រថយន្តដែលបាននាំចូលក៏ទាមទារការបញ្ចុះតម្លៃចុះបញ្ជី៥០%ដែរ។

សំណើរបស់ VIVA ត្រូវបានធ្វើឡើងតែប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម ( VAMA ) សមាគមឧស្សាហកម្មមេកានិចវៀតណាម (VAMI) និងតំបន់មួយចំនួនដែលមានរោងចក្រផលិតរថយន្តបានរួមគ្នាស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល មានគោលនយោបាយគាំទ្រការបន្តការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះចំនួន 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង។ ដោយជឿជាក់ថា គោលនយោបាយគាំទ្រ ៥០% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុកគឺមានការរើសអើង តំណាងក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្តដែលមានការអនុញ្ញាតចំនួន ១២ នៅវៀតណាម (VIVA) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ស្តីពីសំណើផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តនៅឆ្នាំ ២០២៣។ ក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្តវៀតណាម (VIVA) បាននិយាយថា ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣១/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសម្ពាធក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាពីគោលនយោបាយពន្យាពេលការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស អត្រាពន្ធអនុគ្រោះ ការលើកទឹកចិត្ត រួមទាំងថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលដំឡើងដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក។ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ ទាក់ទងនឹងគោលការណ៍នេះ សហគ្រាសសមាជិក VIVA (រួមទាំង Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen និង Volvo) បាននិយាយថា ការលក់ រថយន្តទាំងដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុក និងនាំចូល គឺស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមត្រូវមានដំណោះស្រាយគាំទ្រស្រដៀងគ្នា និងយុត្តិធម៌ ព្រោះទីផ្សារទាំងមូលនៃដើមរថយន្តទាំងពីរក៏រងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដែរ។ VIVA ជឿជាក់ថា ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវមានដំណោះស្រាយគាំទ្រដោយយុត្តិធម៌រវាងរថយន្តដែលនាំចូល និងផលិតក្នុងស្រុក។ VIVA ក៏បានបញ្ចេញមតិរបស់ខ្លួនដែរ ដោយគាំទ្រដល់ការបញ្ចុះតម្លៃ ៥០% លើការចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងករណីនៃការកាត់បន្ថយសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរប្រភេទ (នាំចូល និងផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង)។ វាត្រូវបានគេដឹងថា រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក បានកាត់បន្ថយថ្លៃសេវារបស់ពួកគេចំនួន 50% ពីរដងក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលរថយន្តដែលនាំចូលមិនមានសិទ្ធិក្នុងគោលនយោបាយនេះ។

វូទុង