"នាវាចម្បាំងល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក" មិនមែនជារបស់អាមេរិកទេ។

មិនត្រឹមតែកងទ័ពជើងទឹករបស់ចិនធំជាងគេ លើពិភពលោក ប៉ុណ្ណោះទេ អត្ថប្រយោជន៍ជាលេខរបស់ខ្លួនលើសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងកើនឡើង ហើយកាលពីពេលថ្មីៗនេះ លេខាធិការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានព្រមានថា កន្លែងផលិតកប៉ាល់អាមេរិកមិនអាចតាមទាន់បានទេ។ អ្នក​ជំនាញ​ខ្លះ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា ចិន​អាច​សាងសង់​នាវា​ចម្បាំង​បី​គ្រឿង​ក្នុង​ពេល​ដែល​អាមេរិក​ត្រូវ​ការ​សាងសង់​មួយ។

រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពរបស់ចិននៅក្នុងដែនទឹកក្បែរកោះតៃវ៉ាន់ នេះគឺជាកង្វល់មួយដែលធ្វើឱ្យមានទម្ងន់លើស្មារបស់ រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Lloyd Austin នៅពេលដែលគាត់បានជួបជាមួយសមាជិកយោធាជាន់ខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់នៅឯកិច្ចសន្ទនា Shangri-La ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។

ប៉ុន្តែមុនពេលកិច្ចប្រជុំកំពូលបានចាប់ផ្តើម អ្នកជំនាញមួយចំនួនបានវិភាគថា ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមានចំពោះបញ្ហាបន្លាមួយដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក អត្ថប្រយោជន៍ជាលេខនៃកងនាវាចររបស់ចិន អាចនឹងឈានដល់ ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកអាចគិតបានទូលំទូលាយជាងនេះ។

យោងតាមអ្នកជំនាញទាំងនេះ ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនប្រកាន់យកធាតុមួយដែលរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងប៉េកាំងមិនមានគឺសម្ព័ន្ធមិត្តនៅកូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុន ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងផលិតនាវាចម្បាំងជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុត និងតម្លៃទាបបំផុតក្នុងពិភពលោក។

អ្នកជំនាញទាំងនេះក៏បាននិយាយផងដែរថា ការទិញនាវាចម្បាំងពីប្រទេសទាំងនេះ ឬផលិតនាវាចម្បាំងដែលរចនាដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ពួកគេ នឹងក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដើម្បីជួយបង្រួមគម្លាតជាមួយប្រទេសចិន។

លោក Blake Herzinger អ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានអាមេរិកក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីបានអះអាងថា នាវាចម្បាំងទាំងនេះ "ពិតជានឹងជាគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយចំពោះសមភាគីរបស់ពួកគេ (ពីប្រទេសចិន)" ហើយលោក Carl Schuster អតីតនាយកប្រតិបត្តិការនៅមជ្ឈមណ្ឌលស៊ើបការណ៍សម្ងាត់នៃបញ្ជាការអាមេរិក ប៉ាស៊ីហ្វិក នៅកោះហាវ៉ៃបាននិយាយថា អ្នករចនានាវាចម្បាំងជប៉ុន "គឺស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកពូកែបំផុតក្នុងពិភពលោក"។

ប្រទេសទាំងពីរមានសន្ធិសញ្ញាការពារគ្នាទៅវិញទៅមកជាមួយអាមេរិក ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអាមេរិកមិនសហការជាមួយប្រទេសនេះ ដើម្បីតាមទាន់ចិន?

បញ្ហាចម្បងនោះគឺថា ច្បាប់អាមេរិកបច្ចុប្បន្នហាមមិនឲ្យកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកទិញនាវាចម្បាំងដែលផលិតដោយបរទេស សូម្បីតែពីប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្ត ឬពីការសាងសង់នាវាចម្បាំងរបស់ខ្លួននៅបរទេសសម្រាប់ហេតុផលសន្តិសុខ ក៏ដូចជាបំណងប្រាថ្នាដើម្បីការពារឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

លោក Schuster លោក Herzinger និង​អ្នក​ដទៃ​ទៀត​ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុម​អ្នក​ជំនាញ​ដែល​អះអាង​ថា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ផ្លូវ​ច្បាប់​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់​ដើម្បី​ជួយ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ឱ្យ​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​ពី​សមុទ្រ​ឡើង​វិញ។

ប្រភេទ 055. ប្រភព៖ Naval Technology.

