ទីក្រុងហូជីមិញ Super City៖ ផែនការសមហេតុផល ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃការបង្រួបបង្រួម

ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយទៅជាទីក្រុងធំមួយដែលមានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនផងដែរ ដូចជារបៀបរៀបចំផែនការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ចាត់តាំងតួនាទីឱ្យច្បាស់លាស់ និងលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំងនៃតំបន់នីមួយៗ ដោយមិនបាច់ជាន់ជើងគ្នាទៅវិញទៅមក។

កំពង់ផែ Cat Lai ទីក្រុងហូជីមិញ មានសភាពអ៊ូអរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ - រូបថត៖ QUANG DINH

នេះជាការសន្និដ្ឋានរបស់អង្គភាពអាជីវកម្ម និងអ្នកគ្រប់គ្រងក្នុងសិក្ខាសាលា “ស្នើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ” ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី ៥ កញ្ញា ក្រោមប្រធានបទ “ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងលំហថ្មី”។

រៀបចំលំហដោយសមហេតុផល កុំបំផ្លាញ

"ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការតំបន់លំនៅដ្ឋាន សណ្ឋាគារ ទេសចរណ៍ កសិកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ រោងចក្រ ... ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ជៀសវាងការបែកបាក់ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញលំហ..." លោក Trinh Tien Dung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Dai Dung បានចែករំលែកដោយស្មោះត្រង់នៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សាដែលរៀបចំឡើងដោយនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ វិទ្យាស្ថានបណ្តុះបណ្តាល សេដ្ឋកិច្ច អន្តរជាតិ Tuoi Tre News និងទីក្រុងហូជីមិញ។ រសៀលថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា ជាពិសេសផ្តោតលើការរៀបចំផែនការសមហេតុផល ដើម្បីធានាបាននូវតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង។

បើតាមលោក Dung ក្នុងយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន សេដ្ឋកិច្ចឯកជនកំពុងត្រូវបានសម្របសម្រួលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង។

ទីក្រុងហូជីមិញខ្លួនឯងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាបរិយាកាសការងារយ៉ាងស្វាហាប់ ផ្លូវសមុទ្រងាយស្រួល កម្លាំងធុរកិច្ចចាស់ទុំជាមួយក្រុមហ៊ុនរាប់ពាន់លានដុល្លារ រួមជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ស្ថិរភាព បណ្តាញកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មធំទូលាយ និងទំនាក់ទំនងការទូត និងវប្បធម៌បើកចំហ។

បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញហាក់ដូចជាមានស្លាបថ្មី ដោយសារ Binh Duong មានការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មខ្លាំង ខណៈដែល Ba Ria - Vung Tau មាន "កំណប់ទ្រព្យ" ក្នុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ប្រេង និងឧស្ម័ន កំពង់ផែសមុទ្រ និងសក្តានុពលសម្រាប់ឧស្ម័ន - ថាមពលខ្យល់ និងឧស្សាហកម្ម។

លោក Tran Van Quy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនវាយនភណ្ឌ Trung Quy ក៏បានទទួលស្គាល់ថា ក្នុងបរិបទនៃលំហថ្មី ចាំបាច់ត្រូវគណនាការរៀបចំផែនការសួនឧស្សាហកម្ម ដើម្បីសម្រួលដល់ការផលិត ហើយគួរតែប្រមូលផ្តុំឧស្សាហកម្មនៅ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau។

បច្ចុប្បន្ន សួនឧស្សាហកម្មនៅតូចនៅឡើយ ដោយគ្មានតំបន់ឯកទេស ឬជំនួយសម្រាប់វិស័យនីមួយៗ។

ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយវិស័យវាយនភណ្ឌ ប្រសិនបើតំបន់ប្រមូលផ្តុំបិទជិតពីការតម្បាញ ការជ្រលក់ពណ៌ រហូតដល់ការដេរត្រូវបានបង្កើតឡើង អាជីវកម្មអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធាតុចូល និងទិន្នផលត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតំបន់ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងកម្លាំងពលកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ នេះ​ជា​គំរូ​ដែល​ប្រទេស​ចិន​បាន​ធ្វើ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​និង​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Tran Hoang Thao អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Safoco Foodstuff Joint Stock Company បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើយើងចង់ក្លាយជាអ្នកមាន យើងត្រូវធ្វើឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបន្ត “ធ្វើវាតាមវិធីរបស់យើង” ដូចកាលពីមុន ទីក្រុងនឹងពិបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

លោក​បាន​លើក​ឡើង​ថា ចាប់​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០០៩ មក ប្រទេស​ចិន​មាន​តំបន់​ឧស្សាហកម្ម​ធំ​ៗ​ដែល​ដំណើរការ​ជុំវិញ​ម៉ោង ដោយ​ការ​នាំ​ចេញ​កុងតឺន័រ​ជា​បន្តបន្ទាប់​ជុំវិញ​ពិភពលោក​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។

អ្នកជំនាញ និងធុរកិច្ចជឿជាក់ថា ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវមានផែនការឆ្លាតវៃក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីកុំឱ្យខកខាន “ឱកាសមាស” - រូបថត៖ QUANG DINH

ជៀសវាងការដើរលើម្រាមជើងរបស់អ្នក ហើយខកខាន "ឱកាសមាស"

តាមទស្សនៈរបស់អង្គភាពអនុវត្តផែនការ លោក Le Tan Duong អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មឧស្សាហកម្ម Saigon (CNS) បានចែករំលែកនូវអារម្មណ៍ "អន្ទះអន្ទែង" នៃអាជីវកម្មថា "នៅក្នុងលំហថ្មី តើយើងនឹងធ្វើអ្វី ហើយយើងនឹងអភិវឌ្ឍដោយរបៀបណា?"។

នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូង ព្រំប្រទល់ធម្មជាតិរបស់វាច្បាស់ណាស់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ព្រំដែនឧស្សាហកម្មរបស់វាមានទំហំធំ និងខ្ចាត់ខ្ចាយ។ តើខ្នាតនៃសាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន និងសហគ្រាសរដ្ឋនៅតែសមស្របដែរឬទេ?

បើ​តាម​លោក ដួង ការ​ធ្វើ​ផែនការ​ត្រូវ​តែ​ជា​រឿង​ដំបូង។ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញធ្វើសកម្មភាពលឿន យើងនឹងមានផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ច្បាស់លាស់។ រូបភាពនៃផែនការថ្មីចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឡើងដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ រៀនពីគំរូជោគជ័យពីប្រទេសជាច្រើន និងជៀសវាងការជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយគោលនយោបាយជាច្រើន។

ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យគោលនយោបាយ លោកបណ្ឌិត Pham Van Dai សាស្ត្រាចារ្យគោលនយោបាយសាធារណៈនៅសាលា Fulbright នៃគោលនយោបាយសាធារណៈ និងការគ្រប់គ្រងបានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគឺជាបញ្ហាសម្រាប់ប្រទេសជាតិ សម្រាប់គោលនយោបាយ និងសម្រាប់ទីក្រុង។ បើ​មាន​តែ​ឈ្មួញ​ធ្វើ​វា​នឹង​គ្មាន​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​និង​គ្មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ។

សហគ្រាសធុរកិច្ចវៀតណាមខ្លួនឯងមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយសាជីវកម្មមកពីប្រទេសដទៃបានទេ។

យោងតាមលោក Dai ក្នុងរបាយការណ៍ផែនការចាស់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ មានទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មពិសេសចំនួនបី ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តសូម្បីតែនៅក្នុងលំហថ្មីក៏ដោយ។

តាមនោះ ជាដំបូង រដ្ឋត្រូវវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មថ្មី។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មថ្មីនឹងត្រូវបានសាងសង់ទៅជាតំបន់ឧស្សាហកម្មបៃតង ដូចជាសួនវិទ្យាសាស្ត្រ រួមផ្សំការរស់នៅ ធ្វើការ ការសិក្សា...

សួនឧស្សាហកម្មថ្មីដែលអាចប្រកួតប្រជែងបានត្រូវតែប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងតែមួយ។ ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម លោក Dai បាននិយាយថា “ខ្ញុំក៏មិនគិតថានៅទីក្រុង Binh Duong យើងចាំបាច់ត្រូវធ្វើឧស្សាហកម្មតម្លៃបន្ថែមទាបដែរ។ យើងអាចសាងសង់សួនវិទ្យាសាស្ត្រដូចគំរូនៅ Tan Tuc ប្រទេសចិន”។

ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយ វិធីសាស្រ្តថ្មីគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីឧស្សាហូបនីយកម្មសេដ្ឋកិច្ច។ “រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងគ្រាន់តែនិយាយអំពីការទាក់ទាញការវិនិយោគ ដែលមានន័យថាជាចម្បងទាក់ទាញសហគ្រាស FDI ធំៗពីបរទេស។

យើង​មិន​បាន​បញ្ជាក់​ពី​គោល​នយោបាយ​របៀប​ចិញ្ចឹម​សហគ្រាស​ក្នុង​ស្រុក​ទេ។ នោះ​គឺ​មាន​តម្លៃ»។

យោងតាមការគណនារបស់សាស្ត្រាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យ Fulbright ប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងការនាំចេញពីសហគ្រាស FDI ចំនួន 100 ដុល្លារ តម្លៃបន្ថែមសរុបដែលនាំមកលើសេដ្ឋកិច្ចគឺត្រឹមតែប្រហែល 1 - 2 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ 1 - 2% រួមទាំងអ្វីៗទាំងអស់ចាប់ពីការជួលដី រហូតដល់ប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់កម្មករ...

ដូច្នេះ ប្រសិនបើសហគ្រាសក្នុងស្រុក ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចសាងសង់បានទេ ជាទូទៅវៀតណាមនឹងពិបាកអភិវឌ្ឍ។

"ស្នូលកណ្តាល" ត្រូវតែមានទីតាំងនៅទីក្រុងហូជីមិញ

ចែករំលែកមតិរបស់អង្គភាពអាជីវកម្ម លោក Ha Van Ut អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មាត្រដ្ឋានថ្មីបើកឱកាសជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏ទាមទារឱ្យមានទស្សនៈវិស័យ និងផ្នត់គំនិតរៀបចំផែនការខុសពីមុនផងដែរ។

យោងតាមលោក Ha Van Ut ពីមុន វិស័យឧស្សាហកម្មមានសមាមាត្រដ៏ធំនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចរបស់ Binh Duong (ជាង 60%) និង Ba Ria - Vung Tau (ប្រហែល 50%) ។ ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា ឧស្សាហកម្ម​-​ពាណិជ្ជកម្ម​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​ថា​ជា​វិស័យ​យុទ្ធសាស្ត្រ​របស់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន។

កន្លង​មក​ខេត្ត​នីមួយៗ​ដើរ​តាម​ចំណុច​ខ្លាំង​របស់​ខ្លួន។ ឥឡូវនេះ ផលប្រយោជន៍រួមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែដាក់ជាដំបូង។ នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការ ដោយផ្តោតលើកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍។

ប្រសិនបើមុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា តំបន់ទាំងបីមានចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ឥឡូវនេះ ពួកគេចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងឡើងវិញ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមការតំរង់ទិស ចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងតំបន់នឹងមានទីតាំងនៅ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ខណៈទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ទីក្រុងនឹងដើរតួនាទីជា "ស្នូលកណ្តាល" ដោយផ្តោតលើគំនិត ម៉ាកយីហោ ការរចនាផលិតផល និងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់។ ខណៈពេលដែលដំណើរការ និងការផ្គុំនឹងត្រូវផ្ទេរទៅ Binh Duong ។

ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រូវការតំបន់ផលិតច្រើនទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញត្រូវការធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់។

Ba Ria - Vung Tau នឹងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗដូចជា ប្រេង និងឧស្ម័ន គីមី។ ជាទូទៅ ជំនួសឱ្យការបំបែកភាពខ្លាំងនៃខេត្តនីមួយៗ ពេលនេះចាំបាច់ត្រូវបង្កើតឧស្សាហកម្មគ្រឹះរួម ទាំងការរក្សាផលិតកម្ម និងការទាក់ទាញបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងយន្តការជំរុញអាជីវកម្ម។

លោក Ha Van Ut បានបន្ថែមថា "ឧទាហរណ៍ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ semiconductor យើងត្រូវការគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងយន្តការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែមានដំណោះស្រាយដើម្បីទាក់ទាញសាជីវកម្មធំ ៗ ឱ្យមកបណ្តាក់ទុន ទន្ទឹមនឹងការផ្សព្វផ្សាយបច្ចេកវិទ្យាទៅកាន់តំបន់ក្នុងស្រុក"។

អត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែស្ទះចរាចរណ៍

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ ធុរកិច្ចជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនរក្សាបានតាមសក្ដានុពលក្នុងតំបន់។ លោក Nguyen Liem អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Lam Viet Company Limited បាននិយាយថា Binh Duong គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញឈើដ៏សំខាន់ដែលមានចំនួនជាង 50% នៃចំនួនសរុបរបស់ប្រទេសនៅឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ស្ទើរតែបិទជិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែនកំណត់ដ៏ធំបំផុតនោះគឺថា តំបន់នេះ "មិនមានផ្លូវល្បឿនលឿនទេ" ខណៈពេលដែលខ្សែរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ អាចជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងច្រើន។

តាមទស្សនៈវិនិយោគ លោក Dam Quan Truc ក្រុមហ៊ុន Dai Quang Minh បានអត្ថាធិប្បាយថា គំរូហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Chu Lai បង្ហាញពីសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យរបស់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ជាពិសេសក្នុងវិស័យរថភ្លើងក្រោមដី។ “ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមួយត្រូវការដើមទុនច្រើន។

យើងស្នើឱ្យទទួលបានប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះនៅពេលចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ» ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការតភ្ជាប់អាជីវកម្ម និងសាលារៀន ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងលំហអាកាសថ្មី។

បង្កើនការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈការណែនាំ

អ្នកកាសែត Tran Xuan Toan និពន្ធនាយករងនៃកាសែត Tuoi Tre បានចែករំលែកថា បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញរៀបចំឡើងវិញនូវលំហថ្មីរួមមាន Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Tuoi Tre បន្តទទួលបានមតិយោបល់ និងសំណូមពរជាច្រើនពីអ្នកជំនាញ និងធុរកិច្ចក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិលើវិស័យឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ ...

តាមរយៈនោះ យើងនឹងរួមដៃគ្នាគណនាឡើងវិញនូវ “ភាពខ្លាំង” របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងនៃប្រទេសនានាក្នុងតំបន់ មិនមែនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ។

លោក LE MAI HUU LAM (អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Cat Van Loi)៖

ភ្នែកក្រហមកំពុងស្វែងរកបុគ្គលិកល្អ។

សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមគឺ "ពិបាករក ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចរកឃើញ" វិស្វករដែលមានសមត្ថភាព និងមានអាកប្បកិរិយាល្អ។ យុវជនជាច្រើនជ្រើសរើសមុខជំនាញអាជីវកម្ម ដោយសារពួកគេរំពឹងថានឹងអាចរកប្រាក់ចំណូលបានលឿន ស្របពេលដែលប្រទេសនេះកំពុងត្រូវការធនធានមនុស្សផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបង្កើតគុណសម្បត្តិរយៈពេលវែង។

នៅតៃវ៉ាន់ ឬកូរ៉េ រដ្ឋាភិបាលបានរៀបចំផែនការជាប្រព័ន្ធ បង្កើតសាលាបង្រៀន semiconductor និងភ្ជាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយអាជីវកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាកម្លាំងបច្ចេកវិទ្យាស្នូល។

យើងវៀតណាមត្រូវសិក្សាគំរូនេះ ទន្ទឹមនឹងនោះកសាងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឈានមុខគេ បង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ទាក់ទាញអ្នកជំនាញវៀតណាមនិងបរទេស។

លោក VUONG SIEU TIN (នាយកក្រុមហ៊ុន Phuoc Du Long)៖

សម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីរស់ និងរីកចម្រើន

ផែនការថ្មីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានសមត្ថភាពអាចបន្តប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក ទាំងការរក្សាមុខរបរប្រពៃណី និងការកេងប្រវ័ញ្ចតម្លៃទេសចរណ៍។

ប្រទេសដូចជាសិង្ហបុរី និងចិននៅតែរក្សា និងអភិវឌ្ឍភូមិគ្រឿងស្មូនដែលទាក់ទងនឹងទេសចរណ៍ ខណៈដែល Binh Duong មិនមានមជ្ឈមណ្ឌលស្រដៀងគ្នានេះទេ។

លោក Tran HA MINH QUAN (នាយកសាលា UEH.ISB Talent School)៖

ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីម៉ាកដ៏ស្រស់ស្អាតនៃទីក្រុងហូជីមិញ

គុណសម្បត្តិបីយ៉ាងនៃទីក្រុងហូជីមិញថ្មី៖ ម៉ាកសញ្ញា មនុស្ស និងគោលនយោបាយ។ បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងក្លាយជាទីក្រុងធំមួយ ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អន្តរជាតិ ឱកាសដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញម៉ាកយីហោ រួមទាំងផលិតផលពី Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានភាពល្បីល្បាញដោយសារធនធានមនុស្ស និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញពីការពិតដែលថាសាជីវកម្មបច្ចេកវិទ្យាធំៗជាច្រើនបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៅទីនេះ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះក៏ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់តំបន់ជិតខាងក្នុងការទាក់ទាញធនធានមនុស្សពីទីក្រុងហូជីមិញ ជំនួសឱ្យការមានកម្រិតដូចពីមុន។

ឌុច ធៀន - ង្វៀន ទ្រី - ង៉ុយ វូ - ផ្លុំផ្លុំ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/sieu-do-thi-tp-hcm-quy-hoach-hop-ly-de-khai-thac-loi-the-hop-nhat-20250906075846006.htm