ទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh លេខ 1 ទាំងមូល។

TPO - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានដំណើរការក្នុងសមត្ថភាព 100% ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង។ នេះគឺជាជំហានសំខាន់ចុងក្រោយមុនពេលរថភ្លើងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ | ម៉ោង ២:០២ រសៀល

TPO - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានដំណើរការក្នុងសមត្ថភាព 100% ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង។ នេះគឺជាជំហានសំខាន់ចុងក្រោយមុនពេលរថភ្លើងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ដែលមានប្រវែង ១៩.៧ គីឡូម៉ែត្រ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៣,៧០០ ពាន់លានដុង។ វារត់ពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុកលេខ ១) ដល់ស្ថានីយ៍ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៣ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១១។

រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរត់ជាច្រើនលើកច្រើនសារលើផ្នែកខ្លី និងផ្នែកពេញលេញ។ រថភ្លើងចំនួន ១៥ គ្រឿងបានរត់ជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីព្រឹកដល់ល្ងាច ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់អប្បបរមាប្រហែល ៤ នាទី និង ៣០ វិនាទី។

កប៉ាល់នីមួយៗមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមា ៩៣០ នាក់ ដែលស្មើនឹងបន្ទុកដែលរំពឹងទុកនៅពេលដែលវាចូលបម្រើការងារជាផ្លូវការ។

នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញនឹងឧបត្ថម្ភធន 100% នៃតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងនឹងអនុវត្តគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនផ្សេងៗសម្រាប់ក្រុមដូចជាអតីតយុទ្ធជន កុមារ និស្សិត និងនិស្សិតសាកលវិទ្យាល័យ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ផ្នែកតភ្ជាប់ពីស្រុក Binh Thanh និងសង្កាត់លេខ 1 ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Huu Canh។

ផ្លូវរថភ្លើងមានប្រវែងប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រ (ពី Ben Thanh ទៅ Suoi Tien និងច្រាសមកវិញ) ដោយឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ចំនួន ១៤ រួមទាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៣ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១១។

នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នឹងមានរថភ្លើងសរុបចំនួន 17 គ្រឿង (14 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ និង 3 គ្រឿងជារថភ្លើងបម្រុង)។ រថភ្លើងនីមួយៗមានប្រវែង 61.5 ម៉ែត្រ និងមានទូរថភ្លើងចំនួន 3 ដែលតភ្ជាប់គ្នា ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមា 930 នាក់។

នៅស្ថានីយ៍នីមួយៗ រថភ្លើងនឹងឈប់រយៈពេល 30 វិនាទី ហើយប្រព័ន្ធច្រកទ្វារវេទិកានឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ពីមុន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ បានចាប់ផ្តើមដំណើរការសាកល្បងជាផ្លូវការ បន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងរយៈពេលមួយសម្រាប់បុគ្គលិកវៀតណាម (ពីក្រុមហ៊ុន HURC1)។

ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការជាមួយសេណារីយ៉ូចំនួន ៤៧ ចាប់ពីប្រតិបត្តិការធម្មតារហូតដល់ស្ថានភាពអាសន្នដូចជា អគ្គីភ័យ ការផ្ទុះ ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ទឹកជំនន់ និងការបាត់បង់សញ្ញា នៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នាតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ទាំងមូល (រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីខាងក្នុង)។

មុនពេលប្រតិបត្តិការសាកល្បង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Hitachi និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បណ្តុះបណ្តាល និងប្រតិបត្តិការសាកល្បង។

គម្រោងនេះរួមមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១១ ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ ហាយវេហាណូយ - វ៉ូង្វៀនយ៉ាប ដោយចុះមកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៣ នៅកណ្តាលទីក្រុង។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ដែលរត់កាត់ស្ថានីយរថយន្តក្រុងខាងកើតថ្មី កំពុងរៀបចំចូលទៅក្នុងឃ្លាំង Long Bình (ស្រុកទី 9)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Ben Thanh និង Suoi Tien ឥឡូវនេះដំណើរការហើយ ហើយសន្យាថានឹងក្លាយជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ដោយមានស្ថានីយ៍ចុងក្រោយរបស់វាស្ថិតនៅជិតស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខាងកើតថ្មី អ្នកដំណើរពីកណ្តាលទីក្រុងអាចប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីបានយ៉ាងងាយស្រួលដើម្បីទៅដល់តំបន់នេះ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ រថភ្លើងនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅឃ្លាំងឡុងប៊ិញ (ទីក្រុងធូឌឹក)។ សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ ជួសជុល និងថែទាំនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីនោះ ដើម្បីធានាថារថភ្លើងតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ ១០០% ហើយ។ កិច្ចការដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដើម្បីធានាបាននូវការបើកដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ។

ឌូ អាញ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo