ដូច្នោះហើយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់តាំងឲ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការសាងសង់ និងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីតាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គនក្នុងច្រករបៀងការពារច្រាំងទន្លេ។
ពីទីនោះ មូលដ្ឋានទិន្នន័យរួមបញ្ចូលគ្នាមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកានៃព័ត៌មានគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ការគ្រប់គ្រង កសិកម្ម និងឧស្សាហកម្ម និងគម្រោងផែនការ... ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មគោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយ ភ្ជាប់ពួកវា និងស្នើគំនិតសម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៃច្រករបៀងទន្លេសៃហ្គន។
លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ចងក្រងទិន្នន័យពីវិស័យផ្សេងៗ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើគំនិតសម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការ ដើម្បីធានាថាវាស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគោលការណ៍ណែនាំដឹកជញ្ជូន និងប្រើប្រាស់តម្លៃដីតាមមាត់ទន្លេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មក៏មានភារកិច្ចពិនិត្យ និងផ្តល់មតិយោបល់លើការកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២ ឆ្នាំ ២០១៧ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងតាមដងទន្លេ ស្ទឹង ព្រែក បឹង និងបឹងសាធារណៈ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្របជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសំណង់ជាក់ស្តែង។ តាមរយៈនេះ នាយកដ្ឋាននឹងស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបៃតង ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងការសិក្សាផែនការមេរបស់ទីក្រុង។
ទីក្រុងហូជីមិញចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍដីតាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គន។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មរាយការណ៍អំពីវឌ្ឍនភាព និងលទ្ធផលនៃការងារដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមុនថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូ។ ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិចារណា និងអនុម័តការដាក់បញ្ចូលខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនៃគម្រោង "ការអភិវឌ្ឍទំនប់ទន្លេ និង សេដ្ឋកិច្ច សេវាកម្មតាមដងទន្លេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្នាំ 2020-2045" ទៅក្នុងការរៀបចំផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060។
ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការសម្រាប់ផ្លូវមាត់ទន្លេសៃហ្គន។ គម្រោងនេះរួមមានការពង្រីកផ្លូវមាត់ទន្លេសៃហ្គន (ពីចំណុចប្រសព្វមុយដិនដូ ស្រុកទី ៧ ដល់ខាងក្រោមទំនប់ដូវទៀង ខេត្ត ប៊ិញយឿង ) ដល់បេនគុយ (តៃនិញ) ដែលមានផ្នែកកោង និងបត់ជាច្រើន។ ដូច្នេះ ផ្លូវមាត់ទន្លេមិនចាំបាច់ដើរតាមច្រាំងទន្លេដោយផ្ទាល់នោះទេ។
គម្រោងនេះនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីផ្លូវដែលមានស្រាប់ដែលរត់តាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គន ដើម្បីរៀបចំផែនការតម្រឹមផ្លូវប្រកបដោយភាពបត់បែន ស្របតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងទេសភាពទីក្រុងតាមបណ្តោយទន្លេ ដោយមានគោលដៅបង្កើតជាអ័ក្សផ្លូវមាត់ទន្លេសៃហ្គន។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព






Kommentar (0)