ការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និងអាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ទៅក្នុងផែនការមេ

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់អនុម័តឯកសារកែសម្រួលផែនការដើម្បីបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និងអាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ទៅក្នុងផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ។

ទិដ្ឋភាពនៃទីតាំងរៀបចំផែនការនៃព្រលានយន្តហោះ Van Phong - រូបថត៖ TT

នោះគឺជាខ្លឹមសារសំខាន់នៃឯកសារអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្ររយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមដាក់ជូន ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិចារណា។

អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និង Van Phong កំពុងស្ថិតក្នុងផែនការ។

ខ្លឹមសារដំបូងដែលស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den (អតីតខេត្ត Kon Tum បច្ចុប្បន្នគឺ Quang Ngai) ទៅក្នុងផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ។ នេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4C (យោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO); ផ្ទៃដីសរុបដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 350 ហិកតា; តម្លៃ​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​តាម​ផែនការ​គឺ ៤.៩៣៣ ពាន់​លាន​ដុង។

ការកែសម្រួលទីពីរដែលស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ។ អាកាសយានដ្ឋាន Van Phong គឺជាអាកាសយានដ្ឋាន 4E; ផ្ទៃដីសរុបដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 497.1 ហិកតា; តម្លៃ​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​តាម​ផែនការ​គឺ ៩.២១៤ ពាន់​លាន​ដុង។

ការ​កែ​សម្រួល​ទី​៣ គឺ​កែ​សម្រួល​កម្រិត​អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពី 4C ទៅ 4E។

ប្រសិនបើអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និង Van Phong ត្រូវបានបន្ថែម ហើយអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនោះ តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះនៅឆ្នាំ 2030 នឹងត្រូវបានកែសម្រួលប្រហែល 499,619 ពាន់លានដុង ជំនួសឱ្យ 485,472 ពាន់លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការមុន។

ប្រសិនបើអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរនេះត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងផែនការនោះនៅឆ្នាំ 2030 ប្រទេសនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 33 ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរសរុប 297 លាននាក់។ នៅឆ្នាំ 2050 ប្រទេសនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 36 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុបចំនួន 538.5 លាននាក់។

ដូចគ្នាដែរ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូលត្រឹមឆ្នាំ 2030 មានចំនួនជាង 26,638 ហិកតា។ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបនៃប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះទាំងមូលត្រឹមឆ្នាំ 2050 គឺច្រើនជាង 27,842 ហិកតា។

តើ​មូល​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​លោក ម៉ាង ដែន និង​លោក វ៉ាន់ ផុង ជ្រើសរើស?

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងប្រព័ន្ធផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការធ្វើផែនការនៃតំបន់ឆ្នេរកណ្តាលខាងជើង និងកណ្តាលដាក់ Khanh Hoa ជាបង្គោលកំណើន និងតម្រង់ទិស Van Phong ឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម-ភស្តុភារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការរៀបចំផែនការតំបន់ Central Highlands កំណត់តំបន់ Mang Den ជាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ និងកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់តំបន់ Central Highlands - Central Coast រួមទាំងការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគព្រលានយន្តហោះ Mang Den ផងដែរ។

នៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ផែនការរបស់ខេត្ត Khanh Hoa បានបែងចែកដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Van Phong; ការធ្វើផែនការរបស់ខេត្ត Kon Tum (ចាស់) និងផែនការទូទៅរបស់តំបន់ទេសចរណ៍ Mang Den ទាំងពីរបានកំណត់អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា គម្រោងស្រាវជ្រាវសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងសំណង់ ហើយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានយល់ព្រមបន្ថែមពួកវាទៅក្នុងផែនការ។

ការកែសម្រួលកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពី 4C ដល់ 4E កើតឡើងពីទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្តក្នុងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Quang Tri - Salavan (ឡាវ) - Ubon Ratchathani (ប្រទេសថៃ) ក៏ដូចជាតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត Quang Binh។

ម៉្យាងវិញទៀត ការរៀបចំផែនការរបស់ខេត្ត Quang Tri បានកំណត់ខេត្តនេះជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរខាងជើង និងកណ្តាល ដែលបង្កើតគុណសម្បត្តិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភស្តុភារ ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍។ នេះបង្កើតឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទ្រង់ទ្រាយធំ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ទៅជា 4E គឺដើម្បីបញ្ចប់ខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារពហុម៉ូត បង្កើតគុណសម្បត្តិ និងលក្ខខណ្ឌប្រកួតប្រជែង ដើម្បីទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងបើកផ្លូវអន្តរជាតិ។

តាមរយៈបទបង្ហាញនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យឯកសារ ដើម្បីកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីអនុម័ត។

ទួន ភួង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/trinh-bo-sung-san-bay-mang-den-san-bay-van-phong-vao-quy-hoach-tong-the-20251125232904403.htm