រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ផ្លូវគោកហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់កំណត់ថ្លៃចរាចរណ៍ក្នុងក្រុងនៅឡើយទេ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៧ មិថុនា ដោយមានប្រតិភូ៤៤៧/៤៥៤រូបចូលរួមនោះ រដ្ឋសភា បានអនុម័តច្បាប់ផ្លូវគោក។

កន្លងមក ការបង្ហាញរបាយការណ៍សង្ខេបស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវ គឺមានការស្នើសុំបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីគ្របដណ្ដប់លើផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ និងរៀបចំចរាចរណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 1 — រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ (រូបថត៖ រដ្ឋសភា)។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីកំណត់ការបន្ថែមកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវប្រភេទថ្មី ចាំបាច់ត្រូវពិចារណា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងកសាងប្រព័ន្ធស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ផ្លូវថ្នាក់ទី១ មានល្បឿនរចនាអតិបរមា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់ដូចជា ជប៉ុន កូរ៉េ ចិន មិនមានបទប្បញ្ញត្តិ និងមិនមានស្តង់ដារដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានស្នើឲ្យរដ្ឋសភាមិនបន្ថែមកម្រិតផ្លូវនេះក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ។

ទាក់ទងនឹងថ្លៃចរាចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុង មានសំណើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើថ្លៃចរាចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុង ដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្តឯកជនដែលចូលក្នុងតំបន់ទីក្រុងក្នុងពេលវេលាជាក់លាក់ ដើម្បីកម្រិតការអភិវឌ្ឍន៍ហួសហេតុនៃយានយន្តឯកជន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្ថែមចំណូលថវិការដ្ឋ ដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងតំបន់ទីក្រុង។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីថ្លៃចរាចរណ៍ក្នុងក្រុងមិនស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវសិក្សាបន្ថែម និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់របស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋសភាមិនកំណត់ខ្លឹមសារនេះក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ។

ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក មានសំណូមពរបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទេសចរណ៍ ; បន្ថែមប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើយានជំនិះកង់ 4 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ហាមឃាត់ទៅកថាខណ្ឌទី 6 ។ មានការស្នើឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យា។

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 2

ដោយបញ្ចូលនូវមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានបន្ថែមប្រភេទយានជំនិះកង់៤ ទៅប្រការ៥ និងប្រការពាក់ព័ន្ធក្នុងមាត្រា៥៦។

ជាមួយគ្នានេះ របាយការណ៍បានបន្ថែមដូចខាងក្រោម៖ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានកំណត់ថា យានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា និងយានជំនិះទេសចរណ៍ គឺជាយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា ព្រោះប្រភេទទាំងពីរនេះ មានចរិតលក្ខណៈ និងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា ទាក់ទងនឹងអង្គការដឹកជញ្ជូន។ មានវិសាលភាពស្រដៀងគ្នានៃប្រតិបត្តិការ វត្ថុសេវាកម្ម និងទម្រង់កិច្ចសន្យារវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលប្រភេទទាំងពីរនេះ ជាទូទៅត្រូវបានកំណត់ថាជាយានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា ពួកគេនៅតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍ គោលដៅ និងការដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ...

ទាក់ទងនឹងសំណើគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹងតាមកិច្ចសន្យា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាយល់ឃើញថា បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ រដ្ឋាភិបាល យ៉ាងលម្អិត យោងតាមប្រការ ១៤ នៃមាត្រានេះ និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើឲ្យរដ្ឋសភារក្សាខ្លឹមសារនេះដូចក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័ត។

មានសំណូមពរបន្ថែមខ្លឹមសារចំនួនពីរក្នុងប្រការ៨ រួមមានៈ រដ្ឋលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុង និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុង។

ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានដឹកនាំការកែសម្រួល និងបន្ថែមប្រការ៨ មាត្រា៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm