ឯកភាពលើគោលការណ៍សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van

ការវិនិយោគលើផ្លូវប្រសព្វជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាមួយស្ពានង៉ុកហូយ និងសម្រួលការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ជាមួយខេត្តភាគខាងកើត ទីក្រុងហាណូយ ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីដំណោះស្រាយរចនាសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3.5 ពី Phuc La - Van Phu ទៅ Phap Van - Cau Gie Expressway ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ។

តាមនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពលើគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវ និងសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅគ.ម 185+520 លើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ជាមួយគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3.5 ពី Phuc La - Van Phu ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអះអាងថា៖ គម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាមួយស្ពានង៉ុកហូយ និងសម្រួលការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ជាមួយខេត្តភាគខាងកើតទីក្រុងហាណូយ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Phap Van - Cau Gie ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដឹកនាំនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វនៅក្នុងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥។

សម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមក្នុងដំណើរការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់សម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ដើម្បីធានាថាការវិនិយោគនៅតំបន់ប្រសព្វខាងលើគឺស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

សូមជម្រាបថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van – Cau Gie បច្ចុប្បន្នមានស្ថានីយគិតថ្លៃនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 188+300 និងត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Tu Hiep ប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van – Cau Gie ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 184+120 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគចរចាជាមួយគម្រោង BOT សហគ្រាសគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van – Cau Gie ដែលមិនមានដំណោះស្រាយសមស្រប។ គម្រោង BOT ។

អ្នកវិនិយោគក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តបទបញ្ជា និងនីតិវិធីត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ បញ្ចប់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Ring Road 3.5 ដែលវិនិយោគជាមួយថវិកាទីក្រុងហាណូយ ធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងជ្រើសរើសមាត្រដ្ឋានផ្លូវកាត់ ល្បឿនរចនា កាំ ជម្រាលបណ្តោយ កម្ពស់ខ្ពស់ក្នុងសាខាប្រសព្វ ដាក់ជូនរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីអនុម័តលើផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍សមស្រប ដើម្បីធានាលទ្ធភាពឆ្លងកាត់ និងសុវត្ថិភាពក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមដំណោះស្រាយ ដើម្បីឲ្យយានជំនិះ (កង់ ម៉ូតូ រថយន្ត) និងអ្នកថ្មើរជើងអាចធ្វើដំណើរទៅមកលើផ្លូវសេវាផាបវ៉ាន់-កូវជីទាំងពីរបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអនុវត្តមុខងាររបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្ត ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការពារផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ។

កំណាត់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ ៣.៥ ពី Phuc La - Van Phu (Ha Dong) ទៅ Phap Van - Cau Gie មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨.៥៥៥ ពាន់លានដុង ជាទុនពីថវិកាទីក្រុងហាណូយ។

ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 10.34 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+000 នៃផ្លូវ Phuc La - Van Phu (ស្រុក Ha Dong) ហើយចំនុចបញ្ចប់គឺនៅ Km 10+340 នៃផ្លូវ Phap Van - Cau Gie (ស្រុក Thanh Tri)។

ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា និង​វិនិយោគ​តាម​មាត្រដ្ឋាន​ផ្លូវ​ធំ​ក្នុង​ក្រុង ល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង កាត់​ពី ៦០ ទៅ ៨០ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះនឹងមានស្ពានចំនួន 6 រួមមាន ស្ពានទន្លេ Nhue, ស្ពាន Hoa Binh , ស្ពាន To Lich, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់, ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm