អ្នកម៉ៅការ "ខ្ចី" ផ្លូវសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមិនបាន...

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Ngai ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងញត្តិដែលផ្ញើដោយអ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Quang Ngai ទៅកាន់សម័យប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី២ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។

“អ្នកបោះឆ្នោតបានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀត ដល់អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai ឲ្យប្រគល់ផ្លូវលំលំនៅឋានដែលខ្លួនបានខ្ចីដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់ (ផ្លូវលំចំនួន ២៣ ខ្សែ ប្រវែងជាង ៥៥,៦ គីឡូម៉ែត្រ) សាងសង់ប្រឡាយរំដោះទឹកខ្លះ ដើម្បីជំនះការជន់លិច និងជួសជុលចំណុចដែលបង្កការស្ទះក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ។ នៅឆ្នាំ ២០២២ វានឹងពិនិត្យឡើងវិញ និងដោះស្រាយរាល់បញ្ហា និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់នៃគម្រោងនៅ Quang Ngai ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងឆ្នាំ 2022 VEC មិនទាន់បានអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តខាងលើនៅឡើយ”។

ទាក់ទងនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតខាងលើ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai (តទៅនេះហៅថាគម្រោង) ត្រូវបានវិនិយោគដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន វៀតណាម (VEC) ក្រោមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅ សហគ្រាស ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែង 40.1 គីឡូម៉ែត្រ (ពី Km99+500 ដល់ Km139+520) រួមទាំងកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 03 (A1, A2 និង A3)។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VEC បានឱ្យដឹងថា នៅខេត្ត Quang Ngai អ្នកម៉ៅការគម្រោង (តទៅនេះហៅថាអ្នកម៉ៅការ) ប្រើប្រាស់ផ្លូវក្នុងស្រុកចំនួន 23 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 55.6 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់គម្រោង។ ក្នុងឆ្នាំ 2018 អ្នកម៉ៅការបានជួសជុល និងជួសជុលផ្លូវចំនួន 7 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប 20.4 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ 1 ផ្លូវត្រូវបានអ្នកម៉ៅការជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញ 0.5 គីឡូម៉ែត្រ/ប្រវែងសរុប 1.0 គីឡូម៉ែត្រ)។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានបានកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវមួយចំនួន (ក្នុងនោះផ្លូវចំនួន ១២ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣០,៦ គីឡូម៉ែត្រ មិនត្រូវបានអ្នកម៉ៅការជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញទេ រួមទាំងកំណាត់ផ្លូវដែលនៅសល់ចំនួន ០,៥ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវជួសជុល និងជួសជុលមិនទាន់រួចរាល់)។

ដូច្នេះហើយ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅខេត្ត Quang Ngai មានផ្លូវចំនួន ៤ ដែលនៅសេសសល់ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤,៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមិនត្រូវបានអ្នកម៉ៅការជួសជុល ឬជួសជុល ឬកែលម្អ ឬជួសជុលដោយមូលដ្ឋាន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យាសាងសង់របស់គម្រោង អ្នកម៉ៅការត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុល និងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវក្នុងស្រុកដែលអ្នកម៉ៅការបានខ្ចី និងប្រើប្រាស់សម្រាប់បម្រើដល់ការសាងសង់គម្រោង។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារជាច្រើនដែលជំរុញ និងដឹកនាំ VEC ស្នើសុំអ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារហេតុផលជាច្រើន: ការលំបាកក្នុងការផ្តល់មូលនិធិ; ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង ពេលវេលាអនុវត្តកិច្ចសន្យាសាងសង់បានផុតកំណត់។ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ឈប់ធ្វើកិច្ចសន្យាហើយ… មកទល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការមិនបានបន្តជួសជុល និងស្តារផ្លូវដែលនៅសេសសល់ទៀតទេ។

នាពេលខាងមុខ បន្ទាប់ពីបញ្ហាថវិកាសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន VEC ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការបន្តជួសជុល និងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវក្នុងស្រុកដែលនៅសេសសល់ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើដូចការប្តេជ្ញាចិត្ត។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VEC បានឱ្យដឹងថា នៅផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai ប្រព័ន្ធប្រឡាយ ប្រឡាយ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធលូ បម្រើដល់ការដាំដុះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ ត្រូវបានរៀបចំ និងពង្រឹងសមត្ថភាពប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងមូលដ្ឋាន។ ការដាំដុះរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់គម្រោង។ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង និងបញ្ហាដើមទុនដែលកើតឡើងក្រោយថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៩ ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅតែមានប្រឡាយ និងប្រឡាយចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងសរុប ១១៩,៦ ម៉ែត្រ ដែលមិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយ។

នាពេលខាងមុខ បន្ទាប់ពីបញ្ហាថវិកាសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន VEC ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការបន្តសាងសង់ទីតាំងប្រឡាយ និងប្រឡាយដែលនៅសេសសល់ស្របតាមឯកសាររចនាដែលបានអនុម័ត។

លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិយោបល់ពីអ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Quang Ngai អ្នកវិនិយោគបានចុះត្រួតពិនិត្យ រកឃើញ កត់ត្រា និងដឹកនាំអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវ៉េ ដើម្បីបូមខ្សាច់ បោសសម្អាត និងលុបទីតាំងមួយចំនួននៃប្រឡាយ និងប្រឡាយដែលពោរពេញដោយដីខ្សាច់ និងស្មៅដុះ និងរាំងស្ទះដល់លំហូរ។

ប្រាជ្ញា

ប្រភព