នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃ ទីក្រុងហាណូយ មនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនកំពុងដំណើរការសាកល្បងដោយអរគុណដល់ AI (បញ្ញាសិប្បនិម្មិត)។ មនុស្សយន្តផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវក្នុងល្បឿនដែលបានកំណត់ទុកជាមុន គ្រប់គ្រងឧបសគ្គ ឬមនុស្សក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។ មនុស្សយន្តនេះដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែលបានកំណត់ជាមុនទៅកាន់អ្នកទទួល។ លទ្ធផលដំបូងបានបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមាន។

គំនិតពីថ្ងៃឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គម

រថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរគឺជាបញ្ហាថ្មីមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះការពិតដែលថាមនុស្សយន្តដំណើរការដោយស្វ័យភាពដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា AI ធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលពួកគេដឹងពីការចាប់ផ្តើមនេះ។ មាន​សូម្បី​តែ​សំណួរ​មួយ​សួរ​ទៅ​លោក Nguyen Tuan Anh ថា​តើ​លោក​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​លំបាក​សម្រាប់​ខ្លួន​ឯង​ឬ?

នៅប្រទេសវៀតណាម ក្នុងវិស័យរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ FPT , Phenikaa-X និង VinFast គឺជាអាជីវកម្មដែលបានធ្វើការពិសោធន៍ដំបូង ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទីផ្សារ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនវានៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតស្រាវជ្រាវ។

មិនយូរប៉ុន្មាន FPT បានបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីបើកបរដោយខ្លួនឯង ហើយបានសាកល្បងវានៅ Ecopark ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ FPT មិនផលិតរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរដូចក្រុមហ៊ុនយក្ស Google និង Tesla នោះទេ ប៉ុន្តែផ្តោតតែលើការបង្កើតកម្មវិធីគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្ត លោក Hoang Nam Tien ធ្លាប់បានចែករំលែកនៅក្នុងកម្មវិធីជជែករបស់កាសែត VietNamNet ។

សម្រាប់មនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនគ្មានមនុស្សបើក គម្រោងរបស់លោក Nguyen Tuan Anh គឺជាគម្រោងដំបូងគេដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ជុំវិញពិភពលោក ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាធំៗជាច្រើនដូចជា Amazon និង Alibaba បានចាប់ផ្តើមសាកល្បងការដឹកជញ្ជូនដោយមនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។

មនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនគ្មានមនុស្សបើកដំបូងគេនៅវៀតណាម។ (រូបថត៖ NVCC)

លោក Nguyen Tuan Anh សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Alpha Asimov Robotics បាននិយាយថា គំនិតគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គម មនុស្សកំណត់ការចេញទៅក្រៅ និងការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ នៅពេលនេះមានតែមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះដែលជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការជួយដល់ដំណើរការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ការពិតនោះបានជំរុញទឹកចិត្តមនុស្សម្នាក់ដែលបានសិក្សាកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ និងមានបទពិសោធន៍ធ្វើការនៅ Grab គឺលោក Nguyen Tuan Anh បង្កើតផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលជាមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនទំនិញរយៈពេលខ្លីអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។ មនុស្សយន្តចែកចាយដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ជានិន្នាការជៀសមិនរួចនាពេលអនាគតផងដែរ។

លោក Nguyen Tuan Anh បានចាប់ផ្តើមមានគំនិតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Alpha Asimov Robotics នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ហើយបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនជាផ្លូវការនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ផលិតផលនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងនៅឡើយ។

យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ Statista ទីផ្សារដឹកជញ្ជូន Last-Mile សកលនឹងកើនឡើងដល់ 200 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2027 ។ ទីផ្សារសម្រាប់ការចែកចាយមនុស្សយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងកើនឡើងដល់ 41 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2027 ។

ការដោះស្រាយបញ្ហាថ្លៃដឹកជញ្ជូន

លោក Tuan Anh បាននិយាយថា នៅប្រទេសវៀតណាម តម្លៃនៃសេវា Last-Mile Delivery (ការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយដល់អ្នកប្រើប្រាស់) គឺខ្ពស់ណាស់ វាអាចស្មើនឹង 53% នៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនសរុប។ ដើម្បីចែកចាយអាហារតម្រូវឱ្យម៉ូតូ និងអ្នកបើកបរ ទម្ងន់សរុបលើសពី 150 គីឡូក្រាម ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ការចែកចាយគឺធំណាស់។ ខណៈពេលដែលមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 50 គីឡូក្រាម តម្លៃថាមពលនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន មធ្យោបាយតែមួយគត់គឺប្រើមនុស្សយន្ត។

ម្យ៉ាងទៀត តាមការពិត ទំនិញពីចិនទៅឃ្លាំងនៅវៀតណាមមានតម្លៃថោកជាងពីឃ្លាំងទៅផ្ទះអ្នកទទួល។ ការចំណាយទាំងនេះត្រូវបានបង់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់។

ដូច្នេះ ការធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅដំណាក់កាលនេះនឹងនាំឱ្យមានការសន្សំការចំណាយយ៉ាងច្រើនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។ នេះ​ក៏​ជា​ឱកាស​ដ៏​ល្អ​ដែល​លោក Tuan Anh ប្ដេជ្ញា​ធ្វើ។

