«ភ្នែក» ការពារច្រកព្រំដែនវៀតណាម-កម្ពុជា។

កប៉ាល់មកពីប្រទេសកម្ពុជាបានធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ៦ ដងនៃល្បឿនទូកអ្នកនេសាទ ដែលបណ្តាលឱ្យលោកអនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Sy Tuan សម្លឹងមើលអេក្រង់រ៉ាដា។

នៅយប់នៃខែសីហា ឆ្នាំ 2021 កប៉ាល់បានចូលទៅក្នុងជួរស្កែននៃស្ថានីយ៍រ៉ាដាលេខ 625 នៃកងវរសេនាធំលេខ 551 តំបន់កងទ័ពជើងទឹកទី 5 ដែលមានទីតាំងនៅលើកោះ Hon Doc (ទីក្រុង Ha Tien ខេត្ត Kien Giang )។ យប់​ងងឹត​ហើយ​សមុទ្រ​ក៏​រដុប ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​នៅ​តែ​បើក​ក្នុង​ល្បឿន ១៩ knots។ លោក ទួន បាន​រាយការណ៍​ភ្លាមៗ​ទៅ​មេបញ្ជាការ​ដែល​កំពុង​បំពេញ​ភារកិច្ច។ ការពិគ្រោះយោបល់រហ័សរបស់នាវិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចបានសន្និដ្ឋានថាកប៉ាល់អាចដឹកជញ្ជូនទំនិញរត់ពន្ធឬឆ្លងកាត់ព្រំដែនដោយខុសច្បាប់ពីព្រោះទូកនេសាទជាធម្មតាធ្វើដំណើរ 2-3 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Tuan បានរាយការណ៍ភ្លាមៗអំពីទីតាំង ចម្ងាយ និងបានបញ្ជូនរូបភាពនៃនាវាទៅឱ្យឆ្មាំព្រំដែនទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះរាយការណ៍ទៅទីបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកផងដែរ។ កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ក្រុម​ស្ទាក់​ចាប់​របស់​ប៉ុស្តិ៍​ឆ្មាំ​ព្រំដែន​កំពង់ផែ Hon Chong នៅ​វេលា​ម៉ោង ១១ និង ៣០ នាទី​យប់។ ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហា នៅដែនទឹក Kien Luong ។ ក្រោយ​មក​អាជ្ញាធរ​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ថា កប៉ាល់​នោះ​រត់​ពន្ធ​បារី​ពី​កម្ពុជា។

ការរកឃើញកប៉ាល់រត់ពន្ធគឺគ្រាន់តែជាកិច្ចការមួយដែលរ៉ាដានៅលើកោះ Hon Doc អនុវត្តនៅពេលការពារដែនអាកាស និងដែនទឹកព្រំដែន។

ជ្រុងមួយនៃកោះ Hon Doc ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Hoang Phuong

មានព្រំប្រទល់ជាប់ខេត្តកែបរបស់ប្រទេសកម្ពុជា កោះ Hon Doc មានទទឹង 11 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងជាកោះធំជាងគេនៅក្នុងប្រជុំកោះ Pirate ដែលមានផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗជាច្រើនរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ សញ្ញាសម្គាល់ អធិបតេយ្យភាព ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1958 ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលិចនៃ Hon Doc បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីឈ្មោះកោះនេះ។ អ្នកដើរលេងសមុទ្រ នៅតែហៅវាថា កោះចោរសមុទ្រ ព្រោះវាធ្លាប់ជាកន្លែងចោរសមុទ្រ ដ៏សាហាវ។

បញ្ជាការដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកភូមិភាគទី៥ បានវាយតម្លៃថា៖ "ឯកឧត្តម ហ៊ុន ដុក មានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រលើវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ចាប់តាំងពីសតវត្សមុនមក កន្លែងនេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជាកោះខ្សែក្រវ៉ាត់មួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធកោះឆ្នេរនៅសមុទ្រភាគនិរតី"។ ដូច្នេះហើយ ប្រហែល 20 ឆ្នាំមុន ស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625 ត្រូវបានសាងសង់នៅលើភ្នំខ្ពស់មួយនៅ Hon Doc ។

ដោយឈរនៅលើនាវាសង្កេតការណ៍នៃស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625 អ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវកោះមួយចំនួននៃខេត្តកែប ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយជាងបីម៉ាយសមុទ្រ។ រលករ៉ាដាក្លាយជា "ភ្នែក" ដើម្បីសង្កេតមើលចលនាទាំងអស់នៅក្នុងសមុទ្រ Ha Tien រួមទាំងសកម្មភាពរត់ពន្ធ និងនេសាទខុសច្បាប់។ រ៉ាដារបស់កងទ័ពជើងទឹកគឺដូចជាការឈ្លបយកការណ៍ចង្អុលបង្ហាញគោលដៅ ដូច្នេះកងកម្លាំងអនុវត្តច្បាប់នៅសមុទ្រអាចចាប់យកព័ត៌មាន និងដោះស្រាយបានភ្លាមៗនូវស្ថានភាពដែលកើតឡើង។

ឧត្តមសេនីយ Dinh Minh Suu បានធ្វើការអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំនៅស្ថានីយ៍ Radar 625 នៅលើកោះ Hon Doc ។ រូបថត៖ Hoang Phuong

ជាមួយនឹងការសង្កេតលើអេក្រង់រ៉ាដារយៈពេល 30 ឆ្នាំ ឧត្តមសេនីយយោធាអាជីព Dinh Minh Suu ប្រធានស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625 បានទទួលបទពិសោធន៍ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណកប៉ាល់រត់ពន្ធតាមរយៈសញ្ញាមិនធម្មតាមួយចំនួននៃល្បឿន ទិសដៅ និងពេលវេលាប្រតិបត្តិការ។ ពួកគេតែងតែរត់នៅពេលយប់ក្នុងល្បឿនលឿន ហើយមិនហ៊ានធ្វើចលនាយឺតៗដូចទូកនេសាទទេ ព្រោះខ្លាចទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីឆ្មាំសមុទ្រ។

ទំនិញរត់ពន្ធពីប្រទេសកម្ពុជាកាលពីប៉ុន្មានទស្សវត្សរ៍មុន គឺជាឈើដ៏មានតម្លៃ ឥឡូវនេះពួកគេបានប្តូរទៅជាទំនិញប្រើប្រាស់ដូចជា ស្ករស បារី ប្រេងសាំង និងទំនិញគេចពន្ធ។ ដោយ​ត្រូវ​បាន​តាម​ប្រមាញ់ ក្រុម​រត់ពន្ធ​ជួនកាល​បាន​ក្លែង​ខ្លួន​ជា​ទូក​នេសាទ ឬ​ឆ្លៀត​យក​ប្រយោជន៍​ពី​ដើម​ត្រែង និង​ដើម​ឈើ​នៅ​តាម​កោះ ដើម្បី​គេច​ពី​រ៉ាដា​របស់​កងទ័ព​ជើង​ទឹក។

ដូច្នេះ​ទាហាន​រ៉ាដា​ត្រូវ​មាន​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ពេល​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច ហើយ​មិន​បើក​ភ្នែក​ពី​អេក្រង់​សូម្បី​តែ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ក៏​ដោយ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​ដែល​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ប្ដូរ​វេន​សង្កេត។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់ក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អ្នកចំណូលថ្មីក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ខណៈពេលដែលអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ងាយនឹងមានការឈឺភ្នែក ឬឈឺសន្លាក់ពីការអង្គុយច្រើនពេកនៅមុខអេក្រង់។

ផ្គរ រន្ទះ ឬ​ចុងឆ្នាំ​ដែល​អ័ព្ទ​ក្រាស់ ហើយ​ចំហាយ​ឡើង​ថ្ងៃ​ដែលមាន​ពន្លឺថ្ងៃ គឺជា​ពេលដែល​ភ្នែក​របស់​មេទ័ព​ស៊ូ​អស់កម្លាំង​បំផុត​។ ភាពមើលឃើញត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមពាក់កណ្តាលធម្មតា ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ បេសកកម្មនៅពេលនោះ បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ក៏ទាមទារដោយភ្នែកទទេ និងបទពិសោធន៍ផងដែរ ដើម្បីសង្កេត និងទប់ស្កាត់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់។ ក្រោយភ្លៀងមេឃស្រឡះ សមុទ្រក៏ស្ងប់ស្ងាត់ ងាយស្រួលមើលគ្រប់យ៉ាង។

មន្ត្រីស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625 ទទួលបន្ទុកអង្កេតគោលដៅ ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Hoang Phuong

អាយុ 52 ឆ្នាំ ឧត្តមសេនីយស៊ូគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមដែលបានសាងសង់គ្រឹះសម្រាប់ស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625 ហើយនៅទីនោះតាំងពីពេលនោះមក។ គាត់នឹកឃើញថ្ងៃដែលគាត់មកដល់ដំបូង កោះនេះគ្មានផ្លូវទេ មានតែជិះទូកមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ហើយគាត់មានអារម្មណ៍ថា ហៀរសំបោរ និងក្អួតទឹកប្រមាត់។

ឥឡូវនេះមានអគ្គិសនី និងធុងទឹក។ ផ្ទះ​ដែល​មាន​ដំបូល​ប្រក់​ដែក​ក្តៅ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​អគារ​ខ្ពស់​មួយ។ ប៉ុន្តែ​កាតព្វកិច្ច​របស់​ទាហាន​គឺ «​នៅ​ដដែល មិនមែន​ជា​ការ​ធ្វេសប្រហែស​មួយ​ភ្លែត​ទេ»។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​ជួញ​ដូរ​កាន់​តែ​មាន​ភាព​អ៊ូអរ ឧក្រិដ្ឋកម្ម​ប្រភេទ​ថ្មី​កាន់​តែ​លេច​ឡើង។

គាត់និយាយទាំងញញឹមថា "ការងារកាន់តែពិបាក ប៉ុន្តែឧបករណ៍ក៏ទំនើបជាងដែរ។ ខ្ញុំត្រូវរៀនច្រើនដើម្បីដំណើរការ និងបន្តជាមួយក្មេងជំនាន់ក្រោយ" ។ គាត់ក៏បានចែករំលែកបទពិសោធន៍វិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ជាមួយទាហានវ័យក្មេងផងដែរ។ លោកជឿជាក់ថា ការស្រលាញ់ការងារនៅតែជាអាទិភាពទីមួយ ព្រោះថាមានតែពេលនោះទេ ទើបអាចនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីនរ៉ាដាបានយូរ។

ជ្រុងមួយនៃកោះរបស់ប្រទេសកម្ពុជា មើលឃើញពីកន្លែងសង្កេតការណ៍នៃស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625។ រូបថត៖ Hoang Phuong

ឧត្តមសេនីយឯក Nguyen Tuan Anh ប្រធានស្ថានីយ៍រ៉ាដា 625 បាននិយាយថា មុនពេល Tet អង្គភាពបានផ្តោតលើទិសដៅជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការរត់ពន្ធ ដើម្បីតាមដានស្ថានភាព សង្កេត 24/7 និងផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានអំពីនាវាដែលគួរឱ្យសង្ស័យ និងមិនទៀងទាត់។ ក្រៅពីឧបករណ៍ សមត្ថភាពឈ្លបយកការណ៍ក៏ពឹងផ្អែកលើអ្នកនេសាទនៅសមុទ្រដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន។

សមុទ្រ​ភាគ​និរតី​មាន​ផ្ទៃ​ក្រឡា​ជាង 150.000 km2 ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ខេត្ត​ពីរ​គឺ Kien Giang និង Ca Mau។ សមុទ្រមានកោះជាង 150 ដែលក្នុងនោះមានកោះចំនួន 46 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជុំកោះ An Thoi, Hai Tac, Ba Lua, Nam Du និង Tho Chu ។ ឆ្នេរសមុទ្រមានប្រវែងប្រហែល 450 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីមាត់ទន្លេ Ganh Hao ( Bac Lieu ) ដល់ Ha Tien (Kien Giang)។

តំបន់សមុទ្រនៅតែរាប់បញ្ចូលទាំងទឹកប្រវត្តិសាស្ត្រវៀតណាម-កម្ពុជា ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ១៦.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្រឡា និងតំបន់ត្រួតស៊ីគ្នារវាងវៀតណាម-ម៉ាឡេស៊ី ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ២.៨០០ គីឡូម៉ែត្រក្រឡា។ តំបន់សមុទ្រទាំងនេះមិនត្រូវបានកំណត់ច្បាស់លាស់អំពីអធិបតេយ្យភាព និងសិទ្ធិអធិបតេយ្យភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង។

ហ័ងភឿង - Vnexpress.net

ប្រភពតំណ