ជាពិសេស ពិន្ទុលម្អិតសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗមានដូចខាងក្រោម៖ - ការការពារមនុស្សពេញវ័យ៖ ៣៣.៩៦/៤០ ពិន្ទុ (៨៤%)។ ការការពារកុមារ៖ ៤៤/៤៩ ពិន្ទុ (៨៩%)។ ការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះ៖ ៥២.១៦/៦៣ ពិន្ទុ (៨២%)។ ការគាំទ្រសុវត្ថិភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ ១៤.៨៣/១៨ ពិន្ទុ (៨២%)។

យោងតាម ANCAP រថយន្ត Toyota Hilux ស៊េរីថ្មីបានបង្ហាញពីការការពារអ្នកដំណើរដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តប៉ះទង្គិច ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តដែលប្រសើរឡើង និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មដ៏ទូលំទូលាយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ANCAP ក៏ណែនាំកុំឱ្យដំឡើងកៅអីកុមារនៅទីតាំងកណ្តាលនៃកៅអីខាងក្រោយ (លើម៉ូដែលកាប៊ីនពីរ) ដោយសារតែខ្វះចំណុចភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពីលើ។

កំណែដែលបានសាកល្បងដោយ ANCAP គឺជាកំណែទីផ្សារអូស្ត្រាលី ដូច្នេះព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍មួយចំនួនអាចខុសគ្នានៅពេលដែលម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់លក់នៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ានផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជាច្រើនព្យាករណ៍ថា កំណែអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏នឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ 5 ផ្កាយផងដែរ ដោយសារវេទិកា និងរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តដែលបានចែករំលែក។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/toyota-hilux-2026-sap-ve-viet-nam-dat-chuan-an-toan-5-sao-ancap-post2149075328.html






Kommentar (0)