តើទីតាំងស្ថាបត្យកម្មអ្វីខ្លះរបស់ទីក្រុងហូជីមិញដែលមាននៅលើសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1?

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យោងតាម MAUR កាត IC ដែលប្រើសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងប្រព័ន្ធ AFC (ប្រព័ន្ធប្រមូលថ្លៃសំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1) នឹងរួមបញ្ចូលពីរប្រភេទ៖ កាតសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងកាតសុវត្ថិភាពមធ្យម។ កាតសុវត្ថិភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់កាតបញ្ចូលទឹកប្រាក់ (SFC) និងប័ណ្ណប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ហើយមានការរចនាពណ៌ក្រហម។

កាតសុវត្ថិភាពជាមធ្យមដែលប្រើសម្រាប់សំបុត្រធ្វើដំណើរតែមួយ (SJT) មានការរចនាពណ៌ខៀវ។ កាត IC នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឈីប FeliCa ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងជិតវាល (NFC) ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃកាតសុវត្ថិភាពខ្ពស់។

ទាក់ទងនឹងគំនិតរចនាសម្រាប់កាត IC ដែលប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដំណើរ ផ្នែកខាងមុខនៃកាតត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយទីតាំងសម្គាល់ដ៏ល្បីល្បាញនៃទីក្រុង ដូចជាទីស្នាក់ការកណ្តាលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្សារប៊ែនថាញ់ រោងមហោស្រពទីក្រុង វិហារ Notre Dame ប៉ម Bitexco និងអគារ Landmark។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកាត IC នឹងត្រូវបានបោះពុម្ពជាមួយនឹងព័ត៌មានសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កាត។

«កាតទាំងនេះនឹងត្រូវបានចេញមុនពេលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ Hitachi ដែលជាអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ CP3 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នឹងបន្តការផលិត និងដឹកជញ្ជូនបរិមាណដំបូងសម្រាប់ពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 គឺ Ben Thanh - Suoi Tien ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ» អ្នកតំណាងម្នាក់មកពី MAUR បានជម្រាបជូន។

កាតសុវត្ថិភាពជាមធ្យមនឹងត្រូវបានរចនាឡើងជាពណ៌ខៀវ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់កាលពី ១១ ឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ៤៣,៧០០ ពាន់លានដុង ពីប្រាក់កម្ចី ODA របស់ជប៉ុន និងមូលនិធិសមភាគីក្នុងស្រុក។ ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែងជិត ២០ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុកលេខ ១) ដល់ស្ថានីយ៍ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៣ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ១១។ ការបញ្ចប់គម្រោងសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ ៩៥,២៥% ជាមួយនឹងម៉ោងធ្វើការសុវត្ថិភាពជាង ៥៦ លានម៉ោង។

អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម ដូចជាការបញ្ចប់គម្រោងសាកល្បងសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការដំបូង... គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព