Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ

Báo Đại biểu Nhân dânBáo Đại biểu Nhân dân26/03/2024


គួរតែធ្វើច្បាប់តាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ

តំណាងរដ្ឋសភាជាច្រើនបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងបន្ថែមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Nguyen Ngoc Son ( Hai Duong ) បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេសថ្មីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ ដូច្នេះគេមិនដឹងថា តើប្រតិបត្តិការនេះនឹងនាំមកនូវលទ្ធផលវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតឬយ៉ាងណានោះទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ បើតាមលោកអនុប្រធាន ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងជាក់លាក់ និងសំដៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពនៅពេលអនុវត្ត និងស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍របស់ពិភពលោក។

ស្នើធ្វើច្បាប់ និងកំណត់គោលការណ៍ចាំបាច់ស្តីពីស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ អនុប្រធានរដ្ឋសភា Le Hoang Anh (Gia Lai) បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថា ផ្លូវហាយវេត្រូវតែមានគំនូសរឹង ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងឈប់។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវកំណត់ថា ទទឹងផ្លូវអប្បបរមាគឺ ៣.៧៥ម ដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យនៃការបង្រួមទទឹងផ្លូវ ដើម្បីសន្សំការចំណាយនៅពេលអនុវត្តការវិនិយោគជាដំណាក់កាល។ លើសពីនេះទៀត យោងតាមប្រតិភូ ល្បឿននៃយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេត្រូវតែខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃកម្រិតបច្ចេកទេស។ ល្បឿន​នៃ​យានជំនិះ​ក្នុង​ដំណាក់កាល​នីមួយៗ​នឹង​ត្រូវ​កំណត់​ដោយ ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន

ការបោសសំអាតផ្លូវហាយវេម្តង ឬច្រើនដង?

អំពីសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃផ្លូវហាយវេ (ការបោសសំអាតដី) ប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បានឯកភាពជាមួយសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានដាក់ជូនដោយរដ្ឋាភិបាល។ អាស្រ័យហេតុនេះ សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមខ្នាតផែនការ ជំនួសឲ្យការគិតជាដំណាក់កាល ព្រោះថវិកាសម្រាប់ការងារនេះមានត្រឹមតែប្រមាណ ២០% នៃថវិកាវិនិយោគសរុបប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែត្រូវបញ្ជាក់អំពីការប្រើប្រាស់ដីដែលបានឈូសឆាយ ប៉ុន្តែមិនបានវិនិយោគទេ ព្រោះប្រសិនបើការឈូសឆាយរួចរាល់ ប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងមិនមានប្រសិទ្ធភាព នឹងត្រូវចំណាយថវិការដោះស្រាយនៅពេលក្រោយ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Pham Van Hoa (Dong Thap) បានឲ្យដឹងថា ក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ន ពេលសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហាយវ៉េ ការគណនារយៈពេលវែងត្រូវធ្វើ។ ប្រសិនបើទីតាំងមិនត្រូវបានសម្អាតតាមផែនការទេនោះ ការពង្រីកបន្ថែមទៀតនឹងជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ខណៈដែលការចំណាយលើការអនុវត្តយោងតាមការវិភាគរបស់រដ្ឋាភិបាលមានចំនួនប្រហែល 15 - 20% នៃការចំណាយសរុបនៃការវិនិយោគ។

យោងតាមអនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Tran Van Lam (Bac Giang) ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវតែគណនាសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។ បើ​ឈូស​ឆាយ​ដី​ហើយ​ទុក​ចោល​នោះ​វា​នឹង​ខ្ជះខ្ជាយ។ លោក ត្រឹង វ៉ាន់ឡាំ អនុប្រធាន​មន្ទីរ​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ប្រជាពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តំបន់​ជិត​ខាង​ទន្ទ្រាន​សំណង់​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​ទុក ហើយ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​ផែន​ការ​ជា​របស់​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន បើ​ការ​គ្រប់​គ្រង​មិន​ល្អ ទោះ​ជា​ដី​ត្រូវ​បាន​ឈូស​ឆាយ​ក៏​ដោយ ក៏​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​តែ​ទន្ទ្រាន​ទៀត»។

ធ្វើវិមជ្ឈការដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិ

ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីធ្វើការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិក្នុងប្រការ៣២ ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិក្នុងប្រការ៤៧ និងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំផ្លូវជាតិក្នុងមាត្រា៣៩ ដោយផ្អែកលើទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ប្រការ២ បានទទួលយក និងពិនិត្យឡើងវិញ។ ក្នុងករណីវិមជ្ឈការទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីធ្វើការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិនោះ ត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ថវិការដ្ឋ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំផ្លូវជាតិ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ បន្ថែមចំណុច គ ប្រការ ២ មាត្រា ៣៧ ក្នុងទិសដៅ៖ ផ្ទេរកំណាត់ផ្លូវជាតិទៅឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីគ្រប់គ្រងតាមបញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ដោយយល់ស្របនឹងខ្លឹមសារនេះ ប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បានឲ្យដឹងថា ការធ្វើវិមជ្ឈការលើការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត តាមប្រការ ២ មាត្រា ២៨ នឹងជួយប្រើប្រាស់ធនធានវិនិយោគដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធស៊ីសង្វាក់គ្នា បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងមូលដ្ឋានជាច្រើន។ ប៉ុន្តែដោយសារច្បាប់ថវិការដ្ឋ និងច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ធ្វើវិមជ្ឈការលើការវិនិយោគ និងសំណង់នេះដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គណៈប្រតិភូបានស្នើថា ត្រូវរៀបចំខ្លឹមសារនេះក្នុងទិសដៅវិមជ្ឈការដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។



ប្រភព

Kommentar (0)

No data
No data
ទិដ្ឋភាព​វេទមន្ត​នៅ​លើ​ភ្នំ​តែ​ "ទ្រុង​" នៅ​ភូថូ
កោះចំនួន 3 នៅតំបន់កណ្តាលត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹងប្រទេសម៉ាល់ឌីវ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរនៅរដូវក្តៅ
មើលទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Quy Nhon នៃ Gia Lai នៅពេលយប់
រូបភាពវាលស្រែរាបស្មើនៅភូថូ ជម្រាលថ្នមៗ ភ្លឺ និងស្រស់ស្អាតដូចកញ្ចក់មុនរដូវដាំដុះ
រោងចក្រ Z121 បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយសម្រាប់រាត្រីចុងក្រោយនៃកាំជ្រួចអន្តរជាតិ
ទស្សនាវដ្ដីទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញសរសើររូងភ្នំ Son Doong ថាជា "អស្ចារ្យបំផុតនៅលើភពផែនដី"
ល្អាង​អាថ៌កំបាំង​ទាក់ទាញ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​លោក​ខាង​លិច​ដែល​ប្រដូច​ទៅ​នឹង 'ល្អាង Phong Nha' នៅ Thanh Hoa
ស្វែងយល់ពីសម្រស់កំណាព្យនៃឆ្នេរសមុទ្រ Vinh Hy
តើតែថ្លៃបំផុតនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលមានតម្លៃជាង ១០លានដុង/គីឡូក្រាម កែច្នៃដោយរបៀបណា?
រសជាតិនៃតំបន់ទន្លេ

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល