នាវាពិឃាត 5,000 តោនរបស់កូរ៉េខាងជើង បត់ត្រង់។

នាវាពិឃាតរបស់កូរ៉េខាងជើង ដែលបានផ្អៀងដោយផ្នែក ឥឡូវនេះបានបញ្ឈរម្តងទៀត ប៉ុន្តែទំហំនៃការខូចខាត និងរបៀបដែលពួកគេនឹងផ្លាស់ទីកប៉ាល់ទៅកាន់ទីតាំងជួសជុល នៅតែមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយ។

កូរ៉េខាងជើងហាក់ដូចជាកំពុងសម្រេចបានវឌ្ឍនភាពខ្លះក្នុងការជួសជុលនាវាពិឃាតទម្ងន់ 5,000 តោនទីពីរនៃថ្នាក់ Choi Hyun បន្ទាប់ពីវាបានក្រឡាប់ និងលិចដោយផ្នែកបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុមួយនៅក្នុងពិធីដាក់ឱ្យដំណើរការកាលពីខែមុន។ រូបថត៖ @2025 Maxar Technologies។

រូបភាពថ្មីៗនៃនាវាចម្បាំងបង្ហាញថា វាបានវិលត្រឡប់ទៅរកទីតាំងត្រង់វិញហើយ ទោះបីជាគោលដៅនៃការជួសជុលនាវាចម្បាំងនេះឡើងវិញមុនចុងខែនេះនៅតែមិនច្បាស់លាស់ក៏ដោយ។ រូបថត៖ @2025 Maxar Technologies។

38 North ដែលជាគេហទំព័រមួយដែលមានជំនាញខាងវិភាគបញ្ហាកូរ៉េខាងជើង ថ្មីៗនេះបានចេញផ្សាយរូបភាពផ្កាយរណបពី Airbus Defense and Space ដែលបង្ហាញពីទិដ្ឋភាពនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Chongjin Shipyard នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា។ រូបភាពនេះបង្ហាញពីនាវាចម្បាំងស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រង់ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីការបាញ់បង្ហោះមិនបានជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា។ រូបថត៖ @Pleiades NEO/Airbus DS 2025។

បើទោះបីជាមានពពកគ្របដណ្តប់ស្រាលក៏ដោយ វាមិនពិបាកក្នុងការកត់សម្គាល់ទេថា ផ្ទៃខាងលើនៃនាវា (សម្រាប់កន្លែងចុះចតឧទ្ធម្ភាគចក្រ) រួមជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយ និងរូបរាងទាំងមូលនៃនាវាហាក់ដូចជាមានស្ថេរភាពឡើងវិញ។ រូបថត៖ @Pleiades NEO/Airbus DS 2025។

38 North ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា កម្មករអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាកំពុងទាញខ្សែពួរចេញពីកំពង់ផែក្នុងការប៉ុនប៉ងកែតម្រូវនាវាចម្បាំងដោយដៃ ដូចដែលបានឃើញនៅក្នុងរូបភាពផ្កាយរណបដាច់ដោយឡែកមួយដែលថតដោយ Airbus Defense and Space នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា។ រូបថត៖ @Pleiades NEO/Airbus DS 2025។

ដូចដែលអាចមើលឃើញ មានប៊ូយ ឬពោងសុវត្ថិភាពយ៉ាងហោចណាស់ ៣០ ដែលដាក់នៅតាមបណ្ដោយកប៉ាល់ ដែលទំនងជាជួយធ្វើឲ្យវាមានស្ថេរភាព។ របាយការណ៍ផ្សេងទៀតបានបង្ហាញថា ទាំងនេះគឺជាប៉េងប៉ោងសម្រាប់ទប់ទល់ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលក្នុងករណីនេះក៏ដោយ។ រូបថត៖ @Pleiades NEO/Airbus DS 2025។

ប្រសិនបើកប៉ាល់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដោយជោគជ័យ នោះជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងដំណើរការជួសជុលនេះអាចនៅមិនទាន់ច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ។ រូបថត៖ @Roger។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់កន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយផ្សេងទៀតអាចជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ជាពិសេសប្រសិនបើតួកប៉ាល់រងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ រូបថត៖ @2025 Maxar Technologies។

ការស្វែងរកជំនួយពីខាងក្រៅ រួមទាំងពីប្រទេសរុស្ស៊ី ឬប្រទេសចិន អាចជាជម្រើសមួយ។ រូបថត៖ @មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ និងអន្តរជាតិ (CSIS)។

ខណៈពេលដែលការធ្វើឲ្យនាវាពិឃាតទម្ងន់ ៥០០០ តោនត្រឡប់ទៅទីតាំងត្រង់វិញគឺជាសមិទ្ធផលមួយ ទំនងជាមានការងារដែលមិនសូវច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការងារនៅខាងមុខ។ របៀបដែលវាស្ថិតនៅ ដោយផ្នែកមួយស្ថិតនៅក្រោមទឹក និងផ្នែកមួយទៀតនៅលើច្រាំង ក៏ជាស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់មួយដែរ។ រូបថត៖ @Pleiades NEO/Airbus DS 2025។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/tau-khu-truc-5000-tan-cua-trieu-tien-tro-minh-thang-dung-post1545927.html