ព័ត៌មានចុងក្រោយអំពីការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងរបស់ MH370

រូបភាពនៃបំណែកយន្តហោះ MH370 នៅបាតសមុទ្រ ដែលបង្កើតឡើងដោយ AI

រូបភាពដែលគេជឿថាជាបំណែកនៃយន្តហោះ MH370 ។

របាយការណ៍ព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក MH370 បាននិយាយថា ការបង្ហោះនៅលើ Facebook កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា រួមមានរូបភាពចំនួន 3 ដែលបង្ហាញពីបំណែកយន្តហោះនៅក្រោមទឹក រួមជាមួយនឹងរូបថតនៃគ្រោងឆ្អឹងអង្គុយនៅកៅអីអ្នកដំណើរ។ ការបង្ហោះនោះសរសេរថា "ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្ហាញទីតាំងជើងហោះហើរលេខ ៣៧០ ម៉ាឡេស៊ី បន្ទាប់ពីអាថ៌កំបាំងជាច្រើនឆ្នាំ" ដោយមាន hashtag "#MH370LocationRevealed" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ និងឧបករណ៍រាវរកតាមអ៊ីនធឺណិត រូបភាពទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើប្រាស់ AI។ មិនមានព័ត៌មានគួរឱ្យទុកចិត្តដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីជើងហោះហើរ 370 ត្រូវបានរកឃើញនោះទេ។ ពួកវាទាំងអស់រួមបញ្ចូលធាតុដែលស្របនឹងរូបភាពដែលបង្កើតដោយ AI ។

លោក James O'Brien សាស្ត្រាចារ្យផ្នែក វិទ្យាសាស្ត្រ កុំព្យូទ័រនៅសាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ា ប៊ើកលី បានប្រាប់ USA Today ថាៈ ទិដ្ឋភាពក្នុងរូបថតគឺច្បាស់ណាស់ មិនមែនជាការពិតទេ។ អក្សរ និងស្លាកសញ្ញានៅផ្នែកម្ខាងនៃយន្តហោះ បង្ហាញជាពណ៌ភ្លឺ និងនៅក្នុងទីតាំងផ្សេងគ្នានៅក្នុងរូបថតទាំងពីរដែលត្រូវបានគេនិយាយថាជាបំណែកយន្តហោះ។ វាក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាផ្សេងទៀតរវាងរូបថតទាំងពីរផងដែរ ទោះបីជាវាបង្ហាញប្រធានបទដូចគ្នាក៏ដោយ។

លោកបានវិភាគថា “ក្នុងរូបថតមួយសន្លឹកនោះ មិនមានលេខ '370' នៅចំហៀងយន្តហោះទេ ច្រមុះបានរបូតចេញ ហើយទ្វារខាងស្តាំខាងមុខក៏បាត់។ នៅក្នុងរូបថតមួយសន្លឹកទៀត អ្វីៗត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា ហើយលេខ '370' ត្រូវបានសរសេរយ៉ាងស្អាតនៅលើយន្តហោះ" ដោយនិយាយថា គ្រោងឆ្អឹងអង្គុយនៅលើកៅអីត្រូវបានរៀបចំ។

រូបភាពដែលបង្កើតដោយ AI ។

ឧបករណ៍ស្វែងរក AI របស់ Hive Moderation បានរកឃើញរូបភាពមាន 99.3%, 98% និង 97.5% ទំនងជាមានមាតិកាដែលបង្កើតដោយ AI ឬ deepfakes រៀងគ្នា។

មិនមានព័ត៌មានគួរឱ្យទុកចិត្តណាមួយដើម្បីគាំទ្រការអះអាងរបស់អ្នកបង្ហោះថា បំណែកយន្តហោះត្រូវបានរកឃើញនោះទេ។ ការបង្ហោះនេះបានភ្ជាប់ទៅអត្ថបទមួយដែលអះអាងថា យន្តហោះនេះត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើ "យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្រោមទឹកកម្រិតខ្ពស់" ប៉ុន្តែមិនមានភស្តុតាងណាមួយនៃរឿងនេះទេ។

ក្តីសង្ឃឹមត្រូវបានលើកឡើងសម្រាប់ការស្វែងរក MH370 ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីក្រោមទឹក។

នាវាកងទ័ពជើងទឹកអូស្ត្រាលីចូលរួមការស្វែងរក MH370 នៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 2014។ រូបថត៖ Xinhua

ជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ដោយមានមនុស្ស 239 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរកយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ ក៏ទីតាំងចុងក្រោយរបស់យន្តហោះនេះមិនត្រូវបានកំណត់នោះទេ។ MH370 បានក្លាយជាអាថ៌កំបាំងអាកាសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់ ពិភពលោក ។

ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Cardiff (ចក្រភពអង់គ្លេស) ដឹកនាំដោយលោកបណ្ឌិត Usama Kadri បានបោះពុម្ពផ្សាយការស្រាវជ្រាវថ្មី ដែលស្វែងរក លទ្ធភាពនៃការរកឃើញសញ្ញាសូរស័ព្ទក្រោមទឹកដែលបង្កើតឡើងដោយការធ្លាក់យន្តហោះ ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃ MH370 ជាដើម។

ក្រុមការងារបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូហ្វូន ដែលចាប់យករលកសំឡេង និងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ បច្ចេកវិទ្យានេះបានបង្ហាញពីការសន្យាក្នុងការរកឃើញសញ្ញាសម្ពាធពីព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗ រួមទាំងការធ្លាក់យន្តហោះផងដែរ។ ប្រភេទនៃសញ្ញាទាំងនេះអាចធ្វើដំណើរបានរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើឱ្យអ៊ីដ្រូហ្វូនក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានតម្លៃសម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណ និងចាត់ថ្នាក់ព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងបរិស្ថានសមុទ្រ។

ក្រុមការងារបានវិភាគទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនីហាមឃាត់ការសាកល្បងនុយក្លេអ៊ែរគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ (CTBTO) ដោយផ្តោតលើទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍នៅ Cape Leeuwin នៅភាគខាងលិចអូស្ត្រាលី និងកោះ Diego Garcia ដែលជាកោះមួយនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

ស្ថានីយ​ទាំង​ពីរ​ត្រូវ​បាន​ដំណើរការ​នៅ​ពេល​ដែល MH370 ត្រូវ​បាន​គេ​ជឿ​ថា​បាន​ធ្លាក់។ ស្ថានីយ CTBTO ពីមុនបានរកឃើញហត្ថលេខាសម្ពាធដាច់ដោយឡែកពីការធ្លាក់យន្តហោះ ក៏ដូចជាការរញ្ជួយដីដែលមានទំហំខុសៗគ្នានៅចម្ងាយជាង 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមនេះសង្ឃឹមថានឹងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភស្តុតាងសូរស័ព្ទដែលអាចកើតមាននៃការធ្លាក់យន្តហោះ MH370 ។

ការវិភាគពីមុនដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Curtin និងក្រោយមកដោយក្រុមបានបញ្ជាក់ពីសញ្ញាពីប្រភពមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណដែលបានកត់ត្រានៅស្ថានីយ៍ Cape Leeuwin ក្នុងទិសដៅនៃធ្នូទី 7 ។ ធ្នូទី 7 ត្រូវបានគេយល់ថាជាកន្លែងធ្លាក់ក្នុងចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងចុងក្រោយដែលប៉ាន់ស្មានរបស់ MH370 ។

យោងតាមក្រុមនេះ យន្តហោះទម្ងន់ 200 តោនដែលធ្លាក់ក្នុងល្បឿន 200 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីនឹងបញ្ចេញថាមពល kinetic ស្មើនឹងការរញ្ជួយដីតូចមួយ។ វាមានទំហំធំល្មមអាចថតបានដោយអ៊ីដ្រូហ្វូនចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយមើលឃើញពីភាពប្រែប្រួលនៃអ៊ីដ្រូហ្វូន វាទំនងជាមិនទំនងដែលថាយន្តហោះដ៏ធំដែលប៉ះលើផ្ទៃមហាសមុទ្រនឹងមិនបន្សល់ទុកនូវហត្ថលេខាសម្ពាធដែលអាចរកឃើញបានទេ ជាពិសេសនៅលើអ៊ីដ្រូហ្វូននៅក្បែរនោះ។

ដើម្បីជួយដោះស្រាយការជជែកវែកញែកអំពីលទ្ធភាពនៃការរកឃើញសញ្ញាសូរស័ព្ទពី MH370 វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងអាចជាការបំផ្ទុះដែលបានគ្រប់គ្រងនៅតាមបណ្តោយធ្នូទីប្រាំពីរ។ ប្រសិនបើសញ្ញាពីការផ្ទុះទាំងនោះបង្ហាញពីទំហំសម្ពាធស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសញ្ញានៃការចាប់អារម្មណ៍នោះ វានឹងជួយក្នុងការផ្តោតលើការស្វែងរកនាពេលអនាគតលើសញ្ញានោះ។

ខណៈពេលដែលការស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមមិនបានបញ្ជាក់ពីទីតាំងធ្លាក់ពិតប្រាកដនៃការបាត់ជើងហោះហើរ MH370 វាបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃបច្ចេកវិទ្យា hydroacoustic ក្នុងការដោះស្រាយអាថ៌កំបាំងអាកាសចរណ៍នេះ។

តាមរយៈការកែលម្អវិធីសាស្រ្ត និងធ្វើការសាកល្បងបន្ថែមទៀត ក្រុមការងារសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់នូវការយល់ដឹងថ្មីអំពីជោគវាសនារបស់ MH370 និងកែលម្អការឆ្លើយតបចំពោះឧប្បត្តិហេតុដែនសមុទ្រនាពេលអនាគត។

ប្រភព៖ https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-17224065160235.