ផែនទីបង្ហាញផ្លូវពីឆ្នាំ ២០២៧ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០
យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានបរិស្ថាន ក្រោម ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ផែនទីបង្ហាញផ្លូវត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ននឹងត្រូវអនុវត្តជាដំណាក់កាល។ ជាពិសេស ការត្រួតពិនិត្យនឹងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027 បន្ទាប់មកពង្រីកទៅទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2028 និងចុងក្រោយទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2030។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានបរិស្ថាន លោក Ho Kien Trung បានឲ្យដឹងថា ប្រទេសជាច្រើនលើ ពិភពលោក បានអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នដោយជោគជ័យ ហើយវៀតណាមកំពុងកសាងជាបណ្តើរៗនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារនេះ។
បច្ចុប្បន្ន មន្ទីរបរិស្ថានកំពុងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន មុននឹងបញ្ជូនទៅ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បីវាយតម្លៃ រួចដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីធ្វើផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាផ្លូវការ។
គោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អគុណភាពខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ការការពារសុខភាពសាធារណៈ និងឆ្ពោះទៅរកអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នេះក៏ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។
ការអនុវត្តការធ្វើតេស្តបំភាយជាកាតព្វកិច្ចនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ម្ចាស់យានយន្តរាប់លាននាក់នៅទូទាំងប្រទេស។ នេះមិនត្រឹមតែជាតម្រូវការបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាទំនួលខុសត្រូវសង្គមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូបក្នុងការការពារបរិស្ថាន។
តាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច ការអនុវត្តគោលនយោបាយនេះនឹងបង្កើតទីផ្សារសេវាកម្មថ្មី និងជំរុញការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំយានយន្ត។ សហគ្រាសក្នុងវិស័យនេះនឹងមានឱកាសពង្រីកប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម បង្កើតការងារកាន់តែច្រើន និងរួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។
សាកល្បងបញ្ហាប្រឈមផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងការអនុវត្តការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ យោងតាមស្ថិតិ ទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នមានម៉ូតូប្រហែល 5.6 លានគ្រឿង ខណៈទីក្រុងហូជីមិញមានរហូតដល់ 8.5 លានគ្រឿង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសទាំងមូលមានមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នត្រឹមតែ 282 ប៉ុណ្ណោះ ក្នុងនោះទីក្រុងហាណូយមាន 31 មជ្ឈមណ្ឌល និងទីក្រុងហូជីមិញមាន 39 មជ្ឈមណ្ឌល។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានបរិស្ថានបាននិយាយថា ខ្លួននឹងជំរុញសង្គមកិច្ចនៃការងារអធិការកិច្ច តាមរយៈការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនៅតាមកន្លែងលក់ដូរ និងកន្លែងថែទាំ ដើម្បីពង្រីកទំហំ និងធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការព្រាង អ្នកជំនាញបានស្នើជម្រើសផ្សេងៗជាច្រើន។ គំនិតមួយក្នុងចំណោមគំនិតដែលបានដាក់ចេញគឺដើម្បីអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវអធិការកិច្ច "រមៀល" ពោលគឺពិនិត្យក្រុមនីមួយៗនៃយានជំនិះចាស់ ដោយចាប់ផ្តើមពីយានជំនិះពីឆ្នាំ 2008 និងមុននេះ បន្ទាប់មកពង្រីកបន្តិចម្តងៗទៅម៉ូដែលក្រោយៗទៀត។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានដែនកំណត់សំខាន់ៗ។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់មន្ទីរបរិស្ថាន ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តចាស់ក្រុមនីមួយៗ ដំណើរការអនុវត្តអាចចំណាយពេលដល់ទៅ ៧-១០ឆ្នាំ ដែលនាំឱ្យនៅទ្រឹង និងខ្វះឯកសណ្ឋានក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។
ភាពជោគជ័យនៃគោលនយោបាយនេះនឹងពឹងផ្អែកលើការសម្របសម្រួលស្របគ្នារវាងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង អាជីវកម្ម និងមនុស្ស។ ការរៀបចំដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានមនុស្ស និងយន្តការអនុវត្ត នឹងធានាឱ្យដំណើរការអនុវត្តមានភាពរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/siet-kiem-dinh-khi-thai-hang-trieu-xe-may-cho-len-ban-mo-10301729.html
Kommentar (0)