វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោង APEC នៅ Phu Quoc ត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹង ... "ល្បឿននៃពន្លឺ"

ទំព័រ ASEAN Urbanist ដែលមានអ្នកតាមដានជិតកន្លះលាននាក់ ទើបតែ "ដោះមួក" ដោយស្ងើចសរសើរអំពី "ល្បឿនសាងសង់លឿន" នៃចង្កោមគម្រោង APEC 2027 ដែល Sun Group កំពុងវិនិយោគ និងសាងសង់នៅលើកោះគុជខ្យង Phu Quoc ។

ហើយតាមពិតទៅ មានគម្រោងសាងសង់តិចតួចនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ឬតំបន់ដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះ។

Asean Urbanist រាយការណ៍អំពីស្មុគស្មាញ APEC នៅ Phu Quoc។

តាមនោះ ថ្វីត្បិតតែអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥ ក៏ដោយ ប៉ុន្តែធាតុដូចជាការសាងសង់ផ្លូវរត់ថ្មីលេខ ២ ស្ថានីយ VIP និងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 កំពុងឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់។ ភាពលំបាក និងឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។

យោងតាមតំណាងអង្គភាពសំណង់ ជាមួយនឹងអត្រាប្រចាំខែចំនួន 700 គំនរធំៗ គិតត្រឹមចុងខែវិច្ឆិកា ស្ថានីយ T2 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ 85% នៃរចនាសម្ព័ន្ធរដុប។ ស្ថានីយ VIP បានបញ្ចប់ការសាងសង់ 100% នៃរចនាសម្ព័ន្ធរដុប និងរចនាសម្ព័ន្ធដែក។ ផ្លូវរត់ទី 2 បានឈានដល់ប្រហែល 30% នៃបរិមាណ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់បានត្រឹមតែ 4 ខែ ប្លុកស្ថានីយទាំងមូលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដល់ជាន់ទី 4 ដែលមានបំណងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2027។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់បានត្រឹមតែ 18 ខែប៉ុណ្ណោះ ដោយសម្រេចបាននូវល្បឿនកំណត់ត្រានៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ស្ថានីយ VIP អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc ។

បើធៀបនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Changi (សិង្ហបុរី) ដែលចំណាយពេល 6 ឆ្នាំ ចាប់ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់រហូតដល់ប្រតិបត្តិការដំបូង (ជាធម្មតា គម្រោងព្រលានយន្តហោះធំៗអាចចំណាយពេលដល់ទៅ 10 ឆ្នាំ) គេអាចមើលឃើញថា នេះគឺជាដំណើរការសាងសង់លឿនដូចរន្ទះ ជួយឱ្យគម្រោងនេះដំណើរការទាន់ពេល ដើម្បីបម្រើដល់ឆ្នាំ APEC ឆ្នាំ 2027 ។

គេបានដឹងថា គម្រោងវិនិយោគពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc មានដើមទុនសរុបជិត 22.000 ពាន់លានដុង ក្នុងរយៈពេលអនុវត្តពី 2025-2027។ យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត អាកាសយានដ្ឋាននឹងឈានដល់កម្រិត 4E យោងតាមស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនទទួលបានយន្តហោះដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយដូចជា Boeing 747, 787 ឬ Airbus A350 ។ គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីសរុប 1,050 ហិកតា បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ព្រលានយន្តហោះដល់ 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ពោលគឺ 4.5 ដងនៃសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន។

Changi Airport Group - ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋាន Changi - សិង្ហបុរី នឹងទទួលបន្ទុកផ្នែកប្រឹក្សាប្រតិបត្តិការ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត ក្នុងពិភពលោក រួមទាំងគំរូប្រតិបត្តិការដ៏ទូលំទូលាយ ប្រព័ន្ធជីវមាត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្មានថ្នេរ - contactless ប្រព័ន្ធលើកឥវ៉ាន់ទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ចូលប្រេងក្រោមដី និងបំពង់កែវពង្រីកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ សំដៅដល់ស្តង់ដារអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃឈានមុខគេក្នុងតំបន់ ដើម្បីជួយពិនិត្យរយៈពេល 1/5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ APEC មានដំណើរការសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

