang មុនឆ្នាំ 1975 ការសាងសង់ និងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ហើយបន្ទាប់មក ការសាងសង់ស្ពានពីរឆ្លងកាត់ទន្លេ Han គឺជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងបំផុតចំនួនពីរនៃភាពច្របូកច្របល់ក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋាភិបាលសហសម័យ ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីធម្មជាតិនៃទីក្រុងសម័យសង្រ្គាម ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងភ្នាក់ងារស៊ីវិល និង យោធា ។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិសេសនោះគឺតាមរយៈព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ពីបញ្ហាពីរ៖
មួយគឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីព្រឹត្តិការណ៍មិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាច្រើន ជាពិសេសភាពច្របូកច្របល់ដែលបានបង្កឱ្យមានការជជែកដេញដោលមិនចេះចប់អំពីឈ្មោះស្ពានទាំងពីរឆ្លងកាត់ទន្លេ Han។ ឥឡូវនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដើម្បីឈានដល់ការឯកភាពគ្នាសម្រាប់បញ្ហាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនថ្មីឬឆ្ងាយពេក (ដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធដែលជាសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រនៅតែមានជីវិត)។
ទីពីរ សម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ជាពិសេស និងតំបន់ទីក្រុងនៅភាគខាងត្បូងវៀតណាម ជាទូទៅ (ជាពិសេស Saigon) ប្រសិនបើយើងមិនសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីប្រវត្តិសាស្រ្តសេដ្ឋកិច្ច សកម្មភាព និងជីវិតសង្គមមុនឆ្នាំ 1975 នោះ យើងនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាព "រអាក់រអួលនៃបណ្ណសារជាតិ" (ដូចលោក Ngo Dinh Nhu បាននិយាយ) មានន័យថា យើងនឹងខ្វះមូលដ្ឋានក្នុងការកសាងនូវលក្ខណៈប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវឌ្ឍនភាពពេញលេញ។ "ការពេញចិត្ត" នៅក្នុងគោលដៅបង្កើតគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្ន។
ស្ពាន Trinh Minh (ស្តាំ) និងស្ពាន Nguyen Hoang (ឆ្វេង) មុនឆ្នាំ 1975
* បន្ថែមពីលើរឿងខាងលើ ក្នុងកិច្ចការនេះ អ្នកក៏បានលើកឡើងអំពីគម្រោងធំៗចំនួនពីរ ដែលមិនបានអនុវត្តនៅ Da Nang មុនឆ្នាំ 1975។ តើអ្នកអាចនិយាយបន្ថែមអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះបានទេ?
- តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ និងប្រឹក្សាប្រភពជាច្រើន ខ្ញុំគិតថា រហូតមកដល់ពេលនេះ មានមនុស្សតិចណាស់បានកត់សម្គាល់ ហើយក៏មានព័ត៌មានតិចតួចដែរថា មុនឆ្នាំ ១៩៧៥ មានគម្រោងធំមួយរបស់រដ្ឋាភិបាលសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាម បានអនុវត្តនៅខេត្ត Quang Nam ដែលជាសួនឧស្សាហកម្ម An Hoa - Nong Son ។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ជុំវិញ ដែលគម្រោងវារីអគ្គិសនី Nhon Trach នៅលើទន្លេ Thu Bon ជាឧទាហរណ៍ក្នុងគោលបំណងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចមិនត្រឹមតែខេត្ត Quang Nam ឬទីក្រុង Da Nang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានអត្ថន័យជាច្រើនសម្រាប់តំបន់កណ្តាលទាំងមូល។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវដែក ដាណាង-មីយ៉ាន់ម៉ា គឺជាគម្រោងធំមួយ ដែលត្រូវបានស្នើឡើង និងស្នើសុំការវិនិយោគពីវិស័យឯកជន (ត្រូវនឹងផ្លូវរបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចបច្ចុប្បន្ន)។ គម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានដាក់នៅលើតុនៃការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលសាធារណរដ្ឋវៀតណាម ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគេអនុវត្តទេ។ ត្រង់នេះ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវគំនិតនៃសំណើទាំងពីរនេះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដើម្បីឃើញថា បើនិយាយពីយុទ្ធសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច ខ្លឹមសារទាំងនេះក៏មាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមុនឆ្នាំ ១៩៧៥ ហើយមិនមែនជាគំនិតថ្មីក្រោយឆ្នាំ ១៩៧៥ នោះទេ។
* ដូច្នេះតើអ្នកគិតថាអ្វីជាមូលហេតុ?
- មានហេតុផលពីរយ៉ាងដែលងាយយល់៖ មុនឆ្នាំ 1975 (ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 1962) កម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ចបានដំណើរការតាមទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែតាមពិតទៅមិនអាចទៅរួចដោយសារសង្គ្រាម។
ទីពីរ កម្មវិធី និងផែនការទាំងនេះមានធាតុបរទេសច្បាស់លាស់ ដែលនាំឱ្យរដ្ឋាភិបាលសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាមព្រួយបារម្ភថា "នៅពីក្រោយគម្រោងនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកប្រហែលជាចង់អនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រយោធានៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមបន្ថយសង្រ្គាម"។
ឬទូលំទូលាយជាងនេះទៅទៀត នៅប្រទេសវៀតណាមខាងត្បូងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩៥៤-១៩៧៥ កម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានអនុវត្ត "មិនគ្រប់គ្រាន់" ដោយសារបរិបទនៃអស្ថិរភាពនយោបាយ រដ្ឋាភិបាលសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាមហាក់ដូចជាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពជាប់គាំងទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។
ប្រការដែលបានលើកឡើងខាងលើនេះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា តម្លៃនៃសន្តិភាព និងឯកភាពគ្នាក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមជាទូទៅ មិនត្រឹមតែក្នុងសម័យកាលនោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ននៃប្រទេសវៀតណាមផងដែរ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។
*សូមអរគុណចំពោះការចែករំលែកនេះ!
អ្នកស្រាវជ្រាវ Vo Ha កើតនៅឆ្នាំ 1984 នៅទីក្រុង Duy Xuyen ខេត្ត Quang Nam បានបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រផ្នែកអប់រំប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយបច្ចុប្បន្នរស់នៅ និងធ្វើការនៅទីក្រុង Da Nang ។ រចនាប័ទ្មសរសេររបស់គាត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាស្ងប់ស្ងាត់និងប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មសរសេរច្បាស់លាស់និងសាមញ្ញ; ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារនេះនៅតែមានចម្ងាយប្រវត្តិសាស្ត្រជាក់លាក់មួយ ព្រោះវាត្រូវបានគេយោងតាមរយៈទិន្នន័យសារព័ត៌មាន និងអត្ថបទដែលមានគោលបំណងជាច្រើន។ ស្នាដៃមុនរបស់គាត់គឺ Truong Sa 1988 - ឯកសារនៃព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ។
ប្រភពតំណ
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបង្កើតច្បាប់ក្នុងខែឧសភា](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/22/1c880aae96fd4e0894abc47a46fe19ba)
Kommentar (0)