ឡានក្រុង "ឈ្នះ" ភ្លៀង...

ខ្ញុំបានឮកន្លែងណាមួយថាកម្មាភិបាលជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រទេសជាតិ។ ប្រសិនបើមានអ្វីខុស អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងដែលខ្ញុំធ្វើការនឹង "ធ្លាក់ផ្លូវ"។ ក្រឡេកមកមើលវិញ ចាប់តាំងពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត រហូតមកដល់ពេលនេះ គឺត្រូវនឹងរដូវវស្សា ដូច្នេះហើយ ខ្យល់ត្រជាក់ និងមេឃស្រឡះនៅពេលព្រលប់ និងព្រឹកព្រលឹម គឺកម្រមានណាស់។ នៅសល់តែរថយន្តក្រុងរត់ទាំងភ្លៀងធ្លាក់អ័ព្ទ…

រថ​យន្ត​រង់ចាំ​ដោះស្រាយ​ឧប្បត្តិហេតុ​ដើមឈើ​រលំ​លើ​ផ្លូវ​ Gia Bac ផ្លូវ​លេខ​២៨។​ រូបភាព៖​ Trang Hieu

ដំណើរ​នេះ... ទប់​ដង្ហើម​ខ្ញុំ

នៅ​ម៉ោង​ប្រហែល 3:00 រសៀល។ កាលពីថ្ងៃទី១ ខែតុលា ពេលដែលរថយន្តហៀបនឹងចុះពីលើ Gia Bac Pass ផ្លូវជាតិលេខ២៨ ចូលឃុំ Ham Thuan Bac មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានកើតឡើង។ នៅពីមុខខ្ញុំ ឡានមួយខ្សែបានចតជាខ្សែកោងនៅលើផ្លូវបត់ មុននឹងចុះទៅវាលទំនាបដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ព្រោះ​កន្លែង​កើត​ហេតុ​ត្រូវ​បាន​គេ​លាក់​មិន​ឲ្យ​មើល។ ភ្លៀង​ធ្លាក់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ភ័យ​ខ្លាច​មិន​ហ៊ាន​ចេញ​ពី​ឡាន បើ​ទោះ​បី​ជា​ចង់​ដឹង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។ ប្រហែល​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ហើយ​ថ្ម​បាន​រមៀល​ធ្លាក់​មក​លើ​ផ្លូវ? ឬប្រហែលជាដើមឈើរលំលើផ្លូវ? ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានអ្នកណារងរបួស... បន្ទាប់ពីរង់ចាំប្រហែល 10-15 នាទី ខ្សែររថយន្តនៅខាងក្រោយឡានរបស់ខ្ញុំកាន់តែយូរ។ ភ្លៀងក៏ថយចុះដែរ។ អ្នកបើកបរជាច្រើននាក់បានរត់ទៅត្រួតពិនិត្យ។ ស្ត្រី​ម្នាក់​មក​ពី​ក្រោយ​មក​គោះ​ទ្វារ​រថយន្ត​សួរ​ខ្ញុំ​ថា “តើ​មាន​ផ្លូវ​ទៅ​តំបន់​លំនៅឋាន​នេះ​ទេ?”។ នាង​ប្រហែល​ជា​អ្នក​ទេសចរ ហើយ​មិន​ដឹង​ពី​ដី​នៅ​ទី​នេះ​ទេ។ “អត់ទេលោកយាយ នេះជាផ្លូវតែមួយគត់ បើអ្នកត្រលប់មកវិញ អ្នកនឹងទៅដាឡាត ចាំមើល ផ្លូវនឹងជម្រះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!” ខ្ញុំឆ្លើយដោយលួងចិត្ត។ ប៉ុន្តែការភ័យខ្លាចបានដក់ជាប់ក្នុងចិត្តរបស់ខ្ញុំ នៅពេលដែលខ្ញុំក្រឡេកមើលទៅជុំវិញ ព្រៃងងឹត ពពកអ័ព្ទ ដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិសាស្ត្រជាង 100 ឆ្នាំ បារាំងបានបើកផ្លូវនេះ និងការលះបង់របស់ប្រជាជន K’ho Nop និងប្រជាជន Kinh ។ ទីសក្ការៈបូជាតូចៗដែលគេបោះបង់ចោល លាក់ទុកតាមដងផ្លូវ បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា…

វាត្រូវចំណាយពេលមួយម៉ោងដើម្បីឱ្យរថយន្តនៅខាងមុខផ្លាស់ទី។ លុះ​មក​ដល់​ចំណុច​កើតហេតុ ក៏​ឃើញ​ដើមឈើ​រលំ​ត្រូវ​ទាហាន​កាប់​ជា​កំណាត់ៗ ។ ដើម​ឈើ​នោះ​មាន​កម្ពស់​ប្រហែល​៣០-៤០​ម៉ែត្រ ទើប​មាន​ទម្ងន់​គល់​បាន​ដាច់​ខ្សែភ្លើង​នៅ​តាម​ផ្លូវ​បណ្តាល​ឱ្យ​ដាច់​ចរន្ត​អគ្គិសនី​យ៉ាង​រាលដាល ។ ឡាន​នីមួយៗ​បើក​កាត់​គំនរ​ស្លឹក​ឈើ​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​ឈូស​ឆាយ​យ៉ាង​រីករាយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលឡានរបស់ខ្ញុំទើបតែឆ្លងកាត់ ... រថយន្ត limousine 12 កៅអី ហាក់បីដូចជាកំពុងផ្អៀង។ "អូព្រះរបស់ខ្ញុំ" - ​​អ្នកបើកបរបានលាន់មាត់ដោយទឹកមុខតានតឹងនិងខកចិត្ត។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​គាត់​បាន​ចុច​ស្នែង ទោះបី​ផ្លូវ​នៅ​ខាង​មុខ​ទទេ​ក៏​ដោយ។ ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​ពេល​នោះ​ថា​មាន​ទី​សក្ការ​បូជា​មួយ​នៅ​ម្ខាង​នៃ​ផ្លូវ ...

Dai Ninh Pass ផ្លូវជាតិលេខ 28B កំពុងសាងសង់ ហើយនៅតែរញ៉េរញ៉ៃ។ រូបថត៖ Ngoc Lan

ឡាន​បើក​ទៅ​ខាង​មុខ​បែប​ហ្នឹង។ កក្រើក​ពេញ​ផ្លូវ​ដូច​រថយន្ត​ធម្មតា​បើក​លឿន​បុក​ពេញ​ផ្លូវ។ ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ដែល​អង្គុយ​ខាង​ក្រោយ​បាន​សួរ​គ្នា​សំណួរ​ដែល​ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​ជា​ជនជាតិ​ចិន សួរ​ថា​ឡាន​ខុស​អ្វី? ភ្លៀងធ្លាក់កាន់តែធ្ងន់ទៅៗ។ ផ្លូវ​រអិល​ដូច​ជា​មាន​ជាតិ​ខ្លាញ់។ រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ទិស​ដៅ​ដូច​គ្នា​បាន​ចុច​ស្នែង​ម្តង​មួយ​ៗ។ អារម្មណ៍ថប់បារម្ភបានកើតឡើង ស្រដៀងនឹងថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា រថយន្តបានបន្តដំណើរឆ្លងកាត់ដាយនិញ - ផ្លូវជាតិលេខ ២៨B ពីផាន់ធីត ទៅ ដាឡាត់ ជាច្រើនផ្នែក កង់ត្រូវបានរុញច្រានដោយភក់ ធ្វើឱ្យអ្នកជិះក្នុងរថយន្តដកដង្ហើមធំ។ ដោយសារបេសកកម្មដែលត្រូវអនុវត្ត ទើបគេនិងខ្ញុំសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ ត្រឹមតែ២ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ គឺនៅថ្ងៃទី២៨ ខែកញ្ញា សារព័ត៌មានបានរាយការណ៍ថា នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ៤០ ថ្ម និងដីបានធ្លាក់មកលើផ្លូវ ស្ទះផ្លូវ បណ្ដាលឱ្យរថយន្តជាច្រើនជួររង់ចាំក្នុងកន្លែងកើតហេតុ ដែលម្ខាងជាច្រាំងថ្មចោទ ម្ខាងទៀតជាជ្រោះដែលមានជម្រាលកំពុងសាងសង់។

ហើយឥឡូវនេះនៅ Gia Bac Pass - ផ្លូវលេខ 28 ត្រលប់ទៅ Phan Thiet រថយន្តដែលមានសំបកកង់រាបស្មើកំពុងបើកបរក្នុងភ្លៀង ... អ្នកបើកបរបានលើកទឹកចិត្តអ្នកដំណើរដូចជាលើកទឹកចិត្តខ្លួនឯងថា "កុំបារម្ភអី បន្តទៅមុខបន្តិចទៀតវានឹងល្អ!"។ វាពិតជាល្អណាស់។ ពេល​រថយន្ត​មក​ដល់​ឃុំ​ហាំ​ធួន​បាក​ក៏​លែង​មាន​ភ្លៀង​ដែរ ទើប​ធ្វើ​ឱ្យ​រលូន ។ ផ្លូវ​ស្ងួត​បាន​បញ្ជាក់​ថា យ៉ាង​ហោច​ណាស់​វា​មិន​បាន​ភ្លៀង​ពេញ​មួយ​ថ្ងៃ​ទេ។ ខ្យល់ព្យុះ Bualoi លេខ 10 គ្រាន់តែបង្កឲ្យមានភ្លៀងធ្លាក់នៅតំបន់ខ្ពង់រាប។ វាលទំនាបមាត់សមុទ្រនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្តក៏រងផលប៉ះពាល់ដែរ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែពីរបីដងប៉ុណ្ណោះ។

ផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់ ផ្លូវ "ចម្លែក"

ព្យុះលេខ ១០ មិនទាន់បញ្ចប់ទេ នៅពេលដែលសមុទ្រខាងកើតត្រូវបានវាយប្រហារដោយព្យុះលេខ ១១។ នៅថ្ងៃទី ៣ ខែតុលា យើងបានធ្វើដំណើរពី Phan Thiet ទៅ Da Lat ដើម្បីប្រជុំ។ ឡានក្រុងពេញទៅដោយមន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការ ប្រជាជនដែលតាមលក្ខណៈនៃការងាររបស់ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅមូលដ្ឋាន។ មិនមានអ្នកទេសចរទេ។ "ព្រោះអ្នកណានឹងជ្រើសរើសថ្ងៃភ្លៀងធ្លាក់ភ្លាមៗនេះដើម្បី ធ្វើដំណើរ ហើយក៏ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ ដែលកាន់តែចម្លែក និងចម្លែក" - នោះគឺជាការគិតរបស់អ្នកបើកបរម្នាក់ឈ្មោះ T. ដែលបានបើកផ្លូវ Phan Thiet - Da Lat អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំមកហើយ។ កាលពីមុន ផ្លូវ Dai Ninh មិនទាន់លេចចេញជារូបរាងនៅឡើយទេ ដោយសារវារីអគ្គិសនី Dai Ninh មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ ដូច្នេះគាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ Ngoan Muc ឆ្លងកាត់ Phan Rang ទៅ Da Lat ។ បន្ទាប់ពីការយកចិត្តទុកដាក់ ពង្រីក និងជួសជុលមួយរយៈ ផ្លូវ Dai Ninh ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា ផ្លូវជាតិលេខ 28B ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយគាត់បានបើកបរផ្លូវនេះតាំងពីពេលនោះមក។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីផ្លូវតូចចង្អៀត និងមាន "រន្ធ" នៅទីនេះ និងទីនោះ ដោយសារគាត់បើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃ គាត់បានស្គាល់វាហើយ។

Dai Ninh Pass កំពុង​សាងសង់​មាន​ធូលី​ដី បើ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ដី​ភក់ គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង។ រូបថត៖ Ngoc Lan

ស្គាល់ផ្លូវ បើកបរមិនធុញថប់ ពេលនេះផ្លូវលេខ 28B កំពុងតែគាស់សំណង់ ស្រាប់តែផ្លូវនេះប្លែក និងចំឡែកសម្រាប់គាត់រាល់ថ្ងៃ។ លើសពីនេះទៀត ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ព្យុះបាននិងកំពុងបោកបក់នៅសមុទ្រខាងកើត ដោយចូលមកជិតដីគោកពីចម្ងាយ ប៉ុន្តែទីក្រុង Da Lat នៅតែមានភ្លៀងធ្លាក់នៅទីនេះ។ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ ដីបាសាល់នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានជីក ប្រោះដោយទឹកភ្លៀង រួមផ្សំជាមួយនឹងចរាចរដ៏ទន់ល្មើយ ដែលហាក់ដូចជាប្រជែងនឹងការក្តាប់នៃកង់។ នៅពេលថ្ងៃ ការបើកបរនៅតែអាចគ្រប់គ្រងបាន។ នៅម៉ោង ២-៣ ទៀបភ្លឺ រៀងរាល់ព្រឹកថ្ងៃចន្ទ ការធ្វើដំណើរដឹកមន្ត្រីរាជការពីផាន់ធីត មកមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត ដើម្បីបំពេញការងារមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ ឥឡូវនេះការធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពបែបនេះកាន់តែតានតឹងច្រើនដង។

អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតបានប្រកបវិជ្ជាជីវៈអស់រយៈពេល ១៥ ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលចុងសប្តាហ៍ ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងចាត់ឲ្យគាត់ទៅទទួលមន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការនៅពេលយប់ជ្រៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍នោះ គាត់ «ភ័យ» ដូចសិស្សចូលបន្ទប់ប្រឡង។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែគាត់ត្រូវធ្វើដំណើរនៅពេលយប់ជ្រៅនៅលើភ្នំដែលមានវេនស្រួចជាច្រើនជាមួយនឹងដៃអាវរបស់គាត់ប្រឈមមុខនឹងភ្លៀងនិងខ្យល់នៅពីមុខគាត់និងភក់នៅក្រោមកង់។ ប៉ុន្តែ​ក៏​ដោយសារ​ឡានក្រុង​ពោរពេញ​ទៅដោយ​មន្ត្រី​និង​មន្ត្រីរាជការ ទើប​មនុស្ស​ក្លាហាន​ពេល​រៀបចំ​គ្រួសារ និង​ធ្វើ​ដំណើរ​រកស៊ី​ឆ្ងាយ​ពីផ្ទះ។ គាត់​ឮ​កន្លែង​ណា​មួយ​ថា​មន្ត្រី​ជា​សម្បត្តិ​ជាតិ។ ប្រសិនបើមានកំហុសណាមួយ អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងដែលគាត់ធ្វើការនឹង "ធ្លាក់លើច្រាំងថ្មចោទ"។ ក្រឡេកមកមើលពីសម័យដែលខេត្តបញ្ចូលគ្នារហូតមកដល់ពេលនេះ គឺត្រូវនឹងរដូវវស្សា ដូច្នេះហើយ យប់ត្រជាក់ ស្រឡះ និងព្រឹកព្រលឹម គឺកម្រមានណាស់។ បើមិនដូច្នេះទេ ឡានក្រុងធ្វើដំណើរទាំងភ្លៀង និងអ័ព្ទ។ ថ្មីៗនេះ ព្យុះដ៏កាចសាហាវជាច្រើនបានគម្រាមកំហែងនឹងបង្កឲ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតំបន់ខ្ពង់រាប ដូចជាបង្ហាញពីថាមពលរបស់វាដល់យានជំនិះតូចៗដែលកំពុងរត់កាត់ព្រៃដ៏ធំ។

ដោយ​សារ​តែ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​នោះ​ហើយ​ទើប​អ្នក​បើក​បរ​មន្ត្រី​ជំនាញ​មាន​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ជាង។ អរគុណ​ចំពោះ​រឿង​នេះ​ហើយ​ដែល​មិន​មាន​ឧប្បត្តិហេតុ​កើតឡើង​។ ខ្ញុំ​បាន​ឮ​ការ​សន្ទនា​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​អស់​សំណើច​មួយ​រវាង​អ្នក​បើក​បរ និង​មន្ត្រី​រាជការ។ "អូ! មើលទៅអ្នកហាក់ដូចជាស្គម និងចាស់ជាងខែមុនហើយមែនទេ?", "មិនមើលកញ្ចក់ទេ? គ្រាន់តែបើកឡាន ហេតុអីមុខជ្រួញយ៉ាងនេះ?", "បាទ, លោក, ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកគឺខ្ពស់ជាងមុន, ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនយល់ថាមុខរបស់អ្នកជ្រួញ, hehe" ។ "មែនហើយ មុខជ្រីវជ្រួញគឺគ្មានអ្វីទេ នាពេលកន្លងមក យើងបានជម្នះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមបានយ៉ាងល្អ។ តោះបន្តដំណើរជាមួយគ្នាទៅ!"។

តាម​ការ​ព្យាករណ៍​ក្នុង​ខែ​តុលា​ឆ្នាំ​នេះ​អាច​មាន​ព្យុះ​២-៣​ឬ​ខ្យល់​ព្យុះ​ត្រូពិច​លេច​ចេញ​នៅ​សមុទ្រ​ខាង​កើត។ ទោះបីជាមិនទាក់ទងគ្នាក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនេះ ទីក្រុង Da Lat តែងតែមានភ្លៀងធ្លាក់ដោយមិនគិតពី និងរាលដាលដល់ភ្នំ កាត់ចុះទៅកាន់សមុទ្រដូចធម្មតា។ ឡានក្រុង "ជំនះ" ភ្លៀង និងការលំបាកនៅខាងមុខបន្តវិល...

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html