ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវតាមច្រករបៀងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តផែនការដាក់ពង្រាយការងារដើម្បីប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្មរថភ្លើងក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអនុវត្តភារកិច្ចរៀបចំចរាចរណ៍នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ និងតាមដងផ្លូវ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 កំណាត់ផ្លូវពីប្រឡាយ Van Thanh ដល់ស្ពាន Dien Bien Phu ក្រោមកញ្ចប់ CP2 - ការសាងសង់ផ្នែកលើកកំពស់ និងដេប៉ូ គឺជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាននៃសង្កាត់ 22 ស្រុក Binh Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ។

នៅតំបន់កាន់កាប់ដី (ព្រំប្រទល់បោសសំអាតដី) តាមបណ្តោយផ្លូវកាត់ទទឹង 22 ម៉ែត្រ (ទទឹង 35 ម៉ែត្រនៅទីតាំងស្ថានីយ៍) ធាតុនៃលំហបៃតង (ដើមឈើ ផ្កាឈើដើម្បីលម្អ ស្មៅ ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត...) ក្រោមគម្រោងលើកកម្ពស់លំហបៃតងតាមមហាវិថី ហាណូយ និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានអនុវត្តន៍។

មនុស្ស និងយានជំនិះអាចចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Van Thanh តាមរយៈផ្លូវលេខ 48 នៃផ្លូវ Dien Bien Phu (ទទឹងប្រហែល 5 - 7 ម៉ែត្រ) ឬផ្លូវលេខ 135 នៃផ្លូវ Nguyen Huu Canh (ទទឹងប្រហែល 7 ម៉ែត្រ)។ ផ្លូវ​ទាំង​ពីរ​នេះ​ត​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ផ្លូវ​លេខ ៦០២ នៃ​ផ្លូវ Dien Bien Phu (ស្រប​នឹង​ស្ពានអាកាស​មាន​ទទឹង​ប្រហែល ៧ ម៉ែត្រ) ដែល​នាំ​ទៅ​កាន់​ស្ថានីយ Van Thanh ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវដែក ច្រករបៀងតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (ក្នុងព្រំប្រទល់ការទទួលបានដី) ត្រូវតែធានានូវសេវាបង្ការអគ្គីភ័យ ការការពារការផ្ទុះ ការសង្គ្រោះ និងការសង្គ្រោះនៅពេលចាំបាច់ ហើយមិនត្រូវដាំដើមឈើនៅក្នុងច្រករបៀងនេះឡើយ។ ស្ថានីយ៍នៃខ្សែត្រូវតែធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងការចូលប្រើប្រាស់ និងប្រើប្រាស់។

អនុក្រឹត្យលេខ 56/2018 របស់ រដ្ឋាភិបាល ក៏បានចែងថា មានតែដើមឈើបណ្តោះអាសន្ន និងដើមឈើក្រោម 1,5 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលអាចដាំបានតាមច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងការថែទាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ទាមទារឱ្យមានការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនូវវត្ថុ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការងារ។ ដូច្នោះហើយ ត្រូវតែមានផ្លូវមួយ ដើម្បីធានាបាននូវការចូលប្រើប្រាស់ និងត្រួតពិនិត្យវត្ថុ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការងារ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងបានស្នើឱ្យបន្ថែមផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ថានីយ Van Thanh ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការជម្លៀសនៅស្ថានីយ៍។ ជាមួយគ្នានេះ ធានាបាននូវភាពងាយស្រួល ការធ្វើចរាចរណ៍ និងបញ្ចៀសការកកស្ទះនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ។

ផ្អែកលើខ្លឹមសារខាងលើ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ពីប្រឡាយ Van Thanh ទៅផ្លូវ Dien Bien Phu (ក្នុងច្រករបៀងផ្លូវដែកដែលត្រូវបានជម្រះ)។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ធ្វើការណែនាំ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេចលើការប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំការវិនិយោគ និងរៀបចំផែនការដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តផ្លូវនេះ។ ជាមួយគ្នានេះ ចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងកែសម្រួល (បើចាំបាច់) ទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការផ្ទៃដីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង រថភ្លើងក្រោមដី លេខ១ ដើម្បីធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm