Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Plug-in Hybrid៖ រថយន្ត​អគ្គិសនី​សន្សំសំចៃ​ប្រេង​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ថាមពល​អគ្គិសនី​តើ​វា​គួរ​ទិញ​ទេ?

Plug-in Hybrid រួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនសាំង និងរថយន្តអគ្គិសនី សាកដូចរថយន្តអគ្គិសនី និងបើកបរដូចរថយន្តកូនកាត់។ ប៉ុន្តែរបៀបដែលវាដំណើរការគឺស្មុគស្មាញជាង។

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An15/08/2025

សង្ខេបខ្លីៗ៖

PHEV ជា​រថយន្ត​ប្រភេទ Hybrid និង​ជា​រថយន្ត​ប្រើ​ថាមពល​អគ្គិសនី​ពី​ខាងក្រៅ​ដែលមាន​ចម្ងាយ​អគ្គិសនី​ពី ២០ ទៅ ៦០ គ.ម.

មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយជាច្រើន: ការបែងចែកថាមពល, ស៊េរី, ឆ្លងកាត់ផ្លូវ។

អគ្គិសនីសុទ្ធជាទូទៅខ្សោយជាងកូនកាត់ លើកលែងតែម៉ូដែលពិសេសមួយចំនួន។

មនុស្សជាច្រើនមិនគិតថ្លៃ PHEV របស់ពួកគេទេ ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាកូនកាត់សំពីងសំពោង ប៉ុន្តែនៅតែរីករាយនឹងអត្ថប្រយោជន៍។

Plug-in Hybrid Car: បច្ចេកវិទ្យារថយន្តនាពេលអនាគត

រថយន្ត Plug-in Hybrid (PHEV) គឺជារថយន្តកូនកាត់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវរថយន្ត Hybrid ធម្មតាជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ជាមួយនឹងចម្ងាយបើកបរអគ្គិសនីពី 20-60 ម៉ាយ (32-96 គីឡូម៉ែត្រ) ។

Plug-in Hybrid៖ អាថ៌កំបាំងនៃរថយន្ត Hybrid សាំង-អគ្គិសនី

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះធ្វើឱ្យអ្នកទិញរថយន្តជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំ ព្រោះវាទាំងពីរអាចដំណើរការជាកូនកាត់ធម្មតា (ដូចជា Toyota Prius) ហើយក៏អាចបញ្ចូលថ្មពីក្រឡាចត្រង្គដើម្បីធ្វើដំណើរដោយថាមពលអគ្គិសនីក្នុងចម្ងាយខ្លីផងដែរ។

PHEVs គឺល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃខ្លីប្រហែល 37 ម៉ាយល៍ (60 គីឡូម៉ែត្រ) នេះបើយោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថ្លៃជាប្រចាំ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបំពេញហ្គាសរៀងរាល់ពីរបីខែម្តង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការទៅឆ្ងាយ ឬមិនអាចសាកបាន រថយន្តនៅតែដំណើរការជាកូនកាត់សន្សំសំចៃប្រេង។

ឡាន​កូនកាត់​ដោត​ចូល

PHEV មានទម្រង់ជាច្រើន៖

កូនកាត់ Power-Split

PHEV ភាគច្រើនប្រើប្រព័ន្ធបំបែកថាមពល ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដើម្បីជំរុញអ័ក្សដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Toyota និង Ford ប្រើការកំណត់នេះ ជាធម្មតានៅក្នុងដ្រាយកង់មុខ (ដូចជា Toyota Prius) ឬរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់។

escape-2-16573789133161593260225-crop-1657378932720801748146-jpg-1200-631-08-15-2025_11_23_am.jpg

ការ​បើកបរ​កង់​ទាំង​បួន​អាច​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​បាន​តាម​រយៈ​ដ្រាយ​មេកានិច (ដូច​រថយន្ត Ford Escape Hybrid ឆ្នាំ 2005-2012) ឬ​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​បន្ថែម​ទៅ​កង់​ក្រោយ (ដូច​រថយន្ត Toyota Prius បច្ចុប្បន្ន RAV4 Hybrid)។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនរវាងប្រភពថាមពលអគ្គិសនី និងសាំង។

កូនកាត់ស៊េរី

5edd3_2014_bmw_i3_debut_079-jpg-650-430-08-15-2025_11_23_am.jpg

ប្រភេទដ៏កម្រមួយ គឺជាប្រភេទកូនកាត់ស៊េរី ដែលម៉ាស៊ីនសាំងប្រើសម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលសាកថ្ម ដោយមិនចាំបាច់បើកបរកង់ដោយផ្ទាល់។ BMW i3 គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមួយចំនួនដែលប្រើប្រាស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ។

កូនកាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ

2025-dodge-hornet-rt-overview-new_e273e029304c50bb7c13c92817800ff3-2496x1248-jpg-2496-1248-08-15-2025_11_20_am.jpg

PHEV ខ្លះប្រើម៉ាស៊ីនសាំងដើម្បីជំរុញអ័ក្សមួយ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីជំរុញមួយទៀត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រេចថាពេលណាត្រូវប្រើអគ្គិសនី ឬសាំងដើម្បីបន្ថែមថាមពល។ Dodge Hornet R/T និង Alfa Romeo Tonale គឺជាឧទាហរណ៍ ដោយមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដ៏មានអានុភាពជំរុញកង់ខាងក្រោយ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូចមួយជួយម៉ាស៊ីនសាំងនៅខាងមុខ។

ប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនីធៀបនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ

PHEVs ជាធម្មតាមានថាមពលតិចជាងនៅពេលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនីតែម្នាក់ឯងជាងពេលដែលដំណើរការលើហ្គាស-អគ្គិសនីកូនកាត់។ ឧទាហរណ៍ Mazda CX-90 PHEV ឆ្នាំ 2024 មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 173 សេះ ប៉ុន្តែទិន្នផលកូនកាត់សរុប 323 សេះ។ នេះ​ជា​លទ្ធផល​ក្នុង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​យឺត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​របៀប​អគ្គិសនី (11 វិនាទី​ពី 0 ទៅ 60 ម៉ាយក្នុង​មួយម៉ោង) ជាង​ក្នុង​របៀប​កូនកាត់ (5.9 វិនាទី)។

Chevrolet Volt (2011-2018) គឺជាករណីលើកលែង ជាមួយនឹងដំណើរការស្ទើរតែដូចគ្នា មិនថាដំណើរការលើថាមពលអគ្គីសនី ឬថាមពលកូនកាត់នោះទេ។

នៅពេលណាដែលត្រូវការថាមពលខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនសាំងនឹងចាប់ផ្តើម និងដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាទី ដើម្បីកំដៅកាតាលីករ ដែលធានាបាននូវការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនប្រើច្រើនទេ ការចាប់ផ្តើមម្តងហើយម្តងទៀតអាចកើតឡើង ទោះបីជាត្រូវការថាមពលត្រឹមតែពីរបីវិនាទីក៏ដោយ។

តើ​អ្នក​ប្រើ​រថយន្ត Plug-in Hybrid ត្រូវ​ការ​សាក​ថ្ម​របស់​ខ្លួន​ជា​ប្រចាំ​ឬ​ទេ?

បញ្ហាធំជាមួយ PHEVs គឺថាតើអ្នកគិតប្រាក់ជាទៀងទាត់ឬអត់។ បើមិនអញ្ចឹងទេ រថយន្តគ្រាន់តែដំណើរការដូចរថយន្តកូនកាត់ធម្មតា ប៉ុន្តែវាធ្ងន់ជាង និងថ្លៃជាង។

ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុន GM និង Ford ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 បានបង្ហាញថា 75 ភាគរយនៃម៉ាយល៍របស់ Chevrolet Volt ត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនដូចជា Toyota និង Jeep មិនបញ្ចេញទិន្នន័យនេះទេ។

ទោះបីជាគ្មានការគិតថ្លៃក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន ដែលជួនកាលធ្វើឱ្យ PHEVs ហាក់ដូចជារថយន្តដែលបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិជាជាងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អតិថិជន។ ជាឧទាហរណ៍ Stellantis ផ្តល់អាទិភាពដល់ការលក់ PHEV នៅក្នុងរដ្ឋដែលមានបទប្បញ្ញត្តិការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប៉ុន្តែកំណត់ពួកគេចំពោះការបញ្ជាទិញជាមុននៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/plug-in-hybrid-xe-dien-vua-tiet-kiem-nhien-lieu-vua-chay-dien-co-dang-mua-10304493.html


Kommentar (0)

No data
No data
ពេលដែល SU-30MK2 "កាត់ខ្យល់" ខ្យល់ប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រោយស្លាបដូចជាពពកពណ៌ស
'វៀត​ណាម​បោះ​ជំហាន​ឆ្ពោះ​ទៅ​អនាគត​ដោយ​មោទនភាព' ផ្សព្វផ្សាយ​មោទនភាព​ជាតិ
យុវជន​តាម​ប្រមាញ់​ម៉ូដ​សក់ និង​ស្ទីគ័រ​ផ្កាយ​មាស សម្រាប់​ថ្ងៃ​បុណ្យ​ជាតិ
ទស្សនារថក្រោះទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក UAV ធ្វើអត្តឃាតនៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ក្បួនដង្ហែ
និន្នាការ​នៃ​ការ​ធ្វើ​នំ​បោះពុម្ព​ដោយ​ទង់ជាតិ​ក្រហម និង​ផ្កាយ​ពណ៌​លឿង
អាវយឺត និងទង់ជាតិបានលិចផ្លូវ Hang Ma ដើម្បីស្វាគមន៍ថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏សំខាន់
ស្វែងរកទីតាំងពិនិត្យចូលថ្មី៖ ជញ្ជាំង 'ស្នេហាជាតិ'
មើលការបង្កើតយន្តហោះពហុតួនាទី Yak-130 'បើកការបង្កើនថាមពល, ប្រយុទ្ធជុំគ្នា'
ពី A50 ដល់ A80 - នៅពេលដែលស្នេហាជាតិគឺជានិន្នាការ
'Steel Rose' A80៖ ពី​ជើង​ដែក​ដល់​ជីវិត​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល