អ្នក​ម៉ៅការ​ឈឺក្បាល​ដោយសារ​កង្វះ​ថ្ម និង​តម្លៃ​ឡើង​ខ្ពស់​។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងប្រើប្រាស់ថ្មយ៉ាងច្រើន ខណៈដែលនីតិវិធីនៃការបន្ត និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែត្រូវចំណាយពេលយូរ។ នេះបណ្តាលឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រញាប់ប្រញាល់ទិញ ហើយតម្លៃកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។

មិនហ៊ានដេញថ្លៃព្រោះតម្លៃខ្ពស់។

នៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា កន្លែងយកថ្មជាបន្តបន្ទាប់នៅ Binh Duong និង Dong Nai បានប្រកាសពីការកែសម្រួលតម្លៃ។

លោក Hoang ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់កិច្ចសន្យាចរាចរណ៍ជាច្រើននៅទីក្រុង Thu Duc បាននិយាយថា "តម្លៃថ្មបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ពេញមួយឆ្នាំកន្លងមក។ យូនីតខ្លះបានកែសម្រួលតម្លៃឡើង 4 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះបីជាតម្លៃនីមួយៗកើនឡើងត្រឹមតែ 2,000 - 4,000 ដុង/តោនក៏ដោយ នៅពេលដែលបំប្លែងទៅជាម៉ែត្រគូប និងគុណនឹងបរិមាណសរុបរហូតដល់រាប់រយលានដុង។

សមត្ថភាពកន្លែងយកថ្មមានកម្រិត ខណៈពេលដែលគម្រោងចរាចរណ៍ជាច្រើនកំពុងសាងសង់ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ បណ្តាលឱ្យតម្លៃថ្មកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតក្នុងមូលដ្ឋាន។

យោងតាមលោក Hoang ជាមួយនឹងអត្រានៃការបំប្លែងថ្មមួយម៉ែត្រគូបស្មើនឹង 1,6 តោន ក្នុងមួយតោនកើនឡើងតម្លៃ 4,000 ដុង ដែលត្រូវនឹងប្លុកនីមួយៗដែលមានតម្លៃ 6,400 ដុង។ សម្រាប់រាល់ 100.000m3 ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រឈមនឹងការខាតបង់ជិត 650 លានដុង។

តំណាង​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣ ក្នុង​ទីក្រុង Thu Duc បាន​ចែករំលែក​ថា ស្ថានភាព​ខាងលើ​គ្រាន់តែ​ឆ្លុះបញ្ចាំង​ពី​ផ្នែក​មួយ​នៃ​អ្នក​ផ្គត់ផ្គង់​ប៉ុណ្ណោះ។ តាមទស្សនៈរបស់អ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ដែលអនុវត្តការសាងសង់តម្លៃថ្មពិតជាបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។

ការគណនាខាងលើគ្រាន់តែជាតម្លៃបញ្ចូលថ្មរាល់ពេលដែលអណ្តូងរ៉ែកែសម្រួលតម្លៃឡើង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការប្រមូលផ្តុំ។ នៅពេលរាប់បញ្ចូលក្នុងតម្លៃលក់ដែលបានប្រគល់ទៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវទទួលបន្ទុកបន្ថែមលើថ្មចំនួន 100,000 ដុង/m3 ដោយសារថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវ។

អ្នកតំណាងរូបនេះបាននិយាយថា "កាលពីសប្តាហ៍មុនក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តមិនចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃដែលមានតម្លៃធំនៅទីក្រុងហូជីមិញ ព្រោះវាកំណត់ថាខ្លួនមិនអាចផ្តល់តម្លៃដេញថ្លៃទាបជាងតម្លៃដេញថ្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគ"។

អណ្តូងរ៉ែជាច្រើនត្រូវបានអស់ស្តុកជាបណ្តោះអាសន្ន។

ថតបាននៅផ្នែកទន្លេ Dong Nai ជាប់ព្រំដែនតំបន់យកថ្ម Thuong Tan (ស្រុក Bac Tan Uyen ខេត្ត Binh Duong) កប៉ាល់ធំៗរាប់រយត្រូវបានបោះយុថ្ការង់ចាំទទួលទំនិញសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគខាងលិច។

អ្នកម៉ៅការត្រូវទិញថ្មពីកាប៉ាល់សម្ភារៈសំណង់តាមដងទន្លេ។

លោក De (អាយុ 52 ឆ្នាំ) កាពីទែនដែលមានជំនាញលើផ្លូវ Thuong Tan - Long An បាននិយាយថា ចំនួនកប៉ាល់ចូលមកទីនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំនេះ ដូច្នេះពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញគឺយូរណាស់ ជួនកាលថែមទាំងស្ទះទន្លេទាំងមូលទៀតផង។

លោក De បានមានប្រសាសន៍ថា "ដោយសារតែរយៈពេលបោះយុថ្កាយូរ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនថ្មីៗនេះបានឡើងពី 40,000 VND/m3 ដល់ 50,000 VND/m3 អាស្រ័យលើផ្លូវ។ មានមនុស្សជាច្រើនកំពុងស្វែងរកទិញ ប៉ុន្តែទំនិញជាប់គាំង ដូច្នេះពួកគេត្រូវរង់ចាំយូរ។ ទូកខ្លះត្រូវនៅរហូតដល់ថ្ងៃបន្ទាប់ ទើបទទួលបានទំនិញ។

