នីតិវិធីគឺសាមញ្ញណាស់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ក្នុងការឆ្លើយតបនាពេលថ្មីៗនេះចំពោះញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោត ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា ក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP របស់ រដ្ឋាភិបាល បានទទួលមរតក និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីៗជាច្រើន ដើម្បីសម្រួលនីតិវិធីសំណង និងធានាសិទ្ធិរបស់អ្នកទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន VietNamNet អនុក្រឹត្យលេខ ៦៧ ចែងថា៖ ជាមួយនឹងបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងចំនួន ៥៥,០០០ ដុង ឬ ៦០,០០០ ដុង ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុចំពោះភាគីទីបីទាក់ទងនឹងសុខភាព ឬអាយុជីវិត ការធានារ៉ាប់រងនឹងបង់ប្រាក់ដល់ភាគីទីបីចំនួនអតិបរមាចំនួន 150 លានដុង/នាក់/គ្រោះថ្នាក់។ សម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ ការធានារ៉ាប់រងនឹងបង់អតិបរមាចំនួន 50 លានដុង/ឧបទ្ទវហេតុ។

នៅពេលទទួលបានការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ ក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវណែនាំអ្នកទិញ/ធានារ៉ាប់រងលើវិធានការសុវត្ថិភាព ការប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកំណត់ការខូចខាតដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ ណែនាំឯកសារ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការទាមទារធានារ៉ាប់រង។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកទិញ/ធានារ៉ាប់រង ភាគីទីបី និងភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តការវាយតម្លៃការបាត់បង់ ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុ និងទំហំនៃការបាត់បង់ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដោះស្រាយការទាមទារធានារ៉ាប់រង។

ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃទទួលការជូនដំណឹងពីអ្នកទិញ/អ្នកធានារ៉ាប់រងអំពីគ្រោះថ្នាក់នោះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវធ្វើការបង់ប្រាក់ជាមុនសម្រាប់សំណងការខូចខាតដល់សុខភាព និងអាយុជីវិត។

ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់ថាស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃសំណងសម្រាប់ការខូចខាត: ការបង់ប្រាក់ជាមុន 70% នៃសំណងធានារ៉ាប់រងដែលបានប៉ាន់ប្រមាណយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងករណីស្លាប់; 50% នៃសំណងធានារ៉ាប់រងដែលបានប៉ាន់ប្រមាណយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងករណីមានរបួសរាងកាយ។

ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់មិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ថាស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃសំណងសម្រាប់ការខូចខាត: ការបង់ប្រាក់ជាមុន 30% នៃដែនកំណត់នៃការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រងដែលបានកំណត់សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុក្នុងករណីមរណភាពនិងអត្រារបួសប៉ាន់ស្មាន 81% ឬច្រើនជាងនេះ; 10% នៃដែនកំណត់ទំនួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រងដែលបានកំណត់សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយក្នុងករណីដែលមានអត្រារបួសប៉ាន់ស្មានពី 31% ទៅតិចជាង 81% ។

ក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ លើកលែងតែក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ឬឧបសគ្គក្នុងគោលបំណង អ្នកទិញ/អ្នកធានាត្រូវផ្ញើការជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ឬអេឡិចត្រូនិកអំពីគ្រោះថ្នាក់ទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ខាងលើ នីតិវិធី​គឺ​សាមញ្ញ និង​រហ័ស។

W-insurance.jpg
មនុស្សជាច្រើនដែលទិញធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូនៅតែមិនទាន់ដឹងពីនីតិវិធីក្នុងការទទួលបានសំណងនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ រូបថត៖ Hoang Minh

ការពិតដ៏ស្មុគស្មាញធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនបាក់ទឹកចិត្ត

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាមនុស្សជាច្រើននៅតែមិនដឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ ឬខ្វះទំនុកចិត្តលើនីតិវិធីសំណង ដោយគិតថាវាមានបញ្ហាច្រើនជាងផលប្រយោជន៍។

អត្ថបទ “ទិញធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ច៖ ប្រមូលបានជិត ៧៤០ ពាន់លាន បង់ជាង ២៨ ពាន់លានដុង” ដែលចុះផ្សាយដោយកាសែត VietNamNet កាលពីថ្ងៃទី ៥ ខែកុម្ភៈ បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកអានជាច្រើន។

