ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង។

គម្រោងផ្លូវ Chợ Mới – Bắc Kạn ក្នុងខេត្ត Bắc Kạn ដែលមានប្រវែង 28.4 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្លូវល្បឿនលឿន 4 គន្លងពេញលេញ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 22 ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 20.5 ម៉ែត្រ។

រូបភាពបង្ហាញពីអត្ថន័យ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 180/QD-BGTVT ដែលអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Cho Moi - Bac Kan ក្នុងខេត្ត Bac Kan។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងកែសម្រួលវិសាលភាពវិនិយោគ ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០ (តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនថៃង្វៀន – ចូម៉យ ស្រុកចូម៉យ ខេត្តបាក់កាន) និងចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៨+៤០០ (តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន – កៅបាង ក្រុងបាក់កាន ខេត្តបាក់កាន)។ នៅក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការពង្រីកផ្លូវប្រហែល ០,៤ គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងទៅផ្លូវជាតិលេខ ៣B និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវបាក់កាន – បឹងបាបេ ក្រុងបាក់កាន ខេត្តបាក់កាន។

គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi – Bac Kan មានប្រវែងប្រហែល ២៨,៤ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកតភ្ជាប់មានប្រវែងប្រហែល ០,៤ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានកែសម្រួលមាត្រដ្ឋានរចនាផងដែរ។ ដូច្នេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ TCVN 5729:2012 ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ទី ៨០ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ TCVN 11823:2017។ ផ្លូវតភ្ជាប់ត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III គឺ TCVN 4054:2005។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយមានគន្លងពេញលេញចំនួន ៤ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ២២ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ២០.៥ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយមានទទឹងផ្លូវ ១២ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ១១ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះរួមមានផ្លូវប្រសព្វចំនួនបួន ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 3; ផ្លូវប្រសព្វចំនួនបីផ្សេងទៀតត្រូវបានកំណត់ ហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត៖ ផ្លូវប្រសព្វដែលតភ្ជាប់ទៅសួនឧស្សាហកម្មថាញ់ប៊ិញនឹងត្រូវបានវិនិយោគនៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនថៃង្វៀន - ចូម៉យត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងស្រុង; ផ្លូវប្រសព្វដែលតភ្ជាប់ទៅសួនឧស្សាហកម្មថាញ់ម៉ៃ - ថាញ់វ៉ាន់នឹងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តនៅពេលដែលផ្លូវតភ្ជាប់ទៅសួនឧស្សាហកម្មត្រូវបានវិនិយោគ; និងផ្លូវប្រសព្វដែលតភ្ជាប់ទៅក្រុងបាក់កាន (តាមរយៈផ្លូវធំក្នុងទីក្រុង) នឹងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តនៅពេលដែលផ្លូវធំក្នុងទីក្រុងត្រូវបានវិនិយោគ និងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន - កៅបាងត្រូវបានអនុវត្ត។

ជាមួយនឹងទំហំដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៥,៧៥១ ពាន់លានដុង។ រយៈពេលអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺចាប់ពីការរៀបចំវិនិយោគនៅឆ្នាំ ២០២១ រហូតដល់ការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០២៦។

ទាក់ទងនឹងប្រភពហិរញ្ញប្បទាន និងផែនការបែងចែក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរំពឹងថានឹងបែងចែកថវិកាចំនួន ៤.៨០៤,៣ ពាន់លានដុងក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងថវិកាចំនួន ១.៨១៥,៣ ពាន់លានដុងពីផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃថវិការដ្ឋសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥; ២.៩៨៩ ពាន់លានដុងពីការកើនឡើងនៃចំណូល និងការសន្សំក្នុងការចំណាយចរន្តរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ ២០២២; និង ៩៤៦,៧ ពាន់លានដុងដែលបានបន្តពីរយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ ឲ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសុំការអនុម័ត ស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1676/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ដោយអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ Cho Moi - Bac Kan ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង ទទឹងផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 11 ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានគឺ 2,017 ពាន់លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 29/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 63/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 បានប្រកាសពីការសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ទាក់ទងនឹង "ការមិនវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន 2 គន្លង ពីព្រោះវានឹងខ្ជះខ្ជាយដើមទុនវិនិយោគ ដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាព និងត្រូវការពេលវេលា និងនីតិវិធីបន្ថែមសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង"។

ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យរៀបចំ និងដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនលើគម្រោងនេះ ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីផ្លូវល្បឿនលឿន ២ គន្លងទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព