សកម្មភាព​មមាញឹក​នៅ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ដុង​ដាំង​-​ត្រា​លីញ​មុន​ថ្ងៃ​បើក​សម្ពោធ - កាសែត​អនឡាញ​កៅ​បាង

នៅថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង (ឡាងសើន) - ត្រាលីញ (កៅបាង) មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាង ៣០០០នាក់ បានធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

យើងកំពុងបង្កើនល្បឿនដើម្បី «ទៅដល់ទីបញ្ចប់» ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាពីរដំណាក់កាល ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជាពីរដំណាក់កាល ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងនេះ ដែលមានប្រវែងជាង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ពានអាកាសចំនួន ៦៤ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេគីគុង និងទន្លេបាងយ៉ាង រួមជាមួយនឹងអូរ និងផ្លូវខេត្តជាច្រើន។ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធភូគព្ភសាស្ត្រក្រាស ដីរដិបរដុប និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន រួមទាំងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងយូរ នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដ៏លំបាកបំផុតដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេស។

ខាងក្រោមនេះជារូបភាពមួយចំនួនពីការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដុងដាំង (ឡាងសើន) - ត្រាលីញ ( កៅបាង )៖

ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធភូគព្ភសាស្ត្រ karst ដីរដិបរដុប និងរយៈពេលយូរនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដូចជា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវហាយវេមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវហាយវេដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមបំផុតដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេស។

មន្ត្រីគម្រោង វិស្វករ និងកម្មករជាង 3,000 នាក់បានតស៊ូ ដោយស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់រាប់រយកន្លែង ដើម្បីខួងកាត់ភ្នំ និងសាងសង់ផ្លូវ។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង - ត្រាលីញ រួមមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរឆ្លងកាត់ភ្នំ ដែលដាក់ឈ្មោះតាមទីតាំងពីរដែលជាប់ទាក់ទងនឹងយុទ្ធនាការព្រំដែនឆ្នាំ 1950៖ ថាតខេ និងដុងខេ។

បច្ចុប្បន្នកម្មករកំពុងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ខាងក្រៅនៃស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងសម្អាតបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដី។

នៅក្នុងតំបន់ផ្លូវរូងក្រោមដីដុងខេ (ប្រវែងជិត 500 ម៉ែត្រ) ក្រុមសំណង់កំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ជញ្ជាំងទប់ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក រចនាសម្ព័ន្ធដំបូល តំបន់ទីលាន និងផ្លូវដែលតភ្ជាប់ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរ។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ៥៨ ក្នុងឃុំដុងខេ ខ្សែរថភ្លើងក្រាលកៅស៊ូនៅតែបន្តដំណើរការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបង្កើនផលិតកម្មដល់ប្រហែល ២០០០ តោនក្នុងមួយថ្ងៃ។

ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាងសង់ កម្លាំងពលកម្មកំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់ដើម្បីចាក់ផ្លូវកៅស៊ូ។

កម្មករសំណង់កំពុងធ្វើការពេញម៉ោង ដោយគ្មានថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីពន្លឿនផលិតកម្ម។

មុនថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវ និងផ្ទៃដីទាំងមូលនៅលើផ្លូវធំ ដែលស្មើនឹង ៨៥/៩៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទីតាំងមួយចំនួនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយទឹកជំនន់ និងស្ពានបន្ថែម។

ហួង ភុក

ប្រភព៖ https://baocaobang.vn/soi-noi-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-truc-ngay-thong-tuyen-3183308.html