លោក Nguyen Tuan Anh និងលោក Le Anh Son។ (រូបថត៖ NVCC)

យោងតាមការណែនាំ មនុស្សយន្តនេះមានទម្ងន់ 50 គីឡូក្រាម ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 15 ទៅ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូចរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង មនុស្សយន្តនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងបច្ចេកវិទ្យា GPS ផងដែរ។ សូមអរគុណចំពោះការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់ចលនា មនុស្សយន្តអាចលៃតម្រូវល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។

ដូចគ្នានឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែរ បន្ទាប់ពីអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការបញ្ជាទិញ និងស្នើសុំការដឹកជញ្ជូន អ្នកផ្គត់ផ្គង់នឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្អែកលើទីតាំងរបស់អតិថិជន។ ដោយធ្វើតាមការណែនាំ មនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូននឹងស្វែងរកវិធីរបស់ខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីបញ្ជូនផលិតផលទៅឱ្យអតិថិជន។

បច្ចុប្បន្ននេះ មនុស្សយន្តមានស្វ័យភាព 95% ជាមួយនឹងស្ថានភាពភាគច្រើនដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង ដោយបន្សល់ទុក 5% សម្រាប់មនុស្សនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ដើម្បីដោះស្រាយ។ Alpha Asimov កំពុងដំណើរការការធ្វើតេស្តនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងទីក្រុងហាណូយ ដូចជា Ecopark, VinUni, Phenikaa។

តាមពិត ការអនុវត្តគម្រោងមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនមិនងាយស្រួលនោះទេ។ យោងតាមលោក Tuan Anh មិនមានបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់សម្រាប់យានយន្តទាំងនេះនៅលើផ្លូវនោះទេ។

លោក Tuan Anh មានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិទេ ដោយសារទម្រង់នេះថ្មីពេក ដូច្នេះក្នុងក្របខណ្ឌសាកល្បង មនុស្សយន្តដំណើរការតែក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ នាពេលខាងមុខ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកថ្មីនឹងមានបទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមសម្រាប់យានជំនិះបច្ចេកវិជ្ជាថ្មី និងគោលការណ៍ថ្មី។ នេះនឹងបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ប្រភេទថ្មីដូចជា Alpha Asimov” ។

ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា Alpha Asimov បានចាប់ដៃជាមួយ Phenikaa-X ពីការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍រហូតដល់បទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការ។ សហស្ថាបនិករបស់ Alpha Asimov គឺលោក Le Anh Son និងក្រុមហ៊ុន Phenikaa-X។

“នៅពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមដំបូង ខ្ញុំឃើញថាគំនិតនៃមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនដោយស្វយ័តអាចពង្រីកដល់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងប្រទេសជាច្រើនទៀតក្នុងពិភពលោក ដូច្នេះហើយខ្ញុំសម្រេចចិត្តស្វែងរកអ្នកដែលអាចគាំទ្រខ្ញុំក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលវៀតណាមមានសាជីវកម្មធំៗដែលចាប់អារម្មណ៍ និងវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ តាមពិតវៀតណាមមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងវិស័យនេះ មនុស្សកំពុងធ្វើវាឱ្យពិតប្រាកដ មិនមែនគ្រាន់តែនិយាយដោយមិនបាច់ធ្វើនោះទេ។”

គម្រោង​ដែល​មាន​សញ្ញាណ​វៀតណាម​ក្នុង​ដំណើរ​ទៅ​សមុទ្រ។ (រូបថត៖ NVCC)

គំរូប្រតិបត្តិការរបស់ Alpha Asimov មានសមាជិកចំនួន 20 នាក់ ដែលធ្វើការនៅទីតាំងផ្សេងៗ "គ្មានព្រំដែន" នៅពេលអនាគត នឹងមានក្រុមការងារមួយនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីផងដែរ។

ដោយវាយតម្លៃលើការរំពឹងទុក លោក Tuan Anh បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្ន នៅឆ្នាំ 2026 តម្លៃនៃមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនអាចស្មើនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។ ចាប់ពីពេលនោះមក តម្លៃនៃការចែកចាយមនុស្សយន្តកាន់តែថោក និងថោក។ ខណៈពេលដែលតម្លៃនៃមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនគឺស្មើនឹងមនុស្សនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ការចំណាយអាចនឹងថោកជាងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតដូចជាសិង្ហបុរី អារ៉ាប់រួម កូរ៉េ ឬអូស្ត្រាលី។ មនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំនួសតួនាទីរបស់មនុស្ស ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសមស្របជាងមុន។

តាមលទ្ធផលដំបូង លោក Tuan Anh រំពឹងថា នាពេលខាងមុខ Alpha Asimov នឹងស្គាល់ប្រជាជននៅតំបន់ទីក្រុង។ លោកមានបំណងថា នៅពេលអនាគត ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនេះអាចគ្របដណ្តប់ទីផ្សារវៀតណាម និងពង្រីកលើសពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

(ត្រូវបន្ត)

Vietnamnet.vn