ភាពខុសគ្នាដែលធ្វើឱ្យឈ្មោះ 168

ប្រធាន Nguyen Ngoc Hoa បានចែករំលែកថា ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមនៃ 168 Construction Group បាន "កើតក្រោយ" ជាងសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋផ្សេងទៀតក៏ដោយ ខ្លួននឹងជ្រើសរើសផ្លូវរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យា ធនធានមនុស្ស និងការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ "យឺតប៉ុន្តែប្រាកដណាស់" ដើម្បីក្លាយជាសហគ្រាសរឹងមាំក្នុងវិស័យសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការដំឡើងដូច "បងប្រុសក្រហម" Cienco1 ពីមុន។

ពីអ្នកម៉ៅការបន្ត…

- ជាង១០ឆ្នាំ តាំងពីអ្នកចូលទីផ្សារសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដំបូង ក្រឡេកមើលទៅសម័យនោះ តើអ្នកចាំអ្វីជាងគេ?

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនសំណង់វៀតណាម 168 បានចាប់ផ្តើមជាអ្នកម៉ៅការបន្តសម្រាប់សាជីវកម្មសំណង់ចរាចរណ៍របស់រដ្ឋ (Ciencos) ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Cienco1 នៅគម្រោង Phap Van - Cau Gie ទីក្រុងហាណូយ - Thai Nguyen...

ក្នុងឆ្នាំ 2013-2014 គម្រោង BOT មានការរីកចម្រើន យើងបានបន្តចូលរួមក្នុងគម្រោងមួយចំនួនទៀតដូចជា៖ គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ផ្នែក Binh Dinh - Phu Yen ។

បន្ទាប់ពីគម្រោងទាំងនោះ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមចូលរួមដេញថ្លៃ ដោយមានតួនាទីជាអ្នកម៉ៅការសំខាន់ក្នុងគម្រោងមួយចំនួនដូចជា៖ ផ្លូវវាង Pleiku ផ្លូវជាតិលេខ ៣០ ដុងថាប …។

photo-1696940097491 — លោក Nguyen Ngoc Hoa បានរាយការណ៍អំពីដំណើរការសាងសង់ស្ពានទន្លេ Chanh ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Ha Long ជាមួយស្ពាន Bach Dang ខេត្ត Quang Ninh ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យគម្រោងរបស់អគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong កាលពីខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៦។

ដំណើររីកចម្រើននៃសាជីវកម្ម 168 Construction Group Corporation មិនអាចបំបែកចេញពីបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃដែលទទួលបាននៅ Cienco1 ដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគផ្តោតលើវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងមនុស្ស។

ទាំងនេះគឺជាកត្តាសំខាន់ពីរក្នុងបរិបទបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំធេង Cienco1 បានក្លាយជាអង្គភាពដំបូងគេនៅវៀតណាមដែលទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិជ្ជាបោះចោល cantilever នៅស្ពាន Phu Luong; អ្នកម៉ៅការដំបូងទើបតែបានរចនា និងសាងសង់ស្ពាន Rach Mieu 2 ដែលជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេស ហើយមានវត្តមាននៅក្នុងគម្រោងស្ពានទំនើបជាច្រើនទៀតដូចជា៖ ស្ពាន Tran Thi Ly ស្ពាននាគ ស្ពាន Da Nang Swing ស្ពាន Vam Cong ស្ពាន Cao Lanh។

ពីបទពិសោធន៍នោះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន ១៦៨ គ្រុប ស្ថាបនា បានឈានទៅមុខក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នៅពេលសម្របសម្រួលអនុវត្តគម្រោងដែលអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដូចជា៖ បច្ចេកវិទ្យាអេតចាយ និងកែច្នៃឡើងវិញ ក្នុងគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ៥។ បច្ចេកវិជ្ជាកែលំអផ្ទៃផ្លូវហាយវេក្នុងគម្រោងហាណូយ-ហាយហ្វុង។

ភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យា និងមនុស្ស

- ក្រឡេកទៅមើលដំណើរនោះវិញ តាមគំនិតរបស់អ្នក តើអ្វីជាសញ្ញាសម្គាល់ដ៏លេចធ្លោបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ 168 វៀតណាមសម្រេចបាន?

របកគំហើញនេះបានជួយឱ្យ 168 ទទួលបានភាពខុសគ្នា និងអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងពេលដែលអ្នកម៉ៅការចរាចរណ៍កំពុងប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារ។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2015 ជាលើកដំបូងក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមជាអ្នកម៉ៅការឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយគម្រោងផ្លូវហាយវ៉េ Ha Long - Van Don ដែលបានបញ្ចប់តម្លៃកិច្ចសន្យាជាង 500 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់មក យើងបានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងជាច្រើនទៀតដូចជា៖ Cam Lo - La Son (តម្លៃការងារជាង 100 ពាន់លានដុង) ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Don - Mong Cai (តម្លៃអនុវត្តជាង 500 ពាន់លានដុង) និងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Bach Dang ។

photo-1696940098125 — លោក Nguyen Ngoc Hoa ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 168 Vietnam Construction Group បានរាយការណ៍អំពីដំណើរការសាងសង់ស្ពាន Dong Viet តភ្ជាប់ខេត្ត Bac Giang និង Hai Duong។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដំណាក់កាលទី 2 ក្រុមហ៊ុនគឺជាអ្នកម៉ៅការឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានតែងតាំងដើម្បីសាងសង់កញ្ចប់ XL12 និង XL13 នៃគម្រោង Quy Nhon - Chi Thanh (មានតម្លៃជាង 800 ពាន់លានដុង)។

ថ្មីៗនេះ ខ្លួនបានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (តម្លៃ 1.270 ពាន់លានដុង តម្លៃសម្រេចបាន 970 ពាន់លានដុង) ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot នៅខេត្ត Khanh Hoa ជាអ្នកវិនិយោគ។ នៅក្នុងគម្រោងនេះ សាជីវកម្ម 168 Construction Group Corporation និងអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធានាសំណង់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

- បង្កើនការបញ្ជាក់ឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនពីតូចទៅធំ តើទំហំរបស់ 168 Construction Group Corporation បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងដូចម្តេច?

អាចនិយាយបានថា រួមជាមួយនឹងកំណើននៃទំហំគម្រោងដែលចូលរួម ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា 168 Vietnam Construction Group ក៏កំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកម្លាំងផ្ទៃក្នុងផងដែរ។

ប្រសិនបើកាលពីសម័យដើម ធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រមានកម្រិតមធ្យម ជាមួយនឹងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍មូលដ្ឋានសម្រាប់ការងារគ្រឹះ និងផ្ទៃដូចជា៖ រមូរ ប៉ែល ឈូសឆាយ (គ្រឹះពីរខ្សែ ខ្សែផ្ទៃមួយ) តែជួយក្រុមហ៊ុនទទួលបានកញ្ចប់ដេញថ្លៃតម្លៃ 30-40 ពាន់លានដុង ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ 168 មានគ្រឿងចក្រគ្រប់គ្រាន់ សម្ភារៈបរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សគ្រប់គ្រាន់ 10-308 គម្រោង។ ពាន់លានដុង។

តាំងពីដើមដំបូងនៃការបង្កើត ភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់មានត្រឹមតែ 10 ពាន់លានដុង ចំនួននិយោជិតមានត្រឹមតែ 40-50 នាក់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់សហគ្រាសបានកើនឡើងដល់ 200 ពាន់លានដុង ចំនួននិយោជិតសរុបបានកើនឡើងដល់ជាង 300 នាក់។

ឈ្មោះនេះមានយុគសម័យមាស

- ត្រលប់ទៅសម័យដើមវិញ តើអ្វីជំរុញទឹកចិត្តអ្នកឱ្យបង្កើតគំនិត ហើយសម្រេចចិត្តបង្កើត 168 Construction Group Corporation?

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់វៀតណាម 168 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2012។ នៅពេលនោះ គម្រោងសំខាន់ៗនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននៅតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Cienco ជាចម្បង។ ចំនួនសហគ្រាសឯកជនក្នុងវិស័យសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានតិចតួចណាស់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយចាប់យកនិន្នាការនាពេលអនាគត សហគ្រាសសំណង់នឹងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម និងសមធម៌ ក្រុមហ៊ុន Construction Group Corporation 168 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយមានអ្នកកាន់តំណែងមុនជាក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធដើម្បីសាងសង់គម្រោងមួយចំនួនរបស់ Cienco ជាពិសេស Cienco1។

ការលេចឡើងនៃសហគ្រាសដូចជា 168 មានគោលបំណងផ្តល់សំណង និងគាំទ្រដល់ការខ្វះខាតនៃសាជីវកម្មរដ្ឋទាក់ទងនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្សក្នុងបរិបទដែលសាជីវកម្មប្រឈមនឹងដែនកំណត់ជាក់លាក់ក្នុងការវិនិយោគលើម៉ូតូ និងឧបករណ៍។ ពេលវិនិយោគត្រូវបង្កើតគម្រោងហើយរង់ចាំការរៀបចំដើមទុនដែលត្រូវចំណាយពេលច្រើន។

photo-1696940098611 — ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់វៀតណាមចំនួន 168 ចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Long - Van Don ។

- ចុះឈ្មោះ 168 ហេតុអ្វីពេលបង្កើត អាជីវកម្មជាច្រើនជ្រើសរើសឈ្មោះដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែអ្នកជ្រើសរើសឈ្មោះដែលភ្ជាប់ជាមួយលេខសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នក?

នោះជាសំណួរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ ហើយមានមនុស្សជាច្រើនបានសួរខ្ញុំបែបនោះ។ ដូចដែលអ្នករាល់គ្នាដឹងហើយថាបន្ទះចាប់ផ្តើមដ៏ធំរបស់ខ្ញុំគឺនៅ Cienco1 ។ ដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយជាមួយ Cienco1 ខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយ Cienco6, Cienco8 ។ ហេតុផលមួយទៀតគឺថាអង្គភាពសមាជិកទាំងអស់របស់ Cienco1 ចាប់ផ្តើមពីលេខ 1 ។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលបង្កើតក្រុមហ៊ុន សហការីរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានជ្រើសរើសឈ្មោះ 168។ ឈ្មោះនោះមានយុគសម័យមាសនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលជួយយើងចងចាំចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់យើង ចងចាំរយៈពេលដ៏រស់រវើកនៃអង្គភាពសំខាន់ៗក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់នាពេលអនាគតដោយទំនុកចិត្ត។

ទៅមួយជំហានដើម្បីកកកុញនិងធ្វើជាម្ចាស់

- តើអ្នកអាចចែករំលែកឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីគោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន 168 Vietnam Construction Group Corporation នាពេលខាងមុខបានទេ?

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company កំពុងគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ផ្លូវភាគច្រើន។

នៅលើមូលដ្ឋាននោះ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងក្លាយទៅជាសហគ្រាសសាងសង់ផ្លូវដ៏រឹងមាំ។ គម្រោងស្ពានខ្នាតតូច និងមធ្យមមានតម្លៃ ២០០-៣០០ពាន់លានដុង; គម្រោងផ្លូវថ្នល់មានតម្លៃរហូតដល់ 1.000 ពាន់លានដុង និងច្រើនទៀត។

photo-1696940099023 — ក្រុមហ៊ុន 168 Construction Group Joint Stock Company ចូលរួមក្នុងការសាងសង់ស្ពានបាក់ដូង។

ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្របំបែកបំបាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលកំណត់ដោយសមាជបក្សលើកទី ១៣ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ និងកំពុងត្រូវបានគ្រោង និងអនុវត្ត។ វាមិនត្រឹមតែផ្លូវហាយវេប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លូវរថភ្លើង ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ។

ដោយទទួលស្គាល់ថាបន្ទុកការងារនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននៅតែមានចំនួនច្រើន យើងបានចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ផ្លូវដែកនៅលើពិភពលោក។

នៅក្នុងនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុងធំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុន 168 ក៏មានគោលបំណងនៅផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីពង្រីកឱកាសការងារ និងកសាងអាជីវកម្មដែលកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ក្រុមហ៊ុននឹងចាប់ផ្តើមពីគម្រោងតូចៗ ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការបន្ត ឬអ្នកម៉ៅការរួមគ្នា ដើម្បីសិក្សា និងប្រមូលបទពិសោធន៍បន្តិចម្តងៗ។

- មានន័យថា 168 Vietnam Construction Group Corporation ប្ដេជ្ញាថានឹងទៅមួយជំហានៗ ដោយមិនប្រញាប់ប្រញាល់ ដើម្បីទទួលបានគម្រោងគ្រប់ការចំណាយ?