គម្រោងសំខាន់មួយទៀតដែលកំពុងផ្តោតសំខាន់ផងដែរគឺគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ APEC ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 21.860 ពាន់លានដុង។ នេះ​ជា​គម្រោង​និមិត្តរូប​បម្រើ​គោលដៅ ​នយោបាយ ​ជាតិ និង​កិច្ចការ​បរទេស។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 16.06 ហិកតា រួមទាំងសួនឧទ្យាន APEC មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ និងរោងមហោស្រពពហុគោលបំណង។

វឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃវត្ថុសំខាន់ពីរគឺ មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត និងរោងមហោស្រពពហុបំណង ត្រូវបានរក្សានៅប្រហែល 33% នៃបរិមាណសំណង់សរុប។ ក្នុងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាតនៅតំបន់អនុតំបន់ S3 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ ១០០% និងឈានដល់ ៣១% នៃសំណង់រដុប។ ការបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៃគ្រឹះគឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធគ្មានជួរឈរដ៏ធំ។ មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាតមានផ្ទៃដីសរុប 157,375 ម 2 រួមទាំង 4 ជាន់ពីលើដី និង 1 បន្ទប់ក្រោមដី។ ចំណុចលេចធ្លោនៃមជ្ឈមណ្ឌលគឺសាលបាល់គ្មានជួរឈរ 81 ម៉ែត្រដែលមានផ្ទៃដី 11,050 ម 2 ដែលបច្ចុប្បន្នធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក លើសពីវេទិកា Caesars នៅ Las Vegas ។

ទិដ្ឋភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ APEC ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កម្រិតបញ្ចប់នៃរោងមហោស្រពពហុគោលបំណង (តំបន់ S2) ក៏ឈានដល់ 95% នៃគ្រឹះ និង 20.5% នៃសំណង់រដុប។ ធាតុទាំងពីរនឹងបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ផ្នែកខាងក្រៅនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 និងផ្នែកខាងក្នុងនៅថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។

រោងមហោស្រពពហុបំណងនេះ មានដំបូលទំហំ ១៧២០០ ម២ រួមមាន ៦ ជាន់ពីលើដី និង ១ ជាន់ក្រោម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកៅអីបាន ៤ ០៩៤ ។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់នាំមុខគេរបស់អាមេរិកដូចជា SOM និង Apeiro ក្នុងទម្រង់ជារង្វង់ ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃស្ថានសួគ៌ ដែលដាក់នៅជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាតការ៉េ ដែលជានិមិត្តរូបនៃផែនដី។

ដំណើរការសាងសង់រោងមហោស្រពពហុគោលបំណង។

កាលពីខែវិច្ឆិកាកន្លងទៅ បន្ទាប់ពីបានត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang លើការអនុវត្តគម្រោងបម្រើសន្និសីទ APEC 2027 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានវាយតម្លៃថា៖ “ជាមួយនឹងបរិមាណការងារដ៏ច្រើន អាកាសធាតុលំបាក កម្លាំងពលកម្ម សំណង់ និងលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូន គម្រោងនានាកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក”។

បើតាមលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងទាំងពីរដែលប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Sun Group ដំណើរការបានល្អណាស់ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 2 ខែ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំមានការជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរីកចម្រើនជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ភ្នាក់ងារទាំងអស់ រួមទាំងអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការផងដែរ។

គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីជួយ Phu Quoc បញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។

លើសពីនេះ គម្រោងផ្សេងទៀតដែលនឹងអនុវត្តនាពេលខាងមុខរួមមានៈ ផ្លូវខេត្ត DT.975 ប្រវែង 19.26 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 62 ម៉ែត្រ យ៉ាងហោចណាស់ 6 ផ្លូវ ទុនវិនិយោគសរុប 1.632 ពាន់លានដុង; ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រវែងប្រហែល 18km តភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ APEC រួមទាំងស្ថានីយទំនើបចំនួន 6 (1 ក្រោមដី 5 ពីលើដី) ... ក៏នឹងកំពុងត្រូវអនុវត្តផងដែរ ដែលជួយបំពេញរូបភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងសម្រាប់ Phu Quoc មិនត្រឹមតែបម្រើដល់សន្និសីទ APEC ឆ្នាំ 2027 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាដំណាក់កាលពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ពិសេសនេះផងដែរ។

ន

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/tien-do-thi-cong-cac-cong-trinh-apec-tai-phu-quoc-duoc-so-sanh-voi-toc-do-anh-sang-270983.htm