កំពូលអ្នកប្រកួតប្រជែងប្រភេទ 055 របស់ប្រទេសចិន

មន្ទីរបញ្ចកោណបានប៉ាន់ប្រមាណថា កងទ័ពជើងទឹករបស់ចិនបច្ចុប្បន្នមាននាវាចម្បាំងប្រហែល 340 គ្រឿង បើធៀបនឹងតិចជាង 300 គ្រឿងសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកជឿជាក់ថា កងនាវារបស់ចិននឹងឡើងដល់ ៤០០ គ្រឿងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ ហើយកងនាវារបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនឹងត្រូវ "រង់ចាំ" រហូតដល់ឆ្នាំ 2045 ដើម្បីឈានដល់ 350 គ្រឿង។

ប៉ុន្តែទំហំកើនឡើងនៃកងនាវាចររបស់ចិន មិនមែនជាកត្តាតែមួយគត់ដែលត្រូវប្រយ័ត្ននោះទេ។ នាវាចម្បាំងចិនមួយចំនួនកំពុងផ្ទុកថាមពលភ្លើងច្រើនជាងសមភាគីអាមេរិក។
ជាឧទាហរណ៍ សូមលើកយកប្រភេទ 055 របស់ចិន ដែលនៅក្នុងក្រសែភ្នែកមនុស្សជាច្រើន គឺជានាវាពិឃាតកំពូលរបស់ពិភពលោក។

មានទម្ងន់ពី 12,000 ទៅ 13,000 តោន ប្រភេទ 055 មានទំហំធំជាងនាវាពិឃាតធម្មតា ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងនាវាចម្បាំងលំដាប់ Ticonderoga របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ហើយមានកម្លាំងភ្លើងខ្លាំង។

កប៉ាល់នេះមានប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរ (VLS) ចំនួន 112 ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 96 នៅលើនាវាពិឃាត Arleigh Burke-class ថ្មីបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធវិទ្យុទំនើប និងអាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹកផងដែរ។

ចិនកំពុងផលិតកប៉ាល់ចម្បាំងទាំងនេះយ៉ាងច្រើន។ វាបានចាប់ផ្តើមផលិតប្រភេទ 055s ក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយថ្មីៗនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត Xianyang ទីប្រាំបី។ វឌ្ឍនភាពលើនាវាពិឃាត Zumwalt-class របស់អាមេរិកមានភាពយឺតយ៉ាវជាងមុន ដោយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែមានតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ជូនមកទល់ពេលនេះ។

អ្នកវិភាគលោកខាងលិចមួយចំនួនជឿថា Type 055 អាចប្រឈមមុខនឹងគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយក្នុងទម្រង់ជានាវាពិឃាត Sejong the Great-class របស់កូរ៉េខាងត្បូង។
មានទម្ងន់ពី 10,000 ទៅ 12,000 តោន ថ្នាក់ Sejong មានទំហំតូចជាង Type 055 របស់ចិន ប៉ុន្តែមានកម្លាំងបាញ់ច្រើនជាង ដោយមាន 128 VLS platforms និងប្រព័ន្ធសព្វាវុធដែលរួមបញ្ចូលការការពារដែនអាកាស ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងកាំជ្រួចធ្វើដំណើរ។

កប៉ាល់ Sejong class ចំនួន ៣ គ្រឿង ដែលមានតម្លៃ ៩២៥ លានដុល្លារ ក្នុងមួយគ្រឿង គឺជាមោទនភាពរបស់កងនាវាចរកូរ៉េខាងត្បូង។

ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានការពារជាតិរបស់ប្រទេសនេះបាននិយាយថា “ជាមួយនឹងកប៉ាល់តែមួយ (កងទ័ពជើងទឹកកូរ៉េខាងត្បូង) អាចគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដូចជា ការការពារដែនអាកាស ប្រឆាំងនាវា ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ការវាយប្រហារលើដី និងការការពារប្រឆាំងនឹងមីស៊ីលផ្លោង” ។

អតីតឧត្តមនាវីឯកកងទ័ពជើងទឹកកូរ៉េខាងត្បូង លោក Duk-ki Kim ដែលជាមនុស្សដំបូងគេដែលបញ្ជាកប៉ាល់ Sejong ជឿជាក់ថា នាវានេះមានសមត្ថភាពអាចប្រឈមមុខនឹងនាវា Type 055 របស់ចិន។
លោក Kim នាយករងនៃសមាគមសិក្សាយោធាកូរ៉េបានប្រាប់ CNN ថា "ប្រទេសចិនកំពុងផ្តោតលើការប្រកួតប្រជែងបរិមាណ និងតម្លៃជាជាងផ្តោតលើគុណភាពនៃនាវារបស់ពួកគេ" ។

