ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យរបស់របរសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវរត់យន្តហោះ កន្លែងចតយន្តហោះ ស្ថានីយអ្នកដំណើរសំខាន់ តំបន់ដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ជាដើម នាយករដ្ឋមន្ត្រីមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលឃើញថាវឌ្ឍនភាពនៃរបស់របរទាំងនេះត្រូវបានពន្លឿន ជាពិសេសចាប់តាំងពីអគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បានទៅទស្សនា ត្រួតពិនិត្យ និងដឹកនាំការងារសាងសង់។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើសុំឱ្យវិនិយោគិន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីធានាបាននូវពិធីបើកការដ្ឋាន និងសម្ពោធគម្រោងសំខាន់ៗទូទាំងប្រទេសក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។ ក្នុងឱកាសចុះសួរសុខទុក្ខ និងប្រគល់អំណោយដល់វិស្វករ និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជំរុញឱ្យមានក្រមសីលធម៌ការងារ «បីវេន បួនក្រុម» ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើ «ញ៉ាំអាហារឲ្យលឿន គេងឲ្យលឿន» និង «ជម្នះថ្ងៃ និងភ្លៀង មិនបោះបង់នៅពេលមានព្យុះ» ជាពិសេសខិតខំបញ្ចប់ការងារទាំងអស់តាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព សុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន និងរក្សាទេសភាពបៃតង ស្អាត និងស្រស់ស្អាត។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានណែនាំឲ្យក្រសួងការពារជាតិដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងបន្ថែមពីយោធភូមិភាគទី ៧ ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនេះ។
ក្រសួងសំណង់បានប្រកាសថា ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបចំនួន 109,111.742 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 4,664.89 លានដុល្លារអាមេរិក។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2026 និងមានគម្រោងសមាសភាគចំនួនបួន៖
គម្រោងសមាសភាគ (DATP) ១៖ អគារការិយាល័យរដ្ឋបាលរដ្ឋ៖ ការចាត់តាំងភ្នាក់ងាររដ្ឋបាលរដ្ឋពាក់ព័ន្ធ (គយ សន្តិសុខសាធារណៈ ប៉ូលីសព្រំដែន អាជ្ញាធរកំពង់ផែ ចត្តាឡីស័កសុខភាព) ជាអ្នកវិនិយោគ ដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ ឬកៀរគរដើមទុនវិនិយោគតាមរយៈភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (ទម្រង់ BTL ឬ BLT) ក្នុងករណីដែលភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមិនអាចបែងចែកថវិកាបាន។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺ ២៩៣,២៦ ពាន់លានដុង។
DATP 2: កន្លែងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានវិនិយោគដោយសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM)។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន 3,435.25 ពាន់លានដុង។
គម្រោងទី 3: គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដោយមានក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) ជាអ្នកវិនិយោគ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន 99,019.26 ពាន់លានដុង។
DATP ៤៖ ការងារផ្សេងៗទៀត (ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញលេខ ២ ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញរហ័ស ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ តំបន់សម្អាតយន្តហោះ តំបន់ថែទាំឧបករណ៍ដី តំបន់ផ្តល់ម្ហូបអាហារលើយន្តហោះ តំបន់ថែទាំយន្តហោះ តុសាកល្បងម៉ាស៊ីន សួនឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ តំបន់ភស្តុភារអាកាសចរណ៍... អ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនពីមុន; ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេងឥន្ធនៈពីកំពង់ផែប្រភពទៅព្រំដែនកំពង់ផែ មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃសម្រាប់ការអនុវត្ត)។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ៦.៣៦៣,៦៧ ពាន់លានដុង។
ស្ថានភាពអនុវត្ត
DATP1 (ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដោយមានការធានាបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។
DATP2 (កន្លែងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស)៖ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកំពុងដំណើរការការងារចុងក្រោយ និងការដំឡើងឧបករណ៍ ដើម្បីធានាថាសេវាកម្មហោះហើរបច្ចេកទេសអាចដំណើរការបាននៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ស្របតាមកាលវិភាគគម្រោងទាំងមូល។
DATP3 (ការសាងសង់ការងារសំខាន់ៗ)៖ គម្រោងនេះមានកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 15 ដែលក្នុងនោះ 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ និង 12 កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់។ ក្រៅពីរបស់របរដូចជា ផ្លូវរត់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ចំនួន 2 របស់របរផ្សេងទៀត (ស្ថានីយអ្នកដំណើរ ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី ផ្លូវរត់លេខ 2 ។ល។) កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដោយធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។
DATP4 (ការសាងសង់កន្លែងផ្តល់សេវាកម្មផ្សេងៗ)៖ សម្រាប់គម្រោងអាទិភាពដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើអាជីវកម្មដំណាក់កាលទី 1 ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មដោយវិនិយោគិន គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ធានាការធ្វើអាជីវកម្មស្របតាមកាលវិភាគគម្រោងទាំងមូល។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់៖
គម្រោងសមាសភាគទី 1, 2 និង 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau៖ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 53.7 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 34.2 គីឡូម៉ែត្រនៅខេត្ត Dong Nai និង 19.5 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រុងហូជីមិញ)។ វាកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 4-6 គន្លងនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗនៃដំណាក់កាលទី 1 ជាមួយនឹងការពង្រីកដល់ 6-8 គន្លងនៅក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់។ ការវិនិយោគសរុបដែលបានកែសម្រួលគឺ 21,551 ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 3 អនុគម្រោង។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ DATP3 ត្រូវបានបញ្ចប់។
វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងមានដូចខាងក្រោម៖ ផ្លូវ DATP 1 មានប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ; ការវិនិយោគសរុប៖ 6,693 ពាន់លានដុង; ស្ថាប័នគ្រប់គ្រង៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ; អ្នកវិនិយោគ៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តដុងណៃ; មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 2 (កញ្ចប់លេខ XL18 និងលេខ XL21)។
ការងារសាងសង់៖ មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ២ ដែលទិន្នផលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានប្រមាណ ១.៥២៤/២.៤៩៨ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៦១% យឺតជាងផែនការ ១៧% រួមមាន៖ (១) កញ្ចប់លេខ ១៨ សាងសង់ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+២០០ ចំណាយប្រហែល ៧១០/១.២៦១ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៥៦% យឺតជាងផែនការ ២៤%; (២) កញ្ចប់លេខ ២១ សាងសង់ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+២០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៦+០០០ ចំណាយប្រហែល ៨១៤/១.២៣៧ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៦៦% យឺតជាងផែនការ ១០%។
ការលំបាក និងឧបសគ្គ៖ នៅមានគ្រួសារចំនួន ៥ គ្រួសារទៀត ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវសេវាកម្មចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១២+៤៥០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១២+៩៥០ ក្នុងឃុំប៊ិញអាន (DATP1) និងក្នុងវិសាលភាពនៃស្ពានអាកាសលើផ្លូវ DT.770B (DATP2) ដែលមិនទាន់ត្រូវបានឈូសឆាយនៅឡើយ។ វឌ្ឍនភាពនៃ DATP1 មានភាពយឺតយ៉ាវ (បានបញ្ចប់ប្រហែល ៦១% យឺតជាងកាលវិភាគ ១៧%) ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការឈូសឆាយដី ការលំបាកជាមួយសម្ភារៈទំនប់ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។
DATP 2: ប្រវែង 18.2 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ; ការវិនិយោគសរុប៖ 7,642 ពាន់លានដុង; ស្ថាប័នគ្រប់គ្រង៖ ក្រសួងសំណង់; អ្នកវិនិយោគ៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85; គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 2 (កញ្ចប់លេខ 9-XL និងលេខ 10-XL)។
ការងារឈូសឆាយដី៖ តំបន់សម្រាប់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវខេត្តលេខ 770B ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 25+800 មិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូននៅឡើយទេ។
ការងារសាងសង់៖ មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ២ ដែលទិន្នផលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានប្រមាណ ២,៩៩៥/៤,២៧៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៧២,០០% ទាបជាងផែនការ ១,៤៣% រួមមាន៖ (១) កញ្ចប់លេខ ៩-XL សាងសង់ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ ១៦+០០០ - គីឡូម៉ែត្រ ២៣+០០០ ប្រមាណ ១,៦៥៩/២,១៦២ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៧៩,៤% ទាបជាងផែនការ ១,១%; កញ្ចប់លេខ ១០-XL សាងសង់ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ ២៣+០០០ - គីឡូម៉ែត្រ ៣៤+២០០ ប្រមាណ ១,៣៣៦/២,១១៦,៧ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៦៥,៣៦% ទាបជាងផែនការ ១,៧៧%។
ការលំបាក និងឧបសគ្គ៖ ផលិតកម្មសម្រេចបាន ៧២% យឺតជាងកាលវិភាគ ១,៤៣% ដោយសារតែការលំបាកដំបូងក្នុងការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម និងការឈូសឆាយដី។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពនានាកំពុងខិតខំបើកផ្លូវសំខាន់សម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។
DATP 3 (បានបញ្ចប់): រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលបានឈានដល់ 1,656 ដុង/1,706.36 ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន 97.07%។ ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសមកាលកម្មនៃគម្រោងទាំងមូល រួមជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 1 និងទី 2 នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ទាក់ទងនឹងការបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វ My Xuan-Ngai Giao-Hoa Binh DT991: ការស្ទង់មតិ និងការកែតម្រូវ/បំពេញបន្ថែមគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។ នីតិវិធីកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី 1/2026។
ការបែងចែកដើមទុន និងការចំណាយ៖ គម្រោងទី 1 បានចំណាយថវិកាចំនួន 709,58 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ដែលសម្រេចបាន 77%។ គម្រោងទី 2៖ បានចំណាយថវិកាចំនួន 999,61 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ដែលសម្រេចបាន 56,31%។ គម្រោងទី 3៖ បានចំណាយថវិកាចំនួន 1,023 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ដែលសម្រេចបាន 57,53%។
បន្ទាប់ពីបានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់រួច នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ក្រសួង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។
នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ ដោយកត់សម្គាល់ថា ការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ផ្លូវរត់ រោងចក្រថាមពល 80MW ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ធុងប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងផ្លូវចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន... ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ការងារដូចជា ស្ពានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ និងការដាំស្មៅ និងផ្កានៅតំបន់ផ្សេងៗនៃអាកាសយានដ្ឋាន កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងប្រើប្រាស់ធនធានច្រើនបំផុតនៅការដ្ឋានសំណង់។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា លោកបានដឹកនាំក្រសួងការពារជាតិដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងពីយោធភូមិភាគទី ៧ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការបញ្ចប់ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន។ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស កងវរសេនាធំយោធាបន្ថែមប្រហែលមួយកងវរសេនាធំទៀតគឺត្រូវការដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់។ កិច្ចការដែលអាចធ្វើដោយម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានធ្វើ ហើយកិច្ចការដែលអាចធ្វើដោយដៃគួរតែប្រើប្រាស់បុគ្គលិកយោធាដែលមានច្រើនបំផុត។ កម្លាំងប៉ូលីសត្រូវធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ជាពិសេសដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃពិធីសម្ពោធ និងពិធីបញ្ចុះបឋមសិលាសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ ដោយផ្តោតសំខាន់លើអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យអនុវត្តភារកិច្ចតាមការណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិការ To Lam ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចការងារនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; ការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី; ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; និងសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដោយមានចក្ខុវិស័យរយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង មិនមែនគ្រាន់តែផ្តោតលើអាកាសយានដ្ឋានខ្លួនឯងនោះទេ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងអាកាសចរណ៍ផងដែរ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសរសើរក្រសួង និងស្ថាប័នមួយចំនួនចំពោះការចូលរួមយ៉ាងសកម្ម និងការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់របស់ពួកគេក្នុងការបញ្ចប់ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃបានដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យពន្លឿនការប្រគល់ដីសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន។ ទីក្រុងហូជីមិញបានដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3។ ក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 ឱ្យបញ្ចប់គម្រោងនានាតាមផែនការឆ្នាំ 2025។
ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ក្រសួងសំណង់បានណែនាំ ACV និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យបញ្ចប់សេណារីយ៉ូហោះហើរ និងបានណែនាំសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមឱ្យបន្តបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 2។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានណែនាំនាយកដ្ឋានប៉ូលីសបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យ និងធានាលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាព និងបង្ការអគ្គីភ័យសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃបានណែនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តជើងហោះហើរបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ការហោះហើរសម្ពោធ និងពិធីសម្ពោធនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។ គណៈកម្មាធិការក៏បានណែនាំអ្នកវិនិយោគដែលកំពុងសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងយន្តហោះឱ្យពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនកាលកំណត់ ដោយធានាការបញ្ចប់របស់វារួមជាមួយនឹងផែនការប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់គម្រោង។
ក្រុមហ៊ុន ACV បន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីដំណើរការអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សន្តិសុខសាធារណៈ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពិចារណាណែនាំអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងក្រោម DATP1 ឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ ការសម្អាតឧស្សាហកម្ម និងចុះឈ្មោះសម្ពោធគម្រោងជាបន្ទាន់ ព្រមទាំងផ្ញើព័ត៌មានទៅក្រសួងសំណង់សម្រាប់ចងក្រង និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យការបំពេញមុខងាររបស់ក្រសួង និងស្ថាប័ននានានៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងសកម្ម ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការជៀសវាងកំហុសឆ្គងណាមួយ ដោយសរសើរស្មារតីរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ត្រួតពិនិត្យ ព្រមទាំងស្នើសុំរង្វាន់សម្រាប់សមូហភាព និងបុគ្គលដែលមានសមិទ្ធផលលេចធ្លោក្នុងការសាងសង់គម្រោង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietjet កំពុងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងសាងសង់ឃ្លាំងយន្តហោះ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា មិនមានពេលវេលាច្រើនទេរហូតដល់ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ហើយបន្ទុកការងារគឺធំធេងណាស់។ ដូច្នេះ គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវតែបង្កើតផែនការជាក់លាក់មួយ ដើម្បីស្នើសុំការគាំទ្រពីយោធាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងទំនុកចិត្តថា ដោយមានការសម្រេចចិត្តកម្រិតខ្ពស់ ជាមួយនឹងការដឹកនាំ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់បក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាល រួមជាមួយនឹងស្មារតីឯកភាព ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង និងបំណងប្រាថ្នាចង់ចូលរួមចំណែកពីកម្មាភិបាល វិស្វករ និងកម្មករទាំងអស់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងគម្រោងតភ្ជាប់របស់វានឹងត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយធានាបាននូវគុណភាព និងសម្រេចបាននូវស្តង់ដារអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cac-hang-muc-trong-diem-cua-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post930124.html
Kommentar (0)