នោះជាសិទ្ធិ។ ខ្ញុំតែងតែជឿថា បើអ្នកចង់ធ្វើរឿងធំ អ្នកត្រូវតែចាប់ផ្តើមតូច។ វាស្រដៀងទៅនឹងផ្លូវដែលសាជីវកម្ម 168 Construction Group Corporation បានយក ដោយចាប់ផ្តើមពីអ្នកម៉ៅការបន្ត តាមរយៈដំណើរការនៃការប្រមូលផ្តុំ និងការបង្ហាញសមត្ថភាព ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅកាន់អ្នកម៉ៅការបន្តដែលមានឈ្មោះ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់អ្នកម៉ៅការសំខាន់។

នោះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យអាជីវកម្មមានមូលដ្ឋានគ្រឹះ ជំហានរឹងមាំ គ្រប់គ្រងបន្តិចម្តងៗនូវហិរញ្ញវត្ថុ បច្ចេកវិទ្យា ធនធានមនុស្ស បរិក្ខារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមូលដ្ឋានដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ដេញថ្លៃបានពេញលេញ ទាំងផ្នែកសមត្ថភាព បទពិសោធន៍គ្រប់គ្រង និងហិរញ្ញវត្ថុ។

"លេងតួនាទីពីរ" នៅពេលមានគម្រោងសក្តានុពល

- ក្នុងបរិបទនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការធនធានវិនិយោគធំ រដ្ឋបានកំណត់ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មបណ្តាញកៀរគរមូលធន យន្តការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនអាចនឹងសកម្មម្តងទៀត ក្លាយជា "ដុំនំខេក" ដ៏ទាក់ទាញ។ តើអ្នកធ្លាប់គិតពីតួនាទីជាអ្នកវិនិយោគបន្ថែមលើតួនាទីជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ដែរឬទេ?

Những khác biệt làm nên tên tuổi 168 - Ảnh 5.

ជាដំបូង ត្រូវតែបញ្ជាក់ថា គំរូវិនិយោគ PPP សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។

ចំពោះសាជីវកម្ម 168 Construction Group យើងយល់ថាដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ហ្គេម យើងត្រូវជាអ្នកវិនិយោគក្នុងស្មារតីដែលសមស្របនឹងសមត្ថភាពរបស់យើង និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

នៅពេលអនាគត ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានកំណត់ថាអាចធ្វើទៅបាន ក្រុមហ៊ុននឹងធ្វើការស្រាវជ្រាវយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងទូលំទូលាយ ដើម្បីអំពាវនាវដល់អ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏មានសក្តានុពលនោះ សាជីវកម្ម 168 Vietnam Construction Group Corporation ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បី "ដើរតួនាទីពីរ" ទាំងជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអំពាវនាវឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដើម្បីក្លាយជាអ្នកវិនិយោគ។

- មកពីអង្គភាពដ៏ល្បីល្បាញក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន តើអ្នកមានមហិច្ឆតាអ្វីនៅ 168 Vietnam Construction Group Corporation?

ដោយបានចូលប្រឡូកក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនជិតពាក់កណ្តាលជីវិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានមើលឃើញពីការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ការធ្លាក់ចុះនៃអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងនៃអាជីវកម្មឯកជន។

កើតជានិស្សិតនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ហើយស្រលាញ់វា ស្រលាញ់វា បំណងរបស់ខ្ញុំគឺចង់បង្កើតសហគ្រាសធំមួយជាមួយសហសេវិករបស់ខ្ញុំ សាជីវកម្មសំណង់ធំ 168 ដូចជា Cienco1 កាលពីអតីតកាល ប៉ុន្តែមានផ្នត់គំនិត យុទ្ធសាស្រ្ត និងការធ្វើសមាហរណកម្មផ្សេងៗ។

តម្លៃស្នូលដែលយើងចង់បានគឺថា ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញ យើងត្រូវធ្វើឱ្យមានការទម្លាយផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ម៉ាស៊ីនត្រូវតែល្អ ត្រូវតែមានមនុស្សតិច ហើយផលិតភាពការងារត្រូវតែខ្ពស់ជាង។ ត្រូវធ្វើការបន្ថែមម៉ោង បង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់អាជីវកម្មឱ្យអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

សូមអរគុណ!

ប្រភព