មិត្តអ្នកអាន Do Son បានសារភាពថា៖ «ច្រើនឆ្នាំហើយ ដែលខ្ញុំទិញធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូ ព្រោះខ្លាចរងការផាកពិន័យ ពេលប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិនិត្យដោយមិនមានឯកសារតម្រូវទាំងអស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថា ធានារ៉ាប់រងនឹងបង់ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ ហើយខ្ញុំមិនដឹងពីនីតិវិធីក្នុងការបង់ប្រាក់»។

មិត្តអ្នកអាន ឌុយ ឌុយ បាននិយាយថា “ដំណើរការដើម្បីទទួលបានការធានារ៉ាប់រងគឺមានការភ័ន្តច្រឡំ និងមិនច្បាស់លាស់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែដឹងពីរបៀបទិញ ប៉ុន្តែមិនដឹងពីរបៀបដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍”។

យោងតាមអ្នកអាន Khoa Nguyen តាមពិតថ្លៃ 60 ពាន់គឺមិនច្រើនទេប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងអាចបង់រហូតដល់ 150 លានដុង / មនុស្ស / គ្រោះថ្នាក់។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​គឺ​ថា​នីតិវិធី​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​មិន​ច្បាស់​លាស់។

Reader An បានអត្ថាធិប្បាយថា ការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតក្នុងប្រទេសវៀតណាមមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតែងតែជៀសវាងសំណងដោយចេតនា ដោយលើកឡើងពីហេតុផលជាច្រើន "សម្រាលកូន" ទៅតាមនីតិវិធីជាច្រើន និងបង្កើតឯកសារជាច្រើនដើម្បីបំបាក់ទឹកចិត្តមនុស្ស និងធ្វើឱ្យពួកគេលាឈប់។ រដ្ឋាភិបាលគួរតែមានការដាក់ទណ្ឌកម្មលើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នោះប្រហែលជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងធ្វើអាជីវកម្មបានត្រឹមត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរ ក្នុងការសម្រួលនីតិវិធី និងឯកសារសំណង។

ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត VietNamNet លោកមេធាវី Truong Thanh Duc នាយកក្រុមហ៊ុនមេធាវី ANVI បានកត់សម្គាល់ថា៖ ជាក់ស្តែង ការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ និងចាំបាច់ក្នុងបរិបទដែលប្រទេសវៀតណាមមានឧប្បត្តិហេតុម៉ូតូច្រើនពេក ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទូទាត់សំណងដល់ជនរងគ្រោះ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ធានារ៉ាប់រងនឹងរួមចំណែកក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពរបស់ជនរងគ្រោះ។ ក្រឡេកមើលពីទស្សនៈនេះ ចាំបាច់ត្រូវទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតប្រជាពលរដ្ឋបានបញ្ចេញប្រតិកម្មអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងរ៉ាវនៃការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកំហិត ដោយសារតែពួកគេបារម្ភថា នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង វានឹងពិបាកក្នុងការទទួលបានសំណងដោយសារតែនីតិវិធីស្មុគស្មាញ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានដាក់ចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិ "ល្បិច" ជាច្រើន ដើម្បីមានលេសថា "លាងដៃ" ។

ឧទាហរណ៍ តាមច្បាប់ នៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង អ្នកធានារ៉ាប់រងត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖ ជូនដំណឹងភ្លាមៗទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតាមរយៈលេខទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍; មិនរុះរើ រុះរើ ឬជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិដោយគ្មានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង លើកលែងតែករណីចាំបាច់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ការពារ និងកម្រិតការខូចខាតដល់សុខភាព ជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិ ឬអនុវត្តតាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន ដោយសារតែការភ័យស្លន់ស្លោ ប្រជាជនមិនចាំថាត្រូវធ្វើអ្វីភ្លាមៗ ដែលនាំឱ្យមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការបង់ប្រាក់សំណង និងត្រូវទទួលយកការបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍។

ប្រសិនបើស្ថានភាពនេះមិនប្រសើរឡើង លោក ឌឹក ក៏គាំទ្រគំនិតនៃការលុបចោលការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម៉ូតូផងដែរ។