យោងតាម Tuoi Tre Online ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 28B កំពុងជំរុញឱ្យអង្គភាពសាងសង់ពន្លឿនដំណើរការដើម្បីជំនះការពន្យារពេលពីមុន។
ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុល្អដើម្បីបង្កើនល្បឿន
លោក Nguyen Thanh Sang នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XD02 នៃគម្រោង បាននិយាយថា នៅពេលណាដែលអាកាសធាតុអំណោយផល អង្គភាពសាងសង់នឹងបង្កើនល្បឿន។
យោងទៅតាមគាត់ កញ្ចប់ XD02 របស់គម្រោងគឺអំណោយផលជាង ដោយសារខេត្ត Lam Dong ចាស់បានប្រគល់ដីមុនគេ ដីមានរាបស្មើ និងខ្លី។ ដូច្នេះក្នុងខែសីហានេះ អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ការចាក់កៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូប្រវែង ២២គីឡូម៉ែត្រ លើ២៧គីឡូម៉ែត្រ។
ក្នុងនាមជាអ្នកដែលបានចូលរួមតាំងពីដើមមក លោក Sang បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាគម្រោងដែលមានដីស្មុគស្មាញ ជាពិសេសផ្នែកឆ្លងកាត់ Dai Ninh។
លោក សាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើការសាងសង់នៅលើក្រាលផ្លូវចាស់ ផ្ទៃដីព្រៃឈើនឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែផ្លូវ Dai Ninh Pass មានផ្លូវកោង និងជម្រាលដ៏គ្រោះថ្នាក់ បន្ទាប់ពីមានការកែសម្រួលការរចនាជាច្រើន ចាំបាច់ត្រូវកាត់ភ្នំបន្ថែមទៀត ចាក់ទឹកជ្រោះជ្រៅ និងសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដើម្បីតម្រង់ផ្លូវ កាត់បន្ថយផ្លូវកោង និងផ្លូវកោង”។
មានជ្រោះជ្រៅដែលទាមទារដីលើសពី 15m ដើម្បីតម្រង់ផ្លូវ និងកំណត់ការបត់ខ្លាំង។ បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានមូលដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ឱ្យហើយ ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាជារដូវវស្សា ដូច្នេះការសាងសង់ត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។
លោក សាំង បន្ថែមថា "ការដ្ឋាននេះត្រូវបានប្រគល់កាលពីខែមិថុនា ដែលជាកំពូលនៃរដូវវស្សា។ ការសាងសង់ដូច្នេះជួបការលំបាកជាច្រើន ព្រោះវាត្រូវតែបញ្ឈប់នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់"។
ដូចគ្នានេះដែរ លោក Bui Si Cuong នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XD01 បាននិយាយថា ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល ហើយមូលដ្ឋានប្រគល់ការដ្ឋានឱ្យទាន់ពេលវេលាក្នុងខែសីហា វាអាចនឹងលុបចោលការពន្យារពេលពីមុន និងតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។
អស់កង្វល់នៅផ្លូវជាតិ 28B 10km ទី១
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក គួង ក៏មានការព្រួយបារម្ភដែរថា ប្រសិនបើការដ្ឋានស្អាតមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យត្រឹមខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ នោះ គម្រោងនេះប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃ "ខកខានកាលបរិច្ឆេទ" ហើយនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ។
លោក គួង បន្ថែមថា ការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ភាគច្រើនគឺនៅចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃគម្រោង គឺផ្នែកនៅឃុំហ្លួងសឺន។
ដោយសារការដ្ឋានមិនទាន់រួចរាល់ បំពង់ទឹកក្រោមដី និងបង្គោលភ្លើងមិនទាន់រុះរើ ទើបអ្នកម៉ៅការមិនអាចដាក់គ្រឿងចក្របានឡើយ។ នៅកន្លែងជាច្រើន ពេលអ្នកម៉ៅការយកគ្រឿងចក្រមក ប្រជាពលរដ្ឋរារាំង។
ថ្មីៗនេះ តំណាងមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Lam Dong បានធ្វើជាប្រធាន និងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងតំបន់នានា ដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវទីតាំងជាក់លាក់នីមួយៗនៃទីតាំងគម្រោង។
យោងតាមការត្រួតពិនិត្យរបស់ Tuoi Tre Online ជាចម្បងក្នុងរយៈពេល 10 គីឡូម៉ែត្រដំបូង អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនបានសម្របសម្រួលដោយរលូនក្នុងការប្រគល់ទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបំពង់ទឹក និងបង្គោលអគ្គិសនីនោះទេ។
បន្ថែមពីលើហេតុផលគោលបំណង រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមជឿជាក់ថា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ មិនទាន់មានដំណោះស្រាយចំពោះទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេទេ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកម៉ៅការមិនមានសកម្មភាពក្នុងការសាងសង់ ហើយមិនបានប្រមូលធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់។
ចែករំលែកជាមួយសារព័ត៌មាន លោក Ho Van Muoi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានមានប្រសាសន៍ថា មូលដ្ឋាននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ តាមលោកថា បន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ឈប់ដំណើរការជួសជុល នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវខ្លីបំផុតពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កណ្តាលខេត្ត។
គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 28B មានប្រវែងប្រហែល 68 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ខេត្តចាស់ពីរ គឺ Binh Thuan និង Lam Dong ។ ឥឡូវនេះ គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់តំបន់ផ្កា Lam Dong ជាមួយតំបន់សមុទ្រខៀវ Lam Dong ដើម្បីបង្កើតខេត្ត Lam Dong ថ្មី។
ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 1,400 ពាន់លានដុង ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 ( ក្រសួងសំណង់ ) ជាតំណាងអ្នកវិនិយោគ។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html
![[ព័ត៌មានដែនសមុទ្រ] នាវា Evergreen ពីរគ្រឿងជាប់គ្នា៖ កុងតឺន័រជាង ៥០ បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/4/7c4aab5ced9d4b0e893092ffc2be8327)
Kommentar (0)