រដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ហៀបនឹងហាមមិនឲ្យប្រើសាំង និងម៉ូតូម៉ាស៊ូត ដើម្បីទទួលបានផ្ទៃមេឃពណ៌ខៀវឡើងវិញ

ត្រឹមខែសីហា ឆ្នាំ 2026 រាល់កង់ពីរដែលប្រើប្រេងសាំងនឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចុះឈ្មោះ ហើយអ្នករស់នៅក្នុងរដ្ឋធានីឥណ្ឌានឹងត្រូវបង្ខំចិត្តទិញរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តឯកជនទីបីរបស់ពួកគេ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំពុលបរិយាកាស។

លុបបំបាត់ការបំពុលយានយន្តកង់ពីរ

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគោលនយោបាយរថយន្តអគ្គិសនីដិត 2.0 របស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងដេលី។

"គោលការណ៍ថ្មីរបស់យើងគូសបញ្ជាក់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ឆ្ពោះទៅរកអគ្គិសនី ដោយមានគោលដៅជាក់លាក់សម្រាប់ផ្នែកយានយន្តនីមួយៗ។ នៅក្នុងប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន យើងមានគោលបំណងឱ្យ 100% នៃយានជំនិះថ្មីដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងទីក្រុងដេលីដើម្បីធ្វើជាអគ្គិសនី។

យើង​ក៏​បាន​បង្កើត​យុទ្ធសាស្ត្រ​លម្អិត​មួយ​ដើម្បី​អនុវត្ត​គោលដៅ​ទាំងនេះ» មន្ត្រី​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​ដក​ស្រង់​សម្តី​ដោយ ​កាសែត Hindustan Times ។

ម៉ូតូនៅតាមដងផ្លូវនៃប្រទេសឥណ្ឌា - រូបថត៖ jdmagicbox

យោងតាមគោលការណ៍ថ្មី ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ទីក្រុងនឹងបញ្ឈប់ការចុះបញ្ជីយានជំនិះកង់ពីរថ្មីដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬឧស្ម័នធម្មជាតិបង្ហាប់ (CNG)។ សម្រាប់យានជំនិះកង់បី ស៊ីក្លូដើរដោយថាមពល CNG ដែលមានអាយុលើសពី 10 ឆ្នាំ ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ ឬប្តូរទៅជាយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគោលនយោបាយ។

អ្នកជំនាញចាត់ទុកថានេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខ ជាមួយនឹងសក្តានុពលក្នុងការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងនៅក្នុងទីក្រុង។

កាសែត Hindustan Times បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ត្រូវការគោលនយោបាយដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ ដោយសាររថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាប្រភពនៃការបំពុលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទីក្រុងដេលី។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងគោលនយោបាយនេះ ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៦ ទីក្រុងនឹងបញ្ឈប់ការចុះបញ្ជីទោចក្រយានយន្តដែលប្រើថាមពល CNG និងរថយន្តដឹកទំនិញកង់បី ហើយនឹងមិនបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្ត CNG ដែលមានស្រាប់នោះទេ។ អាជ្ញាប័ណ្ណទាំងអស់នេះនឹងត្រូវជំនួស ឬចេញជាអាជ្ញាប័ណ្ណយានយន្តអគ្គិសនីវិញ”។

វានឹងមានផែនការស្រដៀងគ្នាសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

គោលការណ៍ថ្មីនេះក៏ស្នើឱ្យតម្រូវឱ្យយានជំនិះប្រមូលសំរាមទាំងអស់នៃសាជីវកម្មក្រុងដេលី (MCD) ក្រុមប្រឹក្សាទឹកក្រុងដេលី (DJB) និងស្ថាប័នពលរដ្ឋផ្សេងទៀតដើម្បីបំប្លែងទាំងស្រុងទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនីតាមដំណាក់កាល ដោយឈានដល់ 100% នៅឆ្នាំ 2027 ។

ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ គេរំពឹងថាស្ថានីយសាកថ្មជាង 13,200 នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅទូទាំងទីក្រុង ដែលធានាបាននូវដង់ស៊ីតេ 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយស្ថានីយ។

