តាមផែនការ ទីក្រុងនឹងចំណាយប្រាក់ជាង 2.100 ពាន់លានដុង (1.621 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2025) លើការងារនេះ។
មនុស្សរំពឹង
ពីប្រភពថវិកានេះ ផ្លូវ Phu Huu (សង្កាត់លេខ 5) ស្ពាន Phu Dinh (សង្កាត់លេខ 8) ... នឹងជួសជុលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី៥ ខែមិថុនា នៅផ្លូវ Phu Huu អ្នកស្រី Tran Thi Hien (អាយុ ៧៦ឆ្នាំ) ដែលរស់នៅផ្ទះខាងមុខទីនេះតាំងពីកុមារភាព បាននិយាយថា៖ «ផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្នខូចណាស់ ពេលភ្លៀងធ្លាក់ទឹកជន់លិច ផ្ទៃផ្លូវមិនរាបស្មើ ឡានរត់ពីលើ ញ័រ និងលោត។ ជាទូទៅវាប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដល់កន្លែងលក់ដូរ ផ្លូវថ្នល់កំពុងសម្លឹងមើលគ្រប់ៗគ្នា។ វា។"
ផ្លូវ Phu Huu មានប្រវែងប្រហែល 300 ម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hong Bang ទៅផ្លូវ Le Quang Sung។ ស្រទាប់ asphalt នៅតាមដងផ្លូវបានរបូតចេញ បង្កើតជាតំបន់ដែលមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។ បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ សូម្បីតែមួយតូច ទឹកក៏កកកុញ ហើយបង្កើតជាភក់វែងៗ។ ចិញ្ចើមផ្លូវបេតុងក៏បង្ហាញនូវសញ្ញានៃការថមថយ ក្រឡាប់ជាផ្នែកៗ បង្កជាឧបសគ្គដល់អ្នកថ្មើរជើង។
នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន ផ្លូវ Go Cong ទទឹងប្រហែល 10m ដែលតភ្ជាប់តំបន់ Hong Bang ទៅប្រឡាយ Hang Bang ក៏ស្ថិតក្នុងបញ្ជីនៃការជួសជុលបន្ទាន់នៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំនេះផងដែរ។ នៅសងខាងផ្លូវគឺជាគ្រួសារដែលប្រកបរបររកស៊ីខ្នាតតូច រួមទាំងលោក តាំ ហ៊ូ (អាយុ ៧៤ ឆ្នាំ) ដែលមានតូបផ្លាស្ទិកក្នុងផ្ទះដែលគាត់នៅជាមួយជិត ៣០ ឆ្នាំមកហើយ។
លោកថា ពិបាកនឹងជឿណាស់ថា នៅកណ្តាលខណ្ឌទី៥ មានផ្លូវលិចទឹករាល់ពេលភ្លៀង ហើយរាល់ខែពេលជំនន់ចូលផ្លូវក៏លិចដែរ។ ហើយនៅពេលដែលជំនោរ ស្របពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្លូវទាំងមូលក៏ដាច់ដោយសារអាជីវកម្ម ហើយជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃក៏ត្រូវរំខាន។
"អាថ៌កំបាំង" របស់គ្រួសារគាត់ក្នុងការរស់រានមានជីវិតពីទឹកជំនន់គឺការសង្កេតមើលការបង្ហូរទឹកនៅខាងមុខផ្ទះ។ ពេលភ្លៀងម្តងៗ គ្រាន់តែឃើញទឹកហូរហៀរពីទីនោះ គ្រួសារទាំងមូលត្រូវប្រញាប់ដាក់អីវ៉ាន់ឡើងខ្ពស់ ដើម្បីកុំឱ្យសើម ។
ស្ថានភាពនេះបានអូសបន្លាយអស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ ដោយបង្ខំអ្នកស្រុកជាច្រើនឱ្យសាងសង់គ្រឹះយ៉ាងសកម្ម ខ្ពស់ជាងផ្ទៃផ្លូវកន្លះម៉ែត្រ។ ផ្លូវពាក់កណ្តាលត្រូវបានកែលម្អ និងត្រួសត្រាយ ប៉ុន្តែផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៅមានកម្រិតទាប និងមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ និងធ្វើអាជីវកម្ម។
លោក Tam Huu សង្ឃឹមថា "ការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវនេះគឺមានភាពបន្ទាន់បំផុត ហើយជាសំណាងល្អដែលអាជ្ញាធរបានស្តាប់ និងដាក់ផ្លូវនេះទៅក្នុងបញ្ជីនៃការជួសជុលជាបន្ទាន់នៅឆ្នាំ 2025។
នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង ស្ពាន Phu Dinh (ខណ្ឌទី ៦) កំពុងត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកតាមផែនការថែទាំផ្លូវឆ្នាំ ២០២៥ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ស្ពាននឹងពង្រីកផ្ទៃស្ពានប្រវែង៦ម៉ែត្រ ជួសជុលនិងពង្រឹងធ្នឹមមេ ធ្នឹមឆ្លង... តភ្ជាប់ផ្លូវជិតដល់ចុងស្ពាន ។ លោក ង្វៀន ហ៊ុយ (អាយុ ៣២ឆ្នាំ) រស់នៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែង My Phuc (សង្កាត់លេខ ៨) បាននិយាយថា ស្ពាន Phu Dinh មានទំហំតូច ផ្លូវចូលក្នុងតំបន់ទី ៦ តែងតែមានការកកស្ទះ។
លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាច្រើនដងដែលខ្ញុំត្រូវបត់ត្រឡប់មក Vo Van Kiet ពីង្វៀនវ៉ាន់លួង ទៅកាន់ស្ពាន ដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើស្ពាននេះត្រូវបានពង្រីក ការធ្វើចរាចរនៅតំបន់នេះកាន់តែរលូន ហើយមនុស្សនឹងមិនសូវនឿយហត់នៅពេលធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ”។
គម្រោងចំនួន 8 ស្ថិតនៅក្រោមការថែទាំបន្ទាន់
ក្នុងផែនការថែទាំផ្លូវឆ្នាំនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ចំនួនប្រាំបី។ ជាក់ស្តែង ផ្លូវចំនួន២ខ្សែក្នុងសង្កាត់លេខ៥ នឹងត្រូវលើកផ្ទៃផ្លូវ ជួសជុលផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។
បន្ថែមលើនេះ មានមុខទំនិញដូចជា៖ ជួសជុល និងលើកការឈូសឆាយផ្លូវក្រោមស្ពាន ខាន់ ហី (សង្កាត់លេខ៤); ជួសជុលកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ខណ្ឌ១២; ជួសជុលប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅខណ្ឌទី៥ ទី៦ និងខេត្ត Binh Tan។
ក្រុមនេះក៏បានបន្ថែមភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងរថយន្តស្ទូចនៅលើផ្លូវ Phan Van Khai (ស្រុក Cu Chi) និងផ្លូវមួយចំនួនក្នុងសង្កាត់ 7 ស្រុក 8 ស្រុក Nha Be និងស្រុក Binh Chanh ...
ហេតុអ្វីបានជាការថែទាំបន្ទាន់ចាំបាច់? តំណាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (នាយកដ្ឋានសំណង់ HCMC) បានឲ្យដឹងថា តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង អង្គភាពមុខងារបានរកឃើញថា ក្រុមការងារខាងលើត្រូវការកិច្ចអន្តរាគមន៍ទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យអសន្តិសុខ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់អាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។
ការខិតខំប្រឹងប្រែងទាន់ពេលវេលា
ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត Tuoi Tre តំណាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានឲ្យដឹងថា អង្គភាពនេះត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
មជ្ឈមណ្ឌលធ្វើការអង្កេតជាប្រចាំ និងមានផែនការថែទាំ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបង្កើនអាយុជីវិតរបស់គម្រោង។ ជារៀងរាល់ត្រីមាស មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងកំណត់ទីតាំងខូចខាត និងរាយការណ៍ជូននាយកដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីអនុម័តផែនការអនុវត្ត។
«ពេញមួយដំណើរការអនុវត្ត អង្គភាពសម្របសម្រួលមូលដ្ឋាន និងកងកម្លាំងមុខងារធានាថា ការថែទាំ និង "ស្តារ" ស្ពាន និងផ្លូវមានភាពត្រឹមត្រូវ និងតាមកាលកំណត់ ហើយលើសពីនេះ ការសាងសង់ក៏ត្រូវធានាថា ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋមិនមានការរំខាន។
មានទីតាំង និងមណ្ឌលដែលត្រូវធ្វើការស្ទង់មតិជាច្រើនដង ហើយដំណោះស្រាយសមស្របត្រូវតែគណនាដោយសារតែស្ថានភាពចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញ ឬផ្លូវធំដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនពេក។ ដំណើរការសាងសង់ និងថែទាំមានការពិបាក ព្រោះវាធ្វើឡើងតែនៅពេលយប់ (ពីម៉ោង ១០យប់ ដល់ម៉ោង ៥ព្រឹក) ជារឿយៗ ផ្លូវមួយផ្នែកត្រូវបានកំណត់ក្នុងការរៀបចំសម្ភារៈសំណង់ ហើយផ្លូវទាំងមូលមិនអាចកាន់កាប់បាន...
អាស្រ័យហេតុនេះ មជ្ឈមណ្ឌលសង្ឃឹមថា នឹងទទួលបានការអាណិតអាសូរ និងការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីឲ្យគម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវអាចរក្សាបានទាន់ពេលវេលា”។
ស្ពានចំនួន ៥០ នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវជួសជុលនៅឆ្នាំ ២០២៥
ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងត្រួតពិនិត្យស្ពានជាង ៥០ នៅក្នុងតំបន់នៅឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាជំហានរៀបចំដ៏សំខាន់មួយដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន បម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការថែទាំទ្រង់ទ្រាយធំនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។
នៅកណ្តាលទីក្រុងមានស្ពាន: ឡឺវ៉ាន់ស៊ី, បុង, ឌូ (ថ្មី) ។ នៅខណ្ឌទី៦ មានស្ពាន៖ Hau Giang , Ong Buong ១ - ២។ នៅក្រុង Thu Duc មានស្ពាន Go Dua ១ - ២។ នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងមានស្ពានសម្រាប់ប្រជាជននៅជាយក្រុងដូចជា An Phu Dong 1 - 2 Cho Cau ឬប្រព័ន្ធស្ពាន D1, D6, Kenh 7 ទៅ Kenh 10 ...
ក្នុងចំណោមស្ពានទាំងនេះ ស្ពានជាច្រើនបង្ហាញសញ្ញានៃការខ្សោះជីវជាតិ ហើយចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីជួសជុលទាន់ពេលវេលា។
ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-hoi-suc-nhung-con-duong-cu-va-50-cay-cau-1018873.html
Kommentar (0)