ការរីកចម្រើននៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងចំនួន ៦ នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ គឺយឺតណាស់។

នារសៀលថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh បានធ្វើបទបង្ហាញជូនរដ្ឋសភានូវរបាយការណ៍ស្តីពីការពិនិត្យពាក់កណ្តាលអាណត្តិនៃការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល៥ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ និងផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥។

ក្រឡេកទៅមើលពាក់កណ្តាលអាណត្តិកន្លងមក វៀតណាមបានជំនះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋានយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន ដោយសម្រេចបាននូវលទ្ធផលសំខាន់ៗ និងទូលំទូលាយ ទទួលស្គាល់ទាំងអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក។ នៅឆ្នាំ ២០២១ អត្រាកំណើន GDP ឈានដល់ ២,៥៦% នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនមានកំណើនអវិជ្ជមាន ហើយនៅឆ្នាំ ២០២២ វាស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង។

បរិយាកាសវិនិយោគអាជីវកម្មបានផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ហើយការប្រកួតប្រជែងបានប្រសើរឡើង។ ការទាក់ទាញការវិនិយោគពីបរទេសទទួលបានលទ្ធផលល្អ។ គម្រោង និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ ការងាររបស់ស្ថាប័នល្អឥតខ្ចោះ និងការកែលម្អគុណភាពនៃការបង្កើត និងការអនុវត្តច្បាប់កំពុងត្រូវបានលើកកម្ពស់។ គោលនយោបាយសន្តិសុខសង្គម អនុវត្តបានល្អ…

បន្ថែមលើលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់ និងវាយតម្លៃឱ្យបានច្បាស់លាស់លើបញ្ហាមួយចំនួន ដូចជាគុណភាពនៃចំណូលថវិការដ្ឋ នៅតែមានកត្តាមិនស្ថិតស្ថេរ លើសពីចំណូលដែលភាគច្រើនបានមកពីថ្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងប្រេងឆៅ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប៉ាន់ប្រមាណ ប្រាក់ចំណូលពីប្រេងឆៅក្នុងឆ្នាំ 2021 លើសពី 21.4 ពាន់ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2022 លើសពី 49.8 ពាន់ពាន់លានដុង។ ការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ដីនៅឆ្នាំ២០២១ និង២០២២ ទាំងពីរបានលើសប្រមាណ ៧៤ពាន់ពាន់លានដុង។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ.jpeg — ទីក្រុងហាណូយកំពុងបញ្ចប់ផ្នែកលើកកម្ពស់នៃខ្សែរថភ្លើងក្រុង Nhon - Hanoi Railway។ រូបថត៖ Hoang Ha

ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់ ដើមទុន និងតម្លៃបញ្ចូល។ កង្វះការបញ្ជាទិញគឺជារឿងធម្មតា កម្មករបាត់បង់ការងារក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមនៅតែមានការលំបាកក្នុងការទទួលបានឥណទាន ដោយសារការលំបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការពេញលេញសម្រាប់លក្ខខណ្ឌកម្ចី។

គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចជឿជាក់ថា ការសាងសង់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មជាមួយនឹងគម្រោងទំនើបៗមួយចំនួននៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាស្ទះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។ ជាពិសេស ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែមានការខ្វះខាតជាច្រើន ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ទឹកជំនន់ កង្វះទឹកក្នុងមូលដ្ឋាន និងបន្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមផ្សេងៗទៀត។

លើសពីនេះ ដំណើរការនៃការអនុវត្ត និងរៀបចំការវិនិយោគលើបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមានភាពយឺតយ៉ាវណាស់។ ក្រៅពីផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ វឌ្ឍនភាព និងពេលវេលារំពឹងទុកនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលនៅសល់ក៏ត្រូវរាយការណ៍ផងដែរ។

គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានចុះបញ្ជីការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញថា "យឺតណាស់" ដូចជា៖ ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi (ប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ) Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11.5 គីឡូម៉ែត្រ) ស្ថានីយ៍ Hanoi - Hoang Mai (8.5 គីឡូម៉ែត្រ) Van Cao - Hoa Lac (38.4 គីឡូម៉ែត្រ) Ben Thanh (9.7 km) Ben Thanh - Su. (១១.២ គ.ម)។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដែលនៅសល់នៃអាណត្តិ 2021 - 2025 គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានស្នើឱ្យអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីលើកកម្ពស់ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារសំខាន់ៗ។ បង្កើនល្បឿននៃការរៀបចំគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលដែលទាក់ទងនឹងការកែលម្អសមត្ថភាពផ្ទៃក្នុង។

គាំទ្រអាជីវកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញ និងការវិនិយោគ។ ជំរុញការកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល លុបបំបាត់ឧបសគ្គភ្លាមៗនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី។ ជំរុញឱ្យមានការភ័យខ្លាចខុស ខ្លាចទទួលខុសត្រូវ ការចៀសវាង និងការគេចវេះពីការទទួលខុសត្រូវរបស់កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈ។

ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិស័យវប្បធម៌ ធានាបាននូវទំនាក់ទំនងប្រកបដោយសុខដុមរមនារវាងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងសង្គម។ មានដំណោះស្រាយសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពការងារសម្រាប់កម្មករ និងផ្តល់ការគាំទ្រទាន់ពេលវេលាសម្រាប់កម្មករនិយោជិតដែលអត់ការងារធ្វើ និងគ្មានការងារធ្វើ។

ការពង្រឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រង ការលើកកម្ពស់គំនិតផ្តួចផ្តើម ការច្នៃប្រឌិត និងការពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកនាំ។ រឹតបន្តឹងវិន័យ និងសណ្តាប់ធ្នាប់រដ្ឋបាល; ពង្រឹងបន្ថែមលើការទប់ស្កាត់ និងប្រឆាំងអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន ផលប្រយោជន៍ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ ការអនុវត្តសន្សំសំចៃ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកាកសំណល់។

ប្រទេសទាំងមូលទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 នៅទីក្រុងហាណូយ និង 8 ខ្សែក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ សុទ្ធតែហួសពីកាលវិភាគ និងលើសថវិកា។ មកដល់ពេលនេះ មានតែ 13 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលឈានដល់ 10.4% នៃប្រវែងបណ្តាញសរុបដែលត្រូវការការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2020 ។

ប្រភព