យានយន្តទាំងនេះ «បានតស៊ូ» ទប់ទល់នឹងភ្លៀង...

គាត់បានឮនៅកន្លែងណាមួយថា មន្ត្រីរាជការគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិជាតិ។ កំហុសឆ្គងណាមួយអាចបំផ្លាញអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលគាត់ធ្វើការ។ ក្រឡេកមើលទៅក្រោយចាប់តាំងពីការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខេត្តមក វាជារដូវវស្សា ដូច្នេះយប់ដែលមានអាកាសធាតុល្អ និងខ្យល់ត្រជាក់គឺកម្រមានណាស់។ ភាគច្រើន យានយន្តធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្លៀង និងអ័ព្ទ...

ជួររថយន្តកំពុងរង់ចាំដោះស្រាយដើមឈើដែលដួលរលំនៅលើច្រកយ៉ាបាក់ ផ្លូវជាតិលេខ ២៨។ រូបថត៖ ត្រាងហៀវ

ដំណើរ​នេះ...បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​យើង​ទប់​ដង្ហើម​មិន​បាន។

ប្រហែលម៉ោង ៣ រសៀល ថ្ងៃទី ១ ខែតុលា នៅពេលដែលរថយន្តរបស់យើងកំពុងរៀបចំចុះពីលើច្រក Gia Bac នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២៨ ចូលទៅក្នុងឃុំ Ham Thuan Bac យើងបានជួបប្រទះបញ្ហាមួយ។ នៅខាងមុខ រថយន្តមួយជួរត្រូវបានឈប់ជាជួរកោងតាមបណ្តោយច្រកភ្នំកោងមុនពេលចុះទៅវាលទំនាប ដោយគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់។ ទីតាំងនៃហេតុការណ៍នេះត្រូវបានបិទបាំងពីទិដ្ឋភាព។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចេញពីរថយន្តរបស់ពួកគេ ទោះបីជាពួកគេចង់ដឹងចង់ឃើញក៏ដោយ។ ប្រហែលជាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានធ្វើឱ្យដីរលុង បណ្តាលឱ្យថ្មរមៀលធ្លាក់មកលើផ្លូវ? ឬប្រហែលជាដើមឈើបានដួលរលំ? យើងឆ្ងល់ថាតើមាននរណាម្នាក់រងរបួសដែរឬទេ… បន្ទាប់ពីរង់ចាំប្រហែល ១០-១៥ នាទី ជួរនៅពីក្រោយរថយន្តរបស់ខ្ញុំកាន់តែយូរ។ ភ្លៀងបានស្រកចុះ។ អ្នកបើកបរជាច្រើននាក់បានទៅស៊ើបអង្កេត។ ស្ត្រីម្នាក់មកពីខាងក្រោយរថយន្តបានគោះបង្អួច ហើយសួរថា "តើមានផ្លូវនាំទៅដល់តំបន់លំនៅដ្ឋាននៅទីនេះទេ?" នាងប្រហែលជាអ្នកទេសចរដែលមិនសូវស្គាល់ដី។ "ទេ បងស្រី។ នេះជាផ្លូវតែមួយគត់។ ប្រសិនបើអ្នកបត់ត្រឡប់មកវិញ អ្នកនឹងទៅដល់ដាឡាត់ត្រង់។ គ្រាន់តែរង់ចាំមើល វាប្រហែលជានឹងត្រូវបានសម្អាតឆាប់ៗនេះ!" ខ្ញុំបានឆ្លើយដោយធានា។ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ភ័យខ្លាចបានផុសឡើងក្នុងចិត្តខ្ញុំ នៅពេលដែលខ្ញុំក្រឡេកមើលជុំវិញ។ ព្រៃក្រាស់ អ័ព្ទដែលវិលវល់ បានរំលឹករូបភាពនៃប្រវត្តិសាស្ត្រជាង ១០០ ឆ្នាំ នៃការសាងសង់ផ្លូវនេះរបស់បារាំង និងការលះបង់របស់ជនជាតិ K’ho Nop និង Kinh។ ទីសក្ការៈតូចៗ និងទ្រុឌទ្រោមដែលលាក់ខ្លួនតាមបណ្តោយផ្លូវ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីរឿងនោះ…