ដោយពន្យល់ពីស្ថានភាពនៃការកើនឡើងតម្លៃថ្មសំណង់ឥតឈប់ឈរ និងកង្វះខាត លោក Nguyen Linh នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Dong Nai មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗកំពុងប្រើប្រាស់ទិន្នផលយ៉ាងច្រើន ជាមួយនឹងសម្ពាធប្រចាំថ្ងៃ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នីតិវិធីនៃការបន្ត និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែមានភាពស្មុគស្មាញ និងចំណាយពេលពេញមួយឆ្នាំសម្រាប់អ្នកវិនិយោគអណ្តូងរ៉ែដើម្បីបំពេញ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័ត។

ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ត្រូវការទំហំ ៥.២០០.០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវការជិត ១.៥០០.០០០ ម៣ ហើយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ រំពឹងប្រើប្រាស់ ២.០០០.០០០ ម៣។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការប្រើប្រាស់ថ្មក៏លើសតម្រូវការទីផ្សារទូទៅដែរ។ ដូច្នេះ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ថ្ម​ប្រភេទ​នីមួយៗ​ស្ទើរតែ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព​សម្រាប់​ទីផ្សារ​ចរាចរណ៍​តាម​ដំណាក់កាល​ជាក់លាក់។

លោក N - ប្រធានសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មបេតុងស្រស់បាននិយាយថា "ថ្មទំហំ 1 x 1 ដែលប្រើសម្រាប់បេតុងស្រស់សម្រាប់ការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិលបានខ្វះខាតអស់រយៈពេលមួយខែមកហើយ។

កែលម្អការផ្គត់ផ្គង់ឆាប់ៗនេះ

យោងតាមការស្ទង់មតិទីផ្សារសម្ភារសំណង់ថ្មពីក្រុមហ៊ុន Funan Securities ទិន្នផលសរុបរបស់សហគ្រាសកំពូលទាំង 5 ដែលវិនិយោគលើការជីកយករ៉ែថ្មនៅ Binh Duong និង Dong Nai បច្ចុប្បន្នមានរាប់រយលានម៉ែត្រគូប ប៉ុន្តែមានតែប្រហែល 16,000,000 m3/ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្ម។

ម៉្យាងវិញទៀត ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានចែកចាយទៅកាន់ទីផ្សារភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតីទាំងមូល ដូច្នេះសមត្ថភាពគឺនៅកម្រិតគ្រប់គ្រាន់ ហើយមានពេលខ្លះដែលការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់គឺជៀសមិនរួច។

តំណាងមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ខេត្តបានរៀបចំផែនការលើផ្ទៃដីជាង ១.៣០០ ហិកតា សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ មានទីតាំងនៅស្រុក Vinh Cuu ទីក្រុង Bien Hoa ស្រុក Xuan Loc ស្រុក Thong Nhat និងនៅរាយប៉ាយនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនទៀត។

អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​ធនធាន​នេះ​ជួយ​ឱ្យ​ខេត្ត​មាន​ចំណូល​បន្ថែម​សម្រាប់​ថវិកា បង្កើត​ការងារ​ឱ្យ​កម្មករ​ក្នុងស្រុក​រាប់ពាន់នាក់។ សំខាន់​បំផុត​គឺ​វា​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​សម្ភារ​សំណង់​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវការ​របស់​ខេត្ត​ក្រុង​ភាគខាងត្បូង។

ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថ្មគ្រប់គ្រាន់ និងជៀសវាងការឡើងចុះនៃតម្លៃ ខេត្ត Dong Nai បានគ្រោងនឹងធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែចំនួន 40 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង 1,400 ហិកតា ដើម្បីបម្រើការសំណង់ស៊ីវិល និងគម្រោងសំខាន់ៗ និងការងារចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តំណាងមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Binh Duong បាននិយាយថា ពួកគេកំពុងបំពេញឯកសារផ្លូវច្បាប់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដេញថ្លៃកន្លែងយកថ្មចំនួន ៤ នៅតំបន់ Phu Giao និង Bac Tan Uyen ។ នៅពេលដែលកន្លែងយកថ្មទាំងនេះបញ្ចប់នីតិវិធីដេញថ្លៃ ពួកគេនឹងផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារជាមួយនឹង 3,000,000m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទន្ទឹមនឹងសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែដែលមានស្រាប់ ការបន្ថែមមីនថ្មីនឹងដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននូវតម្រូវការថ្មសំណង់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង។

និយាយអំពីដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានចំពោះប្រភពវត្ថុធាតុដើមថ្មយ៉ាងសកម្ម តំណាងអ្នកម៉ៅការចរាចរណ៍ធំនៅទីក្រុងហូជីមិញបានចែករំលែកថា អាស្រ័យលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានហានិភ័យជាច្រើន។

នៅពេលដែលទីផ្សារប្រែប្រួល តម្លៃកើនឡើង ឬកាន់តែខ្វះខាត វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងចូលរួម។

បុគ្គលនេះជឿជាក់ថា សហគ្រាសដែលសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍គួរពិចារណាលើការវិនិយោគលើការទាញយករ៉ែថ្មដោយផ្ទាល់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm