ទាំងនេះគឺជាចំណុចថ្មីៗនៅក្នុងសារាចរលេខ ៤៧/២០២៤ ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដែលមានគោលបំណងសម្រួលដល់ម្ចាស់យានយន្ត និងអាជីវកម្មនានា នៅពេលចុះឈ្មោះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តលែងត្រូវការធ្វើជាអន្តរការីសម្រាប់ធនាគារទៀតហើយ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ម្ចាស់រថយន្តដែលយកយានយន្តរបស់ពួកគេមកត្រួតពិនិត្យ សូម្បីតែយានយន្តដែលទិញតាមផែនការបង់រំលស់ក៏ដោយ នឹងលែងត្រូវការបង្ហាញបង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើម ឬវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តពីធនាគារទៀតហើយ។ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនឹងនៅតែទទួលយកយានយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមកាលកំណត់នៃរថយន្តដែលដាក់បញ្ចាំនៅធនាគារ ម្ចាស់យានយន្តត្រូវតែបង្ហាញច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត រួមជាមួយនឹងបង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើមពីស្ថាប័នឥណទានដែលមានត្រាពណ៌ក្រហម (នៅតែមានសុពលភាព)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារាចរលេខ ៤៧ បានលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ។ ជាពិសេស សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើកដំបូង ម្ចាស់យានយន្តត្រូវដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ច្បាប់ចម្លងនៃលេខតួរថយន្ត និងលេខម៉ាស៊ីនរថយន្ត ច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពរោងចក្រ (សម្រាប់យានយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក) និងវិញ្ញាបនបត្រកែប្រែយានយន្តដើម (សម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបង្ហាញឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត រួមទាំងឯកសារមួយក្នុងចំណោមឯកសារដូចខាងក្រោម៖ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើម; ច្បាប់ចម្លងដែលមានការបញ្ជាក់ ឬច្បាប់ចម្លងអេឡិចត្រូនិកដែលមានការបញ្ជាក់នៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើម; ឬប័ណ្ណតែងតាំងដើមសម្រាប់ចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត។

ចំពោះយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ឯកសារគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូង។

អធិការកិច្ច-១១.៥.jpg
យានយន្តដែលទិញតាមផែនការបង់រំលស់នឹងលែងតម្រូវឱ្យមានទ្រព្យបញ្ចាំទៀតហើយនៅពេលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យវៀតណាម បានពន្យល់ថា ការដកយកបង្កាន់ដៃបញ្ចាំវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើមចេញពីធនាគារ មានគោលបំណងសម្រួលដល់ដំណើរការសម្រាប់បុគ្គល ម្ចាស់យានយន្ត និងអាជីវកម្ម នៅពេលនាំយកយានយន្តរបស់ពួកគេមកត្រួតពិនិត្យ។

លោក ត្រឹន ក្វឹក ហ័ន (ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 29.03V) បាននិយាយថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃពួកគេជួបប្រទះករណីដែលម្ចាស់យានយន្តដែលមានយានយន្តជាប់បញ្ចាំត្រូវប្រគល់មកវិញ ដោយសារតែបង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើមបានផុតកំណត់។

«ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនបានឈ្លោះប្រកែកជាមួយយើង ដោយអះអាងថាការងាររបស់ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តគឺត្រូវពិនិត្យមើលសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសរបស់យានយន្ត ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាពួកគេគួរពិនិត្យមើលឯកសារបញ្ចាំរបស់ធនាគារផងដែរ...?»

ជារៀងរាល់ថ្ងៃយើងត្រូវពន្យល់ថា៖ ទោះបីជាឯកសារទាំងនោះមិនបង្ហាញពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសក៏ដោយ ក៏វាធានាថាកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានឯកសារផ្លូវច្បាប់ចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។

លោក Hoan បានសង្កេតឃើញថា «ខ្ញុំជឿជាក់ថាការលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះគឺចាំបាច់។ ពីព្រោះការគ្រប់គ្រង និងការទទួលបានដើមទុនមកវិញគឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ធនាគារ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានធ្វើបែបនេះក្នុងនាមធនាគារ។ គ្រាន់តែករណីមួយដូចនេះនឹងធ្វើឱ្យដំណើរការត្រួតពិនិត្យយឺតយ៉ាវ មិនមែននិយាយពីការបង្កការខកចិត្តដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តនោះទេ»។

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃ។

ជាពិសេស យោងតាមសារាចរលេខ ៤៧ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងលែងចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់រថយន្តដូចដែលពួកគេធ្វើនាពេលបច្ចុប្បន្នទៀតហើយ។

ជាពិសេស រយៈពេលសុពលភាពនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តសម្រាប់យានយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក យានយន្តដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ដែលមានបំណងប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក យានយន្តនាំចូលដែលកំពុងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន និងយានយន្តនាំចូលដែលមិនស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទទាំងពីរខាងលើ នឹងត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវគ្នានឹងរយៈពេលសុពលភាពដែលបានបញ្ជាក់នៅលើវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្នដែលចេញដោយប៉ូលីសដល់ម្ចាស់យានយន្ត ឬអាជីវកម្ម។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យវៀតណាម ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមិនចែងថារថយន្តអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 15 ថ្ងៃនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគ្រប់គ្រងករណីដែលរថយន្តមានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្ន។

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរលេខ ៤៧ បានសម្រេចលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់យានយន្តផលិត ឬផ្គុំក្នុងស្រុក ឬយានយន្តនាំចូលដែលត្រូវចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ (ដែលអាចបើកបរពីរោងចក្រ កំពង់ផែ ឬច្រកព្រំដែនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយ)។

លោក ត្រឹន ក្វឹក ហ័ន (ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 29.03V) បានពន្យល់បន្ថែមទៀតថា “យោងតាមច្បាប់ថ្មី យើងធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតែនៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានចុះបញ្ជីជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីរថយន្តនាំចូលដែលដំណើរការមុនពេលធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានផ្តល់ការចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្នរយៈពេលមួយខែ ដូច្នេះវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលចេញឱ្យយានយន្តក៏មានសុពលភាពត្រឹមតែមួយខែប៉ុណ្ណោះ”។

ក្នុងករណីយានយន្តដែលត្រូវឆ្លងកាត់ការស្រាវជ្រាវ និងធ្វើតេស្ត ប្រសិនបើយានយន្តទាំងនោះត្រូវបានផ្តល់ការចុះបញ្ជីយានយន្តបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 6 ខែ វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលចេញដោយកន្លែងត្រួតពិនិត្យដល់អាជីវកម្មក៏នឹងមានសុពលភាពត្រឹមតែ 6 ខែប៉ុណ្ណោះ។