មួយម៉ោងក្រោយមក រថយន្តខាងមុខចាប់ផ្តើមបើកទៅមុខ។ ពេលយើងទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ យើងបានឃើញដើមឈើដែលដួលរលំត្រូវបានទាហានកាត់ជាបំណែកៗ ហើយដាក់ជាគំនរ។ ដើមឈើនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានកម្ពស់ប្រហែល 30-40 ម៉ែត្រ ហើយទម្ងន់របស់វាបានកាត់ខ្សែភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យដាច់ចរន្តអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយ។ រថយន្តនីមួយៗបើកបរឆ្លងកាត់គំនរស្លឹកឈើដែលជ្រុះ ដែលមិនទាន់ត្រូវបានឈូសឆាយនៅឡើយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តរបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់… ប៉ាំង! រថយន្ត limousine 12 កៅអីបានផ្អៀងយ៉ាងគ្រោះថ្នាក់។ «អូព្រះជាម្ចាស់អើយ!» អ្នកបើកបរបានឧទានឡើង មុខរបស់គាត់ពោរពេញដោយភាពតានតឹង និងការខកចិត្ត។ គាត់បានចុចស្នែង ទោះបីជាផ្លូវខាងមុខទទេក៏ដោយ។ ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញទីសក្ការៈតូចមួយនៅមាត់ផ្លូវ…

ផ្លូវជាតិលេខ ២៨B ច្រកដាយនិញ កំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពរញ៉េរញ៉ៃនៅឡើយ។ រូបថត៖ ង៉ុកឡាន

រថយន្តនៅតែបន្តផ្អៀងបែបនេះ សំឡេងរោទ៍ និងសំឡេងគ្រហឹមៗដូចរថយន្តធម្មតាឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានឧបសគ្គ។ អ្នកទេសចរនៅខាងក្រោយបានសួរគ្នាទៅវិញទៅមកនូវសំណួរដែលខ្ញុំដឹងថាមកពីជនជាតិចិន អំពីអ្វីដែលខុសជាមួយរថយន្ត។ ភ្លៀងកាន់តែធ្លាក់ខ្លាំងឡើងៗ។ ផ្លូវរអិលដូចជាមានប្រេងរំអិល។ រថយន្តផ្សេងទៀតដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាបានបន្លឺស្នែងម្តងមួយៗនៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់។ អារម្មណ៍ថប់បារម្ភបានកើតឡើង ស្រដៀងគ្នានឹងថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរនៅលើច្រកភ្នំដាយនិញ - ផ្លូវជាតិលេខ 28B ពីផានធៀតទៅដាឡាត់ ជាកន្លែងដែលនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន កង់ត្រូវបានរុញច្រានដោយដីភក់ ធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងរថយន្តទប់ដង្ហើម។ ដោយសារតែបេសកកម្មដែលយើងត្រូវបំពេញ ខ្ញុំ និងដៃគូរបស់ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ ដែលទើបតែពីរថ្ងៃមុននេះ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា សារព័ត៌មានបានរាយការណ៍នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 40 ថាថ្ម និងដីបានធ្លាក់មកលើផ្លូវ បិទផ្លូវ និងបណ្តាលឱ្យរថយន្តជាច្រើនជួររង់ចាំ ដោយមានច្រាំងថ្មចោទនៅម្ខាង និងជ្រោះដែលមានជម្រាលកំពុងសាងសង់នៅម្ខាងទៀត។

ឥឡូវនេះ នៅច្រកយ៉ាបាក់ – នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 28 ត្រឡប់ទៅផានធៀត – ឡានក្រុងនោះមានសំបកកង់បែក ហើយកំពុងបើកបរក្នុងភ្លៀង… អ្នកបើកបរបានធានាដល់អ្នកដំណើរ ដូចជាកំពុងធានាខ្លួនឯងថា “កុំបារម្ភអី វានឹងល្អវិញក្នុងពេលបន្តិចទៀត!” ហើយវាពិតជាល្អ។ នៅពេលដែលឡានក្រុងទៅដល់ឃុំហាមធួនបាក់ ភ្លៀងបានឈប់ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែរលូន។ ផ្លូវស្ងួតបង្ហាញថាមិនមានភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងហោចណាស់ពេញមួយថ្ងៃ។ ព្យុះទីហ្វុងប៊ូឡយលេខ 10 បានបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅតំបន់ខ្ពង់រាប។ តំបន់ទំនាបឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្តក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ ប៉ុន្តែមានតែភ្លៀងធ្លាក់បន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។

ផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់ ផ្លូវដែល «មិនស្គាល់»

មុនពេលព្យុះទីហ្វុងលេខ១០ ថមថយទៅ សមុទ្រខាងកើតត្រូវបានវាយប្រហារដោយព្យុះទីហ្វុងលេខ១១។ នៅថ្ងៃទី៣ ខែតុលា យើងបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុងផាន់ធៀត ទៅកាន់ទីក្រុងដាឡាត់ ដើម្បីចូលរួមកិច្ចប្រជុំមួយ។ ឡានក្រុងពោរពេញទៅដោយមន្ត្រី និងបុគ្គលិក ដែលការងាររបស់ពួកគេតម្រូវឱ្យពួកគេស្នាក់នៅកម្រិតមូលដ្ឋាន។ មិនមានអ្នកទេសចរសូម្បីតែម្នាក់ទេ។ "តើអ្នកណានឹងជ្រើសរើសថ្ងៃដែលមានភ្លៀង និងខ្យល់បក់ខ្លាំងទាំងនេះដើម្បី ធ្វើដំណើរ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ ដែលកាន់តែចម្លែកទៅៗ?" - នោះគឺជាគំនិតរបស់លោក ធី អ្នកបើកបរដែលបានបើកបរផ្លូវផាន់ធៀត-ដាឡាត់អស់រយៈពេលជាង ២០ ឆ្នាំមកហើយ។ មុនពេលផ្លូវដាយនិញមាន ដោយសារតែរោងចក្រថាមពលវារីអគ្គិសនីដាយនិញមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ គាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកងួនមុក ក្នុងផាន់រ៉ាង ទៅកាន់ទីក្រុងដាឡាត់។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈ ផ្លូវដាយនិញត្រូវបានពង្រីក និងជួសជុល ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្តូរឈ្មោះវាទៅជាផ្លូវជាតិលេខ ២៨B ហើយគាត់បានប្តូរទៅបើកបរផ្លូវនេះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ដូច្នេះ ទោះបីជាផ្លូវតូចចង្អៀត និងពោរពេញដោយរណ្ដៅក៏ដោយ ក៏វាបានក្លាយជាស៊ាំព្រោះគាត់ធ្វើដំណើរវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ច្រកភ្នំដាយនិញកំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់ ជាមួយនឹងពពកធូលីក្រាស់ៗ។ ប្រសិនបើមានភ្លៀងធ្លាក់ ដីភក់នឹងក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ រូបថត៖ ង៉ុកឡាន

ដោយសារស្គាល់ផ្លូវនេះ ការបើកបរមិនសូវតានតឹងដូចពេលនេះទេ ដោយសារការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ 28B កំពុងដំណើរការ។ ផ្លូវនេះស្រាប់តែមានអារម្មណ៍ចម្លែក និងមិនធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់គាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ លើសពីនេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ព្យុះបានបោកបក់នៅសមុទ្រខាងកើត ដោយខិតជិតដីគោកឆ្ងាយៗ ប៉ុន្តែភ្លៀងនៅតែធ្លាក់មកដាឡាត។ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ ដីថ្មបាសាល់នៅលើច្រកភ្នំត្រូវបានជីកឡើង ហូរលាយជាមួយទឹកភ្លៀង រួមជាមួយនឹងលំហូរយានយន្តឥតឈប់ឈរ បង្កើតបានជាផ្ទៃភក់ទន់ៗ ដែលពិបាកដល់ការក្តាប់កង់ឡាន។ នៅពេលថ្ងៃ វាអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប៉ុន្តែនៅម៉ោង 2 ឬ 3 ទៀបភ្លឺថ្ងៃចន្ទ ការធ្វើដំណើររបស់មន្ត្រីរាជការ និងមន្ត្រីរាជការពីផាន់ធៀតទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត ដែលពិបាករួចទៅហើយ កាន់តែតានតឹងថែមទៀតក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។

អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀត ដែលបានប្រកបវិជ្ជាជីវៈនេះអស់រយៈពេល ១៥ ឆ្នាំមកហើយ មានអារម្មណ៍ភ័យដូចសិស្សម្នាក់ដែលចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រឡងរាល់ពេលដែលក្រុមហ៊ុនចាត់តាំងឲ្យគាត់ធ្វើដំណើរដឹកជញ្ជូនមន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការនៅពេលយប់ជ្រៅនៅថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍។ វាមិនមែនគ្រាន់តែដោយសារតែគាត់បើកបរនៅពេលយប់ជ្រៅ លើផ្លូវភ្នំកោង ប្រឈមមុខនឹងភ្លៀង និងខ្យល់ និងផ្លូវភក់នៅក្រោមកង់នោះទេ។ វាក៏ដោយសារតែអ្នកដំណើរទាំងអស់សុទ្ធតែជាមន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការ — មនុស្សដែលគាត់ចាត់ទុកថាមានសមត្ថភាព — ដែលអាចគ្រប់គ្រងគ្រួសាររបស់ពួកគេ និងធ្វើដំណើរឆ្ងាយពីផ្ទះ។ គាត់បានឮកន្លែងណាមួយថាមន្ត្រីគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិជាតិ។ គ្រោះថ្នាក់ណាមួយអាចបំផ្លាញអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់គាត់។ ក្រឡេកមើលទៅក្រោយចាប់តាំងពីការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខេត្តមក វាជារដូវវស្សា ដូច្នេះយប់ច្បាស់ និងព្រឹកព្រលឹមជាមួយនឹងខ្យល់ត្រជាក់គឺកម្រមានណាស់។ ភាគច្រើនយានយន្តធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្លៀង និងអ័ព្ទ។ ថ្មីៗនេះ ព្យុះដ៏សាហាវជាច្រើនបានគំរាមកំហែងធ្វើឱ្យភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលកាន់តែគំរាមកំហែងដល់យានយន្តតូចៗដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្នំដ៏ធំល្វឹងល្វើយ។

ដោយសារតែការភ័យខ្លាចនេះ អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនមន្ត្រីរាជការកាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ មិនទាន់មានហេតុការណ៍ណាមួយកើតឡើងនៅឡើយទេ។ ខ្ញុំបានឮការសន្ទនាដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចមួយរវាងអ្នកបើកបរ និងមន្ត្រីរាជការម្នាក់។ «អូ! អ្នកមើលទៅស្គមជាងខែមុន មែនទេ?» «តើអ្នកមិនមើលកញ្ចក់ទេឬ? ការបើកបររថយន្តមិនធ្វើឱ្យអ្នកជ្រួញច្រើនទេ!» «មែនហើយលោក ប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្ញុំខ្ពស់ជាងមុន ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីទេ មុខរបស់ខ្ញុំតែងតែជ្រួញ ហាហា»។ «មែនហើយ ស្នាមជ្រួញមិនមែនជារឿងធំដុំទេ។ យើងបានយកឈ្នះលើការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងរយៈពេលកន្លងមក។ ចូរយើងបន្តធ្វើការជាមួយគ្នា!»

យោងតាមការព្យាករណ៍ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំនេះ មានលទ្ធភាពនៃព្យុះទីហ្វុង ឬសម្ពាធត្រូពិចចំនួន ២-៣ ដែលនឹងកើតឡើងនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង។ ទោះបីជាមិនទាក់ទងគ្នាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងនេះ ទីក្រុងដាឡាត់តែងតែជួបប្រទះនឹងភ្លៀងធ្លាក់ឥតឈប់ឈរ រាលដាលពាសពេញតំបន់ភ្នំ និងចុះទៅឆ្នេរសមុទ្រដូចធម្មតា។ យានយន្តនានាបានប្រឈមមុខនឹងភ្លៀង និងការលំបាកនៅខាងមុខ ដោយបន្តដំណើររបស់ពួកគេ…

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html