គម្រោង Metro និងផ្លូវហាយវ៉េ បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រៀមនឹងស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសាងសង់ផ្លូវ និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើន ដើម្បីធានាថាប្រជាជនមានការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលព្រលានយន្តហោះកំពុងដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។

ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាថ្ងៃនេះ - រូបភាព៖ CHAU TUAN

នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែធ្នូ នៅសន្និសីទសារព័ត៌មាន សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមទីក្រុងហូជីមិញ តំណាងមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាននានា ជាពិសេសខេត្ត Dong Nai ដើម្បីជំរុញគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

ទាក់​ទង​នឹង​ផ្លូវ​ថ្នល់ មាន​គម្រោង​ចំនួន​៦​ដែល​តភ្ជាប់​ទៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​នេះ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ប្រវែង២០៦គីឡូម៉ែត្រ (ខ្នាត៤គន្លង) កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំវិនិយោគ ដោយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៨។

គម្រោង​ចំនួន​៥​ដែល​នៅ​សេសសល់​កំពុង​សាងសង់​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រមាណ​២៣៨​គីឡូម៉ែត្រ។ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដែលកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ដោយស្ពានឡុងថាញ់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2027 ។ ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ដល់ផ្លូវបំបែក An Phu បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កំពុងពន្លឿនការបើកឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍បច្ចេកទេសយ៉ាងតិច៣០គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ២០២៥ ចំណែកនៅសល់នឹងបើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ ផ្លូវខេត្ត២៥C មានប្រវែង៧.៦គ.ម កំពុងសាងសង់ប្រវែង៦.៤គីឡូម៉ែត្រ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែកជាតិ ក្រសួងសំណង់ កំពុងរៀបចំវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០៣៥ រួមជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើង Bien Hoa-Vung Tau។ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានចាត់តាំងក្រុមហ៊ុន Becamex ឱ្យសិក្សាផ្លូវរថភ្លើង Bau Bang - Cai Mep ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 និងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2035។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 - រូបថត៖ CHAU TUAN

ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ច្រករបៀងមេត្រូចំនួនបីនឹងដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ ច្រករបៀងទីមួយគឺរថភ្លើងក្រោមដី 2 និងផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ។ ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយចាប់ផ្តើមមុនមហាសន្និបាតបក្សលើកទី 14 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

កំណាត់ផ្លូវ Ben Thanh - Thu Thiem និងផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានអនុម័ត ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី កាលពីថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីកែសម្រួលទៅជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ហើយប្រគល់ឱ្យទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតី។ ទីក្រុងបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group ស្នើផែនការ PPP ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2030។

ច្រករបៀងទីពីរគឺរថភ្លើងក្រោមដី 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu - Thu Thiem - Long Thanh) ។ ទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃផ្នែក Tan Son Nhat - Phu Huu ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ដោយមានគោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

ច្រករបៀងទីបីគឺរថភ្លើងក្រោមដី 6 តភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1 បន្ទាប់មកពង្រីកទៅមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីរបស់ Dong Nai និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរថភ្លើងក្រោមដី 6 ខណៈដែល Dong Nai កំពុងអនុវត្តការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ជាមួយនឹងគោលដៅបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ។

ចូវទួន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nhung-du-an-metro-va-cao-toc-tang-ket-noi-tp-hcm-san-bay-long-thanh-20251204184239112.htm