ត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលផ្លូវដែកដាឡាត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្មីៗនេះបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុងទាក់ទងនឹងការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសថា ខ្លួនបានចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសណ្ឋាគារ និងសេវាកម្មជួញដូរ Bach Dang ជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីស្នើឱ្យមានការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងស្តារផ្លូវដែក Thap Cham - Da Lat ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (រួមទាំងខ្សែផ្លូវដែក Da Lat - Trai Mat) ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ខ្សែរថភ្លើងដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត មានផ្នែកជាច្រើនដែលខូចខាតដែលត្រូវការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដើមទុនដែលបានបែងចែកទៅឱ្យវិស័យដឹកជញ្ជូននៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 គឺមានកម្រិតណាស់ ហើយការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពហិរញ្ញប្បទានគឺពិបាក ដែលធ្វើឱ្យមិនអាចវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើងដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត។

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់តាំងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមឱ្យដឹកនាំ រួមជាមួយនាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីធ្វើការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនៃខេត្តឡាំដុង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវរបស់របរដែលខូចខាត និងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិចារណាដាក់បញ្ចូលវាទៅក្នុងផែនការជួសជុលតាមកាលកំណត់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ពីថវិកាដែលបានបែងចែកសម្រាប់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវដែក។

ពីមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុងបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ដោយស្នើឱ្យមានការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកពីដាឡាត់ទៅត្រាយម៉ាត។ យោងតាមខេត្ត ផ្លូវរថភ្លើងនេះកំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយផ្នែកខ្លះកំពុងជួបប្រទះនឹងទឹកជំនន់ ការរអិលបាក់ដីក្នុងតំបន់ និងការកកកុញនៃទឹកសំណល់ និងសំរាម ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកស្រុកក្នុងតំបន់។

ជាពិសេស ផ្លូវនេះមានខ្សែកោងជាប់គ្នាជាច្រើន ដែលគ្មាននរណាម្នាក់មានរបាំងការពារឡើយ (ដែលមានកាំខ្សែកោងតូចបំផុតត្រឹមតែ 195 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ) ហើយឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំខ្ពស់ៗ ដែលមានជម្រាលបណ្តោយចោត។ ជាពិសេសផ្នែកចោតមុនស្ថានីយ៍ត្រាយម៉ាត់ (ទិសដៅដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត់)។

ផ្លូវរថភ្លើងបច្ចុប្បន្នរវាងទីក្រុងដាឡាត់ និងទីក្រុងត្រាយម៉ាត់ មានទទឹងប្រហែល ៥ ម៉ែត្រ ដោយផ្នែកជាច្រើនមានការជីកកកាយជ្រៅ និងច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់។ ច្រករបៀងផ្លូវដែកភាគច្រើនជាភ្នំ និងភ្នំ ហើយក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ទឹកពីជម្រាលភ្នំហូរចុះមកលើផ្លូវដែក ដោយដឹកដី និងថ្ម បណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ពី ២០-៥០ សង់ទីម៉ែត្រ និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃផ្លូវដែកដាឡាត់ - ត្រាយម៉ាត់ ភាគច្រើនមានផ្លូវដែក P26 ប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ លើបន្ទះបេតុង លាយឡំជាមួយបន្ទះដែកផលិតនៅប្រទេសបារាំង ដែលភាគច្រើនត្រូវបានខូចខាត។

ដូច្នេះ ខេត្តឡាំដុង ស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ពិចារណា និងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែផ្លូវដែកនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm