អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ការបញ្ជាទិញពីប្រទេសចិនបានជួយបង្កើតការងាររាប់ពាន់ដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែល កំណើនសេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសចិនថយចុះ តម្រូវការទំនិញអាល្លឺម៉ង់បានធ្លាក់ចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេរបស់អឺរ៉ុបជួបការលំបាក។
| បន្ទាប់ពីឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៅឆ្នាំ ២០២២ ការនាំចេញពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ ៩% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ទោះបីជាមានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីក៏ដោយ។ (ប្រភព៖ Reuters) |
សេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់បានជាប់គាំងក្នុងវិបត្តិអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ តម្លៃថាមពលខ្ពស់ ការិយាធិបតេយ្យដ៏ស្មុគស្មាញ ការវិនិយោគយឺតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងតម្រូវការខ្សោយនៅក្នុងទីផ្សារបរទេសសំខាន់ៗ បានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អាជីវកម្មនានានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប។
លើសពីនេះ ការធ្លាក់ចុះនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនក៏ជាកត្តារួមចំណែកដ៏សំខាន់មួយផងដែរ។
ការនាំចេញពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ «ក្រុមហ៊ុនយក្ស» អាស៊ីមួយនេះគឺជាទីផ្សារដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ ជាពិសេសក្នុងវិស័យរថយន្ត គ្រឿងចក្រ និងគីមី។ ហើយការបញ្ជាទិញពីប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទីពីរ របស់ពិភពលោកនេះ បានផ្តល់ការងារដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់។
យ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច រួមទាំងវិបត្តិទីផ្សារអចលនទ្រព្យ ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ហាប្រជាសាស្ត្រ បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រទេសដែលមានប្រជាជនជាងមួយពាន់លាននាក់ ថយចុះកំណើនរបស់ខ្លួន។ នេះក៏បាននាំឱ្យមានតម្រូវការទំនិញអាល្លឺម៉ង់ទាបផងដែរ។
យោងតាមរបាយការណ៍មួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Rhodium Group ការនាំចេញរបស់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងបានកើនឡើងក្នុងអត្រាពីរខ្ទង់នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និង 2000 ប៉ុន្តែអត្រាកំណើនបានចាប់ផ្តើមថយចុះកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន។
របាយការណ៍នេះបានបញ្ជាក់ថា៖ «បន្ទាប់ពីឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៅឆ្នាំ ២០២២ ការនាំចេញពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទៅប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ ៩% នៅឆ្នាំ ២០២៣ បើទោះបីជាមានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាបន្តនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីក៏ដោយ»។
ក្នុងចំណោមការតស៊ូដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិយាកាសអាជីវកម្មដ៏លំបាកមួយ ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើន - រួមទាំងក្រុមហ៊ុនធំៗដូចជា Volkswagen, BASF, Continental និង ZF - បានប្រកាសពីវិធានការដូចជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងការកាត់បន្ថយការងារ។
នៅក្នុងកិច្ចសន្ទនាសកលទីក្រុងប៊ែរឡាំងថ្មីៗនេះ លោក Ola Kallenius នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានថ្លែងថា «សុខភាព» នៃវិស័យអចលនទ្រព្យគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក។ នៅក្នុងប្រទេសនេះ សហគ្រិនជាច្រើនកំពុង «រង់ចាំ និងតាមដាន»។
ប្រទេសចិនដាក់ចេញកញ្ចប់ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំសម្បើម។
ដើម្បីបញ្ច្រាស់ការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច ថ្មីៗនេះប្រទេសចិនបានដាក់ចេញនូវវិធានការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចថ្មីៗមួយចំនួន រួមទាំងការកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ផងដែរ។ ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះក៏បានបង្ហាញពីការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីស្តារកំណើន និងធ្វើឱ្យទីផ្សារអចលនទ្រព្យដែលកំពុងជួបការលំបាកមានស្ថេរភាពផងដែរ។
ធនាគារប្រជាជនចិន (PBOC) នឹងកាត់បន្ថយសមាមាត្រទុនបម្រុងសម្រាប់ធនាគារចំនួន ០,៥ ភាគរយ ដែលនឹងជួយបង្កើនប្រាក់កម្ចីថ្មីចំនួន ១ ពាន់ពាន់លានយន់ (ប្រហែល ១៤២ ពាន់លានដុល្លារ )។
