ហេតុអ្វីត្រូវផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរអន្តរជាតិពី Tan Son Nhat ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh?

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍សម្រាប់តំបន់ជាច្រើន ខណៈកាត់បន្ថយសម្ពាធលើទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងដំណើរការសាងសង់ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 អ្នកដំណើរនៅទីក្រុង ហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលនឹងចាប់ផ្តើមស៊ាំនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ៖ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់នឹងចេញដំណើរ និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជំនួសឱ្យ Tan Son Nhat ដូចពីមុន។

កាត់បន្ថយបន្ទុកសម្រាប់ Tan Son Nhat

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំ ACV អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានដំណើរការលើសពីសមត្ថភាពដែលបានរចនាឡើង។ នេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកដែលប្រតិបត្តិការក្នុងកន្លែងមានកំណត់។ នេះនាំឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការកកស្ទះ ការថយចុះគុណភាពសេវាកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលដូចជាការរង់ចាំយូរសម្រាប់នីតិវិធី ការកកស្ទះចរាចរណ៍ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ ការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងបង្កភាពតានតឹងដល់អ្នកដំណើរ។

មេដឹកនាំ ACV បានវាយតម្លៃថា "ការផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ Long Thanh នឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើ Tan Son Nhat ដោយជួយឱ្យអាកាសយានដ្ឋាននេះផ្តោតលើការបម្រើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប្រកបដោយគុណភាពកាន់តែប្រសើរ លឿន និងងាយស្រួល"។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ស្របតាមស្តង់ដារអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទំនើបបំផុត ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចំណតធំទូលាយ បច្ចេកវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ លំហូរចរាចរណ៍រលូន សម្ភារៈបរិក្ខារប្រកបដោយផាសុកភាព បំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរក្នុងយុគសម័យថ្មី។ អ្នកដំណើរនឹងទទួលបានបទពិសោធន៍សេវាកម្មរហ័ស ងាយស្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ ធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលនៅពេលហោះហើរអន្តរជាតិ។

លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាអតិបរមានៃអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅពេលដែលដំណាក់កាលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប; គ្មានការរឹតបន្តឹងលើម៉ោងហោះហើរពេលយប់ កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងសំឡេងរំខានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានដំណើរការហួសពីសមត្ថភាពដែលបានរចនាឡើង ដោយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

ម៉្យាងវិញទៀត Long Thanh មានទីតាំងងាយស្រួលតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗនៅភាគអាគ្នេយ៍ ដោយមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើននឹងត្រូវវិនិយោគ ដូចជាការពង្រីកផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ Giay ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ Bien Hoa-Vung Tau Ben Luc-Long Thanh ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើងធុនស្រាល អាកាសយានដ្ឋានល្បឿនលឿន មិនត្រឹមតែងាយស្រួលធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តនានាប៉ុណ្ណោះទេ ... កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែល Tan Son Nhat កំពុងជួបប្រទះ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចប់ និងមានផែនការផ្លូវសមហេតុផល ការបំបែក "ផ្តាច់មុខ" នៃផ្លូវប្រសព្វ An Phu - ច្រកទ្វារតែមួយគត់នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ អ្នកដំណើរពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ (វួដ Ben Thanh វួដ Saigon ...) ទៅ Long Thanh តាមរយៈផ្លូវ Express Long Thanh-Dau Giay អាចចំណាយពេលប្រហែល 45 នាទីក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

គេរំពឹងថាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2026 នៅចុងឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នាជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។ ជាមួយនឹងបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពហុទិសដៅនេះ អ្នកដំណើរនឹងមានជម្រើសជាច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើផ្លូវល្បឿនលឿនតែមួយ កាត់បន្ថយពេលវេលា និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ធ្វើឱ្យ Long Thanh ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ

ប្រសិនបើជើងហោះហើរអន្តរជាតិនៅ Tan Son Nhat អ្នកដំណើរត្រូវរង់ចាំជាជួរវែងៗ ចំណាយពេលច្រើនក្នុងការឆែកឆេរ មានការកកស្ទះច្រកចូល និងកន្លែងអង្គុយ និងមានគ្រឿងបរិក្ខារតិចតួចនៅក្នុងតំបន់រង់ចាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងនាំមកនូវបទពិសោធន៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងដូចជា៖ ចំណតដែលសាងសង់លើផ្ទៃដីធំមួយ; នីតិវិធីរហ័សដោយសារបច្ចេកវិទ្យាថ្មី; សេវាកម្មប្រសើរជាងមុន ប្រតិបត្តិការ 24/7 ពង្រីកជម្រើសជើងហោះហើរពេលយប់ ពេលវេលាតភ្ជាប់អន្តរជាតិដែលប្រសើរឡើង។ល។

Long Thanh មិនត្រឹមតែជាអាកាសយានដ្ឋានដែលឧទ្ទិសដល់ទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិបម្រើតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ទាំងមូលនៃភាគអាគ្នេយ៍ និងជាផ្នែកនៃភាគនិរតីផងដែរ។ ដោយសារនោះ Long Thanh ក្លាយជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិពិតនៃតំបន់ទាំងមូល ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពាណិជ្ជកម្ម និង ទេសចរណ៍ សម្រាប់តំបន់ជាច្រើន ទន្ទឹមនឹងនោះកាត់បន្ថយសម្ពាធលើទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

នៅពេលដែលជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់មកបញ្ចូលគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អត្រានៃអ្នកដំណើរតភ្ជាប់អន្តរជាតិនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជួយវៀតណាមក្លាយជាកន្លែងឈប់ដ៏សំខាន់នៅលើផែនទីអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌបើកជើងហោះហើរត្រង់បន្ថែមទៀតទៅកាន់ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក។ ទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិឱ្យបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី បង្កើតការប្រកួតប្រជែងតម្លៃសំបុត្រ និងសេវាកម្ម។

មេដឹកនាំ ACV បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មិនត្រឹមតែជា “ច្រកចេញចូល” សម្រាប់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រធំៗ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ។

ACV ក៏ជឿជាក់ដែរថា ការផ្ទេរជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាសកម្មភាពយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយដាក់ផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជន និងអ្នកដំណើរជាចម្បង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ គឺស្របតាមការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមនាពេលអនាគត។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងព្រលានយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍ហោះហើរយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមចំណែកធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិកម្រិតតំបន់។/.

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/vi-sao-chuyen-chuyen-bay-quoc-te-tu-tan-son-nhat-ve-san-bay-long-thanh-5055933.html