កាន់តែលឿន និងរឹងមាំ ដោយលុបបំបាត់ការស្ទះផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំសន្និសីទស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ នាថ្ងៃទី ១៩ តុលា។

ដំណើរការគម្រោង

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ១១ គម្រោង ដែលមានប្រវែងសរុប ៤៣៤,៧ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងនោះ ក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ២១១,៧៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះគម្រោងចំនួន ៤ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ មានប្រវែង ១៩១,១៧ គីឡូម៉ែត្រ (Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ប្រវែង ១១០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ; Cao Lanh - Lo Teach ប្រវែង 28 គីឡូម៉ែត្រ; ប្រវែង 28 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោង My An - Cao Lanh (ទើបតែចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025) គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ដែលមានប្រវែង 26.6 គីឡូម៉ែត្រ។

មូលដ្ឋានគឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងនៃគម្រោងចំនួន 6 ដែលមានប្រវែងសរុប 216.93 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះគម្រោងសមាសភាគ 1 Cao Lanh - An Huu ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងដែលនៅសល់ចំនួន ៥ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ ២០២៧ ដែលមានប្រវែង ២០០,៩៣ គីឡូម៉ែត្រ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំខ្លីៗអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំង៥នេះ ជាពិសេស៖ គម្រោងធាតុផ្សំ ១ ចូវដុក - កឹនថូ - សុកត្រាំង ប្រវែង ៥៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាងជាអ្នកគ្រប់គ្រងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥; គម្រោងធាតុផ្សំ 2, 3, 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ប្រវែង 132.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ជាអ្នកគ្រប់គ្រង និង គម្រោងធាតុផ្សំ 2 Cao Lanh - An Huu ប្រវែង 11.43 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងនៅថ្ងៃទី 20 30 ខែមេសា។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើជាអធិបតីសន្និសីទស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

គម្រោងនានាបានបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងជាមូលដ្ឋាន គម្រោងជាច្រើនបានបញ្ចប់ការដ្ឋាន 100% ។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Ha បានយកចិត្តទុកដាក់ ត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ធ្វើការជាមួយ និងណែនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់លើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការអាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ ដែលបច្ចុប្បន្នបានបំពេញតម្រូវការរបស់គម្រោងជាមូលដ្ឋាន។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋានបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ចំនួន 63.31 លាន m3 សម្រាប់គម្រោង (ធៀបនឹងតម្រូវការ 54.2 លាន m3) ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងនោះទេ។ ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើមថ្ម តម្រូវការសរុបនៃគម្រោងគឺ 8.6 លាន m3 ដែលក្នុងនោះ 5.5 លាន m3 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

ការងារ​ជួយ​ដល់​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី និង​ថែរក្សា​ជីវភាព​ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ធ្វើ​បាន​ល្អ​តាម​មូលដ្ឋាន។ ការងារធានាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គមក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានរក្សា។

ដើម្បីធានាដល់ការបញ្ចប់គម្រោង វិនិយោគិនបានបង្កើតផែនការលម្អិត និងណែនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈបន្ថែមទៀត ហើយរៀបចំការសាងសង់ជា "៣វេន និង ៤វេន"។

ក្នុងនោះ តម្លៃទិន្នផលរបស់គម្រោង Cao Lanh - Lo Te សម្រេចបាន 92% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ តម្លៃទិន្នផលរបស់គម្រោង Lo Te - Rach Soi សម្រេចបាន 99% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

តម្លៃទិន្នផលរបស់គម្រោង Can Tho - Ca Mau ឈានដល់ 75% ។ Cao Lanh - គម្រោង An Huu សមាសភាគ 1 សម្រេចបាន 68%; សមាសភាគ 2 ឈានដល់ 53.4% ​​។ គម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang សមាសភាគ 1 សម្រេចបាន 62%, សមាសភាគ 2, 3, 4 ជាមធ្យម 45% ។

ចំពោះគម្រោង My An - Cao Lanh ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់កំពុងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ ដើម្បីបញ្ចប់ការភ្ជាប់ និងដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះជាមួយគម្រោង Cao Lanh - An Huu component project 1 នៅចំនុចប្រសព្វ An Binh ។

នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងការពារជាតិវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែ Hon Khoai។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានឯកភាពប្រគល់ឱ្យក្រសួងការពារជាតិអនុវត្តដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គម្រោងបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ហើយក្រសួងការពារជាតិកំពុងអនុវត្តគម្រោងជាបន្ទាន់ទៅតាមកាលវិភាគតភ្ជាប់ពី Ca Mau ទៅ Dat Mui (បង្កើតផ្លូវជាតិល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ពី Cao Bang ទៅ Dat Mui) ។

របាយការណ៍ និងមតិក្នុងសន្និសីទក៏បានវាយតម្លៃថា នាពេលថ្មីៗនេះ ការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងការជួយដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ គឺពិតជាចាំបាច់ និងទាន់ពេលវេលា។

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូង ដោយផ្តោតលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរ (Can Tho - Ca Mau) គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្ដេក (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) និងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅតែមានការលំបាក បញ្ហា និងដែនកំណត់មួយចំនួន។

ដូចជាការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងនៅតាមមូលដ្ឋាន នៅពេលដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោងខ្នាតធំជាលើកដំបូង ជាមួយនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ។ ការសាងសង់នៅលើដីខ្សោយ; ភាពលំបាកនៃធនធាន ជាពិសេសប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់ដំឡើងកម្រិតផ្លូវ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលពីចុងឆ្នាំ 2024 និងដើមឆ្នាំ 2025 និងមុន ការសម្របសម្រួល និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន និងសម្ភារៈមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្រិត។ គម្រោងមួយចំនួននៅតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ជាពិសេសស្ថានីយអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់មួយចំនួនដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅឡើយ…

កាលណាមានប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែកាន់តែឆាប់ នោះដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកាន់តែឆាប់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។

ក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាក់ថា រួមជាមួយនឹងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រគឺជាឧបសគ្គនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ វិស័យទាំងពីរនៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ត្រូវទៅមុនគេ ត្រួសត្រាយផ្លូវ ពន្លឿន បំបែក ឱ្យលឿន និងក្លាហាន។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បក្ស និងរដ្ឋបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដោយស្មារតី "អ្វីដែលនិយាយត្រូវតែធ្វើ អ្វីដែលប្តេជ្ញាត្រូវតែធ្វើ អ្វីដែលធ្វើត្រូវតែធ្វើប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព"។ យើងមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 1,300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងតំបន់ កំពុងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើន កំពង់ផែ Hon Khoai ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc និង Ca Mau ... ; ស្រាវជ្រាវកំពង់ផែ Tran De ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គក្នុងអាណត្តិនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួនជិត 600 ពាន់ពាន់លានដុង ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា យើងត្រូវតែខិតខំបំពេញឱ្យបានលើសគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ រួមចំណែកឱ្យលើសពីគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដែលជាកិច្ចការនយោបាយ បញ្ជាបេះដូង ទំនួលខុសត្រូវចំពោះដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ប្រជាជន ដើម្បីប្រទេសជាតិមានការអភិវឌ្ឍន៍ឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2026 តំបន់នេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជម្នះការលំបាកសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនាពេលថ្មីៗនេះ រួមទាំងគម្រោងនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ យើងទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើន។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គេអាចបញ្ជាក់បានថា ដើមទុន យន្តការ និងវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោង ជាទូទៅមិនមានការខ្វះខាតឡើយ។ មានកង្វះខាតវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក នៅកន្លែងខ្លះ។

នាពេលខាងមុខ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើរដល់មុខវិជ្ជាពាក់ព័ន្ធ លើកកម្ពស់ស្មារតីស្នេហាជាតិ ទំនួលខុសត្រូវរបស់សមាជិកបក្ស និងបេះដូង ដើម្បីប្រជាពលរដ្ឋធ្វើសកម្មភាព និយាយតិច និងធ្វើកាន់តែច្រើន។

ក្រសួងសំណង់បន្តជំរុញ និងដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានហិរញ្ញវត្ថុពេញលេញ ធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ រៀបចំសំណង់ជា "៣វេន ៤ក្រុម" គ្រប់គ្រងអ្នកម៉ៅការយឺតយ៉ាវតាមការកំណត់កិច្ចសន្យា ធានាការបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោង Can Tho-Ca Mau មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់គម្រោង Cao Te Lanh - R2 Soi និង Lo Te 5 តុលា។

ក្រសួងការពារជាតិ បានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ ដើម្បីពន្លឿនការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui និងគម្រោងផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Hon Khoai។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ គាំទ្រ​ដល់​មូលដ្ឋាន​ក្នុង​ការ​បូម​ខ្សាច់​នៅ​សមុទ្រ។

គណៈកម្មាធិការគណបក្សមូលដ្ឋាន និងអាជ្ញាធរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ដឹកនាំ ដឹកនាំ លើកទឹកចិត្ត ជំរុញ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយឧបសគ្គ និងការលំបាកសម្រាប់គម្រោង។ ពិនិត្យ និងរៀបចំបុគ្គលិកសមស្របតាមគំរូរដ្ឋាភិបាលកម្រិត ២ ដើម្បីអនុវត្តការងារដោយរលូន។ យកចិត្តទុកដាក់ និងមើលថែទាំជីវភាព និងជីវភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោងនានា ធានាថាលំនៅដ្ឋានថ្មីល្អជាងផ្ទះចាស់។

ខេត្ត-ក្រុង Can Tho និង An Giang បានណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការគម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang បំពេញកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ប្រមូលផ្តុំធនធានដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង និងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃការងារ។

ខេត្ត Dong Thap ជំរុញយ៉ាងមុតមាំ និងណែនាំដល់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងសមាសភាគ 1 Cao Lanh - An Huu ត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានការបាក់ស្រុតជាប្រចាំ ដើម្បីសម្រេចពេលវេលានៃការផ្ទុក។ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនៃមូលដ្ឋានដែលមានកន្លែងយកថ្ម (ទីក្រុងហូជីមិញ, អានយ៉ាង) ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ បង្កើនធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ រៀបចំសំណង់ "៣ វេន"; នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកត្រូវបានបំពេញ រៀបចំការស្ថាបនារំកិលនៃគ្រឹះផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការបញ្ចប់គម្រោង។

ខេត្ត An Giang ពន្លឿនការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ទៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tinh Bien និងច្រកព្រំដែន Khanh Binh។

ដឹកនាំការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម ដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំងពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងថាមពល ដែលត្រូវតែបញ្ចប់នៅខែតុលា។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 206/2025/QH15 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 66.4/2025/NQ-CP ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យមូលដ្ឋានខេត្ត Can Tho, An Giang, Dong Thap និង Vinh Long ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម បង្កើនសមត្ថភាព បើកអណ្តូងរ៉ែថ្មី ផ្លាស់ប្តូរប្រភពសម្ភារៈរវាងគម្រោងដោយយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 66.4/NQ-CP ផ្តល់អណ្តូងរ៉ែវត្ថុធាតុដើមដោយផ្ទាល់ដល់វិនិយោគិន គណៈគ្រប់គ្រង និងអ្នកម៉ៅការគម្រោង ហើយផ្តល់ភ្លាមៗប្រសិនបើចាំបាច់។ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ផ្តល់ការណែនាំអំពីសមត្ថភាពមីន។ មូលដ្ឋាន​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ក្នុង​សមត្ថកិច្ច​យ៉ាង​សកម្ម ហើយ​បើ​ហួស​ពី​សមត្ថកិច្ច ត្រូវ​រាយការណ៍​ជូន​នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

មូលដ្ឋានដែលមានគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវតែដឹកនាំនាយកដ្ឋាន សាខា និងផ្នែកនានាដើម្បីប្រកាសតម្លៃសម្ភារៈ និងសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ តម្លៃដែលបានប្រកាសត្រូវតែស្របជាមួយនឹងកម្រិតតម្លៃទីផ្សារ និងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ។

ជាពិសេស សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានផ្តាំផ្ញើដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវចុះត្រួតពិនិត្យ ស៊ើបអង្កេត ប្រសិនបើមានស្លាកសញ្ញា ត្រូវរកឱ្យឃើញភ្លាមៗ និងចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពានលើសម្ភារសំណង់ មិនត្រូវបណ្តោយឱ្យមានការកេងប្រវ័ញ្ចលើទីផ្សារ ការស្តុកទុក និងការឡើងថ្លៃទំនិញឡើយ។ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកកស្ទះ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានកង្វះខាតវត្ថុធាតុដើម មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានស្ថានភាពដែលវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកមិនត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ឬទិញក្នុងតម្លៃទាប ប៉ុន្តែត្រូវទិញពីបរទេសក្នុងតម្លៃខ្ពស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាបរិស្ថាន ការបាក់ដី និងការបាក់ស្រុតក្នុងអំឡុងពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាព ចាំបាច់ត្រូវធានា និងលើកកម្ពស់គុណភាព សុវត្ថិភាព បច្ចេកទេស សោភ័ណភាព និងបរិស្ថានសម្រាប់គម្រោង។ មូលដ្ឋានគួរតែយោង រៀនពី និងចម្លងគំរូល្អ ការអនុវត្តល្អ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ក្រសួង​សំណង់​គួរ​ផ្តល់​ការណែនាំ​អំពី​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដោយ​បង្ខំ ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​រយៈពេល​សាងសង់ ខណៈ​ធានា​គុណភាព និង​បច្ចេកទេស។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានណែនាំឲ្យក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តភារកិច្ចជាក់លាក់មួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបម្រើ APEC 2027; ចាប់ផ្តើមគម្រោងមន្ទីរពេទ្យ Can Tho Oncology (ថ្មី) ឡើងវិញភ្លាមៗ និងទិញម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មចំនួនពីរជាបន្ទាន់សម្រាប់មន្ទីរពេទ្យដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបម្រើអ្នកជំងឺ។ អនុវត្ត​កម្មវិធី​ស្រូវ​គុណភាព​ខ្ពស់ និង​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ទាប​លើ​ផ្ទៃដី​១​លាន​ហិកតា​នៅ​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេមេគង្គ...

“ផ្នត់គំនិតត្រូវច្បាស់លាស់ ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែខ្លាំង ប្រសិទ្ធភាព ការងារត្រូវតែផ្តោត ចំណុចសំខាន់ត្រូវធ្វើ ការងារនីមួយៗត្រូវបញ្ចប់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ លឿន ក្លាហាន ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទទួលខុសត្រូវបន្ថែមទៀត ដើម្បីចូលរួមចំណែកលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់។ ប្រព័ន្ធសាងសង់ អាកាសយានដ្ឋាន និងផ្លូវហាយវេ ទន្លេមេគង្គ នឹងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ។ នេះ​បើ​តាម​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/than-toc-tao-bao-hon-nua-thao-diem-nghen-ha-tang-cho-dong-bang-song-cuu-long-d416250.html