លោក Julian Evans-Pritchard អ្នកវិភាគនៅ Capital Economics បានថ្លែងថា “នេះគឺជាកញ្ចប់ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់បំផុតពី PBOC ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19”។
កញ្ចប់ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជំហានដំបូងដ៏សំខាន់មួយក្នុងការស្តារសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងប៉េកាំង ហើយបានជំរុញអារម្មណ៍វិនិយោគិន ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុន។
ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាម ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរ៉យទ័រ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ចិនមានគម្រោងចេញមូលបត្ររដ្ឋាភិបាលពិសេសចំនួន ២ ពាន់ពាន់លានយ័ននៅឆ្នាំនេះ។ ថវិកាដែលប្រមូលបាននឹងត្រូវបានបែងចែកស្មើៗគ្នាសម្រាប់គោលបំណងពីរគឺ ជំរុញការប្រើប្រាស់ និងគាំទ្រដល់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានក្នុងការដោះស្រាយបំណុលរបស់ពួកគេ។
ជាមួយនឹងកញ្ចប់ថវិកាជំរុញសេដ្ឋកិច្ចថ្មី Bloomberg Economics និងអង្គការព្យាករណ៍ជាច្រើនទៀតព្យាករណ៍ថា ប្រទេសចិននឹងសម្រេចបានគោលដៅកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់ខ្លួនប្រហែល ៥% នៅឆ្នាំនេះ។
| ក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅទីក្រុងប៉េកាំង និងអនុម័តវិធីសាស្រ្តផលិត "ផលិតនៅប្រទេសចិន សម្រាប់ប្រទេសចិន"។ (ប្រភព៖ រ៉យទ័រ) |
តើមានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះស្ថានភាពនាំចេញរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែរឬទេ?
យោងតាមអ្នកសង្កេតការណ៍ វិធានការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនអាចមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក រួមទាំងសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។
លោក Ola Kallenius បានថ្លែងថា ស្ថានភាពនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាគិតដូច្នេះទេ។ ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ តម្រូវការទំនិញ និងបច្ចេកវិទ្យារបស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងប្រទេសចិនគឺខ្ពស់ណាស់។
ប៉ុន្តែលោក Noah Barkin និងលោក Gregor Sebastian អ្នកជំនាញពីររូបនៅក្រុមហ៊ុន Rhodium Group បានរកឃើញថា «មានសញ្ញាបង្ហាញថាការនាំចេញរបស់ទីក្រុងប៊ែរឡាំង ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការធ្លាក់ចុះរចនាសម្ព័ន្ធដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត គោលនយោបាយជំនួសការនាំចូលរបស់ប្រទេសចិន និងរលកនៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដោយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងប្រទេសចិន»។
នេះអាចនាំឱ្យមានការថយចុះបន្តិចម្តងៗនៃទំនាក់ទំនងរវាងការផលិតនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចរបស់អឺរ៉ុប និងការលក់នៅក្នុងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ឥឡូវនេះកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅទីក្រុងប៉េកាំង និងអនុម័តវិធីសាស្រ្តផលិតកម្ម "ផលិតនៅប្រទេសចិន សម្រាប់ប្រទេសចិន"។ និន្នាការនេះគូសបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃទីផ្សារចិនចំពោះក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់។
យោងតាមទិន្នន័យពីធនាគារកណ្តាលអាល្លឺម៉ង់ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការវិនិយោគផ្ទាល់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ ៧,២៨ ពាន់លានអឺរ៉ូ (ស្មើនឹង ៨,០៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ដែលខ្ពស់ជាងជិត ១៣% ធៀបនឹងតួលេខសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៣ ដែលមានចំនួន ៦,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ។
ត្រឡប់ទៅរកកញ្ចប់ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនវិញ លោក Zenglein ដែលជាអ្នកជំនាញផ្នែក MERICS បានអះអាងថា វិធានការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចទាំងនេះនឹងមិនផ្តោតលើវិស័យជាក់លាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ឡើយ។
លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ បរិយាកាសទីផ្សារបានផ្លាស់ប្តូរ ដោយមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងពីអាជីវកម្មចិនខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ អាជីវកម្មអាល្លឺម៉ង់គួរតែស្វែងរកទិសដៅថ្មីៗ”។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/trung-quoc-tung-goi-kich-thich-khung-keo-tieu-dung-nuoc-duc-chua-the-tho-phao-289537.html






Kommentar (0)