អ័ក្សផ្លូវ 966 ពាន់លានដុងនៅ Bac Tu Liem៖ វឌ្ឍនភាពបន្ទាប់ពីការសាងសង់មួយឆ្នាំ

គម្រោងផ្លូវប្រវែង 4.36 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគ 966 ពាន់លានដុងនៅស្រុក Bac Tu Liem កំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែនៅតែមានឧបសគ្គមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការទិញដី។

Báo Lâm Đồng•10/12/2025

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ

គម្រោងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ Ring Road 3.5 ជាមួយនឹងផ្លូវពី Hoang Quoc Viet ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Thang Long គឺជាការងារចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅតំបន់ភាគខាងលិច នៃទីក្រុងហាណូយ ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៤,៣៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយកាត់តាមសង្កាត់ Phu Dien និង Tay Tuu នៃស្រុក Bac Tu Liem។

ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៩៦៦ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងមានទទឹងផ្លូវកាត់ ៤០ ម៉ែត្រ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនរចនា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ និងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ផ្នែកដំបូងនៃគម្រោងនៅសង្កាត់ Phu Dien មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ ដោយសារតែបញ្ហាទិញយកដី។ — គម្រោងបើកផ្លូវតភ្ជាប់ Ring Road 3.5 ដល់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Hoang Quoc Viet ដល់សួនឧស្សាហកម្ម Nam Thang Long មានប្រវែងប្រហែល 4.36 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតក្នុងស្រុក Bac Tu Liem ចាស់ បច្ចុប្បន្នវួដ Phu Dien និង Tay Tuu ។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាផ្នែកដំបូងនៃគម្រោងនៅវួដ Phu Dien ដែលមិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយ។

បច្ចុប្បន្នភាពនៃដំណើរការសាងសង់

បន្ទាប់ពីអនុវត្តបានប្រហែលមួយឆ្នាំ គម្រោងនេះមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Van Tien Dung ឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3.5 ។ ធាតុដូចជាកម្រិតផ្លូវ និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់ពីចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Van Tien Dung ។ — គម្រោងនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់នៅផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Van Tien Dung ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Ring Road 3.5។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃផ្លូវប្រសព្វរវាងអ័ក្សផ្លូវថ្មី និងផ្លូវ Van Tien Dung ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់។ — ទិដ្ឋភាពជិតនៃផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Van Tien Dung ។

នៅវួដ Tay Tuu ការតម្លើងកម្រិត និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមានការរីកចម្រើនច្រើនបើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។

ការងារសាងសង់កំពុងដំណើរការលើផ្នែកឆ្លងកាត់សង្កាត់តៃទុយ រួមទាំងការដំឡើងកម្រិតដី និងប្រព័ន្ធលូ។ — នៅក្នុងរូបថតគឺជាផ្នែកឆ្លងកាត់វួដ Tay Tuu ។ កំណាត់ផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានគេដាក់កម្រិត ហើយការងារប្រព័ន្ធលូខ្លះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ខណៈដើមឆ្នាំនេះស្ទើរតែគ្មានការសាងសង់។

ឧបសគ្គនិងការតភ្ជាប់

ផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួននៃផ្លូវនេះមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ ដោយសារការបោសសំអាតទីតាំងមិនពេញលេញ ជាធម្មតាតំបន់ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងវួដ Phu Dien និងផ្នែកព្រំដែនរវាងវួដ Phu Dien និង Tay Tuu ។ នេះគឺជាកត្តាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងទាំងមូល។

តំបន់ដែលការឈូសឆាយដីមិនទាន់បានបញ្ចប់គឺនៅដើមវួដ Tay Tuu ជាប់នឹងវួដ Phu Dien។ — បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្នែកខ្លះនៃគម្រោងមិនទាន់បានឈូសឆាយដីរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ។ រូបថតបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃវួដ Tay Tuu ជាប់នឹងវួដ Phu Dien ។

លើសពីនេះ ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់នៅជិតតំបន់ដេប៉ូនៃបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi Railway Metro និងមិនទាន់បានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ Ring Road 3.5 ទេ។ ការតភ្ជាប់សមកាលកម្មនឹងអាស្រ័យលើវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ ពីផ្លូវជាតិលេខ ៣២ ដល់ស្ពាន Thuong Cat ដែលជាគម្រោងដែលមិនទាន់កំពុងសាងសង់នៅឡើយ។

ចំណុចចុងគម្រោងគឺនៅជិតដេប៉ូញូន ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ភ្ជាប់ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង៣.៥នៅឡើយទេ។ — គម្រោងនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់នៅជិតស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi Metro Line Depot ដែលមិនទាន់បានតភ្ជាប់ទៅ Ring Road 3.5។ មិនមានសកម្មភាពសាងសង់នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣.៥ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៣២-ស្ពានថោងឆ្មាទេ។

ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបញ្ចប់ផ្លូវនេះនៅឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ថ្មីមួយ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម សម្រាប់ស្រុក Bac Tu Liem និងតំបន់ជិតខាង។