រូបថតអេក្រង់

គោលការណ៍ពីមុនបានកំណត់គោលដៅសាក 48,000 នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងមានត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ (ស្ថានីយសាកថ្មអាចមានរន្ធសាកច្រើន)។

ក្រុមមន្ត្រីបាននិយាយថា គោលនយោបាយថ្មីនេះមានគោលបំណងឱ្យ 95% នៃការចុះបញ្ជីយានយន្តថ្មីនៅទីក្រុងដេលីត្រូវប្រើអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2027 និង 98% នៅឆ្នាំ 2030 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលដៅមុននៃរថយន្តអគ្គិសនី 25% ក្នុងចំណោមការចុះបញ្ជីយានយន្តថ្មីនៅឆ្នាំ 2024 ដែលសម្រេចបាន 13-14% ។

គោលដៅសំខាន់ចំនួនបួននៃគោលនយោបាយថ្មីនេះ រួមមាន ការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស និងការកែលម្អសុខភាពសាធារណៈ ការបង្កើតឱកាសការងារនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនី ការបង្កើនសន្តិសុខថាមពល និងភាពធន់នឹងបណ្តាញអគ្គិសនី និងការធានាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនីប្រកបដោយសមធម៌ និងនិរន្តរភាព។

មន្ត្រីដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងពង្រីកក្រុមរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅទីក្រុងដេលី ដោយមានផែនការបន្ថែមរថយន្តក្រុងបន្ថែមទៀតដើម្បីនាំចំនួនសរុបដល់ប្រហែល 3,000 គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំនេះ។ លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាល ​បាន​ចេញ​បទប្បញ្ញត្តិ​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​ទិញ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សម្រាប់​តែ​គោលបំណង​សាធារណៈ​ប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្តនៅតាមផ្លូវឥណ្ឌា - រូបថត៖ The Indian Express

យោងតាមលោក Amit Bhatt នាយកប្រតិបត្តិ (ឥណ្ឌា) នៃក្រុមប្រឹក្សាអន្តរជាតិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនស្អាត (ICCT) បានឱ្យដឹងថា គោលនយោបាយ EV ថ្មីរបស់ទីក្រុង Delhi អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផែនការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតរដ្ឋដែលរីកចម្រើនបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

លោក Amit Bhatt បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការហាមប្រាមលើការចុះបញ្ជីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026 នឹងបង្កើតនូវគំរូដ៏រឹងមាំមួយនៅទូទាំងប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការដំណាក់កាលចេញស្រដៀងគ្នានេះគឺចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង"។

មុននេះ រដ្ឋាភិបាលក្រុងដេលីបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងហាមឃាត់ការចាក់សាំងរថយន្តដែលមានអាយុលើសពី 15 ឆ្នាំ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ទូលំទូលាយមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្សែងអ័ព្ទ និងការបំពុលខ្យល់ធ្ងន់ធ្ងរនៅទីក្រុងដេលី។

ទីក្រុងដេលីបានហាមឃាត់រថយន្តសាំងដែលមានអាយុលើសពី 15 ឆ្នាំ និងរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលមានអាយុលើសពី 10 ឆ្នាំ។ លើសពីនេះ យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំពុលបរិស្ថាន (PUC) ដែលមានសុពលភាព ដើម្បីចាក់ប្រេង។

ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនបានដំឡើងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាដែលដំណើរការដោយ AI ដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុលោមតាម PUC ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់អាយុយានយន្ត។

ប្រទេស​ចិន​បន្ត​គ្រប់​គ្រង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ស្រុក​របស់​ខ្លួន ។ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនី ជាសាកល (EV) បានកើនឡើងក្នុងខែកុម្ភៈ ដោយទីផ្សារចិនបានកត់ត្រាកំណើន 76% បើទោះបីជាអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានដំឡើងរបាំងនាំចូលដើម្បីទប់ស្កាត់ភាពលេចធ្លោនៃម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនក៏ដោយ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/thu-do-an-do-sap-cam-xe-may-xang-dau-de-lay-lai-bau-troi-xanh-2382895.html