ទីក្រុងហូជីមិញមានទំនុកចិត្តនឹងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam ជឿជាក់ថា ទីក្រុងនឹងអាចសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៧ ដែលមានប្រវែង ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខ។

នាថ្ងៃទី 17 មករា លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 1 គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យមួយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2024។ នេះមិនត្រឹមតែជាជំហានសំខាន់ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើង។

លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ My Quynh

យោងតាមលោក Lam ពីមុន ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រោងទុកផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៨ខ្សែ ដែលមានប្រវែង ១៧៤គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមផែនការថ្មី ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបន្ថែមផ្លូវចំនួន ១២ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ហើយរដ្ឋាភិបាលក៏បានដាក់ជូន ការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីអនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋាន 49 នៃការិយាល័យនយោបាយ ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2035 ផ្លូវចំនួន 7 ដែលមានប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបញ្ចប់ ហើយចំនួនដែលនៅសល់ត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2045 ។

លោក Lam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីគឺជាបញ្ហាបន្ទាន់ និងជាក់ស្តែង។ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនបំផុតទាំង 20 នៅលើពិភពលោក ប៉ុន្តែយើងមានរថភ្លើងក្រោមដីតែមួយខ្សែ។ បើគ្មានរថភ្លើងក្រោមដីទេ យើងមិនអាចដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដូច្នេះយើងត្រូវសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន"។

យោងតាមលោក Lam ជាមួយនឹងសារៈសំខាន់ខាងលើ រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ... មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ហើយនឹងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ និងវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ទីក្រុងហូជីមិញចំណាយពេលជាង១០ឆ្នាំ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង២០គីឡូម៉ែត្រ រូបថត៖ My Quynh

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 លោក Lam ជឿជាក់ថាទីក្រុងហូជីមិញពិតជាអាចធ្វើបាន ហើយត្រូវតែធ្វើវា ហើយមិនអាចពន្យារពេលទៀតទេ។

គេដឹងថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខិតខំដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ នូវយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយដែលត្រូវដាក់បញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីដំណោះស្រាយ។ ដំណោះស្រាយនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។ ទាំងនេះគឺជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដែលលើសពីគោលនយោបាយនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន និងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3។

ចំពោះខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ Ben Thanh - Suoi Tien ដែលទើបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនោះ លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ និងគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីប្រជាជន។

ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ រថភ្លើង​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​មនុស្ស​ដែល​ប្រើ​វា។ ក្នុងឱកាសដូចជាបុណ្យណូអែល ឆ្នាំថ្មី ចុងសប្តាហ៍... ចំនួនអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់រថភ្លើងកើនឡើង ដែលបង្ហាញពីការរំភើបរបស់មនុស្សចំពោះទម្រង់ថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលក្នុងបរិបទនៃផ្លូវដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ថ្វីត្បិតតែលោករំភើប និងសប្បាយរីករាយជាខ្លាំង នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋគាំទ្រខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ យ៉ាងអន្ទះអន្ទែង ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដំបូង បញ្ហាមួយចំនួនបានកើតឡើង ដែលធ្វើឲ្យលោក Bang មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

រថភ្លើងមេត្រូតែងតែមានមនុស្សច្រើនកុះករចាប់តាំងពីពួកគេបានដំណើរការជាផ្លូវការ។

លោក Bang បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធសញ្ញា Metro Line 1 បានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅឆ្នាំ 2020។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំមកនេះ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃអាកាសធាតុក្តៅ និងសើមធម្មតានៃទីក្រុងហូជីមិញ ឧបករណ៍មួយចំនួនដូចជារបាំងវេទិកាមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយ។ បញ្ហាបច្ចេកទេសទាំងអស់នេះនឹងត្រូវដោះស្រាយទាំងស្រុងនៅខែមីនាឆ្នាំនេះ។

លើសពីនេះ អាកាសធាតុមិនល្អ ដូចជាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្គរលាន់ និងរន្ទះ... ក៏ប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការផងដែរ ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងត្រូវតែគិតគូរដោយប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការបញ្ឈប់រថភ្លើង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងបុគ្គលិករថភ្លើងក្រោមដី។

អ្នកដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបានអត្ថាធិប្បាយថា នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនផ្សេងទៀត ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ឧប្បត្តិហេតុខ្លះតែងតែកើតឡើងដោយសារតែប្រព័ន្ធត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃកំហុសប្រព័ន្ធឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយប្តេជ្ញាថានឹងជួសជុលពួកវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងរយៈពេលអតិបរមា 6 ខែគិតចាប់ពីពេលរកឃើញ។

លោក Bang បានមានប្រសាសន៍ថា "ការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចុប្បន្នមិនត្រឹមតែធានាសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម រួមចំណែកពង្រឹងទំនុកចិត្ត និងការពេញចិត្តរបស់ប្រជាជនចំពោះរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ។ នេះក៏ជាជំហានដ៏សំខាន់សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីទី 1 របស់ទីក្រុងឱ្យដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងនិរន្តរភាព" ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-tu-tin-hoan-thanh-355km-metro-trong-10-nam-192250117122205257.htm