Sejong ដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រភព៖ DAPA

ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ តម្លៃទាប

ប្រទេសជប៉ុនក៏មាននាវាពិឃាត "លំដាប់ពិភពលោក" ជាច្រើនផងដែរ នេះបើយោងតាមលោក Alessio Patalano សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកសង្គ្រាម និងយុទ្ធសាស្ត្រនៅ King's College London ។

នាវាពិឃាត Maya-class ថ្មីបំផុតរបស់ប្រទេសនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ 96 VLSs អាចបាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងមីស៊ីល ក៏ដូចជាកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ហើយបើយោងតាមលោក Patalano "គុណភាពនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធរបស់វាគឺស្ថិតក្នុងចំណោមកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោក"។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ជនជាតិ Mayas បានបង្ហាញសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបំផ្លាញមីស៊ីលផ្លោងក្នុងការហោះហើរនៅខាងក្រៅបរិយាកាសផែនដី។

វេទិកា VLS ទាំង 96 នេះបានដាក់ Maya ឱ្យស្មើគ្នាជាមួយនឹងកប៉ាល់ Arleigh Burke-class របស់អាមេរិក ប៉ុន្តែកប៉ាល់ទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយគឺ Arleigh Burke មានតម្លៃ 2.2 ពាន់លានដុល្លារ នាវា Maya មានតម្លៃតិចជាង $1 ពាន់លានដុល្លារ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត កប៉ាល់ Maya តំណាងឱ្យ "ទាំងគុណភាព និងបរិមាណ"៖ ពួកវាមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់ តម្លៃទាប ហើយអាចផលិតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លោក Patalano បាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលប្រទេសចិនកំពុងបង្ហាញពីសមត្ថភាពមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការផលិតកប៉ាល់ដ៏ធំ ប្រទេសជប៉ុនកំពុងនាំមុខគេលើផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមានតម្លៃទាបក្នុងទំហំធំជាងមហាអំណាចទ័ពជើងទឹកភាគច្រើនដោយមិនលះបង់ល្បឿនផលិត"។ "តុល្យភាពនោះ រួមផ្សំជាមួយនឹងបទពិសោធន៍រចនាកប៉ាល់របស់ពួកគេ គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏គួរឱ្យគោរពមួយ"។

ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ាយ៉ាទេ។ សូមពិចារណាអំពីនាវាចម្បាំងប្រភេទ Mogami របស់ប្រទេសជប៉ុន៖ នាវាចម្បាំងដែលមានទម្ងន់ 5,500 តោនលឿន និងបំបាំងកាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរចំនួន 16 ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ និងប្រឆាំងនាវា។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាវិកត្រឹមតែ 90 នាក់ និងមានតម្លៃ 372 លានដុល្លារក្នុងមួយកប៉ាល់។

ផ្ទុយទៅវិញ នាវាចម្បាំង Constellation-class របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង 3 ដង និងត្រូវការទំហំនាវិកពីរដង។ នេះមិនមែនជាការល្អទេ ដោយសារការតស៊ូជ្រើសរើសរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក - អនុប្រធានប្រតិបត្តិការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបាននិយាយថា វាទំនងជាមាន 6,000 ក្រោមគោលដៅរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ Constellation ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំពាក់ដោយ VLS ច្រើនជាង 2 ដងច្រើនជាង Mogamis ។

វាពិបាកក្នុងការប្រៀបធៀបតម្លៃនៃកប៉ាល់ទាំងនេះជាមួយនឹងតម្លៃនៃប្រភេទ 055 ដោយសារតែខ្វះព័ត៌មាន។ ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃនៃកប៉ាល់ទាំងនេះមានចាប់ពី 925 លានដុល្លារដល់ 2.6 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយកប៉ាល់។

ម៉ូហ្គាមី។ ប្រភព៖ ក្រសួងការពារជាតិជប៉ុន។

អាវុធសម្ងាត់នៃបូព៌ា

តើ​អ្វី​ទៅ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​កប៉ាល់​កូរ៉េ និង​ជប៉ុន​មាន​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង?

ការចំណាយលើស ដែលជាការកើតឡើងជាទូទៅនៅក្នុងដំណើរការចុះកិច្ចសន្យាការពារជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក មិនមែនជារឿងធម្មតាទេនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ពីព្រោះមិនដូចសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រទេសនេះតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃដំបូងរបស់ពួកគេ នេះបើយោងតាមលោក Schuster ។

លោក Schuster បាននិយាយថា "ការដេញថ្លៃរបស់រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ជប៉ុនគឺដាច់ខាត" ។ "ប្រសិនបើពួកគេផលិតផលិតផលសម្រេចក្នុងតម្លៃទាបជាងតម្លៃប៉ាន់ស្មាន នោះពួកគេទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ជាង។ ប្រសិនបើពួកគេជួបប្រទះការយឺតយ៉ាវ ឬកំហុស ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវតែជួសជុលវា និងទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយ"។

គាត់ជឿថាវិធីសាស្រ្តនេះគឺ "ឆ្លាតជាង" ជាងវិធីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយលើកឡើងពីបញ្ហាដែលប្រឈមមុខដោយ Zumwalt-class និងនាវាប្រយុទ្ធផ្សេងទៀត ដែលបានចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងការសាងសង់មន្ទីរបញ្ចកោណ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​រិះគន់​និយាយ​ថា កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​មិន​មាន​គំនិត​ប្រើ​វា​យ៉ាង​ម៉េច​ទេ។

នាវាពិឃាត Zumwalt-class របស់អាមេរិកចំនួនបីគ្រឿងមានតម្លៃ 8 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿង ហើយវាមិនច្បាស់ថាតើពួកគេនឹងដំណើរការជាមួយនាវាផ្សេងទៀតនៅក្នុងកងនាវានោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នាវាចម្បាំងអាមេរិកជាច្រើនគ្រឿង ដែលមានតម្លៃជាង 350 លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿង ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងកម្ទេចចោល នៅពេលដែលពួកគេមានអាយុតិចជាងមួយភាគបីនៃអាយុជីវិតរបស់ពួកគេ។

Zumwalt ។ ប្រភព៖ US Navy.

ដល់ពេលត្រូវពិចារណាឡើងវិញ

នាវាចម្បាំងមកពីប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូងទាំងពីរត្រូវបានរចនាដើម្បីបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា Aegis របស់សហរដ្ឋអាមេរិក អាវុធ រ៉ាដា និងប្រព័ន្ធបញ្ជា និងបញ្ជា។

ហេតុផលមួយផ្នែកគឺដើម្បីជួយកងទ័ពជើងទឹកទាំងពីរធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងរលូនជាមួយកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ដូចដែលពួកគេបានធ្វើនៅក្នុងសមយុទ្ធកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើនាវាចម្បាំងអាមេរិក ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូងប្រើបច្ចេកវិទ្យាស្រដៀងគ្នា ហើយអាចប្រតិបត្តិការជាមួយគ្នាបាន ហេតុអ្វីបានជាមានច្បាប់ហាមមិនឲ្យអាមេរិកសាងសង់នាវាចម្បាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង?

ការហាមប្រាមនេះមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងទប់ទល់នឹងកង្វល់ផ្នែកសន្តិសុខប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារការងារនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងជំនាញសាងសង់កប៉ាល់ផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2019 សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចដែលទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានការងារចំនួន 400,000 និង $42.4 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុង GDP របស់ប្រទេសនេះបើយោងតាមទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រដែលមានកន្លែងផលិតកប៉ាល់ចំនួន 154 នៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 29 ផ្សេងៗគ្នាដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់សកម្ម និងជាង 100,000 កន្លែងនាវាសកម្ម។

300 yards សកម្មក្នុងការជួសជុលកប៉ាល់ ឬមានសមត្ថភាពផលិតកប៉ាល់។
យោធាអាមេរិកគឺជាប្រភពដ៏សំខាន់នៃតម្រូវការសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ទាំងនេះ។ ទោះបីជាតិចជាង 3% នៃកប៉ាល់ទាំងអស់ដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2020 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ នាវាចំនួន 14 ក្នុងចំណោម 15 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក និងឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។

Arleigh Burke ។ ប្រភព៖ US Navy.

