បង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់សម្រាប់ការវិនិយោគសមកាលកម្ម

ការមានមូលនិធិវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមសម្រាប់តំបន់ទាំងមូលជាមួយនឹងយន្តការបើកចំហរនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផ្សារភ្ជាប់គ្នានៃមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូន។ សក្តានុពលពេញលេញ។

ស្ពាន Bach Dang 2 កំពុងត្រូវបានវិនិយោគរួមគ្នាដោយ Dong Nai និង Binh Duong ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។ រូបថត៖ P. Tung

* ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផ្សារភ្ជាប់គ្នានៃមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់

អាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយរបស់ភាគខាងត្បូងក៏ដូចជាប្រទេសទាំងមូល ដែលរួមចំណែក 39% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស និង 42% នៃទុនវិនិយោគបរទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់នៅតែត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមិនសមស្របនឹងសក្តានុពល និងទីតាំងដែលមានស្រាប់របស់វា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ការសិក្សាជាច្រើនបង្ហាញថា ក្របខណ្ឌការគ្រប់គ្រង និងយន្តការបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បានទាញយកសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងស្រុងនោះទេ ហើយកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់គឺទាបជាងការរំពឹងទុក។ នៃប្រទេសទាំងមូល។

បញ្ហាជាច្រើនដែលនាំឱ្យស្ថានភាពនេះត្រូវបានកំណត់ដូចជា៖ កង្វះទំនាក់ទំនងក្នុងការរៀបចំផែនការ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃមូលដ្ឋាន។ កង្វះទំនាក់ទំនងក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏មិនមានយន្តការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អភិបាលកិច្ចក្នុងតំបន់ដែរ។ មិនទាន់មានការវិនិយោគខ្លាំង ក៏ដូចជាយន្តការគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍... ជាពិសេស ទោះបីជាវាជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដែលមានថាមពល និងអភិវឌ្ឍន៍បំផុតនៅក្នុងប្រទេសក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ តំបន់គឺខ្សោយណាស់។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេស និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាទូទៅកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកង្វះការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ធនធានវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានត្រឹមតែប្រហែល 25-27% នៃតម្រូវការតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​មួយ​ដែល​ប៉ះពាល់​ផ្ទាល់ និង​រារាំង​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍។

ក្នុងសន្និសីទលើកទី១ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍គឺត្រូវតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍជាតំបន់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចទំនើប មានអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ ។ កត្តាជំរុញកំណើនធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស; មជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ - បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភស្តុភារ និងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់។ ចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកលក្នុងជំនាញ និងមុខជំនាញមួយចំនួនដែលមានឱកាស និងអត្ថប្រយោជន៍។ អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទំនើប - សេវាកម្ម - ឧទ្យានទីក្រុង និងសួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ អភិវឌ្ឍសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃបន្ថែមក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ ធនាគារ និងធានារ៉ាប់រង។ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន - ទូរគមនាគមន៍; វិទ្យាសាស្ត្រ​និង​បច្ចេកវិទ្យា; ទេសចរណ៍; ភស្តុភារ…

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរួមសម្រាប់តំបន់ ស្របតាមការតំរង់ទិសនៃផែនការ ការបង្កើតទីធ្លាធំមួយ ដែលមានការរួបរួម ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយដើម្បីប្រមូលទុនវិនិយោគ រួមទាំងការស្រាវជ្រាវបង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់។ ពីទីនោះ ប្រមូលផ្តុំ និងប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការវិនិយោគសាធារណៈនាំមុខគេ និងធ្វើឱ្យធនធានមិនមែនរដ្ឋសកម្ម ដើម្បីបង្កើនសក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍នៃតំបន់។ ជាពិសេស គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រភពថវិកាកណ្តាលពីប្រភពទុនបំរុង បង្កើនប្រាក់ចំណូលដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងអន្តរតំបន់ជាបន្ទាន់។

* ស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់បង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

មុននោះ ក្នុងសន្និសីទផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើកទី២ រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅដើមខែកក្កដា វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើរសុំផែនការបង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

តាមនោះ តាមរយៈដំណើរការស្រាវជ្រាវ មានជម្រើសចំនួនពីរដែលអាចអនុវត្តដើម្បីបង្កើតមូលនិធិ រួមមានៈ មូលនិធិបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងការកៀរគរមូលធនថវិការដ្ឋ (អាទិភាពគឺការប្រមូលទុនថវិកា)។ នៃថ្នាក់មូលដ្ឋាន និងកណ្តាល); នាយករដ្ឋមន្រី្តបានបង្កើតមូលនិធិមួយ ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ ឬមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

តាមការវិភាគ ដោយមានជម្រើសទីមួយ បច្ចុប្បន្នមិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ ក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិមិនអនុញ្ញាតឱ្យមូលដ្ឋានប្រមូលផ្តុំ បែងចែក និងចែករំលែកធនធានដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពក្នុងតំបន់។ ក្នុងករណីដែលមានឯកសារកម្រិតខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការសាកល្បង វានៅតែមានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ទាក់ទងនឹងការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរបស់មូលនិធិដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងច្បាប់ និងឯកសារពាក់ព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធស្ថាប័នរបស់វៀតណាមត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយផ្នត់គំនិតគ្រប់គ្រងដោយផ្អែកលើព្រំដែនរដ្ឋបាល (តំបន់) ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនៃវិស័យនីមួយៗ ជាមួយនឹងការរចនាតំបន់មានកម្រិតខ្លាំង ដូច្នេះបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ទាក់ទងនឹងយុត្តាធិការនឹងកើតឡើង។ សិទ្ធិ ដំណើរការវិនិយោគ... ទីក្រុងហូជីមិញ ជាកម្មវត្ថុនៃការបង្កើតមូលនិធិ ត្រូវតែផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការស្នើសុំការកែតម្រូវ និងការដោះស្រាយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ជម្រើសទី 2 នឹងមានភាពសមស្របក្នុងបរិបទដែលរំពឹងថានឹងមានដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ជម្រើសនេះគឺសមរម្យនៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវមានចំណុចរួមមួយសម្រាប់គោលនយោបាយសាកល្បងមួយចំនួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់ថវិការបស់ពួកគេដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ និងការងារដែលត្រូវបានព្រាង ឬត្រូវបានស្នើឡើង។

យោងតាមផែនការនេះ មូលនិធិនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហើយមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលនឹងមានសិទ្ធិអំណាចគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រមូលធនធាន។ ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ និងការសម្របសម្រួលរវាងមូលដ្ឋាន និងភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ មូលនិធិនេះនឹងក្លាយទៅជាមូលដ្ឋាន និងឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់។

ក្នុងសន្និសីទលើកទី១ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលភូមិភាគអាគ្នេយ៍ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ រួមទាំងការបង្កើតតំបន់។ មូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងភ្ជាប់ជាមួយក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់សម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ការមានមូលនិធិវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមសម្រាប់តំបន់ទាំងមូលជាមួយនឹងយន្តការបើកចំហនឹងជំរុញដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់។

ផាមទុង