ទាំងនេះគឺជាចំណុចថ្មីនៅក្នុងសារាចរលេខ ៤៧/២០២៤ ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ម្ចាស់យានយន្ត និងអាជីវកម្មនៅពេលចុះឈ្មោះចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត មិនចាំបាច់ទៅធនាគារទៀតទេ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ម្ចាស់រថយន្តដែលនាំយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យ ទោះបីត្រូវបង់រំលស់ក៏ដោយ មិនចាំបាច់បង្ហាញបង្កាន់ដៃបញ្ចាំការចុះបញ្ជីយានយន្តរបស់ធនាគារទេ ហើយនឹងនៅតែទទួលការត្រួតពិនិត្យដោយស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងឯកសារត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់សម្រាប់រថយន្តដែលបញ្ចាំទៅធនាគារ ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបង្ហាញច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត និងបង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើមពីស្ថាប័នឥណទានដែលមានត្រាពណ៌ក្រហម (នៅតែមានសុពលភាព)។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សារាចរលេខ 47 លុបចោលបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ។ ជាពិសេស សម្រាប់រថយន្តដែលបានត្រួតពិនិត្យជាលើកដំបូង ម្ចាស់រថយន្តត្រូវដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ច្បាប់ចម្លងនៃលេខតួរថយន្ត និងលេខម៉ាស៊ីន; ច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពរោងចក្រ (សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក); និងច្បាប់ចម្លងដើមនៃវិញ្ញាបនបត្រនៃការកែប្រែរថយន្ត (សម្រាប់រថយន្តដែលបានកែប្រែ)។

ជាមួយគ្នានេះ ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបង្ហាញឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត រួមទាំងឯកសារមួយដូចខាងក្រោមៈ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើម; ច្បាប់ចម្លងដែលមានបញ្ជាក់ ឬច្បាប់ចម្លងអេឡិចត្រូនិកដែលមានការបញ្ជាក់នៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើម; ឯកសារបញ្ជាក់ការចុះបញ្ជីយានយន្តដើម។

ចំពោះ​រថយន្ត​ដែល​កំពុង​ត្រួតពិនិត្យ​តាម​កាលកំណត់ ឯកសារ​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​រថយន្ត​ដែល​កំពុង​ត្រួតពិនិត្យ​ដំបូង​ដែរ​។

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត-11.5.jpg
យានជំនិះបង់រំលស់មិនចាំបាច់បង្ហាញឯកសារបញ្ចាំនៅពេលចុះឈ្មោះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ប្រធានក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីរថយន្តវៀតណាមបានពន្យល់ថា ការដកបង្កាន់ដៃបញ្ចាំរបស់ធនាគារសម្រាប់ការចុះបញ្ជីយានយន្តដើមគឺដើម្បីបង្កភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ម្ចាស់យានយន្ត និងអាជីវកម្មនៅពេលនាំយកយានយន្តមកពិនិត្យ។

លោក Tran Quoc Hoan (ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.03V) បាននិយាយថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃលោកជួបប្រទះករណីដែលម្ចាស់យានយន្តដែលជាម្ចាស់យានយន្តដែលបញ្ចាំត្រូវត្រឡប់មកវិញ ដោយសារបង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើមបានផុតកំណត់ហើយ។

ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនបានប្រកែកជាមួយយើង ដោយនិយាយថា កាតព្វកិច្ចត្រួតពិនិត្យយានយន្ត គឺត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសយានយន្ត ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាយើងពិនិត្យឯកសារបញ្ចាំធនាគារ...

ជារៀងរាល់ថ្ងៃ យើងត្រូវពន្យល់៖ ទោះបីជាឯកសារទាំងនោះមិនបង្ហាញពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសក៏ដោយ ក៏ពួកគេធានាបាននូវឯកសារផ្លូវច្បាប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដោយស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ។

ខ្ញុំ​គិត​ថា​ការ​លុប​ចោល​បទប្បញ្ញត្តិ​ទាំង​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់។ ព្រោះការគ្រប់គ្រង និងការប្រមូលដើមទុន គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ធនាគារ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានធ្វើសម្រាប់ធនាគារ។ ប្រសិន​បើ​មាន​ករណី​បែប​នេះ​តែ​ម្តង ដំណើរ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​នឹង​ថយ​ចុះ មិន​មែន​ជា​ការ​បង្ក​ការ​តានតឹង​ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​សម្រាប់​ម្ចាស់​យាន​យន្ត​ទេ»។

ការ​ផ្អាក​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្ន​រយៈពេល ១៥​ថ្ងៃ

គួរកត់សម្គាល់ថា យោងតាមសារាចរលេខ 47 កន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងមិនចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តរយៈពេល 15 ថ្ងៃបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់រថយន្តដូចបច្ចុប្បន្ននោះទេ។

ជាពិសេស រយៈពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្តរួមមានៈ យានជំនិះដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក យានជំនិះដែលត្រូវស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ យានជំនិះដែលនាំចូលដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តមុនពេលធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន។ យានជំនិះដែលនាំចូលមិនធ្លាក់ក្នុងករណីទាំងពីរខាងលើ នឹងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវនឹងរយៈពេលនៅលើវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្នដែលនគរបាលចេញឱ្យម្ចាស់យានយន្ត ឬអាជីវកម្ម។

អ្នកដឹកនាំចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មិនមានបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 15 ថ្ងៃនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់រថយន្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្ន។

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាការអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត គណៈកម្មការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំលេខ ៤៧ បានសម្រេចដកខ្លឹមសារអធិការកិច្ចបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃ និងបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលមានប័ណ្ណចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្ន សម្រាប់យានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងប្រទេស ដើម្បីរត់តាមច្រកព្រំដែន ឬយានយន្តដែលនាំចូលពីច្រកចូលរោងចក្រ។ ឈ្មួញ) ។

លោក Tran Quoc Hoan (ទទួលបន្ទុកមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.03V) បានពន្យល់បន្ថែមថា “តាមច្បាប់ថ្មី យើងត្រួតពិនិត្យតែយានយន្តនៅពេលដែលបានចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍៖ ក្នុងករណីរថយន្តនាំចូលដែលបើកបរចេញមុនពេលធ្វើតេស្តបំភាយ ជាធម្មតាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្នក្នុងរយៈពេល 1 ខែ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានសុពលភាពត្រឹមតែ 1 ខែ។

ចំពោះរថយន្តដែលស្ថិតក្រោមការស្រាវជ្រាវពិសោធន៍ ប្រសិនបើរថយន្តទាំងនោះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះបញ្ជីយានជំនិះបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 6 ខែ វិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ចដែលចេញដោយស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យដល់សហគ្រាសក៏មានសុពលភាពត្រឹមតែ 6 ខែ។