ការសម្រេចចិត្តពិបាក

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ឃើញ​ថា​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​ដល់​ឧស្សាហកម្ម​ដ៏​សំខាន់​មួយ​នេះ​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ការ​ប្រឆាំង​ខាង​នយោបាយ។ យោងតាមសារព័ត៌មាន USNI News អ្នកតំណាងឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់អះអាងថា ការវិនិយោគបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកគឺចាំបាច់។

អ្នកនាំពាក្យកងទ័ពជើងទឹកលោក Travis Callaghan បាននិយាយថា "បច្ចុប្បន្នកងទ័ពជើងទឹកមានកប៉ាល់មួយចំនួនធំដែលកំពុងសាងសង់ ឬចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ផលិតនៅឯកន្លែងផលិតនាវាផ្សេងៗ" ។ "យើងមាន និងបន្តធ្វើការវិនិយោគសំខាន់ៗនៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់យើង ដើម្បីបង្កើន និងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតរបស់យើង។ កងទ័ពជើងទឹកបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់នូវកម្លាំងទ័ពជើងទឹកដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ទំនើប និងមានសមត្ថភាព ដែលនឹងបន្តធ្វើជាកម្លាំងគ្រប់គ្រងសមុទ្រចម្បងរបស់ប្រទេសនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងទៅអនាគត"។
ក៏មានអ្នកវិភាគខ្លះដែរ ខណៈពេលដែលកោតសរសើរសមត្ថភាពផលិតកប៉ាល់របស់ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង នៅតែគិតថាការស្នើសុំឱ្យពួកគេផលិតកប៉ាល់ឱ្យអាមេរិក គឺជាការសម្រេចចិត្តដែលហួសពេល។

នៅខាងក្រៅកិច្ចសន្ទនា Shangri-La លោក Nick Childs អ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៃកងនាវាចរនៅ IISS បាននិយាយថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃកម្លាំងទ័ពជើងទឹកនៅអាស៊ីឱ្យឆ្ងាយពីប្រទេសចិន។

លោកបាននិយាយថា ពេលនេះតំបន់កំពុងមើលឃើញ "ដំណាក់កាលថ្មីនៃសមតុល្យដែនសមុទ្រ" ដែលកំពុងទាញផលប្រយោជន៍បន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ប៉ុន្តែលោកមិនបានគិតថា ការកសាងនាវាចម្បាំងអាមេរិកនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតគឺជាចម្លើយនោះទេ។

គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាចម្លើយគឺត្រូវរៀនពីរបៀបដែលពួកគេធ្វើវា ជាជាងសុំឱ្យពួកគេធ្វើវាសម្រាប់យើង"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកតស៊ូមតិនៃផ្នែកខាងក្រៅបានអះអាងថា ការប៉ះសម្ព័ន្ធមិត្តផ្តល់ចម្លើយលឿនជាង ហើយចង្អុលបង្ហាញថាសហរដ្ឋអាមេរិកមានការរចនាពីប្រទេសខាងក្រៅរួចហើយ។ នាវាចម្បាំង Constellation-class គឺផ្អែកលើការរចនារបស់អ៊ីតាលី ហើយប្រទេសជប៉ុនក៏ត្រូវបានគេលើកឡើងថាជាប្រភពដ៏មានសក្តានុពលនៃប្លង់មេនាពេលអនាគត។

លោក Schuster វិភាគការរចនានេះថាមិនគ្រប់គ្រាន់ - គាត់ប្រកែកថាអាមេរិកត្រូវការនាវាចម្បាំងបន្ថែមទៀតនៅពេលនេះ។

"ចាប់តាំងពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់កំពុងដំណើរការពេញសមត្ថភាពនៅសហរដ្ឋអាមេរិករួចហើយ ការផ្ទេរការងារមួយចំនួនទៅប្រទេសជប៉ុនអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហានេះរហូតដល់សហរដ្ឋអាមេរិកជួសជុល និងពង្រីកកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ខ្លួន ដែលជាដំណើរការរយៈពេល 10 ឆ្នាំយោងទៅតាមអ្នកវិភាគជាច្រើន"។

អតីតឧត្តមនាវីកូរ៉េខាងត្បូង Kim ជឿជាក់ថា ការផលិតកប៉ាល់រួមគ្នានឹងនាំមកនូវ "ស្ថានភាពឈ្នះ-ឈ្នះ" សម្រាប់ប្រទេសទាំងពីរ។

លោក Herzinger ក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលគិតថាវាដល់ពេលដែលត្រូវគិតឡើងវិញអំពីច្បាប់នេះ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង «ផលិតកប៉ាល់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ទាន់ពេលវេលា និងថវិកា ដែលជារឿងពីរដែល (អាមេរិក) មិនអាចធ្វើបានទៀតទេ»។

លោក Nguyen Quang Minh (យោងតាម ​​CNN)

ប្រភព: https://www.nguoiduatin.vn/cnn-nhung-tau-chien-tot-nhat-the-gioi-khong-thuoc-ve-my-a611268.html